【簡介：】很尷尬，殲10戰(zhàn)機(jī)截至目前的外銷成績還是0，這不僅僅是戰(zhàn)機(jī)性能的原因。殲10戰(zhàn)機(jī)或許很快會(huì)迎來出口良機(jī)。殲10是我國自行研制的一款單發(fā)輕型戰(zhàn)機(jī)，目前共有A、S、AH、AS、B、C等

很尷尬，殲10戰(zhàn)機(jī)截至目前的外銷成績還是0，這不僅僅是戰(zhàn)機(jī)性能的原因。殲10戰(zhàn)機(jī)或許很快會(huì)迎來出口良機(jī)。殲10是我國自行研制的一款單發(fā)輕型戰(zhàn)機(jī)，目前共有A、S、AH、AS、B、C等數(shù)個(gè)型號(hào)，總產(chǎn)數(shù)量超過500架，而且最新型的殲10C系列仍在繼續(xù)生產(chǎn)中。

再早2016年的新加坡航展上，中國就將殲10A以FC-20的外貿(mào)編號(hào)正式推向國際市場，而在去年的珠海航展上，最新型號(hào)的殲10C也以殲10CE的編號(hào)正式開賣。但是截至目前，殲10系列的外銷成績依然為0。

即便是中國戰(zhàn)機(jī)的頭號(hào)國外用戶，巴基斯坦采購殲10的消息在中國軍迷圈傳了10多年了，中國空軍的殲10A、殲10C也數(shù)次與巴方聯(lián)訓(xùn)，但是巴基斯坦依然沒有購買殲10，反倒是不停的買二手F16、二手幻影還有梟龍。

殲10的性能毋庸置疑，尤其是最新型的殲10C，在換裝AESA雷達(dá)和先進(jìn)的航電系統(tǒng)后，綜合性能與美國F16的最新型號(hào)F16V不相上下，但是F16自全世界賣出了4600多架，而且訂單依然源源不斷。

首先，戰(zhàn)機(jī)銷售不同于普通的商品貿(mào)易，本身性能有時(shí)候并不起決定性作用，而是與國際外交、地緣政治息息相關(guān)，這也是美國、俄羅斯戰(zhàn)機(jī)全世界大賣的決定性因素。

戰(zhàn)斗機(jī)作為一種頂級(jí)裝備，其交易往往代表著買賣雙方在防務(wù)、乃至外交、政治方面的高度合作，甚至是購買方向售賣方尋求軍事、政治庇護(hù)的行為，這在歐洲、中東等國的戰(zhàn)機(jī)交易中表現(xiàn)的淋漓盡致。而中國恰恰在這方面跟美、俄等強(qiáng)國有很大的差距，中國現(xiàn)在不可能通過出售戰(zhàn)機(jī)的方式向他國提供防務(wù)承諾。而且，在武器交易中特別注重政治影響，就算伊朗目前向中國求購150架殲10，中國會(huì)賣嗎？說到底，還是在國際舞臺(tái)上的段位不夠。

其次，中國戰(zhàn)機(jī)的傳統(tǒng)用戶大多都是國防需求和購買力有限的第三世界國家，難以負(fù)擔(dān)起殲10的采購費(fèi)用。而去搶美、俄、歐的固有市場，勝算太小。

中國戰(zhàn)機(jī)的出口市場主要是通過殲6/7在亞、非國家打下，但是這些客戶都是些經(jīng)濟(jì)貧窮的第三世界國家，買梟龍都還嫌貴，更不用說更先進(jìn)也更貴的殲10了。而去搶原來美、俄、歐的戰(zhàn)機(jī)用戶，除了性能上的比拼外，還得付出更多的外交、政治資源，撬客戶難如登天。

再次，與F16相比，殲10有一些固有的缺陷，比如掛載條件差，限制了多用途能力，使其對(duì)客戶的吸引力不如F16等。

掛載條件差是殲10最大的缺陷，由于沒有設(shè)置翼尖掛架，可用掛點(diǎn)僅僅為7個(gè)，與小一號(hào)的梟龍相當(dāng)。在掛載典型任務(wù)常用的3個(gè)副油箱后，用于掛載武器的掛點(diǎn)只有4個(gè)，拋去2枚自衛(wèi)用的空空導(dǎo)彈，只剩2個(gè)掛點(diǎn)用來掛載對(duì)地彈藥。

看看F16的掛載能力，差距很明顯。對(duì)于使用F16/殲10的中小國家來說，這些單發(fā)戰(zhàn)機(jī)是需要被當(dāng)成萬能戰(zhàn)機(jī)來用的，制空、對(duì)地樣樣精通才行。巴基斯坦空軍青睞F16，就是把它當(dāng)成窮人版的F15E用。

殲10的外銷之路，需要天時(shí)地利人和，這個(gè)用戶必須與中國有著良好的外交、防務(wù)合作關(guān)系，又得擁有足夠的購買力，而且在國防需求上有一定的追求。綜合以上因素，筆者覺得殲10的第一個(gè)出口用戶可能會(huì)是泰國。鷹擊-2019中泰空軍聯(lián)訓(xùn)時(shí)殲10C與空警-500聯(lián)袂出擊，就有很強(qiáng)的推銷意味。泰國目前的F16還是上個(gè)世紀(jì)80年代的老貨，已經(jīng)到了生涯末期，需要新機(jī)替換。而祝愿殲10能夠旗開得勝。