【簡介：】薩達(dá)姆說：“石油是真主賜給阿拉伯國家的禮物?？刂屏酥袞|石油，就控制了世界。中東石油儲(chǔ)備占全球65%。所以美國人相信，只要搞垮了伊拉克，就能控制中東石油，從而隨心所欲地操縱油

薩達(dá)姆說：“石油是真主賜給阿拉伯國家的禮物?？刂屏酥袞|石油，就控制了世界。中東石油儲(chǔ)備占全球65%。所以美國人相信，只要搞垮了伊拉克，就能控制中東石油，從而隨心所欲地操縱油價(jià)。美國人，對待第三世界的人，就像伊拉克農(nóng)民對待新婚妻子，三天蜜月期過后，就得上田里干活?！?br>
這句話的意思很明顯，石油資源在阿拉伯國家，美國想要控制全世界，首先就要控制中東石油，而伊拉克的石油資源尤為豐富，美國的矛頭自然直指伊拉克，如果說第三世界的人聽話，什么后好說，如果不聽話，就得訴諸武力。

美國與俄羅斯的戰(zhàn)略博弈手段與結(jié)果有什么不同？

美國與俄羅斯的戰(zhàn)略博弈手段與結(jié)果有什么不同？簡單的說，美國是全球撒網(wǎng)，局部重點(diǎn)。而俄羅斯只作重實(shí)際，只對自己能夠夠得著的地方撒網(wǎng)，而不是全球撒網(wǎng)，以避免無為的消耗。因此，美國與俄羅斯的戰(zhàn)略博弈，是完全不相同的。

美國幾乎在全世界都能夠看到它的影子，美國也幾乎希望自己能夠在全世界任何一個(gè)地方稱王稱霸，給任何一個(gè)國家形成威脅。因此，美國的軍事全球軍事戰(zhàn)略布局的網(wǎng)撒的太大，國家的經(jīng)濟(jì)財(cái)政消耗量也實(shí)在太多。這也直接導(dǎo)致了美國的財(cái)政軍費(fèi)開支過大，而影響了美國的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力下降。

雖然從表面上看，美國利用自己的全球軍事戰(zhàn)略強(qiáng)取豪奪，控制著許多方面。例如：石油，金融，航運(yùn)等體系上面，并且，能夠從中獲得巨大的利益。但是，從美國的全球軍事戰(zhàn)略來看，特別是在阿富汗戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭，以及利比亞等等戰(zhàn)爭中，已經(jīng)對美國經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了嚴(yán)重的消耗。這實(shí)際上也使得美國的軍事強(qiáng)大和在世界上的強(qiáng)取豪奪，并沒有給美國帶來什么實(shí)質(zhì)性的收益，反而會(huì)讓美國的支出更多，并樹立了更多的敵人。

而反觀俄羅斯，俄羅斯只是對于自己家門口的事情感興趣，以及對于傷害到自己切身利益的事情感興趣。俄羅斯聰明的收回了克里米亞，就是一個(gè)實(shí)質(zhì)性的問題。雖然美國對俄羅斯的軍事戰(zhàn)略進(jìn)一步的逼近，東擴(kuò)已經(jīng)到了俄羅斯的家門口。但是，俄羅斯仍然能夠收回克里米亞，并對烏克蘭東部地區(qū)感興趣。而且，在中東地區(qū)的敘利亞和利比亞形成了自己的戰(zhàn)斗力，還成功地分化了土耳其和美國之間的軍事戰(zhàn)略盟友關(guān)系。因此可見，俄羅斯的成就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國的。

而美國則是虛偽而實(shí)不至，而俄羅斯是實(shí)至而圖虛名。在軍事裝備制造業(yè)上面，俄羅斯的超高音速武器和S400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)等等，都?jí)旱妹绹贿^氣來。而俄羅斯的蘇57戰(zhàn)機(jī)，也緊跟美國的f35戰(zhàn)機(jī)，這些都是兩個(gè)國家的不同之處。因此可以看得出，俄羅斯注重的是實(shí)效，而美國更多的是虛名。

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轟六K為什么不做成戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)氣道？

轟6-K是轟6的衍生機(jī)型，設(shè)計(jì)樣式已經(jīng)無法更改，若更改進(jìn)氣道，則里面的零件布局得重新規(guī)劃，這是個(gè)大工程。而轟6-K只是轟炸機(jī)的過渡性產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)空中核打擊力量的從無到有的歷史使命，這已經(jīng)足夠了，未來還得靠轟-20挑起空中遠(yuǎn)程核打擊的能力，沒必要再大費(fèi)周章對轟-6K進(jìn)行大整改。

