【簡(jiǎn)介：】安-225運(yùn)輸機(jī)(英語(yǔ):Antonov An-225 Mriya，北約代號(hào):哥薩克Cossack，烏克蘭語(yǔ):Антонов Ан-225 Мр?я，俄語(yǔ):Антонов Ан-225 Мрия)，是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)

安-225運(yùn)輸機(jī)(英語(yǔ):Antonov An-225 Mriya，北約代號(hào):哥薩克Cossack，烏克蘭語(yǔ):Антонов Ан-225 Мр?я，俄語(yǔ):Антонов Ан-225 Мрия)，是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局 研制的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)起飛重量640噸，是至2015年為止全世界載重量最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)，其翼展寬度僅次于美國(guó)休斯力士運(yùn)輸機(jī)，是翼展第二寬的飛行器 。

唯一一架安-225是由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有。該機(jī)是蘇聯(lián)時(shí)代開(kāi)發(fā)作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的為暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)運(yùn)輸用途研制，迄今為止僅實(shí)際制造過(guò)一架，也就是機(jī)身編號(hào)UR-82060的一號(hào)機(jī)，該機(jī)是在1988年12月21日首度試飛 。

安-225運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)送超大型貨物，機(jī)艙的載重量可達(dá)到250噸，機(jī)身頂部的載重量可達(dá)到200噸 。

有難度，但不是不可能。

安東諾夫設(shè)計(jì)局也不是上來(lái)就搞個(gè)安225的，他們也是一步步來(lái)的——

安12（運(yùn)8原型）->安22->安124->安225

這每一步的發(fā)展都是有需求的，而不是為了造而造，不是為了面子而造。

比如安225，前蘇聯(lián)發(fā)展這款運(yùn)輸機(jī)，目的就一個(gè)——運(yùn)送暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)，有了這個(gè)需求，才開(kāi)始放大安124，開(kāi)始造安225的。

目前來(lái)說(shuō)，我們差不多在安22的水平，當(dāng)然安22是渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們的運(yùn)20是渦扇。而再往上，目前我們沒(méi)有這個(gè)需求，我們只求在國(guó)內(nèi)能夠進(jìn)行快速的重裝部署，再往上，干嘛呢？航程10000公里，我們哪兒有地方去呢？我們又不是世界各地到處都是軍事基地。

沒(méi)需求，就沒(méi)研制動(dòng)力，沒(méi)研制動(dòng)力怎么會(huì)有結(jié)果呢？美國(guó)人造了C-5銀河大型運(yùn)輸機(jī)之后，也沒(méi)說(shuō)非要去追求個(gè)面子，一定要再造個(gè)C-X，一定要大過(guò)安225，難道波音還不如安東諾夫了？！

所以，我們現(xiàn)在研制大型飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)不足，立刻上馬安225級(jí)別的，有難度，需要有個(gè)逐步積累的過(guò)程；而更重要的是，干嘛要上馬安225這個(gè)級(jí)別的？