【簡(jiǎn)介：】一、u2偵察機(jī)飛行高度？U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬(wàn)米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形
一、u2偵察機(jī)飛行高度？
U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬(wàn)米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形就像是一架滑翔機(jī)，采用獨(dú)特的雙主輪自行車(chē)起落架。在飛機(jī)的起飛和降落時(shí)，需要后方跟隨一輛汽車(chē)，來(lái)對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行觀察，以免飛機(jī)偏離跑道。
該機(jī)飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機(jī)，起初用于偵察蘇聯(lián)等社會(huì)主義陣營(yíng)的彈道導(dǎo)彈配置狀況。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度而擁有巨大機(jī)翼。
二、12000米高空高度氣壓是多少？
0.19大氣壓
飛機(jī)增壓座艙內(nèi)外的壓差使飛機(jī)結(jié)構(gòu)承受巨大的力，在2400米高度氣壓為0．76個(gè)大氣壓，而在12000米時(shí)氣壓為0．19大氣壓，飛機(jī)外殼上要承受0．56個(gè)氣壓。結(jié)構(gòu)上就會(huì)承受37噸的力，已經(jīng)很?chē)樔肆恕?/p>
三、高度多少米算高空作業(yè)？
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3608一93《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定："凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，都稱(chēng)為高空作業(yè)。
四、飛機(jī)在多少米的高空飛行要吸氧？
飛行在5000米以上就必須給乘客提供氧氣，10000米，目前客機(jī)都是增壓艙，從外部吸收空氣，擠壓到機(jī)艙里，外部只有0.3大氣壓，而機(jī)艙里0.7大氣壓，足夠保證乘客呼吸。飛機(jī)供氧系統(tǒng)：飛機(jī)上廣泛使用氣態(tài)氧源，其次是液態(tài)氧源。液氧系統(tǒng)比高壓氣氧系統(tǒng)的重量輕60%～70%，體積小60%～80%。但液氧不斷揮發(fā),自然損耗率大,地面貯氧設(shè)備復(fù)雜，維護(hù)不便。液態(tài)氧源已用在現(xiàn)代軍用飛機(jī)上。
五、低空飛行高度是多少米？
我國(guó)低空空域按高度劃分，根據(jù)2014年國(guó)家空管委《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》（征求意見(jiàn)稿）提出低空空域原則上指真高（相對(duì)于平均海平面的高度）1000m（含）以下的區(qū)域，2016年國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》將低空空域范圍擴(kuò)展至真高3000m以下。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，低空飛行通常是指距地面或水面100m到3000m的飛行。2000年以來(lái)，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)低空空域改革
六、波音737飛行高度是多少米？
最大巡航高度是12400米。波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。
七、客機(jī)正常飛行高度是多少米？
不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度:
1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)1千米和1萬(wàn)2千米。
2、民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬(wàn)1千米高度層。
3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
八、飛行高度多少米雷達(dá)探測(cè)不到？
超低空飛行則指10～100米高度，低空飛行是指1000米以下。超低空飛行在一定距離外是可以躲避雷達(dá)的，因?yàn)榈孛媸瞧鸱黄降?，有很多小山小丘陵，可以擋住雷達(dá)波，從而探測(cè)不到超低空飛行的飛行器。
在超低空有很多地面的輻射雜波，影響雷達(dá)波探測(cè)，從而探測(cè)不到超低空飛行的飛行器。
雷達(dá)波從雷達(dá)發(fā)射出來(lái)有一個(gè)角度，在這個(gè)角度內(nèi)是沒(méi)有雷達(dá)波的，超低空飛行可以躲在這個(gè)雷達(dá)盲區(qū)內(nèi)不被發(fā)現(xiàn)。
九、民航飛機(jī)一般在高空多少米飛行？
民航飛機(jī)飛行高度是1萬(wàn)米左右。
民航飛機(jī)一般在對(duì)流層頂部或平流層底部飛行，高度就在1萬(wàn)米左右（約為3萬(wàn)英尺），性能好的飛機(jī)則會(huì)高于這個(gè)高度。選擇在什么高度飛行，和航線長(zhǎng)度有關(guān)系。飛行距離較長(zhǎng)時(shí)在平流層飛行。一些航線較短的航班雖然選擇在對(duì)流層上部飛行，但其實(shí)對(duì)流層上部的天氣狀況還是比較穩(wěn)定的
十、飛機(jī)萬(wàn)米高空飛行時(shí)艙內(nèi)溫度多少？
艙內(nèi)溫度由空調(diào)調(diào)節(jié)，是二十度左右的人體舒適溫度，但是不固定。
一般來(lái)說(shuō)，機(jī)艙內(nèi)的溫度在16-25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度。
此外，昏厥機(jī)率與環(huán)境溫度成正比，若機(jī)艙溫度較高，乘客昏厥風(fēng)險(xiǎn)便會(huì)增加。每個(gè)人的身體體溫不同，為了保證每個(gè)乘客都沒(méi)有暈厥、暈倒的風(fēng)險(xiǎn)，航空公司就會(huì)把機(jī)艙內(nèi)的溫度保持在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。所以在機(jī)艙內(nèi)，除了少部分人會(huì)覺(jué)得溫度合適，大部分人都會(huì)覺(jué)得溫度比較冷，甚至特別冷。
