【簡介：】一、簡述機翼有哪些平面形狀并說明其特點？機翼的平面形狀五花八門,有梯形的,有矩形的,還有三角形、橢圓形等等,甚至有許多稀奇古怪的。但總的說來,按平面形狀大致可以將機翼

一、簡述機翼有哪些平面形狀并說明其特點？

機翼的平面形狀五花八門,有梯形的,有矩形的,還有三角形、橢圓形等等,甚至有許多稀奇古怪的。但總的說來,按平面形狀大致可以將機翼分為平直翼、后掠翼、前掠翼、小展弦比機翼四大類。

機翼的作用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行。它還起一定的穩(wěn)定和操縱作用。機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等?，F(xiàn)代飛機一般都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。根據(jù)單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連接在一起)。

二、飛機按機翼平面形狀可分為哪些呢？

飛機的類型：

1.飛機不僅廣泛應用于民用運輸和科學研究，還是現(xiàn)代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機。

2.民用飛機除客機和運輸機以外還有農(nóng)業(yè)機、森林防護機、航測機、醫(yī)療救護機、游覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執(zhí)法機等。

3.飛機還可按組成部件的外形、數(shù)目和相對位置進行分類。 按機翼的數(shù)目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機。按機翼相對于機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機。 按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、后掠翼飛機、前掠翼飛機和三角翼飛機。 按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機（水平尾翼在機翼之后）、鴨式飛機（前機身裝有小翼面）和無尾飛機（沒有水平尾翼）；正常布局飛機有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。

4.按用途可分為戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機、攔截機。按推進裝置的類型，可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機；

5.按發(fā)動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發(fā)動機的數(shù)目，可分為單發(fā)飛機、雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機。

6.按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。

7.按飛機的飛行速度，可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。

8.按飛機的航程，可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機。 民用飛機 軍用飛機 拓展知識： 不少人會選擇乘飛機探親、出游。針對有人乘機時出現(xiàn)頭暈、胸悶、惡心、嘔吐等不適情況，武警醫(yī)學院附屬醫(yī)院營養(yǎng)科主任畢珣認為，這與乘機前飲食不當有關(guān)，具體應注意以下幾點： 1.別進食過飽，少吃油膩食物。 人在空中胃腸血液供給相對減少，消化功能減弱，乘機前吃得過飽或吃油膩食物過多，不僅容易消化不良，還會增加心臟和血液循環(huán)負擔，引起頭暈、惡心，嚴重者可致心腦血管意外。 2.別空腹乘機。 高空飛行使血糖消耗增加，空腹易發(fā)生低血糖，出現(xiàn)頭暈、心悸、出汗等不適。 3.少吃“生氣”食物。 上機前過多吃紅薯、韭菜、芹菜、大蒜、蘿卜，喝汽水、啤酒等易“生氣”食品，飛機升空后氣壓降低會使胃腸道內(nèi)氣體膨脹，導致胸悶、腹脹。 4.適當吃甜食。 乘機時尤其初乘機者因精神緊張、缺氧，體內(nèi)耗糖量會增加。乘機前適當吃糖果、巧克力、果醬等甜食，有助于維持體內(nèi)血糖水平和能量供應，增強在空中的耐缺氧能力。 5.糖尿病人在選擇航空旅行前，一定要對自己的健康有一個較好的評價和估計。如果血糖沒有得到很好的控制，最好暫時取消飛行。同時，如果出現(xiàn)了酮癥酸中毒，頻發(fā)心律失?；蚝喜⒏哐獕?、腎衰竭、甲亢，以及神經(jīng)病變等并發(fā)癥，或者出現(xiàn)了心腦血管意外處于手術(shù)恢復期，都不適宜航空旅行。 飛機

三、各種不同型號的飛機的機翼的形狀？

機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。現(xiàn)代飛機一般都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。 根據(jù)單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和 傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連接在一起) 描述機翼外形的主要幾何參數(shù)有翼展、翼面積（機翼俯仰投影面積）、后掠角（主要有前緣后掠角、1/4弦后掠角等）、上反角、翼剖面形狀(翼型)等。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些重要的相對參數(shù)：

