【簡介：】一、我國國內(nèi)首次制造飛機是誰？中國國內(nèi)首次制造飛機的是李秉瑞。他是在1920年代初期，利用在日本學(xué)習(xí)期間獲得的飛機制造技術(shù)，回國在浙江省杭州市的靈隱寺山區(qū)內(nèi)，自行制造了“小
一、我國國內(nèi)首次制造飛機是誰？
中國國內(nèi)首次制造飛機的是李秉瑞。他是在1920年代初期，利用在日本學(xué)習(xí)期間獲得的飛機制造技術(shù)，回國在浙江省杭州市的靈隱寺山區(qū)內(nèi)，自行制造了“小飛”號單引擎飛機的。可以說他是中國民航事業(yè)和航空工業(yè)的奠基人之一。李秉瑞的成功制造出第一架中國國內(nèi)制造的飛機，為中國的航空工業(yè)邁出了重要的一步，也為以后中國的航空事業(yè)和航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著中國航空工業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國制造的民用飛機、武裝直升機等產(chǎn)品先后投入市場，極大地改變了國際數(shù)據(jù)航空市場的格局。目前，中國航空工業(yè)已經(jīng)成為國際上重要的民用航空產(chǎn)業(yè)基地之一。
二、制造飛機并將飛機用于軍事的第一人是？
馮如。
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父”。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具，對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進工業(yè)，認(rèn)為國家富強必須依靠工業(yè)的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機械、發(fā)展工業(yè)不可。
他在研制出一些機械的基礎(chǔ)上投入了飛機制造，第二次制造飛機并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。
三、我國首次制造飛機成功的人是誰？
設(shè)計制造中國第一架飛機的人是馮如。1909年，中國最早的飛機設(shè)計師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計制造的飛機，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。
我國第一架飛機
1909年，中國最早的飛機設(shè)計師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計制造的飛機，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進行過多次飛行，他的飛機飛行高度達210米，速度達到每小時105千米，沿海灣飛行距離曾達到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機飛上藍(lán)天。
萊特兄弟的飛機飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機，以報效祖國。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊“我們中國有杰出的人才”。
1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機回到國內(nèi)，準(zhǔn)備報效祖國。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機在中國領(lǐng)土上進行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機飛至百余米時失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機失事的飛行員。
中國第一位飛機設(shè)計師
馮如，原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進工業(yè)，認(rèn)為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機械的基礎(chǔ)上投入了飛機制造，第二次制造飛機并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。
四、我國首次成功制造飛機的第一人是？
我國國內(nèi)首次成功制造飛機第一人是馮如。
馮如原名馮九如，漢族廣府人，生于廣東恩平。生于一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進工業(yè)，認(rèn)為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機械的基礎(chǔ)上的知識，之后投入了飛機制造，在第一次制造的飛機試飛不成功后，第二次制造并試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長了中國人的志氣。
五、我國首次成功制造飛機的第一人？
我國國內(nèi)首次成功制造飛機第一人是馮如。馮如原名馮九如，漢族廣府人，生于廣東恩平。生于一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進工業(yè)，認(rèn)為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機械的基礎(chǔ)上的知識，之后投入了飛機制造，在第一次制造的飛機試飛不成功后，第二次制造并試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長了中國人的志氣。
1911年2月，馮如和他的助手朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如，攜帶著他們自制的兩架飛機以及制造飛機的機器，踏上了歸國的航程。
在途中，望著波濤滾滾的太平洋，馮如思緒萬千，他想起了當(dāng)今世界航空事業(yè)發(fā)展迅猛異常，從第一架飛機的誕生開始，在不到10年的時間內(nèi)，全世界已有860多架飛機，這些飛機絕大多數(shù)掌握在西方列強的手中，而中國卻連一架也沒有。他發(fā)誓要抱著“壯國體，挽利權(quán)”的宗旨，發(fā)展祖國的航空事業(yè)，盡快使祖國富強起來。
六、首次成功制造飛機的第一人是誰？
萊特兄弟。
萊特兄弟是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特，弟弟是奧維爾·萊特。
1901年下半年，萊特兄弟制造了世界上第一個能對模型機翼進行準(zhǔn)確試驗的風(fēng)洞，用兩個多月時間使用風(fēng)洞進行了 200 多次各種類型翼面試驗，取得了一整套科學(xué)數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計出飛機。
1903年，美國的萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者1號”，并且試飛成功。
1904~1905年，萊特兄弟又相繼制造了“飛行者2號”和“飛行者3號”。1904年5月26日，“飛行者2號”進行了第一次試飛。 1909年，獲得美國國會榮譽獎。創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。
七、我國最早制造飛機的人是誰？
我國國內(nèi)首次成功制造飛機第一人是馮如。
馮如原名馮九如，漢族廣府人，生于廣東恩平。生于一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進工業(yè)，認(rèn)為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機械的基礎(chǔ)上的知識，之后投入了飛機制造，在第一次制造的飛機試飛不成功后，第二次制造并試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長了中國人的志氣。
八、最早制造飛機的是誰？
關(guān)于世界上最早的飛機到底是由誰發(fā)明各國尚存在爭議，但較為普遍的觀點是由美國人萊特兄弟發(fā)明。
美國人認(rèn)為飛機的發(fā)明者是美國人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日上午10點35分在美國試飛成功。
他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。
九、用于航空制造飛機等材料的金屬是？
鋁合金、鋁鎂合金、鎂合金、高強渡鋼、鈦合金等，其中鈦合金與非金屬之復(fù)合材料使用量的多少是衡量飛機先進性的一個重要標(biāo)志。
十、空客飛機的制造商是誰？
空客飛機的制造商是空中客車公司。
空中客車公司，又稱空客、空中巴士，是歐洲一家飛機制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。
空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團公司（EADS）100%持有。
2019年7月，《財富》雜志世界500強排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位。
