【簡(jiǎn)介：】比蘇-27要強(qiáng)，但不如蘇-35，我們?cè)诤诫姺矫嬗袃?yōu)勢(shì)，但是在飛控和結(jié)構(gòu)方面遠(yuǎn)沒有蘇霍伊那么努力蘇霍伊的側(cè)衛(wèi)系列可是一個(gè)非常龐大的家族，該型戰(zhàn)斗機(jī)的子型號(hào)數(shù)量也是現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)中最

比蘇-27要強(qiáng)，但不如蘇-35，我們?cè)诤诫姺矫嬗袃?yōu)勢(shì)，但是在飛控和結(jié)構(gòu)方面遠(yuǎn)沒有蘇霍伊那么努力蘇霍伊的側(cè)衛(wèi)系列可是一個(gè)非常龐大的家族，該型戰(zhàn)斗機(jī)的子型號(hào)數(shù)量也是現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)中最多的，僅大方面就有空優(yōu)型的蘇-27和蘇-35、戰(zhàn)斗轟炸型的蘇-30MKK和蘇-30SM、戰(zhàn)術(shù)轟炸型的蘇-34、艦載型的蘇-33。相比較下殲-11對(duì)應(yīng)的是蘇-27，殲-16對(duì)應(yīng)的蘇-30MKK，目前來看殲-11已經(jīng)超越了蘇-27，但是遜于該系列最先進(jìn)的蘇-35，殲-16強(qiáng)于蘇-30MKK，與該系列最新的蘇-30SM各表千秋。

殲-11B（上）和殲-16（下）

殲-11系列有三個(gè)型號(hào)，殲-11A則是俄羅斯授權(quán)組裝生產(chǎn)的蘇-27SMK，殲-11B是我們自行生產(chǎn)型號(hào)，殲-11D是我國之前計(jì)劃的深度改進(jìn)型號(hào)，但現(xiàn)在看來該計(jì)劃已經(jīng)放棄?？赡苡信笥押闷嬖趺纯樟艘粋€(gè)殲-11C，答案是殲-15艦載機(jī)的最初研發(fā)型號(hào)是定為殲-11C。相比較下，蘇-27序列下最先進(jìn)型號(hào)是2007年的蘇-27SM2，他實(shí)際上是俄羅斯將買給我們的蘇-30MKK上的N001VE雷達(dá)系統(tǒng)以及RLPK-27VE火控系統(tǒng)等一系列航電系統(tǒng)移植到蘇-27SM上，可以打主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的R-77導(dǎo)彈。當(dāng)年我們技術(shù)還不行，也跟印度一樣出錢幫俄羅斯搞研發(fā)，并當(dāng)小白鼠，只是后來俄羅斯還想這樣糊弄下去基于這一套系統(tǒng)作為殲-11B的標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致最后雙方談崩了。

俄羅斯蘇-27SM2的座艙

殲-11B強(qiáng)于蘇-27SM2是肯定的，本身就是我們對(duì)毛子不滿意還漫天要價(jià)才自己另起爐灶的。其主要將殲-10上的雷達(dá)和火控環(huán)境移植到殲-11上，1493雷達(dá)就是基于殲-10A的1473雷達(dá)放大，從而使用我國國產(chǎn)的霹靂-12等導(dǎo)彈。需要注意的是，實(shí)際上從殲-11B第六批次開始，我們?cè)俅螌?duì)其航電系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，使用PESA被動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，并對(duì)座艙等綜合航電系統(tǒng)再次進(jìn)行調(diào)整，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是將殲-10B或同一水平的研究成果轉(zhuǎn)化過來吧。

殲-11B的座艙，將左右兩個(gè)顯示器向兩邊移，中間容納個(gè)更大顯示器，形成一平三下布局，并且右下增加兩個(gè)小顯示器

但是殲-11B甚至殲-11D面對(duì)蘇-27系列最新的蘇-35則要敗下陣來，蘇-35上的航電并不差，雪豹E雷達(dá)功率相當(dāng)驚人，117S發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大而且?guī)VC矢量控制，但更重要的是蘇-35在飛控以及結(jié)構(gòu)方面取得成果讓沈霍伊望塵莫及。蘇-27在設(shè)計(jì)之初是一個(gè)結(jié)構(gòu)非常脆的戰(zhàn)機(jī)，前蘇聯(lián)在航空技術(shù)差美國一個(gè)量級(jí)情況下，只能進(jìn)行極限減重以換取更好的機(jī)動(dòng)性能。以至于蘇-27在裝滿9.5噸機(jī)內(nèi)油箱情況下，存在結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，平時(shí)訓(xùn)練時(shí)只加5.7噸這個(gè)“超載油箱模式”。并且蘇-27也是個(gè)帶有相當(dāng)大隱患和問題的機(jī)型，他的氣動(dòng)環(huán)境很復(fù)雜，公開的抬頭力矩過大一直是揮之不去的夢(mèng)魘，造成多起墜機(jī)事故。而前蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的材料技術(shù)和加工水平壓根不可能滿足極限減重后進(jìn)行復(fù)雜機(jī)動(dòng)過載的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，蘇霍伊當(dāng)時(shí)為了趕進(jìn)度就在飛控上弄了個(gè)訓(xùn)練模式屏蔽掉這些有隱患區(qū)域，以后再慢慢解決。

