【簡(jiǎn)介：】一、英國(guó)飛機(jī)什么時(shí)候才能飛中國(guó)？英國(guó)的飛機(jī)隨時(shí)都能飛中國(guó)呀。只是在疫情特殊時(shí)期，有特殊的限制。二、飛機(jī)馬力多大才能飛？小型的單引擎民用飛機(jī)，載員3－4人，只要一百多馬力的發(fā)動(dòng)
一、英國(guó)飛機(jī)什么時(shí)候才能飛中國(guó)？
英國(guó)的飛機(jī)隨時(shí)都能飛中國(guó)呀。只是在疫情特殊時(shí)期，有特殊的限制。
二、飛機(jī)馬力多大才能飛？
小型的單引擎民用飛機(jī)，載員3－4人，只要一百多馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)就能飛起來(lái)。
較型的雙引擎通用民航機(jī)如運(yùn)12，能載客17人，裝兩臺(tái)PT6A-27渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力為620馬力X2。
中型的螺旋槳支線客機(jī)如新舟60，載客70人左右，裝兩臺(tái)PW127J渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，2750馬力X2。
三、紙飛機(jī)怎樣折才能飛高，飛遠(yuǎn)？
紙張要好點(diǎn)，不宜太薄也不宜太厚，折出來(lái)不能太重，折的時(shí)候仔細(xì)點(diǎn)，尾巴和頭一定要折整齊，最后折出來(lái)的紙飛機(jī)漂亮整齊而且輕盈，一定可以飛的高且遠(yuǎn)。
四、飛機(jī)怎樣飛才能飛得越高越遠(yuǎn)？
飛機(jī)要飛得越高越遠(yuǎn)，需要克服重力和空氣阻力的影響，同時(shí)保持足夠的升力和速度。以下是一些提高飛機(jī)飛行高度和距離的方法：
1. 選擇合適的高度：在大氣層中，飛機(jī)的飛行高度會(huì)影響其受到的空氣阻力和升力。一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在巡航高度上飛行時(shí)，可以獲得最大的升力和最小的阻力。如果需要飛得更高，可以使用爬升裝置來(lái)提高飛機(jī)的高度。
2. 提高速度：飛機(jī)的速度越快，它所受到的空氣阻力就越小，因此能夠飛行得更遠(yuǎn)。為了提高飛機(jī)的速度，可以使用加速器或者增加推力等方法。
3. 利用氣流：氣流是指大氣中的流動(dòng)，有時(shí)候可以通過(guò)利用氣流來(lái)提高飛機(jī)的高度和距離。例如，當(dāng)氣流從山峰或高樓大廈上方經(jīng)過(guò)時(shí)，可以利用這些氣流來(lái)提高飛機(jī)的高度。
4. 選擇合適的飛行路線：有時(shí)候選擇合適的飛行路線也可以讓飛機(jī)飛得更高更遠(yuǎn)。例如，可以選擇繞過(guò)山脈或其他地形障礙物的路線，這樣可以減少空氣阻力和飛行時(shí)間，從而提高飛行高度和距離。
需要注意的是，飛機(jī)的飛行高度和距離都有一定的限制，超出了這個(gè)范圍可能會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全造成威脅。因此，在進(jìn)行高空或遠(yuǎn)程飛行時(shí)，需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的航空法規(guī)和安全規(guī)定。
五、飛機(jī)需要飛多少速度才能起飛？
一般要達(dá)到200～250公里時(shí)速才能起飛。飛機(jī)設(shè)計(jì)的起飛速度是有嚴(yán)格要求的，速度太低和太高都不行，目前一般是滑行到200～250公里/小時(shí)左右才能拉起來(lái)。
六、怎樣折紙飛機(jī)才能飛的更遠(yuǎn)？
教你怎么做飛得遠(yuǎn)的紙飛機(jī),(不過(guò)機(jī)型跟一般我們疊的不太一樣,你可以試試)一般,紙飛機(jī)這樣會(huì)飛的遠(yuǎn)一些:
1.飛機(jī)的重心要稍稍靠前，應(yīng)該在飛機(jī)中心的前邊；
2.飛機(jī)機(jī)翼稍微向上鼓起（升力產(chǎn)生）；
3.飛機(jī)機(jī)翼尾部應(yīng)稍稍向上（產(chǎn)生向下的力，讓飛機(jī)機(jī)頭抬起）
4.左右一定要對(duì)稱；
5.紙張光滑有韌性(減少阻力)
七、飛機(jī)怎么折才能飛一百米？
1.要盡量折得兩邊對(duì)稱，如果不對(duì)稱得話，飛機(jī)容易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠(yuǎn)了；
2.翅膀和機(jī)身的比例要恰當(dāng)。機(jī)身小翅膀大，飛機(jī)升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機(jī)容易發(fā)飄；機(jī)身大翅膀小，重心過(guò)于下移，飛機(jī)就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團(tuán)。正確合理的翅膀和機(jī)身比例要根據(jù)紙飛機(jī)的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例；
