【簡(jiǎn)介：】一、u2偵察機(jī)飛行高度？U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形
一、u2偵察機(jī)飛行高度？
U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形就像是一架滑翔機(jī)，采用獨(dú)特的雙主輪自行車起落架。在飛機(jī)的起飛和降落時(shí)，需要后方跟隨一輛汽車，來對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行觀察，以免飛機(jī)偏離跑道。
該機(jī)飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機(jī)，起初用于偵察蘇聯(lián)等社會(huì)主義陣營(yíng)的彈道導(dǎo)彈配置狀況。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度而擁有巨大機(jī)翼。
二、高空多少米以上無風(fēng)？
高空并不是簡(jiǎn)單的一定高度以上就沒有風(fēng)，而是各種因素綜合作用的結(jié)果，以下是影響高空風(fēng)速的因素：1. 高空風(fēng)速受到地表情況、山地地形等地理環(huán)境的影響。如果高空正上方有一座5000米的大山，風(fēng)速可能在1000米處就有所減緩。2. 大氣運(yùn)動(dòng)是決定高空風(fēng)速的因素之一。大氣運(yùn)動(dòng)可能會(huì)在高空形成諸如暖鋒、冷鋒等的低壓系統(tǒng)，進(jìn)而引發(fā)較強(qiáng)的上升運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣湍流和強(qiáng)風(fēng)。3. 高空氣流也受到濕度、溫度、氣壓等因素的影響。高溫、低壓和高濕度會(huì)增加高空湍流程度，而低溫、高壓和干燥的環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，風(fēng)速也會(huì)減緩。4. 地球自轉(zhuǎn)也是影響高空風(fēng)速的關(guān)鍵因素之一。地球自轉(zhuǎn)導(dǎo)致地表特定區(qū)域由于受到向東移動(dòng)的影響呈現(xiàn)高壓區(qū)，這個(gè)高壓區(qū)可以影響到高空風(fēng)速。 因此，不同的高度、不同的天氣環(huán)境、不同的地形起伏都會(huì)影響高空風(fēng)速?；旧峡梢哉f沒有固定的高度標(biāo)準(zhǔn)，能夠確定高空是否有風(fēng)，需要具體考慮上述因素的綜合影響。
三、多少米以上算高空？
所謂高處作業(yè)是指人在一定位置為基準(zhǔn)的高處進(jìn)行的作業(yè)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3608-93《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定:“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，都稱為高處作業(yè)?！?/p>
根據(jù)這一規(guī)定，在建筑業(yè)中涉及到高處作業(yè)的范圍是相當(dāng)廣泛的。在建筑物內(nèi)作業(yè)時(shí)，若在2M以上的架子上進(jìn)行操作，即為高處作業(yè)。
四、12000米高空高度氣壓是多少？
0.19大氣壓
飛機(jī)增壓座艙內(nèi)外的壓差使飛機(jī)結(jié)構(gòu)承受巨大的力，在2400米高度氣壓為0．76個(gè)大氣壓，而在12000米時(shí)氣壓為0．19大氣壓，飛機(jī)外殼上要承受0．56個(gè)氣壓。結(jié)構(gòu)上就會(huì)承受37噸的力，已經(jīng)很嚇人了。
五、高度多少米算高空作業(yè)？
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3608一93《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定："凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，都稱為高空作業(yè)。
六、固定翼飛機(jī)的飛行高度多少以上？
150米以上。
最高達(dá)到37650米，由米格25創(chuàng)造。
固定翼飛機(jī)的速度不能小于失速速度，因此它飛得較快，也難以在障礙重重的低空做各種機(jī)動(dòng)動(dòng)作。所以固定翼飛機(jī)的飛行高度一般在150米以上。
擴(kuò)展資料
固定翼飛機(jī)
所謂固定翼飛機(jī)是指飛機(jī)的機(jī)翼位置、后掠角等參數(shù)固定不變的飛機(jī);
相對(duì)現(xiàn)代一些超音速飛機(jī)，在以低速飛行時(shí)，為了得到較大的升力，機(jī)翼伸展較大，在飛行中隨飛機(jī)速度增大，后掠角可以改變加大，這就不再是固定翼飛機(jī)了，典型的是直升機(jī)，和旋翼機(jī)，沒有固定的機(jī)翼;
艦載飛機(jī)為了減少停放時(shí)占地面積，將機(jī)翼折疊;但飛行中機(jī)翼不能出現(xiàn)折疊動(dòng)作的，或改變角度的，仍屬于固定翼飛機(jī)。
目前民航客機(jī)都屬于固定翼飛機(jī)。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的固定翼飛機(jī)模型多為單翼、雙翼飛機(jī)。
七、飛機(jī)在多少米的高空飛行要吸氧？
飛行在5000米以上就必須給乘客提供氧氣，10000米，目前客機(jī)都是增壓艙，從外部吸收空氣，擠壓到機(jī)艙里，外部只有0.3大氣壓，而機(jī)艙里0.7大氣壓，足夠保證乘客呼吸。飛機(jī)供氧系統(tǒng)：飛機(jī)上廣泛使用氣態(tài)氧源，其次是液態(tài)氧源。液氧系統(tǒng)比高壓氣氧系統(tǒng)的重量輕60%～70%，體積小60%～80%。但液氧不斷揮發(fā),自然損耗率大,地面貯氧設(shè)備復(fù)雜，維護(hù)不便。液態(tài)氧源已用在現(xiàn)代軍用飛機(jī)上。
八、多少米以上屬于高空作業(yè)？
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3608-2008《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定:"凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，都稱為高處作業(yè)。
九、低空飛行高度是多少米？
我國(guó)低空空域按高度劃分，根據(jù)2014年國(guó)家空管委《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》（征求意見稿）提出低空空域原則上指真高（相對(duì)于平均海平面的高度）1000m（含）以下的區(qū)域，2016年國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》將低空空域范圍擴(kuò)展至真高3000m以下。
簡(jiǎn)單來說，低空飛行通常是指距地面或水面100m到3000m的飛行。2000年以來，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)低空空域改革
十、波音737飛行高度是多少米？
最大巡航高度是12400米。波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。