然后沈霍伊就一腳踏進(jìn)坑里去了，跟中航飛控院聯(lián)合搞殲-8ACT學(xué)會(huì)數(shù)字電傳后就覺得已經(jīng)掌握新技能了，殲-11B上通過逆向分析蘇-27SMK的飛控器輸出端信號(hào)進(jìn)行仿制并取得成功，然后在殲-11BS上開始自己的數(shù)字飛控道路（實(shí)際上，在殲-11B上沈飛就表示自己可以寫數(shù)字飛控，但空軍不放心堅(jiān)持用“山寨”的模擬飛控），然后悲劇就發(fā)生了。腦內(nèi)小劇場(chǎng)下，“咦？毛子咋個(gè)那么笨哪？明明刪掉這些限制命令可以發(fā)揮更強(qiáng)的性能！”

目前的終極側(cè)衛(wèi)，蘇-35

客觀上講，蘇-27系列的飛控問題與飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、氣動(dòng)隱患是深度的交織在一起，當(dāng)年蘇霍伊是進(jìn)行一點(diǎn)點(diǎn)的艱苦試驗(yàn)，拿著人命堆出來的結(jié)果，蘇-27在試飛過程中一共墜毀了7架原型機(jī)，犧牲了4名試飛員。沈霍伊在沒有掌握這些浸滿鮮血的原始數(shù)據(jù)情況下，想要輕易解決是完全不可能的事情。蘇霍伊公司在之后的二十多年里，始終還在不遺余力的研究克服蘇-27的氣動(dòng)隱患和結(jié)構(gòu)問題，為了解決氣動(dòng)隱患，先后提出兩套解決方案，三翼面布局的T-10SM方案，最終演變成蘇-30MKI和蘇-30SM，以及使用TVC矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的T-10BM方案，也就是現(xiàn)在的蘇-35。而蘇霍伊對(duì)氣動(dòng)結(jié)構(gòu)方面的研究一直在努力，從蘇-27到蘇-35進(jìn)行兩次幾乎推到重來的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，到蘇-35時(shí)終于達(dá)到西方標(biāo)準(zhǔn)的5000+5000小時(shí)壽命標(biāo)準(zhǔn)（5000小時(shí)飛行壽命，延壽后還有5000小時(shí)），甚至西伯利亞恰普雷金航空研究院到現(xiàn)在還在對(duì)蘇-27系列進(jìn)行靜力試驗(yàn)，為老式蘇-27的延壽升級(jí)做準(zhǔn)備。

靜力試驗(yàn)時(shí)將配重塊和液壓機(jī)長年累月的加載在飛機(jī)表面，模擬器飛行時(shí)受到的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，檢查各部件的金屬疲勞情況，從而評(píng)估飛機(jī)壽命和強(qiáng)度，這方面沒有捷徑可以走。

這恐怕才是我們放棄殲-11D，選擇引進(jìn)蘇-35的原因，繼續(xù)自己摸索的話學(xué)費(fèi)和時(shí)間成本太大，在中俄合作大背景下，與蘇霍伊和解直接引進(jìn)其研究成果速度更快。目前國外軍事論壇的最新小道消息是，阿穆爾共青城航空聯(lián)合體（KnAAPO）正在和某國談100架的蘇-35授權(quán)生產(chǎn)生意，KnAAPO提供部分組件。

相比較下殲-16與蘇-30SM則是各有所長，蘇-30系列有個(gè)“雙城記”，共青城版出口中國的蘇-30MKK，伊爾庫茲克版出口印度的蘇-30MKI，殲-16和蘇-30SM分別是從蘇-30MKK和蘇-30MKI發(fā)展而來。兩者雖然都是戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，但是兩者側(cè)重點(diǎn)不一樣，蘇-30MKK是優(yōu)先于轟炸，并有較強(qiáng)的空戰(zhàn)能力，而蘇-30MKI則是優(yōu)先于空戰(zhàn)，并有較強(qiáng)的轟炸能力。蘇-30MKK的載油量和最大起飛重量更大，而蘇-30MKI機(jī)動(dòng)性能更強(qiáng)。

