【簡介：】不可能。
航天飛機(jī)退役后美國一度依靠俄羅斯火箭提供國際空間站載人往返服務(wù)，但美國也一直在準(zhǔn)備替代的新型飛船，而且是官方和企業(yè)并舉。現(xiàn)在NASA的新型飛船已在試驗之中，私營
不可能。
航天飛機(jī)退役后美國一度依靠俄羅斯火箭提供國際空間站載人往返服務(wù)，但美國也一直在準(zhǔn)備替代的新型飛船，而且是官方和企業(yè)并舉?，F(xiàn)在NASA的新型飛船已在試驗之中，私營企業(yè)SpaceX公司的“龍”載人飛船進(jìn)展更快些，已經(jīng)與NASA簽署了一批飛往國際空間站的發(fā)射合同。即使時間不那么匹配，也不至于使美國完全改換合作方。
而且，聯(lián)盟號雖然需要一些時間來查明故障原因，加以針對性的完善，也不等于就從此退出載人任務(wù)。運(yùn)載火箭都不可能百分之百發(fā)射成功，載人航天任務(wù)也一樣，正是針對這一點(diǎn)，才要設(shè)計諸多逃生手段，以盡可能保證人員安全。這次發(fā)射失敗當(dāng)然暴露火箭有問題，但也檢驗了它的逃生手段的有效性。下一步還用不用它還要看具體的調(diào)查和決策。
即使美俄改用中國火箭，也不是馬上就能用。即使在交會對接等裝置上完全匹配，也有許多技術(shù)交底和準(zhǔn)備要做。
國際空間站的往返任務(wù)主要由美國安排。中美航天合作現(xiàn)在完全是最低谷，整體的大環(huán)境和具體的合作意向都很差。
中俄之間雖合作意愿不弱，但也長期缺乏實(shí)際進(jìn)展，主要因為同質(zhì)化競爭。
不會吧。
聯(lián)盟號火箭也是老驥伏櫪，但是也老當(dāng)益壯。聯(lián)盟號運(yùn)載火箭最早是1963年首飛，到目前已經(jīng)廢了1000多次，成功率不低，即使剛剛失敗了，總體也在96%以上。
聯(lián)盟號火箭的技術(shù)已經(jīng)沉淀的很扎實(shí)了，在80年代的高峰甚至平均每周發(fā)射。所以這次聯(lián)盟號火箭發(fā)射失敗對于美俄航天整體并沒有太大影響。很快再來一艘嘛。
我國的長征系列，目前看來最靠譜的就是長征三號系列了。長征三號丙的GTO運(yùn)載能力為3.8噸，比聯(lián)盟號火箭GTO的2.4噸大一些。但是長征三號最近不活躍了，2016年往GTO發(fā)射了天鏈一號04星之后并沒有新的發(fā)射任務(wù)。不知道能不能發(fā)射載人航天器。
送我國航天員上太空的是長征二號系列，長征二號F改運(yùn)載能力和聯(lián)盟號差不多，多一丟丟。其中長征二號F送神舟七號上去的，后來長征二號F改送“神舟八號”至“神舟十號”飛船及天宮一號目標(biāo)飛行器、天宮二號空間實(shí)驗室，“神舟十一號”飛船去近地軌道。這樣看來，長征二號F改很適合接替聯(lián)盟號。
而且中俄載人航天器接口有點(diǎn)相似，這樣導(dǎo)致和國際空間站也有點(diǎn)相似。稍微修改就可以和國際空間站兼容。
但是估計美國抹不開面子讓我們?nèi)?，因為他們?dāng)年不帶我們玩。不過也好，后來我們發(fā)現(xiàn)這個其實(shí)挺好玩的，樂趣多。
連俄羅斯都要用我們的火箭登月，長征九號有多牛？何時能起飛？
長征九號研發(fā)速度將要提速，他將是目前在研火箭中最強(qiáng)大的，計劃是2028年昨日（5月26日）俄羅斯國家航天集團(tuán)（ROSCOSMOS）執(zhí)行董事亞歷山大·布洛申科（Alexander Bloshenko）表示，中國和俄羅斯同意共享太空計劃的航天器設(shè)計，允許對方的航天飛船與自己的超重型火箭結(jié)合。雖然布洛申科沒有提到具體那艘航天器，但他報告中提到俄羅斯葉尼塞超重型火箭和中國的長征9號超重型火箭。兩者都是中俄為登月計劃而準(zhǔn)備的超重型運(yùn)載火箭，這是兩國繼宣布聯(lián)合建設(shè)月球科研站之后的一大實(shí)質(zhì)性行動。
多級并聯(lián)的葉尼塞超重型火箭