3.注意前后的平衡。機(jī)頭太重，飛機(jī)容易一頭扎在地上；機(jī)頭太輕，又容易造成機(jī)頭上翹，導(dǎo)致失速。通過(guò)調(diào)整紙飛機(jī)的外形，或用紙條或膠帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)募虞d（如果允許的話）可以調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡；
4.最后說(shuō)一點(diǎn)，紙飛機(jī)的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒(méi)有足夠的動(dòng)力；最好是迎著不太強(qiáng)的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機(jī)要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最遠(yuǎn)。
八、怎么才能讓紙飛機(jī)飛的更遠(yuǎn)？
1、阻力要小。紙飛機(jī)的阻力小，飛行速度就快，根據(jù)慣性原理速度越快，飛得就越遠(yuǎn)。要做到阻力小，就要求制作的紙飛機(jī)翼展盡可能小，后掠角盡可能大，表面盡可能簡(jiǎn)潔光滑。形象地說(shuō)就是越像火箭、導(dǎo)彈的樣子越好。不過(guò)紙飛機(jī)比賽往往都是要規(guī)定最小翼展尺寸的，因?yàn)闆](méi)有機(jī)翼的話阻力自然最小，但是那樣就不是比賽紙飛機(jī)了，而是比賽投標(biāo)槍了。紙飛機(jī)直線距離比賽的意義是考察選手對(duì)飛機(jī)空氣動(dòng)力原理和控制原理的理解和掌握，而不是比試誰(shuí)的力量更大。紙飛機(jī)比賽比得是頭腦而不是四肢。
2、重心偏前。要想速度快一些就要投擲力量大一些，這就要求紙飛機(jī)的重心要靠前一些。因?yàn)橹匦脑娇壳?，投擲時(shí)越容易用上力量。這是因?yàn)橹匦臅?huì)減弱風(fēng)壓對(duì)紙飛機(jī)的影響，引領(lǐng)紙飛機(jī)以正確的姿態(tài)沿著投擲方向前進(jìn)。大家可以想象一下標(biāo)槍，標(biāo)槍的重心就在最前端，所以即使你橫著把標(biāo)槍擲出去，它仍然能恢復(fù)到槍頭向前的姿態(tài)。但是重心太靠前的話，紙飛機(jī)又變成標(biāo)槍了，在需要滑翔以延長(zhǎng)飛行距離的時(shí)候，重心過(guò)于靠前會(huì)讓紙飛機(jī)像標(biāo)槍那樣向下栽，反而縮短了距離。所以，應(yīng)該根據(jù)自己設(shè)計(jì)的紙飛機(jī)的其他性能要求來(lái)合理設(shè)置重心位置。
九、滑翔飛機(jī)怎么做才能飛的更遠(yuǎn)？
我記得我小時(shí)候做航模，都是用白楊木磨薄了做機(jī)翼，因?yàn)楹茌p。
你要足夠手巧可以拿泡沫塑料來(lái)弄，但切割是個(gè)細(xì)致活，不薄不光滑絕對(duì)不行。想有點(diǎn)成績(jī)，建議就用白楊木，估計(jì)你們同學(xué)一般都用硬紙作。另外，注意機(jī)身重心問(wèn)題，在盡量保持你左右重量相等的前提下，你的機(jī)頭一定要相對(duì)最重?；铏C(jī)重心前移，才能飛得更遠(yuǎn)。十、紙飛機(jī)要怎么飛才能飛得更準(zhǔn)？
以下是一些紙飛機(jī)飛行更加準(zhǔn)確的技巧：
1. 折疊時(shí)注意對(duì)稱：在折疊紙飛機(jī)時(shí)，盡量對(duì)稱折疊，讓紙飛機(jī)的兩側(cè)更平衡。這樣可以讓紙飛機(jī)在飛行中更加均衡穩(wěn)定，減少向一側(cè)傾斜的可能。
2. 調(diào)整重心：通過(guò)調(diào)整紙飛機(jī)的重心可以使其更加準(zhǔn)確地飛行。一般來(lái)說(shuō)，將紙飛機(jī)的重心靠近前端，可以讓它更加穩(wěn)定而且飛得更遠(yuǎn)；將重心靠近后端，可以增加紙飛機(jī)下落的速度和角度，讓其更加準(zhǔn)確地飛向目標(biāo)。
3. 調(diào)整出手的角度和力度：出手的角度和力度對(duì)紙飛機(jī)的飛行軌跡有很大的影響。出手時(shí)，可以將紙飛機(jī)仰角稍微調(diào)整高一點(diǎn)，這樣可以讓它更加上升，減少下墜的速度。同時(shí)，根據(jù)飛行距離和目標(biāo)位置，也要適當(dāng)調(diào)整出手力度，一般來(lái)說(shuō)出手時(shí)力度不能太大。
4. 風(fēng)的影響：在室外飛行紙飛機(jī)時(shí)，要注意風(fēng)的方向和強(qiáng)度，調(diào)整紙飛機(jī)的飛行姿態(tài)，使其適應(yīng)風(fēng)向和強(qiáng)度。如果風(fēng)速很大，可以選擇投擲角度較低的折紙方法并留出更多的空間用于避開(kāi)障礙物。
5. 練習(xí)和多嘗試：練習(xí)是掌握飛行技巧的關(guān)鍵。多嘗試不同姿態(tài)和角度的飛行，了解不同紙飛機(jī)的盤旋和飛行規(guī)律，可以幫助你找到最適合自己飛行的紙飛機(jī)類型和飛行技巧。
