【簡(jiǎn)介：】一、麥道公司全稱(chēng)？麥克唐納·道格拉斯公司，在世界民機(jī)史上有著極其重要的地位。長(zhǎng)期以來(lái)，它在干線(xiàn)客機(jī)研制和銷(xiāo)售上排位僅次于波音，居世界第二位，并占據(jù)著美國(guó)頭號(hào)國(guó)防承包商的地

一、麥道公司全稱(chēng)？

麥克唐納·道格拉斯公司，在世界民機(jī)史上有著極其重要的地位。長(zhǎng)期以來(lái)，它在干線(xiàn)客機(jī)研制和銷(xiāo)售上排位僅次于波音，居世界第二位，并占據(jù)著美國(guó)頭號(hào)國(guó)防承包商的地位。20世紀(jì)90年代后，航空業(yè)兼并風(fēng)潮興起，為了應(yīng)對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，1997年，波音與麥道合并，“麥道”成為歷史。

二、麥道飛機(jī)速度？

麥道飛機(jī)屬于客機(jī)，客機(jī)的航行速度每小時(shí)工一千公里左右

三、麥道公司產(chǎn)品？

麥道MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產(chǎn)、配置有3發(fā)引擎的寬體客機(jī)，其設(shè)計(jì)源自DC-10客機(jī)，設(shè)計(jì)特點(diǎn)在于尾翼有一發(fā)引擎。但其機(jī)身、翼展則比DC-10長(zhǎng)，機(jī)翼的兩端也加裝了小翼，而翼切面的設(shè)計(jì)也得以改良。MD-11提供了新引擎供買(mǎi)家選擇，使用了更多的復(fù)合材料，駕駛艙的設(shè)備也全面數(shù)字化。

四、什么叫麥道飛機(jī)？

"麥道飛機(jī)是美國(guó)麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營(yíng)不善，已被波音公司收購(gòu)，所以現(xiàn)在已沒(méi)有新的麥道飛機(jī)了。"于1996年12月15日正式兼并成功. 兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機(jī)一律姓了"波音",有76年飛機(jī)制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在. 麥道的客機(jī)主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長(zhǎng)型747. 另,麥道飛機(jī)最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機(jī)了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機(jī)等. 波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機(jī)外,大部分都是民用機(jī).波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)全歸波音棋下.

五、麥道飛機(jī)衰敗原因？

波音收購(gòu)麥道就是因?yàn)閾魯「?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而因?yàn)辂湹赖哪切┡f飛機(jī)事故率高，載重輕，成本高，耗油大等各種弊端，現(xiàn)在航空公司都不買(mǎi)并用年輕飛機(jī)代替，再產(chǎn)就是虧。

而波音收購(gòu)了麥道，新生產(chǎn)的波音飛機(jī)自然不會(huì)以MD或DC打頭。貼在機(jī)尾側(cè)面的引擎噪音大，且機(jī)翼一結(jié)冰就會(huì)導(dǎo)致雙發(fā)失效。掐在垂直尾翼上的引擎是麥道羨慕波音的747，急著造大飛機(jī)DC10又放不下四個(gè)引擎就這樣加了一個(gè)虛張聲勢(shì)，而這個(gè)引擎畫(huà)蛇添足，雖然加快了速度，但是它一炸，液壓系統(tǒng)就都沒(méi)有了，飛機(jī)就會(huì)失控，且這個(gè)引擎增大了耗油量，減少了載重，現(xiàn)在的飛機(jī)也就不在尾部放引擎了。

六、麥道勞是什么？

類(lèi)似肯德基，也是漢堡薯?xiàng)l之類(lèi)的，英美的流行快餐

七、麥道夫事件概括？

1、麥道夫事件一般指麥道夫詐騙案。

2、麥道夫和他的公司當(dāng)伯納德·麥道夫(Bernard L. Madoff)因涉嫌史上最大龐氏騙局被美國(guó)司法機(jī)關(guān)指控的消息鋪天蓋地地傳來(lái)時(shí)，華爾街上的很多人都感到錯(cuò)愕不已。納斯達(dá)克交易所前主席、備受尊敬的華爾街明星經(jīng)紀(jì)商、被人稱(chēng)道的慈善家。

3、2008年12月，美國(guó)華爾街傳奇人物、納斯達(dá)克股票市場(chǎng)公司前董事會(huì)主席伯納德·麥道夫因涉嫌證券欺詐遭警方逮捕，檢察人員指控給投資者損失約500億美元。告發(fā)這位華爾街史上“最大詐騙嫌疑犯”的人，正是麥道夫的兩個(gè)兒子。

4、2014年12月8日，麥道夫同黨進(jìn)入“審判周” 前運(yùn)營(yíng)總監(jiān)被判十年監(jiān)禁。

八、什么是麥道82？

麥道-82飛機(jī)介紹

機(jī)長(zhǎng)（米） 45.1

機(jī)高（米） 9.1

翼展（米） 32.9

客座數(shù)（個(gè)） 147

實(shí)用升限（米）11280

最大航程（公里） 2100

最大業(yè)載（公斤） 16692

大巡航速度（馬赫） 0.84

MD-82（24架）該機(jī)型飛機(jī)是美國(guó)麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)的中程運(yùn)輸機(jī)中的主力機(jī)型，它是在DC-9和MD-80的基礎(chǔ)上經(jīng)改進(jìn)后生產(chǎn)的。 自80年代后期，上海飛機(jī)制造工業(yè)公司開(kāi)始組裝該機(jī)，前后共生產(chǎn)30多架。MD-82型飛機(jī)裝有兩臺(tái)JT8D-217A型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大載客數(shù)為147座，最大起飛重量為67812公斤，最大商務(wù)載重為16692公斤，最大巡航速度為0.84馬赫。

九、麥道飛機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)：打破了多種客機(jī)飛行速度和載貨紀(jì)錄，機(jī)身加大，增加了運(yùn)載能力，裝的是2臺(tái) 900馬力的柯蒂斯-賴(lài)特引擎，大大超過(guò)了DC-2型引擎的功率。航程較 DC-10 增加 27%。滿(mǎn)載 285 人條件下可續(xù)航 7,630 海里（12,270 公里）一臺(tái)安裝在垂直尾翼根部，另外兩臺(tái)掛在翼下具有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼，寬體機(jī)身

缺點(diǎn)：油耗大，運(yùn)營(yíng)成本太高

十、麥道公司還存在嗎？

不存在了，被波音收購(gòu)。

從上個(gè)世紀(jì)八十年代引進(jìn)麥道飛機(jī)，以及合作生產(chǎn)麥道飛機(jī)，一直到2008年10月最后一架麥道飛機(jī)從南航退役，麥道見(jiàn)證了中國(guó)民航快速發(fā)展的20年。而麥道客機(jī)，卻在波音與空客的競(jìng)爭(zhēng)中，逐漸成為了歷史。而現(xiàn)在滿(mǎn)天都是波音與空客。我們?cè)僖惨?jiàn)不到那個(gè)機(jī)身修長(zhǎng)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)的空中美男子。