轟-6是蘇聯(lián)圖波列夫圖-16雙引擎噴氣轟炸機(jī)的授權(quán)制造版本。1954年赫魯曉夫訪華，隨后中蘇友好條約簽訂后，一大批援建我國的工業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng)，其中就包括在1957年9月，蘇聯(lián)決定協(xié)助中國建設(shè)一座中型轟炸機(jī)制造廠，同意中國授權(quán)生產(chǎn)圖-16轟炸機(jī)。

根據(jù)雙方的協(xié)議，同年蘇聯(lián)給予我國2架圖-16A整機(jī)做樣機(jī)，一架拆解作為研究，另一架則交由西安飛機(jī)廠拆解分析其生產(chǎn)模具的規(guī)格。再由蘇方提供一架圖-16整機(jī)部件，及一架圖-16散裝部件由中國方面組裝、裝配，然后由蘇聯(lián)方面提供各種零部件毛坯和原材料，由中國方面進(jìn)行加工制造。中方由哈爾濱飛機(jī)廠與西安飛機(jī)廠開始進(jìn)行在國內(nèi)自制工程。1959年蘇聯(lián)將全套的圖-16技術(shù)圖紙和資料提供給中國。1959年9月馬鳳山被任命為轟-6研制的主管設(shè)計(jì)師。1959年9月哈爾濱飛機(jī)廠用散件組裝的第一架圖-16實(shí)現(xiàn)首飛。

中蘇交惡后蘇聯(lián)毀約，直接影響圖-16的授權(quán)進(jìn)度，在1960年6月蘇聯(lián)撤走所有駐華專家前，協(xié)議內(nèi)所明定之20架零附件只運(yùn)交了9架，其余的也全部落空，連提供生產(chǎn)夾具都半途而廢了，如同殲7，我們需要在蘇聯(lián)提供的半吊子技術(shù)上，摸著石頭過河。這也為后來我國自行大規(guī)?！澳Ц摹贝蛳铝嘶A(chǔ)。

因特殊時(shí)期的產(chǎn)業(yè)失調(diào)，導(dǎo)致轟炸機(jī)自制化的期程不斷遲滯。1961年研制工作由哈飛與西飛共同承擔(dān)轉(zhuǎn)為全部由西飛承擔(dān)。直到1964年西飛建設(shè)基本完成才開始進(jìn)行第一架國產(chǎn)化圖-16（即后來轟-6甲）的制造工作。

在這段時(shí)間西飛基本上已經(jīng)在摸索掌握圖-16的設(shè)計(jì)，因此在1963年起執(zhí)行“21-511計(jì)劃”，將蘇聯(lián)提供散件組裝的一架轟-6（編號(hào)50671）改裝為原子彈載機(jī)。改裝了炸彈艙，增加了放射性防護(hù)裝置，以及實(shí)驗(yàn)測試設(shè)備，相關(guān)工程于1964年7月完成。1965年5月14日該機(jī)執(zhí)行中國首次空爆原子彈實(shí)驗(yàn)，1967年6月17年執(zhí)行了中國首次空爆氫彈試驗(yàn)。1968年將蘇聯(lián)提供散件組裝的另一架轟-6改裝為，空中發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，機(jī)腹彈倉處外掛發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)吊艙，用于發(fā)動(dòng)機(jī)空中測試。由于我國當(dāng)時(shí)受工業(yè)基礎(chǔ)水平限制，雖然機(jī)身可以自行生產(chǎn)，但圖-16所用的PⅡ-3M型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化仿制舉步艱難，整體性能達(dá)不到原型機(jī)的水平，致使最初的轟-6飛行性能不如原型機(jī)圖-16。

發(fā)動(dòng)機(jī)仿制型號(hào)稱為“渦噴-8”，由西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠研制，1967年通過測試，1968年開始量產(chǎn)。隨著國產(chǎn)材料、加工工藝技術(shù)的提高，渦噴-8的翻修間隔，最大推力的提高總算滿足了轟-6及改型的需要。1966年10月，西飛完成第一架轟-6原型機(jī)，用于靜力試驗(yàn)。1968年12月24日，國產(chǎn)化的轟-6首飛，1969年2月量產(chǎn)的轟六甲（也稱轟-6A）進(jìn)入我空軍服役，1969年7月定型并投入小批量生產(chǎn)。

西方國家知曉轟六的存在則是在1971年8月13日，當(dāng)天轟六實(shí)施轟炸訓(xùn)練科目時(shí)被美國偵察衛(wèi)星所拍攝。CIA在1972年3月評(píng)估已經(jīng)進(jìn)入服役的轟六至少有32架，還有19架尚待完工。而轟六大規(guī)模量產(chǎn)則是在1972年起開始，最大產(chǎn)量曾達(dá)到年產(chǎn)30架，然而更多時(shí)間轟六生產(chǎn)數(shù)量并沒這么多。在1973年完成第60架甲/丙量產(chǎn)任務(wù)后，曾停產(chǎn)過相當(dāng)長的時(shí)間。

