【簡介：】一、航班延誤一般會延誤多長時間？一般情況下延誤4小時以上賠付，200到600不等賠付金額，需要機場提供航班延誤證明，瑞沃航空。二、春秋航空延誤險怎么算延誤？航空延誤險如果飛機延

一、航班延誤一般會延誤多長時間？

一般情況下延誤4小時以上賠付，200到600不等賠付金額，需要機場提供航班延誤證明，瑞沃航空。

二、春秋航空延誤險怎么算延誤？

航空延誤險如果飛機延誤起飛超過2小時以上就可以算延誤了

三、怎么投訴航空延誤？

1、可為的維權航班延誤后，第一時間要保留相關的證據(jù)，包括機票、公布的航班時刻表、因取消航班而滯留機場的餐宿票據(jù)及因航班延誤導致的其他經(jīng)濟損失的憑證，必要時可以錄音和拍照，并與同機的乘客相互留下聯(lián)系方式，以便日后維權之用。在保留好證據(jù)后，乘客可通過與機場或航空公司協(xié)商的方式，調(diào)解解決此問題，亦可通過向航空公司總部或消費者協(xié)會進行投訴的方式，維護自身的權利。如果上述方式均不能保證權益的實現(xiàn)的話，則可通過民事訴訟的方式，通過司法途徑來保障自身的權益。

2、不可為的維權因航班延誤的乘客人數(shù)眾多，在維權情急之下，常有人懷著法不責眾的想法，采取一些不理智的過激行為，如：聚眾鬧事、阻礙飛機起飛、發(fā)布虛假信息。這些行為不但不能解決航班延誤的問題，相反還會影響機場的正常管理秩序，侵害了其他乘客的合法權益。根據(jù)我國《刑法》、《治安管理處罰法》以及《民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關規(guī)定，公安機關可對采取過激行為的旅客處以警告、罰款、拘留，重則追究其刑事責任?，F(xiàn)實中，各地機場均出現(xiàn)過乘客因維權過度而被處罰的事例，故維權過程中，切忌使用上述方式。

四、春秋航空延誤退票規(guī)定？

旅客購票后因故不能成行，可到購票處辦理退票。退票時，除憑有效客票外，還要提供本人的有效身份證件

法律依據(jù)：《旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》 第二十三條 旅客非自愿退票，即不論是否是承運人原因，當航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票的，始發(fā)站應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

五、南方航空延誤賠償流程？

南方航空的延誤賠償流程大致如下：

1.確保您的航班確實延誤了，并獲取相關信息。

2.向南航提出延誤賠償請求。您可以在南航官網(wǎng)或者客服電話4006695539上提交申請。

3.提供必要的證明，如機票、行程單、身份證等。

4.南航會根據(jù)航班延誤的情況，給出相應的賠償方案，如提供免費酒店住宿或退一部分機票費用等。

5.如果您對南航的賠償方案不滿意，您可以向民航局投訴，尋求更多的解決方案。

總之，南航在處理航班延誤賠償方面，有完善的流程與措施，您只需按照要求操作即可。

六、陽光航空延誤險標準？

陽光保險航班延誤險是淘寶旅行聯(lián)合陽光保險推出針對淘寶用戶的航班延誤險，每份的保費是12元保費，如果旅客搭乘的航班延誤，且實際到達時間超過計劃到達時間兩個小時（北京、上海、廣州超過4個小時），就能獲賠200元。

七、飛機因為交通管制延誤會多久？

飛機因為交通管制延誤的時間是不確定的，通常取決于交通管制的具體情況和延誤的原因。交通管制是為了確保航空安全和空中交通的有序進行而設置的，一旦出現(xiàn)不可預測的情況，如極端天氣、突發(fā)事件等，就可能會出現(xiàn)航班延誤情況。在延誤期間，機場和航空公司會盡力提供信息和服務，以減輕旅客的不便和影響。

如果您遇到航班延誤情況，建議及時向航空公司或機場咨詢，并根據(jù)具體情況調(diào)整行程計劃。一些航空公司可能會提供延誤通知、補償和安排后續(xù)航班等服務，旅客可以了解相關政策和要求，以便獲得相應的幫助和支持。

