【簡介：】英國無銅，想到印度。各國成為慣例，沒錢都會想到印度，歡迎呀歡迎，熱烈歡迎。三哥哥傻傻分不清，其媒體大為高興，要比F-22更好呀，連殲-20不在話下這樣的字眼都喊了出來，得瑟吧三哥，得瑟

英國無銅，想到印度。各國成為慣例，沒錢都會想到印度，歡迎呀歡迎，熱烈歡迎。三哥哥傻傻分不清，其媒體大為高興，要比F-22更好呀，連殲-20不在話下這樣的字眼都喊了出來，得瑟吧三哥，得瑟之后往往是一頭大疙瘩。與俄合作T50虎頭蛇尾，一擲千金，還不知如何是好呢？好嘛，“困急來個熱炕頭”！魂舞大漠覺得，一向目無下塵的老主子，這次肯俯就于印度，這個坑挖得一定足夠深，深到無底，埋了印度沒有任何問題。當(dāng)今世界要說耍手腕高手，昔日的大英帝國，肯定不遑多讓。比如此前幾年退役“無敵”級航母，連退役三艘，寧肯當(dāng)廢鐵賣與土耳其船廠，也對印度上門百般求購理也不理，原因沒有別的，不能使印度技術(shù)成長太快，這意思至明，就是砸了燒了，也不會售予印度。由此看來，印度有什么可值得高興的呢？

▲本主不會。英國也不會，自從造了二代機“海鷂”，就再沒單獨制造過戰(zhàn)斗機，參與“臺風(fēng)”部分制造，滿是意見，此番退群，分家另過，自立山頭，志氣高高，要不拿出一點真才實學(xué)，只怕歐洲大佬們會把大牙都笑掉。志氣歸志氣，只是手中沒銀子，海軍連招兵的錢都拿出來費勁，更何況此番要單獨造一型戰(zhàn)斗機呢？花錢更多，技術(shù)難度勢比天大。隔著三代，錯過四代，不要五代，直接打造六代，老英國府滿滿精神。看哪，模型亮相航展，引來圍觀，喲，六代機，這直是科幻，嘖嘖。英國科技是發(fā)達(dá)，當(dāng)今世界也是首屈一指的，但在航空技術(shù)上早就開始短斤缺兩，嚴(yán)重肢離破碎，直接打造六代無疑是神話，其實世界哪來得什么神話呀，現(xiàn)在連示人潑天富貴的美國人都費勁，遑論英國呢？應(yīng)該說可能性極其不高。

▲三哥不懂。世間把芝麻說成西瓜者，只有一個國家，那便是印度，日子過得實在太夸張了，沒頭沒影的事，往往給弄得有鼻子有眼的。2017年在本國舉辦科學(xué)工作者大會，那印度的總理講，幾千年前，印度的科技精英們就能把大象的腦子植入人的腦中，前來參會的世界科學(xué)家，諄諄告誡道，這樣對印度教育下一代不好。印度人瞪起眼來，以為誣辱了印度的古圣先賢。這便是我們普大喜奔的三哥，頭腦中只有宗教，就沒有科學(xué)的觀念。對此，魂舞大漠就不知道，國內(nèi)的精英之識對此做何解釋，個人就覺得，印度的固步自封，嚴(yán)重影響了印度發(fā)展，迷信到窒息，絕不見一絲科學(xué)觀念。這樣的國度怎么能發(fā)展？對本主的科學(xué)實際，完全無知，聽得一聲便高興得跳起舞來，根本枉顧客觀現(xiàn)實，六代又如何得之？

▲能忽悠蔫了。一次次被坑，樂此不疲，大有千金散盡還復(fù)來的味道。其實認(rèn)真算起來，印度尚有幾億之眾，生活在貧困線以下，說發(fā)展說國力，無非操控在極少數(shù)的富人之手，現(xiàn)在一次次做著裝備豪賭，與軍力發(fā)展完全南轅北轍，一次次大單投下的錢，連個響動也沒有，就不了了之，莫說印度沒錢，就是有錢，也架不住這般折騰呀。老主子主動找上門來，你倒是看清楚再高興不遲，倒別先忙著高興呀，世人都知道會是一個什么樣的結(jié)果，大約也只有印度不知，像穿上了一件英吉利新裝，看似斑瀾無比，夸得頭頭是道，其實走到大街之上，與沒穿沒什么兩樣。不知大家看法如何，是不是認(rèn)同這一看法呢？