印度版的蘇-30MKI航電標(biāo)準(zhǔn)比較有印度特色的混亂，印度一向喜歡混搭，上面除了俄羅斯的航電設(shè)備外，還有法國的、以色列的、意大利的以及印度自己的都有。俄羅斯自己搞的蘇-30SM把這些統(tǒng)一為俄羅斯航電，最新生產(chǎn)批次的蘇-30SM1還使用蘇-35S的雪豹E雷達(dá)和117S發(fā)動(dòng)機(jī)。戰(zhàn)斗性能更強(qiáng)，現(xiàn)在俄羅斯正向印度進(jìn)行推銷作為印度蘇-30MKI的升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。而殲-16相比較下，他的航電標(biāo)準(zhǔn)是屬于第五代戰(zhàn)斗機(jī)水平，接近于殲-20水平。使用主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，逼格滿滿的一體式觸摸屏座艙顯示，航電水平來看，殲-16已經(jīng)領(lǐng)先于蘇-30SM甚至蘇-35。

殲-16的大觸摸屏

基本上說，我國這幾年電子技術(shù)跨越式發(fā)展，已經(jīng)把俄羅斯甩在身后，畢竟我國民用電子現(xiàn)在也相當(dāng)強(qiáng)大，除了光刻機(jī)導(dǎo)致CPU還落后外，一些領(lǐng)域都已經(jīng)觸及美國的敏感神經(jīng)，要揮舞制裁大棒了。但是在航空技術(shù)方面，俄羅斯依舊令人尊敬，這么多年的積淀可不是一時(shí)半會(huì)就被趕超的。

網(wǎng)傳這么一個(gè)橋段，蘇-27飛行員登上殲-11B，不知戰(zhàn)機(jī)該怎么啟動(dòng)，有趣得緊。

在廣大的軍迷眼中，殲-11B可以使用自家導(dǎo)彈了，如是而已。國產(chǎn)化的蘇-27，從殲-11B開啟，開始了就收不住腳步，一型接著一型，成為我海軍重殲主力，你道好也不好。

虎年春節(jié)又出現(xiàn)一個(gè)殲-11BG，噫，這是怎么回事。

殲-11系列有這么多飛機(jī)，于是就有人問了，在蘇-27的母國俄羅斯，咱們的殲-11與終極蘇-27系列，如果進(jìn)行一次小PK，孰強(qiáng)？蘇-27目前最強(qiáng)的型號(hào)有三：

一是蘇-35，一是蘇-30SMD，再就是蘇-34，俄空軍對(duì)三者進(jìn)行了脫胎換骨式地改造，其中蘇-35開始裝備并出口，上陣敘利亞，斗法人間至強(qiáng)四代機(jī)F-22，得益于航電的加強(qiáng)，成功將其鎖定。也許正因?yàn)榭粗辛耸且稽c(diǎn)，我國適量引進(jìn)了一小批，以供再次借鑒參照。

在殲-11系列中，最強(qiáng)的型號(hào)有三款，一是殲-16，一是殲-11D，一是殲-15，均達(dá)到了3++的標(biāo)準(zhǔn)，任中拿出一型如殲-16，如果與蘇-35來對(duì)抗的話，誰能占據(jù)上風(fēng)？個(gè)人覺得沒什么懸念，可巧我們就引進(jìn)了蘇-35，二者具備了完全比拼的條件和基礎(chǔ)，只是這方面的報(bào)道少而又少罷了。

作為同體飛機(jī)，簡(jiǎn)單進(jìn)行分析和比較還是可以的，以為可從四個(gè)方面做一大體判斷：

一是機(jī)動(dòng)性能。有117S加持的蘇-35，你得說它的矢推厲害，雖然殲-10B在珠海表演過太行矢推版的精彩，但目前并沒有裝配矢推的打算。應(yīng)該說，“側(cè)衛(wèi)”的母國對(duì)該機(jī)有更透徹的理解，比如可以做出并列雙座的蘇-34，改得蠻有點(diǎn)隨心所欲，想改則改。

二是航電。蘇-35盡管架設(shè)有側(cè)翼雷達(dá)，但主控雷達(dá)還是無源相控陣，與殲-16的有源相控陣?yán)走_(dá)相比，性能上自有一定差距。蘇-30SMD配裝了有源相控陣，但在電子技術(shù)水平上與我相比不客氣地說尚有距離，比如咆哮側(cè)衛(wèi)的出現(xiàn)就是很好的例子，而俄羅斯還沒有類似機(jī)型出現(xiàn)。

三是加掛導(dǎo)彈。僅以遠(yuǎn)距空空的射程而言，蘇-35還差點(diǎn)意思。

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