【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)最早的軍事飛機(jī)？1933年國(guó)民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時(shí)，曾跟意大利合作，在南昌建造了飛機(jī)廠。后來(lái)國(guó)民黨逃亡臺(tái)灣，人民解放軍在南昌接管了30多臺(tái)設(shè)備，4萬(wàn)多平方米的廠房和辦公

一、中國(guó)最早的軍事飛機(jī)？

1933年國(guó)民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時(shí)，曾跟意大利合作，在南昌建造了飛機(jī)廠。后來(lái)國(guó)民黨逃亡臺(tái)灣，人民解放軍在南昌接管了30多臺(tái)設(shè)備，4萬(wàn)多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長(zhǎng)的飛機(jī)跑道，1953年，飛機(jī)建造正式拉開帷幕，320廠開始嘗試由修理轉(zhuǎn)向制造，并生產(chǎn)了一架過(guò)渡機(jī)，當(dāng)時(shí)叫320號(hào)，是雅克-18的仿制型號(hào)。1954年4月1日，320廠獲批提前生產(chǎn)中國(guó)的初教-5飛機(jī)。

二、通訊延遲原因？

網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好導(dǎo)致的。

手機(jī)信號(hào)強(qiáng)度：

手機(jī)上顯示的數(shù)字的單位是dBm(可以用ALT+NMLL就可以讓手機(jī)顯示出當(dāng)前的接收信號(hào)值了)，這個(gè)值是負(fù)的，也就是說(shuō)手機(jī)會(huì)顯示比如 -67(dBm)，那就說(shuō)明信號(hào)很強(qiáng)了。

中國(guó)移動(dòng)的規(guī)范規(guī)定，手機(jī)接收電平>=(城市取-90dBm;鄉(xiāng)村取-94dBm) 時(shí)，則滿足覆蓋要求，也就是說(shuō)此處無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度滿足覆蓋要求。-67dBm要比-90dBm信號(hào)要強(qiáng)20多個(gè)dB，那么它在打電話接通成功率和通話過(guò)程中的話音質(zhì)量都會(huì)好的多(當(dāng)然也包括EDGE/GPRS上網(wǎng)的速度那些 )。

三、王者延遲原因？

1 王者的延遲是由于游戲研發(fā)和服務(wù)器維護(hù)等問(wèn)題導(dǎo)致的。2 王者是一款大型的多人在線游戲，它需要不斷更新修改來(lái)滿足玩家的需求，這就需要研發(fā)人員投入大量時(shí)間和精力；同時(shí)，服務(wù)器需要保持穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)于任何一個(gè)故障，都需要及時(shí)修復(fù)和維護(hù)，這也需要高效的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)。3 此外，王者也面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和游戲品質(zhì)的提升壓力，因此在延遲之后，王者豐富的內(nèi)容和更好的游戲體驗(yàn)也值得期待。

四、晉江機(jī)場(chǎng)飛機(jī)一直延遲是什么原因？

延誤的主要原因是前序航班延誤晚點(diǎn)到到達(dá)和天氣不好，如雷雨天氣或者能見度很低的情況下，飛機(jī)會(huì)延誤。

如所乘航班為始發(fā)，延誤原因通常是機(jī)場(chǎng)天氣或者機(jī)場(chǎng)流量控制等造成；當(dāng)所乘航班不是中轉(zhuǎn)，就是從上一地過(guò)來(lái)，經(jīng)此機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)到另一地時(shí)，就存在前序航班可能晚到而造成航班延誤。

五、飛機(jī)延遲起飛如何維權(quán)？

　　如果是人為因素，可以投訴。　　但是很難取證，因?yàn)楹娇栈顒?dòng)很大程度上是老天說(shuō)了算，刮風(fēng)下雨不能飛是不可抗力，在合同上是除外責(zé)任?！　〉诙€(gè)常用的搪塞理由是“流量控制”，政府行為，軍事行動(dòng)也是不可抗力，誰(shuí)攤上誰(shuí)只能服從安排，投訴不受理?！　∶窈绞前胲娛禄芾?，灌輸全國(guó)一盤棋思想，禁止員工說(shuō)誰(shuí)誰(shuí)的責(zé)任，因此信息很不透明，普通乘客只能人家說(shuō)什么是什么。