英國是率先提出要研發(fā)六代機的國家，早在2018年7月份，英國就宣布第六代戰(zhàn)機的研制計劃，并在2018年7月16日的全球第二大航展上首次亮相六代機模型。◎英國“六代機”概念圖

當(dāng)時，就有消息稱英國在脫歐的背景下，率先研制六代機，是英國試圖在政治上樹立形象的一次政治秀，也基于脫歐的背景，英國就研發(fā)費用，需要尋求歐盟以外的其他國家共同開發(fā)，以緩解資金壓力。當(dāng)時外界普遍推測英國選擇的合作對象會是日本，但沒想到，塵埃落定，最后參與方竟然是印度。

在深入討論該話題前，先概述一下英國的六代機概念，作為背景補充。英國六代機綽號為“暴風(fēng)”投資資金約為20億美元(合計人民幣約134億元)，英國方面計劃在2020之前就開始制造計劃，在2025年形成一款實用戰(zhàn)機，2035年正式服役。

◎英國“六代機”模型

該六代機概念除了把現(xiàn)有五代機的特點全都加大之外，該機采用了獨具特色的三角翼構(gòu)型，而進氣道則是DSI進氣道設(shè)計，既與F35戰(zhàn)機的進氣道設(shè)計相似。最具有特色的應(yīng)該是“虛擬座艙”這一概念，既飛行員必須佩戴專用具AR功能的頭盔才能看到座艙前面的儀表以及儀表中數(shù)據(jù)信息。

雖然至今六代機概念還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是就有望率先能進入六代機研發(fā)以及率先在領(lǐng)域取得成就的國家，基本上國際上公認(rèn)就是美國、俄羅斯、中國以及歐洲。是的，是把歐洲當(dāng)做一個整體來評估的，英國只是歐洲整體中的一環(huán)而已。所以當(dāng)英國一家站出來說要率先研制六代機，而非是整個歐洲的計劃時，多多少少會讓外界質(zhì)疑英國這事靠不靠譜。畢竟整個歐洲都在五代機研制領(lǐng)域落后美國、俄羅斯、中國了，英國一家能在六代機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車？

與其說英國想在六代機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破和彎道超車，倒不如說六代機的研制項目本就是一個政治色彩濃厚的工程。因為整個歐洲都寄希望于在六代機的研制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，和中、美、俄躋身同一梯隊甚至技高一籌。所以英國率先進行六代機研制，就是試圖將歐洲國家拉攏到自己主導(dǎo)的項目之中，這也是在后脫歐時代英國想要和歐盟建立的關(guān)系，既主導(dǎo)和合作關(guān)系。這種主導(dǎo)和合作必然是以英國為核心展開。

◎英國六代機概念圖解析

但是要讓歐盟放棄自身的計劃加盟英國的六代機項目，英國需要先取得一些讓歐盟感興趣的成果，但問題是連五代機都沒研制的英國直接上馬六代機，燒錢是必須的，而且還有可能需要燒一些冤枉錢，英國沒錢嘛，咋辦，想到了印度。

印度在軍備進口、軍工合作研發(fā)領(lǐng)域是出了名的土豪，印度就俄羅斯蘇—57項目前后已經(jīng)砸了200億美元，眼瞅著即便蘇—57戰(zhàn)機即便量產(chǎn)了，印度終究在航空領(lǐng)域并沒有取得什么突破，一看英國找自己來研制六代機了，也抱著彎道超車的加入了進去。

◎英國“六代機”相關(guān)負(fù)責(zé)人講解六代機特點

但實際情況是，英國就是先拿印度這一胖倌進行前期研發(fā)費用的過橋，等取得初步的成果了，拉攏整個歐洲進來，然后調(diào)用整個歐洲資源一起研發(fā)六代機。對印度而言，風(fēng)險是有的，一旦歐洲看不起英國搗鼓的這個產(chǎn)品，自己折騰了或是跟美國去研制六代機了，印度的投資有可能打水漂，為何，因為說歐洲的航空領(lǐng)域底子還在說的是整個歐洲，近年來由于歐洲分工合作的模式整個歐洲的航空產(chǎn)業(yè)被劃分到不同國家。就單單憑借英國一家真沒多少實力和基礎(chǔ)研發(fā)六代機，其主力戰(zhàn)機“臺風(fēng)”就是整個歐洲聯(lián)合生產(chǎn)。

但一旦成了，印度彎道超車不一定能夠?qū)崿F(xiàn)，但決對比俄羅斯的蘇-57項目要靠譜的多。