【簡介：】我是薩沙，我來回答。
這主要是逼得沒辦法了。
自從杜特爾特上臺(tái)以后，菲律賓和美國關(guān)系急劇惡化。
去年2月，杜特爾特宣布廢除《訪問部隊(duì)協(xié)議》，雖然在11月迫于巨大壓力又宣布恢復(fù)

我是薩沙，我來回答。

這主要是逼得沒辦法了。

自從杜特爾特上臺(tái)以后，菲律賓和美國關(guān)系急劇惡化。

去年2月，杜特爾特宣布廢除《訪問部隊(duì)協(xié)議》，雖然在11月迫于巨大壓力又宣布恢復(fù)協(xié)議，由此可見兩國關(guān)系的惡劣。

目前美國已經(jīng)對菲律賓進(jìn)行全面的軍事禁運(yùn)和制裁。

而由于自菲律賓獨(dú)立以來，美國幾乎是唯一的軍火提供者，菲律賓依靠美國才能完成國國防。

即便2016年到2019年兩國關(guān)系非常緊張，美國仍然根據(jù)協(xié)議向菲律賓提供了多達(dá)5.5億美元的安全援助。

現(xiàn)在雖然防務(wù)仍然斷斷續(xù)續(xù)的進(jìn)行，但包括人員培訓(xùn)、武器出售、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等在內(nèi)的超過300項(xiàng)雙邊軍事合作項(xiàng)目基本停滯甚至已經(jīng)終止。

對于菲律賓來說，這可是天大的事情，甚至?xí)?dǎo)致軍隊(duì)失去武器彈藥來源而崩潰。

目前中國和俄羅斯都曾援助國菲律賓一些武器。

但是，中國方面隊(duì)援助菲律賓有一定顧慮。因?yàn)閮蓢嬖谀虾幾h問題，菲律賓占據(jù)南海大量島礁，之前態(tài)度非常蠻橫。

現(xiàn)在是杜特爾特當(dāng)政才對該問題淡化，如果他下臺(tái)以后還很難說。

如果中國方面提供大量武器，尤其是重武器給菲律賓，一旦杜特爾特下臺(tái)或者翻臉，這些武器豈不是要來打中國人自己。

相對來說，俄羅斯的顧慮較小。因?yàn)槎砹_斯在南海并沒有島礁，和菲律賓沒有直接的利益沖突。

而俄羅斯的汽車從來都是很爛，如果能夠軍售菲律賓成功，也是一件大好事。

目前，俄羅斯對外軍售的烏拉爾重型卡車型號是6320。該車是6×6驅(qū)動(dòng)，載重量10噸。車輛最高車速90公里/小時(shí)，可以跑800公里，最大爬坡坡60%，邊坡30%，垂直障礙0.5米，溝槽障礙1.2米，涉水1.75米。

然而6320的性能在世界上來說，雖不能說是垃圾，但一點(diǎn)也不優(yōu)秀。

該車只要離開高品質(zhì)公路，每公里油耗高的驚人。

同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障較多，可靠性同西方同類產(chǎn)品有很大距離。西方同類卡車，只要平時(shí)主要保養(yǎng)，出現(xiàn)故障的可能性是很低的。

烏拉爾卡車就不同，駕駛員必須培訓(xùn)修車技術(shù)，不然根本就不能上路。

6320型號其實(shí)是烏拉爾公司2006年的產(chǎn)品，是15年前的東西。

然而，該車由于性能平平，連俄軍自己都沒有大量購買。

現(xiàn)在菲律賓去買，可以算是饑不擇食了。

不買美國武器就買俄羅斯裝備，這幾乎成了所有小國的選項(xiàng)！尤其對于一些在美俄夾縫之間生存的國家來說更是如此！東南亞群島國--菲律賓就面臨著這樣的選擇。據(jù)俄衛(wèi)星網(wǎng)消息稱，俄羅斯駐菲律賓大使馬拉特?帕夫洛夫表示，菲律賓對俄羅斯的軍用直升機(jī)和軍用卡車表現(xiàn)出濃厚興趣。

