【簡介：】“梟龍”近日在國外搞得挺熱鬧，不免有人要關心它的戰(zhàn)力，第一樁事，它屬于幾代，是否二代半的范疇，當初的設計，給它的定義，就是一個準三代，問題是經(jīng)過了這多年升級，還使用了五代機的鼓墜
“梟龍”近日在國外搞得挺熱鬧，不免有人要關心它的戰(zhàn)力，第一樁事，它屬于幾代，是否二代半的范疇，當初的設計，給它的定義，就是一個準三代，問題是經(jīng)過了這多年升級，還使用了五代機的鼓墜式進氣道，四代的航電，如果換發(fā)了國產(chǎn)新中推以后呢？可能多數(shù)人的心里便沒底了，已經(jīng)是3+的范疇，也沒什么問題吧？是三代還是二代半，是三代半還是正宗三代，這兩天沒人理會得，只想一件事，就實戰(zhàn)性能而言，它能搞贏哪些飛機，能否打得過幻影-2000，是不是可以蘇-30對陣，等等，也許這才是關鍵。無論平時如何評頭論足，畢竟能拔出膿的才是好膏藥呀?；晡璐竽彩沁@么想的，順著這一思路，我們不妨來看看，它究竟有幾斤幾兩，是勁舞蒼穹的“梟龍”，還是威馳南亞天空的“雷電”？上得陣來，能斗過哪些機型呢。
▲是龍一條。我們知道，空戰(zhàn)進入新的世紀以來，不再是單打獨斗，雙方拼的是體系，打的作戰(zhàn)節(jié)點，再難有單打獨斗的情況。所以，飛機戰(zhàn)力的生成，不僅要靠單機性能，更依靠體系支撐。當年的空戰(zhàn)，巴鐵殲-7，自身雷達性能不佳，但靠地面雷達引導，將三代機打得瘋狂逃躥，便是明證。如圖，我們且看一眼梟龍可以掛載的這一堆零碎，真?zhèn)€令人眼花繚亂，從電子吊艙，到小直徑炸彈，中近距的導彈，幾乎要風得風，更加之其是開放式航電，想掛載西方任何吊艙和導彈，想掛則掛，大為方便，成為典型的多用途性輕型戰(zhàn)機，平臺非常優(yōu)秀，不似印度研制幾十年的LCA“光輝”，發(fā)射以色列空空彈，發(fā)射瞬間在空中抖動得如樹葉一樣。一架輕型機，能做到如此水準，不是已經(jīng)羽化為龍，又是什么？總之它使用，非常靈活。僅以其性能來說，氣死三代，滅了四代，正可自由自在。
▲“雷電”有威。電光雷射的一瞬，可以洞見它的身軀，可以說它是種輕型機，不那么高大，載彈不是很多，航程中規(guī)中矩，但是幾乎沒有它完成不了的任務，想怎么使用，載彈和吊艙，都可靈活而自由地搭配，關鍵在于不缺項，想單獨使用，想與其它機型編隊，無論速度，升限，機動性，都可滿足要求。以前沒有空中加油能力，那么說加就加。初如型使用火控雷達，Block3據(jù)公開資料分析是加裝了相控陣雷達的。以前俄制航發(fā)RD93中規(guī)在矩，要在性能非?？煽浚绻麚Q裝更大推力的渦扇13，性能上還會有大的提高?？傊?，這樣的“雷電”真正氣死個人，說有就有不含糊，幾乎要什么有什么，要說它還是二代半的話，也不跟任何人置氣，關鍵是怎么使用都可以。用得好，有人甚至設計出隱身版“梟龍”，這種跨越太大，從2.5直接過渡到5，不只現(xiàn)實性不強，又嚴重脫離了當初設計的初衷。
▲龍之一躍。來自殲-7，殲-7脫殼于米格-21，僅米格-21瘋狂生產(chǎn)了萬架之多，國際上一時滿眼都是米格-21，當米格-21成為休止符嘎然而止，殲-7又繼之，外銷30多個國家，自1990一直生產(chǎn)到本世紀初，特受追捧。當殲-7變得并不美麗，成飛人在殲-7基礎上進行了一番脫胎換骨地改造，打造出兩款機型，都有出口，一為“山鷹”，是一種教練機，當然也可成為戰(zhàn)斗型號；再就是“梟龍”，龍之一躍，騰空而去，正是滿滿的高大尚，在零配件使用方面，匠心獨運，與殲-7，包括此前米格-21，有較高的通用化，維修服務著實方便。拆個舊機型的螺絲，擰上去就能用，這便是設計時的初衷，凡裝備米格-21和殲-7的國家，可以從二代自然過渡到三代，要想成為四代也沒什么不可以，這便是“梟龍”的高明，有著非常高的性價比。
WS-13結構圖
“低端”戰(zhàn)機的名聲掩蓋了梟龍是一款標準三代機的事實，但是低端三代機那也是三代機啊。有很多中國軍迷對于梟龍有一種相當矛盾的看法，一方面認為梟龍與我國自用的殲10系列相比是“二代半”的低端戰(zhàn)機，另一方面又臆想梟龍能壓制印度的雙發(fā)重型蘇30MKI戰(zhàn)斗機---蘇30MKI都摸著三代半的門檻了。這樣的神經(jīng)錯亂實際上都是源于對梟龍這款飛機本身定位的錯誤認知。