八、西部航空延誤多長時間可以免費退票？

西部航空國際航班出現(xiàn)取消或出港延誤超過5小時的情況，可以向西部航空申請非自愿退票，如審核通過則不收取退票費。

如果收到航空公司發(fā)送的航班延誤/取消通知短信，請在提交退票時上傳短信截屏。如果已辦理了值機，請先取消值機；如果已領取了行程單，請將行程單交還領取處作廢之后，再提交退票。

九、飛機因軍事活動延誤，一般會延誤多長時間？

飛機因軍事活動延誤，延誤時間要根據(jù)軍事活動結束時間確定。

十、飛機延誤一般延誤多久？

延誤時間并不確定，要根據(jù)當時的情況決定。

航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。

1.流量控制：隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航設備、服務保障方面發(fā)展緩慢，航路結構不合理，無法適應當前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域?qū)嵭袊栏裣拗?，空中禁區(qū)多，軍方負責組織實施全國飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小，情況有所改善，部分航路也實現(xiàn)雷達管制，有效緩解了空中塞車現(xiàn)象，但整體上進步不大。

2.空軍活動：這種情況涉及國防機密，往往來得突然，一句話，管制，相關民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預計時間，一切都是最高機密。以廈門為例，這種情況造成的航班延誤占的比例還不小，尤其在東南沿海軍演、海峽兩岸關系緊張時，遇到較多。一般而言，空軍活動會選擇天氣良好的白天進行，一般情況主要管制廈門飛經(jīng)汕頭方向的出港航班，也就是廈門飛往東南亞的國際航班，飛往港澳的地區(qū)航班、飛往廣州、深圳、?？?、昆明等區(qū)域的航班均受影響，嚴重時，這些方向來的航班也將受影響，或就近備降，或返航。管制時間少則半小時，多則3、4小時，一解除管制，空域往往又大量塞機，繼續(xù)出現(xiàn)延誤，管制一次，可以打亂當天幾乎相關機場所有的航班運行，令民航無所適從。

預防措施

1.預訂機票時使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準點率信息，盡量選擇預訂歷史準點率較高的航班機票。

2.使用“非常準”等網(wǎng)站的航班延誤智能預報、航班不正常跟蹤服務。

3.關注天氣措施，出發(fā)當天及時與航空公司及機場的問詢處取得聯(lián)系。

4.投保航班延誤保險。

善后措施

1.及時要求改簽其他航班。

2.要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點后）。

3.向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

4.向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。

5.不可罷乘、霸機，否則可能導致受到警方的治安處罰。

獎懲機制

中國民用航空局已建立了保障航班正常的獎懲機制，即延誤航班統(tǒng)計和警告，每15天公布一次延誤信息，對排名后20位，且航班正常率在50%以下的國內(nèi)航班進行一次內(nèi)部警告通報，每月發(fā)布警告通報兩次。

由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經(jīng)批準，從下月起取消其本航季該航班。對因空管、機場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。

此外，對于航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調(diào)配和自身服務等方面原因引發(fā)群體性事件，造成重大社會影響的，取消航空公司該航班本航季時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請。

補償措施

指導意見

2004年7月1日，民航總局出臺《航班延誤經(jīng)濟補償指導意見》，主要內(nèi)容如下：

一、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經(jīng)濟補償；

二、補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行；

四、機場應該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

規(guī)定

2010年11月1日，中國航空運輸協(xié)會向湖北機場集團公司下發(fā)《航空運輸服務質(zhì)量不正常航班承運人服務和補償規(guī)范（試行）》，除了春秋航空外，國內(nèi)航空公司將實施新的延誤補償。

據(jù)了解，該規(guī)范適用于在國內(nèi)運輸過程中的不正常航班旅客服務中信息提供、航班服務、客票的退、改、簽及補償?shù)?，在補償中分為非承運人原因和承運人原因。前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計劃、機務原因、航班調(diào)配、運輸服務、機組等原因。

非承運人原因致延誤不補償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務和住宿場所，如航班備降。

延誤4小時以上才有現(xiàn)金補償，由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。

航空公司應根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以內(nèi)（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補償

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。

如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預計到達時間之后4小時內(nèi)到達最終目的站，但旅客放棄該服務，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。

旅客霸機延誤時間不納入補償

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。