【簡(jiǎn)介：】不想引戰(zhàn)的，不過(guò)殲-10A在中泰2017中表現(xiàn)的確被Jas-39碾壓了。
先洗下地：被碾壓了是一個(gè)事實(shí)，不過(guò)真心的不丟臉。
一直大家的視點(diǎn)都會(huì)放在什么F-22、F-35等等最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)上，對(duì)

不想引戰(zhàn)的，不過(guò)殲-10A在中泰2017中表現(xiàn)的確被Jas-39碾壓了。

先洗下地：被碾壓了是一個(gè)事實(shí)，不過(guò)真心的不丟臉。

一直大家的視點(diǎn)都會(huì)放在什么F-22、F-35等等最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)上，對(duì)于JAS-39則是很少去看到或者根本就沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。往往這種才更有研究的必要性，看看人家是如何獨(dú)辟蹊徑的，那么才能夠全面的看待問(wèn)題。

JAS-39是瑞典皇家空軍現(xiàn)役裝備的第三代多用途戰(zhàn)斗機(jī)。給大家講講JAS-39的歷史讓大家能夠感性的認(rèn)識(shí)下JAS-39是多么牛的一架飛機(jī)。

瑞典是為數(shù)不多的永久性中立國(guó)，但瑞典和瑞士一樣都是擁有著強(qiáng)大的軍事力量用以自保。由于是中立國(guó)因此很多的其他國(guó)家的軍事技術(shù)和軍事設(shè)備并不嚴(yán)格按照其他國(guó)家結(jié)盟的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建立，比較自成體系。說(shuō)的唯美一點(diǎn)就是——瑞典是軍事技術(shù)的一塊世外桃源。無(wú)論是從火炮、坦克、艦船、飛機(jī)的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)都得力于個(gè)特立獨(dú)行的北歐工業(yè)強(qiáng)國(guó)顯示出自己的特色。

什么不裝炮塔的坦克、帶機(jī)械手的榴彈炮、隱身的軍艦以及瑞典特特色的戰(zhàn)斗機(jī)……林林總總，雖然特立獨(dú)行的作品有好也有壞，但總體上瑞典的武器很值得研究一番。

JAS-39 由瑞典的SAAB公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)，SAAB是一家在多方面都超級(jí)有建樹(shù)的公司。大家的渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就是這家公司的專利。同時(shí)在航空業(yè)中用到的反噴發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)也是SAAB的產(chǎn)品專利。

如果說(shuō)JAS-39就不能不提到它的前兩代戰(zhàn)斗機(jī)J-35龍式戰(zhàn)斗機(jī)和SK-37雷電戰(zhàn)斗機(jī)。

J-35龍是世界上第一架采用雙三角翼布局的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)、在1955年首飛至2005年最后一架龍式從奧地利退役?；钴S了半個(gè)世紀(jì)。從龍式SaaB就開(kāi)始探索自己獨(dú)特的氣動(dòng)布局的道路。從三視圖來(lái)觀察是不是能看出龍式的翼身融合特性呢？這只是SaaB1955年的設(shè)計(jì)，而翼身融合的設(shè)計(jì)典范F-16可是在1974年才上了天。

J-35雷電服役后的7年更新型號(hào)的Saab-37戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始首飛。Saab-37也是W君最喜歡的十架戰(zhàn)斗機(jī)之一。是世界上第一架鴨式布局的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。龍式戰(zhàn)斗機(jī)在大仰角的時(shí)候的升力不足的特點(diǎn)在雷電上就加以了修改——加裝了近耦合鴨翼。并且雷電將雙三角翼近藕鴨翼已經(jīng)做的相當(dāng)出色了，1967年最大平飛速度2.1M、爬升速率203米/秒，最大升限18000米……在當(dāng)時(shí)都是了不起的記錄。更牛的是這架飛機(jī)是可以直接在瑞典的公路上起飛降落的，并不需要專用專用的跑道。為了讓飛機(jī)可以在公路上短距離降落雷電在沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)上又增加了發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在也被很多軍民用飛機(jī)所廣泛使用。

JAS-39又在1980年開(kāi)始對(duì)雷電的布局和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了修改，以取得更好的氣動(dòng)性能，并且這又是世界上第一架超過(guò)1/4使用復(fù)合材料的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。采用當(dāng)時(shí)最新的航電系統(tǒng)和最新的電傳系統(tǒng)。并且空重只有6.5噸的Jas-39配合88千牛的發(fā)動(dòng)機(jī)給人又是眼前一亮的設(shè)計(jì)感覺(jué)。當(dāng)年F-22剛剛叫做4代機(jī)的時(shí)候還有一個(gè)說(shuō)法：誰(shuí)是最接近四代機(jī)的三代機(jī)？——JAS-39！

這次泰國(guó)拿到的六架JAS-39是在原始的JAS-39基礎(chǔ)上進(jìn)行了整體強(qiáng)化，包括航電、機(jī)身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)皆進(jìn)行更新；與原本構(gòu)型外在最大差別為增加了軟管給油方式的空中加油裝置。這種新機(jī)型稱為JAS-39C/D可以說(shuō)是plus版本的JAS-39。而且又加裝了頭盔顯示系統(tǒng)。整體上泰國(guó)的JAS-39航電系統(tǒng)不輸F-16E/F，機(jī)動(dòng)性能稍遜F-22。那么我們的殲-10A從整體上還真的比JAS-39要差上了一大截。

很多網(wǎng)上的說(shuō)法討論這次的對(duì)抗是兩個(gè)氣動(dòng)布局相似的飛機(jī)進(jìn)行對(duì)抗很有看點(diǎn)，其實(shí)換個(gè)思路去說(shuō)是不是一個(gè)剛剛學(xué)會(huì)使用鴨式布局的小學(xué)生和一個(gè)深諳鴨式布局研究幾十年的老學(xué)者的較量呢？可以說(shuō)是雖敗猶榮吧。