六、飛機(jī)延遲多久可以退票？

需要在規(guī)定的起飛時(shí)間延誤后超過(guò)1小時(shí)才可以退款。

1、只要航班 PNR 代碼有延遲標(biāo)記可以直接全額返回，如果是臨時(shí)延遲、編碼或正常狀態(tài)這些情況, 需要在機(jī)場(chǎng)向航空公司柜臺(tái)打開延遲證書,并且將延誤證明提供給出票人。

2、如果機(jī)票狀態(tài)顯示延遲或取消, 購(gòu)票方可以直接操作全額退款, 機(jī)票狀態(tài)不顯示延誤或取消, 需要提供機(jī)場(chǎng)延誤或取消證書給訂票方做全額退款。

3、當(dāng)您收到航班延誤或取消短信通知時(shí), 您必須先打電話到機(jī)票方確認(rèn)或查找航空公司客服檢查機(jī)票狀態(tài),以防收到詐騙短信，造成無(wú)法預(yù)估的后果。

七、飛機(jī)延遲退票怎么算？

航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。

第二十二條 旅客自愿退票，除憑有效旅客票外，還應(yīng)提供旅客本人的有效身份證件，分別按下列條款辦理。

(一)革命殘廢軍人要求退票，免收退票費(fèi)。

(二)持嬰兒客票的旅客退票，免收退票費(fèi)。

(三)持不定期客票的旅客要求退票，應(yīng)在客票的有效期內(nèi)到原購(gòu)票地點(diǎn)辦理退票手續(xù)。

(四)旅客在航班的經(jīng)停地自動(dòng)終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。

八、北宋軍事改革的原因？

北宋軍事改革有兩次，第一次是趙匡胤的改革，為了防止陳橋兵變重演，第二次是宋神宗年間的王安石變法，目的是為了提高軍隊(duì)素質(zhì)和改良武器。

九、范仲淹軍事改革的原因？

范仲淹，以他的《岳陽(yáng)樓記》而被世人聞名，其中的“先天下之憂而憂，后天下之樂(lè)而樂(lè)”更是傳世佳句，但他不廣在文學(xué)方面成就有成就，他在軍事方面也有特別建樹。

他針對(duì)西北邊事問(wèn)題，提出“積極防御”的守邊方略，據(jù)《范文正公年譜》記載：康定元年......公上疏言守邊城、實(shí)關(guān)中之計(jì)：......嚴(yán)戒邊城，使持久可守；實(shí)關(guān)內(nèi)，使無(wú)虛可乘。若寇至，使邊城清野，下與大戰(zhàn)，關(guān)中稍實(shí)，豈敢深入。既不得大戰(zhàn)，又不能深入，二三年間，彼自困弱，此上策也......范仲淹的方法即在要害之地修筑城寨，加強(qiáng)防御工事，訓(xùn)練邊塞軍隊(duì)，以達(dá)到以守為攻的目的。而且他廢除了按官職帶兵舊制，改為根據(jù)敵情選擇戰(zhàn)將的應(yīng)變戰(zhàn)術(shù)，使得作戰(zhàn)能夠靈活機(jī)變。并且范仲淹善于提拔將領(lǐng)，為宋朝儲(chǔ)蓄了大量有能力的將才，像狄青、種世衡等名將。

除了在軍事方面有建樹外，范仲淹在政治方面也有成就，他向宋仁宗上奏《答手詔條陳十事疏》，請(qǐng)求宋仁宗變法，仁宗采納了大部分意見，施行新政。但沒(méi)有多久，新政便失敗了。新法失敗最重要的原因就是保守派的阻撓，因?yàn)樾抡杏猩婕罢卫娴母母?，這對(duì)保守派來(lái)說(shuō)是難以忍受的，他們不能允許新政動(dòng)了他們的奶酪。加之朋黨之爭(zhēng)，改革派內(nèi)部成員的無(wú)用，以及改革措施的失敗空大，新政便宣告滅亡。

十、寶馬換擋延遲原因？

可能是閥體太臟，會(huì)破壞變速器油的品質(zhì)和摩擦特性；

增加摩擦磨損，同時(shí)變速箱內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生油泥，堵塞閥體和管路，油壓無(wú)法順序調(diào)節(jié)，導(dǎo)致變速箱升檔慢等問(wèn)題；

建議起步后不要將油門踩到底，輕踩后再松開油門，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以提前升檔，不會(huì)造成任何卡頓，省油。