①展弦比：機翼翼展與平均弦長（機翼面積被翼展除）之比；

②梢根比：機翼翼梢弦長與翼根弦長之比；

③翼型相對厚度：翼型最大厚度與弦長之比。 飛機的機翼按照俯視平面形狀的不同，可劃分為三種基本機翼：平直翼、后掠翼、三角翼。

四、什么是建筑的平面形狀？

應該是中國建筑的單體建筑平面形狀，一般以長方形最普遍，長面向前，短面在兩側(cè)。正方形或接近正方形的也有一些，例如唐、宋小型佛殿多用寬深各三間的方形平面。此外，還有六角形、八角形、圓形、十字形、曲尺形以至梅花形等等，園林建筑中各種平面形狀很多。

五、午門的平面呈哪種形狀？

午門（Meridian Gate）是北京故宮紫禁城的正門，平面呈“凹”字形，其形制與南京故宮午門一致，位于紫禁城南北軸線，通高37.95米，始建于明朝永樂十八年（1420年），清朝順治四年（1647年）重修，清朝嘉慶六年（1801年）再修。

六、平面圖形怎么判斷有幾種形狀？

圖平面圖形分曲線圖形和直線圖形。曲線圖形有：圓、橢圓等。

直線圖形：有三角形，正方形，長方形，平行四邊形，梯形，五邊形，六邊形等

七、機翼的主要構(gòu)件有哪些？

機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。

在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。

機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。

機翼下翼面用的是硬鋁（鋁銅鎂合金），上翼面用的是超硬鋁（鋁鋅鎂銅合金）。沒有用鑄造鋁合金。

機翼上的副翼、襟翼、擾流板是復合材料的。飛機機翼里面是結(jié)構(gòu)油箱，屬于空間薄壁結(jié)構(gòu)。飛機機翼可不是鑄造的，而是由翼梁、翼肋、桁條、蒙皮用鉚釘鉚接組成的。

八、飛機的機翼有什么作用？

　　飛機機翼產(chǎn)生升力的原理，公認的說法是大氣施加與機翼下表面的壓力(方向向上)比施加于機翼上表面的壓力(方向向下)大，二者的壓力差便形成了飛機的升力。飛機向前飛行得越快，機翼產(chǎn)生的氣動升力也就越大。　　機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產(chǎn)生升力，同時也可以在機翼內(nèi)部置彈藥倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用于飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。

九、飛機的機翼有什么特點？

　　飛機上用來產(chǎn)生升力的主要部件。一般分為左右兩個翼面，對稱地布置在機身兩邊。機翼的一些部位（主要是前緣和后緣）可以活動。駕駛員操縱這些部分可以改變機翼的形狀，控制機翼升力或阻力的分布，以達到增加升力或改變飛機姿態(tài)的目的。機翼上常用的活動翼面有各種前后緣增升裝置、副翼、擾流片、減速板、升降副翼等。機翼內(nèi)部經(jīng)常用來放置燃油。在機翼厚度允許的情況下，飛機主起落架也經(jīng)常是全部或部分地收在機翼內(nèi)。此外，許多飛機的發(fā)動機或是直接固定在機翼上，或是吊掛在機翼下面。　　機翼的作用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行。它還起一定的穩(wěn)定和操縱作用。機翼的平面形狀多種多樣，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。現(xiàn)代飛機一般都是單翼機，但歷史上也曾流行過雙翼機(兩副機翼上下重疊)、三翼機和多翼機。根據(jù)單翼機的機翼與機身的連接方式，可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼(即機翼在機身的上方，由一組撐桿將機翼和機身連接在一起)。

十、737飛機機翼有多厚機翼最厚的地方有多少cm？

整個機翼最厚肯定是接近飛機機體的地方，每個飛機都這樣的 。

厚度我不知道