雖然布洛申科的報告中，也有提到俄羅斯的葉尼塞超重型火箭，該火箭計劃發(fā)射重量3167噸，計劃2026年發(fā)射，甚至要比長征9號還要早兩年。然而葉尼塞超重型火箭到現(xiàn)在還沒有正式批準(zhǔn)，俄羅斯預(yù)計整體研發(fā)費(fèi)用為1.5萬億盧布，約合203億美元，對于俄羅斯來說這是一筆不小的開支。同時葉尼塞火箭并非專門為登月行動而設(shè)計，他采用類似7個芯一級火箭捆綁組合而成，拿掉助推器是可以當(dāng)做普通的重型火箭來使用，但也導(dǎo)致其登月運(yùn)載能力遠(yuǎn)不如長征9號。
長征九號與長征五號對比
長征9號的設(shè)計工作早已全面鋪開，500噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)都已經(jīng)在2020年試車成功，設(shè)計發(fā)射重量為3997噸，比葉尼塞高出800多噸。近地軌道運(yùn)力180噸，月球轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力50噸，而葉尼塞火箭近地軌道運(yùn)力103噸~125噸還沒有決定，月球軌道運(yùn)力也沒有想好。長征9號整流罩直徑約為9.5米，而葉尼塞整流罩設(shè)計最大直徑也只有7米。顯然長征9號在登月方面能力要遠(yuǎn)強(qiáng)于葉尼塞，而葉尼塞火箭宣稱的要比長征九號還要早兩年試射屬于典型的“俄式宣傳”。
500噸級液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)全工況半系統(tǒng)試車，長征九號計劃用12臺這種發(fā)動機(jī)作為發(fā)射動力
所以香港《南華早報》直接給出，中俄聯(lián)合月球行動將會以中國長征九號運(yùn)載火箭，搭配俄羅斯的“奧廖爾”飛船的形式。相比較火箭，擁有400多次載人航天經(jīng)驗的俄羅斯在這方面經(jīng)驗和技術(shù)更加老到，“奧廖爾”航天飛船設(shè)計相當(dāng)不錯，使用液氧甲烷發(fā)動機(jī)，可以重復(fù)使用，計劃在2025年進(jìn)行首次載人航天發(fā)射。
除了葉尼塞，世界上還有一款超重型火箭就是美國的SLS太空發(fā)射系統(tǒng)火箭，該火箭也是美國執(zhí)行“阿爾忒彌斯計劃”的運(yùn)載工具。首枚SLS火箭經(jīng)過多次推遲后計劃在今年11月4日發(fā)射（從2016年一路跳票到現(xiàn)在，航天迷里面有鴿王火箭的稱號），美國計劃在2024年用該火箭重新進(jìn)行載人登月。SLS火箭發(fā)射重量2600噸，近地軌道運(yùn)載能力95噸，月球轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力27噸，運(yùn)載能力與長征九號相差幾乎一倍。美國原計劃在2026年左右推出近地軌道運(yùn)力130噸，月球轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力45噸的SLS Block 2運(yùn)載火箭，但由于SLS火箭費(fèi)用的一再超標(biāo)（從最初的80億美元到現(xiàn)在的200多億美元），目前SLS Block 2已經(jīng)取消，改用近地軌道運(yùn)力105噸，月球轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力40噸的SLS Block 1B，而且還沒有正式批準(zhǔn)預(yù)算。
美國的SLS運(yùn)載火箭
美國主導(dǎo)的阿爾忒彌斯計劃可以說是，美國及其盟國瓜分月球計劃，在月球建立基地并劃分勢力范圍。而中國和俄羅斯聯(lián)合進(jìn)行的中俄國際月球科研站項目，則是針對美國阿爾忒彌斯計劃的反制措施，雙方聯(lián)合后將大大推進(jìn)中俄兩國登月行動的進(jìn)程。
綜合來講，長征九號是目前在研的超重型火箭運(yùn)載能力最為強(qiáng)大的一款，長征九號原計劃在2028年進(jìn)行試射，2030年進(jìn)行首次載人登月，考慮到我國開展航天計劃超強(qiáng)的執(zhí)行能力，顯然這一時間點(diǎn)問題不大。而在中俄聯(lián)合之后，技術(shù)實(shí)力更加強(qiáng)大，研發(fā)進(jìn)度也將提速。
中國航天火箭世界第一。
