【簡(jiǎn)介：】蘇聯(lián)解體，烏克蘭繼承了原蘇聯(lián)大量的遺產(chǎn)，其中馬達(dá)西奇發(fā)動(dòng)機(jī)公司堪稱瑰寶。這在世界上一直趨于領(lǐng)先地位，鼎鼎有名。
但烏克蘭自克里米亞事件后，烏克蘭的軍事能力一直落后于俄羅

蘇聯(lián)解體，烏克蘭繼承了原蘇聯(lián)大量的遺產(chǎn)，其中馬達(dá)西奇發(fā)動(dòng)機(jī)公司堪稱瑰寶。這在世界上一直趨于領(lǐng)先地位，鼎鼎有名。

但烏克蘭自克里米亞事件后，烏克蘭的軍事能力一直落后于俄羅斯，特別在戰(zhàn)斗機(jī)方面，烏克蘭卻只有原剩的16架蘇-27和按裝了20架蘇-29。然而，最近烏克蘭因得不到俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的零配件，所以在2018年到2020年連續(xù)墜毀2架蘇-27。

烏克蘭考慮到戰(zhàn)略的核心力量，有必要向西方購(gòu)置一批多功能的戰(zhàn)斗機(jī)，其中就有美國(guó)洛克希德.馬丁公司的F-16戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)波音公司的F-18，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司的“臺(tái)風(fēng)”、瑞典薩搏公司的jas-39“鷹獅”和法國(guó)達(dá)索公司的“陣風(fēng)”。

烏克蘭計(jì)劃到2025年引進(jìn)首批高性能戰(zhàn)斗機(jī)，到2032年將對(duì)烏克蘭戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行大換血，淘汰所有蘇式戰(zhàn)機(jī)。

烏克蘭計(jì)劃在20世紀(jì)30年代裝備100余架四代機(jī)，彰顯烏克蘭現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)力。

但，烏克蘭如果借債，這可是代價(jià)太高。國(guó)內(nèi)尋找投資者卻因?yàn)闉蹩颂m與俄羅斯的軍事實(shí)力不在同一水平線上，投資者們失卻了信心。這筆錢哪里來？烏克蘭可是歐洲最窮的國(guó)家，而烏克蘭戰(zhàn)機(jī)的大換血需要的竟高達(dá)120億美元，這豈不成了天文數(shù)字？

馬達(dá)西奇

公司的渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)，目前出口有90多個(gè)國(guó)家，占到烏克蘭出口的半壁江山，而世界上唯一一架100噸大型運(yùn)輸機(jī)安-225及D-18大涵道安-124也是這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)能夠生產(chǎn)的國(guó)家寥寥無幾，只有美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯少有幾個(gè)國(guó)家才能生產(chǎn)，而首先是美國(guó)掐著我們中國(guó)一頭，俄羅斯也不賣技術(shù)，所以中國(guó)在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上是空白。

就在烏克蘭急需資金的時(shí)候，烏克蘭作出了向中國(guó)出賣馬達(dá)奇西和安-225大型運(yùn)輸機(jī)的檻欖枝，決定將這項(xiàng)絕密技術(shù)賣給中國(guó)，這不啻是中烏雙贏的好消息。

其實(shí)，烏克蘭何樂而不為？這種核心技術(shù)，烏克蘭可以保底，而中國(guó)需要趕上世界航空頂尖技術(shù)不可或缺。

烏克蘭在蘇聯(lián)解體的時(shí)候，真是蘇聯(lián)留在烏克蘭境內(nèi)馬達(dá)西奇公司，方才烏克蘭在資金上有了轉(zhuǎn)機(jī)。此外烏克蘭還有許多好東西，例如戰(zhàn)艦、坦克等。

……。

烏家馬達(dá)售中國(guó)，

只怕技術(shù)市場(chǎng)沒。(莫)

世界老大棄舊帝，

一場(chǎng)冠風(fēng)吹易轍。