【簡介：】一、軍用飛機駕照是什么樣的？運動駕駛員執(zhí)照根據航空器類別分為初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、自由氣球和小型飛艇五個等級。初級飛機根據級別又分為陸地和水上兩個等級。運

一、軍用飛機駕照是什么樣的？

運動駕駛員執(zhí)照根據航空器類別分為初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、自由氣球和小型飛艇五個等級。初級飛機根據級別又分為陸地和水上兩個等級。

運動駕駛員執(zhí)照還可簽注運動教員等級，運動教員根據航空器類別分為初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、自由氣球和小型飛艇五個等級。

二、軍用飛機發(fā)明的意義？

我國是世界上氣象災害最多的國家之一，氣象災害造成的損失約占各種自然災害損失的70%以上，頻繁發(fā)生的干旱、雹災和洪澇災害給農業(yè)生產的人民生活造成巨大損失。40年來，人工增雨為農業(yè)抗旱、增加水資源、森林滅火、生態(tài)建設等做出了重要貢獻。

飛機已成為當今世界不可缺少的交通工具。飛機還廣泛應用于工業(yè)、農業(yè)、救護、體育等多種領域，如大地測繪、地質勘探、資源調查、播種施月巴、森林防火等。電子設備飛機在人類向地球深處進軍時，飛機也被廣泛應用于地質勘探。

人們使用裝備了照相機或者一種稱為肖蘭系統(tǒng)的電子設備的飛機，可以迅速而準確地對廣大地區(qū)，包括險峻而難以到達的地方進行測繪。把空中拍攝的照片一張張拼接起來，就可以繪制極好的地形圖。這比古老的測繪方式要簡便易行得多。就連冰天雪地、人跡罕至，一度只是探險人員涉足的北極和南極，現(xiàn)在乘坐飛機也可以毫不困難地到達。

飛機的發(fā)明在一定程度上改變了20世紀的人類歷史，尤其在戰(zhàn)爭中起到了至關重要的作用。發(fā)明沒多久，飛機便開始廣泛應用于軍事領域，執(zhí)行偵察、轟炸、運輸等多項軍事任務。如今，掌握制空權甚至成為左右戰(zhàn)爭全局的關鍵，軍用飛機的分類也更細，如殲擊機、截擊機、強擊機、轟炸機、反潛機、偵察機、預警機、電子干擾機、空中加油機、艦載飛機及軍用運輸機。

飛機產業(yè)的發(fā)展，能夠帶動許多高科技行業(yè)的發(fā)展，尤其是帶動一個國家軍事力量和國防力量的發(fā)展。飛機產業(yè)的發(fā)展與戰(zhàn)斗機的發(fā)展很相關，因為能夠帶來技術的進步，人才隊伍的壯大。

隨著航空技術的不斷發(fā)展和飛機性能的不斷完善，軍用飛機的用途分類界限越來越模糊，一種飛機完全可能同時執(zhí)行兩種以上的軍事任務，如美國的F-117戰(zhàn)斗轟炸機，既可以實施對地攻擊，又可以進行轟炸，還有一定的空中格斗能力。

三、軍用飛機機身材料是什么？

軍用飛機機身材料分金屬和非金屬兩種。金屬主要有鋼、鈦合金、鋁合金、鋁鋰合金、鋁鎂合金等等；非金屬材料主要是碳纖維原料為主的材料。

四、軍用飛機最高的飛行高度？

目前飛得最高的是美國的SR71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機和前蘇聯(lián)的米格25/31截擊機。它們也是目前唯一達到雙三標準的飛機。所謂雙三標準即指飛行高度超過30000米，速度超過3馬赫。SR71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機的最高飛行高度是35000米，最大飛行速度3.4馬赫；米格25/31的最高飛行高度是33500米，最快速度3.2馬赫。

現(xiàn)在，SR71已經全部退役，米格25/31還在服役。

五、濟源軍用飛機場是什么飛機？

濟源軍用飛機場的飛機是培養(yǎng)飛行員的教練機。

六、各種軍用飛機都是什么類型的發(fā)動機？

除了個別老式飛機采用活塞汽油機、螺旋槳，現(xiàn)代軍用飛機多使用渦輪機，具體分以下幾種：渦輪風扇發(fā)動機、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪軸發(fā)動機。這些航空渦輪機的核心機均為旋轉運動的渦輪，而不是往復運動的活塞。