他指出，俄羅斯與菲律賓一樣主張擴(kuò)大包括軍事技術(shù)領(lǐng)域在內(nèi)的多方面合作。他這么說，并非無的放矢。因?yàn)樵缭?017年10月，俄羅斯與菲律賓兩國就達(dá)成了軍事技術(shù)合作協(xié)議。這個(gè)協(xié)議為菲律賓進(jìn)口俄羅斯武器打下了良好基礎(chǔ)。

那么菲律賓軍方對俄羅斯的什么軍用卡車感興趣興趣呢？按照俄羅斯大使的說法，‘烏拉爾’軍用卡車有可能被菲律賓給看上了。烏拉爾軍用卡車擁有多個(gè)型號，其中烏拉爾4320和烏拉爾6320比較惹人注目。烏拉爾4320量產(chǎn)于1978年，安裝了180馬力和210馬力的YaMZ-238M2型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有6X6全驅(qū)能力，配備了鋼板彈簧梁式車橋。還采用了抓地力強(qiáng)、防側(cè)滑的“人”字形輪胎，非常適應(yīng)戰(zhàn)場復(fù)雜的地形使用。

而烏拉爾6320在2006年首次公開露面，是基于在烏拉爾4320卡車的改進(jìn)版本，其增加了裝甲駕駛室，采用6×6驅(qū)動(dòng)。整備質(zhì)量15.2噸，載重量10噸。主要是運(yùn)載軍用物資和兵員，但最終俄羅斯軍方?jīng)]有訂購此車。

特別需要注意的是，烏拉爾6320的駕駛室由復(fù)合材料制成，在復(fù)合面板又設(shè)計(jì)了一款隱藏式裝甲套件，同時(shí)還有外掛裝甲套件，形成多層裝甲防護(hù)，這大大了提高駕駛員和乘員的安全感。

但這兩款車有一個(gè)共同缺點(diǎn)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比較高，結(jié)果造成俄羅斯汽車廠出口量直線下滑，甚至最近幾年的銷量還不如鄰國。相比歐美、日本和中國等國的新型軍用卡車，俄羅斯軍用卡車已經(jīng)落到二流水準(zhǔn)。在自動(dòng)化程度和動(dòng)力設(shè)備上，都有些落后了

不過好在俄羅斯人還有引以為傲的直升機(jī)。去年11月菲律賓軍方就考慮向俄羅斯訂購16架米—171雙引擎多用途直升機(jī)，以滿足長久以來菲律賓空軍對重型直升機(jī)的需求。

如果這次采購計(jì)劃順利通過，那么將是菲律賓第一次購買俄羅斯的大型軍事裝備。因?yàn)榘凑辗坡少e軍方的說法，這筆軍售交易額總價(jià)值高達(dá)2.65億美元。再加上菲律賓考慮到購買俄羅斯武器會(huì)遭到美國制裁，所以對這筆交易十分謹(jǐn)慎。

畢竟，此前土耳其因?yàn)橘徺IS400導(dǎo)彈就被美國一腳踢出了F35項(xiàng)目，印度也為了S400遭到了美國制裁警告。這由不得菲律賓不小心。但這不代表菲律賓對米格171直升機(jī)不感興趣！

米格171直升機(jī)于1991年開始量產(chǎn)，最多可以運(yùn)送37人或4噸貨物，大量出口到亞非、南美等地區(qū)，已有400多架米—171在世界各地服役。

如今經(jīng)過現(xiàn)代化改裝的米-171Sh-VN可以看做是一款對外貿(mào)型米-171系列直升機(jī)的最新嘗試。該型直升機(jī)一方面繼承了米-171A3/Sh等型號的配置和技術(shù)優(yōu)勢，另一方面充分吸取和借鑒了米-8AMTsh在中東戰(zhàn)場的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在多用途、防護(hù)等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級。這也符合世界通用運(yùn)輸直升機(jī)的發(fā)展趨勢。

菲律賓軍隊(duì)在直升機(jī)老化，又無法自產(chǎn)的情況下，向俄羅斯采購一批米-171彌補(bǔ)以來可以提升陸軍部隊(duì)的戰(zhàn)力。二來為掃毒反恐行動(dòng)增加籌碼。而價(jià)格便宜、供貨周期短、操控簡單的米-171，很自然會(huì)成為應(yīng)急的采購對象。