此時(shí)因?yàn)橹忻狸P(guān)系改善，我國與西方國家軍事合作進(jìn)入蜜月期。中方獲得了更先進(jìn)的航電系統(tǒng)，同時(shí)中方也在與英國合作中進(jìn)行渦噴改渦扇，但此合作并未成功，我們最終選擇了較易獲得的伊爾-76和圖-154使用的D30-KP-2，及其國產(chǎn)化版本 渦扇-18。因蘇聯(lián)并未將圖-16噴改扇，且原版圖-16為翼身融合體引擎艙，有優(yōu)于吊掛式引擎的氣動(dòng)性能，卻使換裝引擎難度大增，所以此大改是中方未依靠英國或蘇聯(lián)獨(dú)立研制的成果。我們另將該機(jī)施以整合空射反艦和巡航導(dǎo)彈的機(jī)能，由此從仿制生產(chǎn)轉(zhuǎn)向大規(guī)模改進(jìn)設(shè)計(jì)，主要側(cè)重在提高燃油經(jīng)濟(jì)性增加航程，改進(jìn)電子設(shè)備以作為各種導(dǎo)彈的發(fā)射平臺(tái)。

1982年勃列日涅夫“塔什干講話”后，中蘇關(guān)系再度轉(zhuǎn)好，不再需要提防蘇聯(lián)，而且隨著彈道導(dǎo)彈技術(shù)的不斷發(fā)展，H-6提供的核運(yùn)載能力的迫切性和重要性降低了。使得轟-6的生產(chǎn)和改進(jìn)趨緩。直到1985年轟六才再度復(fù)產(chǎn)，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?yàn)橥渡浞磁瀸?dǎo)彈設(shè)計(jì)的轟六丁。在1990年代對早期生產(chǎn)的數(shù)量較少的轟六甲和轟六丙機(jī)隊(duì)實(shí)施近代化翻修工程。

2007年轟-6在又一次大規(guī)模改進(jìn)成為重點(diǎn)投射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈設(shè)計(jì)的轟-6K后復(fù)產(chǎn)，此時(shí)機(jī)體結(jié)構(gòu)和武器系統(tǒng)已與圖-16大相徑庭。轟-6K在采用俄羅斯D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)后，推力增加了30%，耗油量減少20%，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口擴(kuò)大，而作戰(zhàn)半徑達(dá)到了3500公里。

轟-6定位為空軍的主力戰(zhàn)略機(jī)種，同時(shí)兼為我軍最大型的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，因此利用它改裝成多種載臺(tái)。包括空中加油機(jī)、偵察機(jī)、電戰(zhàn)機(jī)等，80至90年代試驗(yàn)了空射使用渦扇動(dòng)力的“紅鳥”系列巡航導(dǎo)彈?，F(xiàn)今轟-6除了可以載運(yùn)炸彈之外，也可以載運(yùn)解放軍各型反艦導(dǎo)彈，如海鷹、鷹擊系列，與巡航導(dǎo)彈如長劍-10導(dǎo)彈。轟-6H與轟-6K即兩種型號(hào)的巡航導(dǎo)彈載機(jī)，分別攜帶精確制導(dǎo)空地導(dǎo)彈及戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈。在戰(zhàn)術(shù)方面提高了中國空軍的對地火力支援能力，戰(zhàn)略方面可有效威懾和打擊第一島鏈內(nèi)的戰(zhàn)略，和戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)甚至可以打擊目標(biāo)可延伸至第二島鏈內(nèi)。

而目前隱形戰(zhàn)斗機(jī)的普遍采用的S形進(jìn)氣道或者DSI的進(jìn)氣道，距離上世紀(jì)50年代就出現(xiàn)的轟-6K原型機(jī)圖-16已經(jīng)年代久遠(yuǎn)。由成飛與巴基斯坦開發(fā)的梟龍戰(zhàn)機(jī)我國是第一種投入服役的使用DSI進(jìn)氣道的戰(zhàn)斗機(jī)，直到2007年才問世。

而且采用這種進(jìn)氣道的目的是其氣道結(jié)構(gòu)更簡單、重量較小且具有更好的隱身性能。而轟炸機(jī)本來重量就不輕，再改進(jìn)也沒多大意義，因此唯一好處則只剩下增強(qiáng)其隱身功能。而蘇聯(lián)的轟炸機(jī)不是依靠隱身性具備優(yōu)勢，若轟-6K要采用S形進(jìn)氣道或者DSI的進(jìn)氣道，必須得在排氣管遮蔽，采用內(nèi)置式武器艙，外層隱身涂料等處理后，其效果才能達(dá)到最大化。而這項(xiàng)改造工程幾乎是換成另一種機(jī)型，轟-20已經(jīng)在研發(fā)路上時(shí)，就沒必要重復(fù)迭代，還是期待The Next轟炸機(jī)。