渦噴發(fā)動機耗油率高，只在高速條件下效率高，所以只用于高速戰(zhàn)斗機。渦輪螺旋槳發(fā)動機是以螺旋槳輸出功率，所以低速效率很好，各種運輸機、反潛機等采用這種發(fā)動機，也是渦槳機主要取代了活塞機。渦輪風扇發(fā)動機性能比較綜合，效率最高。第三代戰(zhàn)斗機、多種轟炸機、運輸機，包括現(xiàn)代大客機，都是渦輪風扇發(fā)動機。渦輪軸發(fā)動機為直升機所用。

七、中國自行研制的軍用飛機有哪些？

俗話說天下烏鴉一般黑，所以光憑外形來確定是自研還是仿制的做法是不對的，要看本質。

我國戰(zhàn)斗機自研的有強5，殲8，殲10，殲轟7，梟龍。

運輸機自研的有運9、運10。

直升機自研的有直10，直11，直15。

預警機自研的有空警200，空警2000。

預警機的自研比較特殊，空警2000的機體采用的是伊爾76，但其它系統(tǒng)是自研的。

運9是運8的改進型

八、世界上最大的軍用飛機是什么型號和具體介紹？

目前世界上最大的飛機是烏克蘭“安-225”運輸機，北約代號“哥薩克”（Cossack）。它是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，也是迄今為止，全世界最大的運輸機與飛機，比A380還大。

用途：重型運輸；全長：84.0米（275尺7寸）；主翼展全寬：88.74.米（290尺）；尾翼展全寬：32.65米（107尺1.5寸）；全高：18.20米（59尺8.5寸）；輪距：8.84米（29尺）；軸距：29.10米（95尺9.5寸）；最大離陸總重量：600噸（包含機身、燃料與籌載重量）；最大籌載重量：250噸；動力系統(tǒng)：6 x ZMDB Progress D-18渦扇發(fā)動機；推力：6 x 23，400公斤（相當于6 x 229.5千牛頓），總計1377千牛頓；速度：850km/h（極速）或700km/h（巡航速度）；機艙：長35.97米、寬6.4米、高4.39米；最大航距：15,400公里（滿燃料狀態(tài)）或4,500公里（滿籌載狀態(tài)）；組員數：6人。

九、軍用飛機的尾跡是怎么回事？

學名叫 飛機尾跡 民航和戰(zhàn)機 都產生這種云 不過戰(zhàn)機會刻意避免，而民航固定飛行高度，故此容易產生尾跡

不是所有的飛機都能制造出這種尾跡云，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達到飽和，同時大氣比較穩(wěn)定時才能產生尾跡云。尾跡云形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造云的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高濕的空氣凝結成云帶。另一種產生尾跡云的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。

還有與尾跡云類似的現(xiàn)象則“蒸發(fā)尾跡”。它是飛機在高空很薄的云層中飛行的廢氣對環(huán)境空氣的加熱作用大于增濕作用，混合后的空氣由于溫度升高，相對濕度減小，結果原有的云層蒸發(fā)，在白色云層中形成一長條無云的藍色縫隙，這便是蒸發(fā)尾跡。飛機在進行航空表演時，會有意識地在空中繞出一個個圓圈，于是在尾部拉出一個個圓環(huán)形的尾跡云，非常好看。有時十幾架、二十幾架飛機一字排開飛行，會形成一片濃密的尾跡云，蔚為壯觀。通常飛機在執(zhí)行軍事任務時，為了不過早地暴露自己，就要根據天氣預報，避免進入能形成尾跡云的云層。相反，有時也利用飛機尾跡云來迷惑對方，使自己迅速逃離。在北美和西歐這些航空事業(yè)發(fā)達的國家里，尾跡云對高云云量已經產生了直接影響。有的科學家認為：尾跡云就是人造卷云，大量的尾跡云將會造成一種無意識人工影響天氣的效果。

十、哪些軍用飛機是美國波音公司生產的？

F/A-18大黃蜂（麥道公司已并入波音公司）、F/A-18E/F超級大黃蜂、F-15鷹、F-22猛禽（波音和通用動力、洛克希德·馬丁合作）、AV-8B鷂。C-17軍用運輸機、T-45蒼鷹、767空中預警機。軍用旋翼機產品有RAH科曼奇、CH-47支奴干、AH-64D阿帕奇長弓和V-22魚鷹。另外，著名的聯(lián)合直接功擊武器(JDAM)也是波音的杰作。