【簡(jiǎn)介：】一、雷電會(huì)靜止在空中嗎？當(dāng)然不能。因?yàn)?，雷是聲?聲音當(dāng)然會(huì)動(dòng);閃電不是不動(dòng),是劈的速度快,在人眼形成了視覺暫留,以為不動(dòng)。傳統(tǒng)意義上的雷電指的是伴有閃電和雷鳴聲的一種

一、雷電會(huì)靜止在空中嗎？

當(dāng)然不能。因?yàn)?，雷是聲?聲音當(dāng)然會(huì)動(dòng);閃電不是不動(dòng),是劈的速度快,在人眼形成了視覺暫留,以為不動(dòng)。傳統(tǒng)意義上的雷電指的是伴有閃電和雷鳴聲的一種放電現(xiàn)象，而不是一種物質(zhì)。既然是現(xiàn)象，自然沒有移動(dòng)之說(shuō)。

在氣象中，雷電的產(chǎn)生是由于雷雨云中存在積累的電荷，在一定條件下瞬間放電擊穿空氣產(chǎn)生亮光（閃電）和聲音（雷鳴）。雷雨云中積累電荷的原因有很多，在此不贅述。

通常我們看到的從云層發(fā)出向下出現(xiàn)一條帶樹狀分叉的閃電由直擊雷產(chǎn)生。而有一種較為特殊的閃電——球狀閃電，這種閃電呈直徑約15~40cm的球形，可存在數(shù)秒，最長(zhǎng)可存在數(shù)分鐘，并且可在空中漂浮，甚至進(jìn)入室內(nèi)。

二、載客飛機(jī)能在空中能靜止嗎？

題主真的是腦洞大開啊。雖說(shuō)可以理解題主的意思，但還是有三個(gè)地方需要題主注意：1、

地球除了自轉(zhuǎn)之外是有公轉(zhuǎn)的。

如果飛機(jī)僅僅相對(duì)于太陽(yáng)靜止不動(dòng)，就會(huì)離地球越來(lái)越遠(yuǎn)，直到脫離地球的有效引力范圍，不是航天飛機(jī)的話恐怕沒有機(jī)會(huì)再降落了。2、

太陽(yáng)也是有自轉(zhuǎn)的。

不把太陽(yáng)視作質(zhì)點(diǎn)的話，地球也會(huì)隨著太陽(yáng)走。而太陽(yáng)的自轉(zhuǎn)速度遠(yuǎn)大于地球相對(duì)于其的公轉(zhuǎn)速度。所以不用等地球跑，恐怕飛機(jī)會(huì)先以很快的速度脫離地球跟著太陽(yáng)跑了。3、

地球是有引力的。

也就是說(shuō)，在不提供動(dòng)能的狀態(tài)下，普通意義上的“空中停機(jī)”僅僅是相對(duì)于地球上的某個(gè)點(diǎn)不動(dòng)，而不是相對(duì)于太陽(yáng)。如果想要維系與太陽(yáng)的相對(duì)靜止，首先需要突破地球的引力場(chǎng)，這恐怕需要以強(qiáng)大的推力向反方向噴射，這以人類的技術(shù)就更加匪夷所思了。所以，

題主的問(wèn)題應(yīng)該改成

，在不考慮地球引力的情況下并將太陽(yáng)視作質(zhì)點(diǎn)，如使一架飛機(jī)在空中保持與地球軸心相對(duì)靜止12小時(shí)，請(qǐng)問(wèn)它12小時(shí)后降落的地方是否在地球的另一端？答案仍然不會(huì)是肯定的。為啥？沒有引力讓飛機(jī)跟著太陽(yáng)亂飛，你確定它的飛行軌跡不會(huì)撞在地球上？

三、機(jī)場(chǎng)為何有飛機(jī)在空中靜止不動(dòng)，原理是什么？

客機(jī)在空中不動(dòng)的原因如下：

1、客機(jī)同樣離不開足夠的升力來(lái)支撐重量，只有這樣它才能在空中飛行。不過(guò)，直升機(jī)的升力，是由在它頭頂上不停旋轉(zhuǎn)著的旋翼所產(chǎn)生的。

2、當(dāng)客機(jī)在半空中停留的時(shí)候，它的旋翼仍然在不停地旋轉(zhuǎn)，旋翼所產(chǎn)生的升力大小正好等于直升機(jī)受到的重力，而方向卻與重力相反。因此，直升機(jī)就能既不前進(jìn)、也不后退，既不升高、也不降低，安安穩(wěn)穩(wěn)地停在半空中了。