說回題目中關于對梟龍“二代半”戰(zhàn)機的說法，有些人得出這樣的觀點無非是出于以下兩個原因：
1、梟龍的出身。梟龍的前身是我國在上個世紀80年代利用較為有利的國際環(huán)境搞的超7項目---顧名思義，就是在殲7基礎上搞得改進升級版。這個項目的初衷是引進西方較為成熟的航電、氣動方案，解決殲7最大的兩個缺點：近視和腿短。
超7項目有中國、巴基斯坦、美國格魯門公司共同參與，是在殲7M的基礎上改進而來，上圖就是超7的效果圖，最明顯的特征就是由殲7系列的機頭進氣改為機身兩側進氣，為在機頭部位安裝大口徑雷達提供了條件。雖然在很多方面作為了脫胎換骨的改進，但是超7確實在整體方案、機體結構等方面繼承至殲7，所以說超7是二代半是毫無疑問的。但是在國際關系的滄海桑田中，超7項目無果而終，后來的梟龍在技術路線上與超7基本沒有什么關系了。
2、梟龍算是為巴基斯坦方面定制的一款戰(zhàn)斗機，為了照顧囊中羞澀的巴基斯坦，在滿足主要的性能指標的前提下，梟龍為了降低成本，采用了一些保守的設計，比如縱向飛控還是用的機械式飛控，機身采用傳統(tǒng)的鋁合金、符合材料比例不高等。
雖然梟龍在個別技術指標的選擇上比較保守，但是梟龍是一款不折不扣的三代機，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
飛行性能方面：三代機放棄了二代機高空高速的要求，重點優(yōu)化了空戰(zhàn)發(fā)生的典型音速區(qū)域——高亞音速和跨音速機動性，為了實現(xiàn)這個目標，三代機一般都采用翼身融合、變條翼或鴨翼等放款靜不穩(wěn)定的氣動布局，配合以電傳操縱系統(tǒng)。梟龍采用翼身融合的梯形機翼配合增升能力極強的哥特式大邊條翼，機動性能與F-16在同一水平。但是由于成本原因，梟龍只有在縱向采用電傳操縱而橫向仍是采用機械式。
梟龍的氣動設計非常優(yōu)秀，翼身融合和大型邊條拉出的氣流非常穩(wěn)定，與F-16、超級大黃蜂相比也絲毫不遜色。巴基斯坦方面有聲音認為梟龍的機動性能可以與F16相媲美。
二是航電方面，三代機普遍裝備了以先進多普勒脈沖雷達為核心的綜合航電系統(tǒng)，普遍具有超視距空戰(zhàn)系統(tǒng)和多用途能力。梟龍裝備一具KJL-7多模脈沖多普勒（PD）雷達，可同時顯示視場內(nèi)的40個目標，并對其中的兩個目標同時發(fā)動攻擊。采用了基于1553數(shù)據(jù)線的綜合航電系統(tǒng)，具有對空、對地的多用途能力。
梟龍在后續(xù)升級改進中預計將裝備KJL-7A有源相控陣雷達，探測距離超過170公里，多目標、多用途、、抗干擾能力更加出色。改裝這型雷達后，梟龍將是一款入門級三代半戰(zhàn)機。
三是動力系統(tǒng)。與二代機使用的渦噴發(fā)動機不同，三代機普遍使用推力大、耗油率低、推重比高渦扇發(fā)動機，配合更搞笑的氣動布局，有效提升機動性和載荷航程性能。目前梟龍采用一臺俄制RD-93渦扇發(fā)動機（RD33的單發(fā)版），最大軍推49.4千牛，加力推力81.4千牛。該發(fā)動機性能一般，但是勝在便宜可靠。為提高梟龍的動力表現(xiàn)，我國設計師為梟龍選擇了先進的蚌式進氣道，當時僅有美國的F-35使用這一技術。而未來梟龍可以換裝更加先進的國產(chǎn)中推，就看巴基斯坦舍得不舍得掏銀子了。使用國產(chǎn)發(fā)動機還能有效提升梟龍在國際市場上的競爭力。
與EJ200、F414同級別的國產(chǎn)先進中推，不僅是中型四代機/四代艦載機的理想動力，用在梟龍上也可以使其脫胎換骨---但是筆者覺得以性價比為賣點的梟龍沒必要搞的這么高大上。
四是機體結構方面，三代機采取了更科學的機體結構設計規(guī)范和指標，機體壽命更長，允許的過載更高，且可靠性和可維護性也較二代機有所提高。筆者覺得這是梟龍?zhí)龀?范疇、作為一款真正三代機的關鍵因素。梟龍是一款全面采用美國軍標、美國軍機設計規(guī)范進行研發(fā)的戰(zhàn)斗機，而超7仍然是蘇聯(lián)體系。梟龍戰(zhàn)機結實耐用、機體壽命高到6000小時以上，可靠性和可維護性也非常高。時至今日，梟龍仍然是國產(chǎn)戰(zhàn)機中可靠性最高的機型。
綜上，梟龍雖然定位“低端”，但是仍是一款不折不扣的三代機。而且梟龍還在不斷改進、系列化發(fā)展，性能不斷提升，甚至會成為一款三代半戰(zhàn)機。