四、直升飛機(jī)為什么可以靜止停在空中？

大家知道，飛機(jī)要想升上天空，就要有一種向上的力量來(lái)克服它的重力，這就是靠機(jī)翼產(chǎn)生升力。而直升機(jī)的升力，是由它頭頂上旋轉(zhuǎn)的旋翼所產(chǎn)生的。當(dāng)直升機(jī)停在半空中的時(shí)候，它的旋翼仍然在不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，旋翼所產(chǎn)生的升力，正好同直升機(jī)受到的重力大小相等而方向相反。因此，直升機(jī)就能不前進(jìn)，也不后退，不升高，也不降低，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ诎肟罩辛恕?

五、飛機(jī)在空中可以主動(dòng)加速和減速嗎?飛機(jī)在空中？

在里面感覺到有聲響,但是不至于"噪音很大".

加、減油門可以實(shí)現(xiàn)加速與減速。

降落時(shí)一般已經(jīng)經(jīng)過(guò)減速，這時(shí)不應(yīng)再減速，否則很危險(xiǎn)容易失速。

六、飛機(jī)在空中的短句？

飛機(jī)飛到4500米時(shí)，像蓮花似的朵朵白云就在眼底了。從高空往地面看，房屋、公路、河流、水庫(kù)、樹林等都非常小。

飛機(jī)在空中靈活地做著各種動(dòng)作：時(shí)而盤旋爬高，時(shí)而俯沖下來(lái)，時(shí)而翻著跟頭，時(shí)而側(cè)身飛行……

一架銀色的飛機(jī)從天空徐徐下降，就在飛機(jī)的后輪剛著地時(shí)，升起了一股白煙。

七、飛機(jī)在空中怎樣剎車？

飛機(jī)剎車有以下二種方式

1、減速板，就是機(jī)翼上表面可以翻起一定角度的控制面，能起到減小升力，增加阻力的功用

2、發(fā)動(dòng)機(jī)反推，使發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣流改變方向，從側(cè)面向前方噴出，起到飛機(jī)減速的作用。

八、飛機(jī)在空中咋剎車？

飛機(jī)剎車叫做減速，飛機(jī)在空中減速通常有這么幾種方式：第一，只收油門，僅靠自身阻力減速；第二，收小油門并把減速手柄板拉到“飛行”卡位；第三，使飛機(jī)帶側(cè)滑，破壞飛機(jī)氣動(dòng)性能減速；第四，如果飛機(jī)本身速度就比較低，沒有超過(guò)襟翼和起落架的限制，可以放下襟翼或起落架減速。

九、鳥在空中靜止不動(dòng)怎么回事？

這種現(xiàn)象我們一般叫做“懸?！?。一般能懸停的鳥類主要是猛禽，懸停的時(shí)候其實(shí)并不是完全不動(dòng)，它們會(huì)根據(jù)風(fēng)的情況調(diào)整下半身的尾羽、飛羽來(lái)保持相對(duì)的不動(dòng)，但有一個(gè)部位可以說(shuō)確實(shí)沒有動(dòng)，那就是頭部（雖然偶爾也會(huì)左右扭動(dòng)）。

它們一般通過(guò)這種懸停的方式來(lái)保持頭部不動(dòng)，以更好地搜索和鎖定獵物，看到這種行為時(shí)它們一般是在準(zhǔn)備進(jìn)行捕食。

十、飛機(jī)在空中如何呼叫別的飛機(jī)？

通過(guò)無(wú)線電通信系統(tǒng)。無(wú)線電系統(tǒng)包括VHF系統(tǒng)，HF系統(tǒng)，選擇呼叫系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)和ACARS系統(tǒng)。VHF系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線電信號(hào)完成通信任務(wù)。列如：該系統(tǒng)可與空中交通管制一起工作完成交通管制，它還用于和其他飛機(jī)的通話聯(lián)絡(luò)。

HF通信系統(tǒng)可以完成長(zhǎng)距離的通信任務(wù)。選擇呼叫系統(tǒng)可用于供地面塔臺(tái)通過(guò)通信系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行呼叫聯(lián)系。衛(wèi)星通信系統(tǒng)允許進(jìn)行全球通信。