【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇招侣勛钚孪ⅰ穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、五一多條熱門航線機(jī)票價(jià)格上漲，機(jī)票價(jià)格上漲的原因是什么？
2、曾有機(jī)票代理點(diǎn)遭
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇招侣勛钚孪ⅰ穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、五一多條熱門航線機(jī)票價(jià)格上漲，機(jī)票價(jià)格上漲的原因是什么？
- 2、曾有機(jī)票代理點(diǎn)遭遇“騙票”事件的新聞，電子機(jī)票如何辨別真?zhèn)危?/a>
- 3、民航局為何稱不用擔(dān)心春運(yùn)機(jī)票價(jià)格上漲情況？
五一多條熱門航線機(jī)票價(jià)格上漲，機(jī)票價(jià)格上漲的原因是什么？
4月12日，北京市人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于2021年勞動(dòng)節(jié)放假安排的通知》，5月1日(星期六)至5月5日(星期三)放假調(diào)休，共5天。4月25日(星期日)、5月8日(星期六)上班。記者注意到，“五一”假期出行需求強(qiáng)烈，多條熱門航線機(jī)票價(jià)格上漲，以“五一”當(dāng)天北京飛往三亞的航線為例，多個(gè)航班經(jīng)濟(jì)艙已經(jīng)售罄。
最近的機(jī)票怎么都漲價(jià)了？
因?yàn)檎w出行的需求增加了，今年從年后開(kāi)始全國(guó)都沒(méi)有中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)了，隨之而來(lái)的就是更加穩(wěn)定和安全的環(huán)境，相比去年同期已經(jīng)好非常多了。在這樣的情況下，在航空領(lǐng)域，商務(wù)與旅行需求也就隨之上升了。需求量增加航司的上座率就會(huì)提升，機(jī)票價(jià)格自然也就水漲船高目前三四月非節(jié)假日的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較低的，當(dāng)然不能和去年的情況比，去年估計(jì)是有史以來(lái)的最低價(jià)了，即使是節(jié)假日的機(jī)票也十分的便宜。反觀今年的情況，據(jù)部分在線旅游平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，清明小長(zhǎng)假、五一假期的相關(guān)搜索量在近日上漲幅度較大，清明小長(zhǎng)假機(jī)票搜索量比同期增長(zhǎng)3倍；五一假期機(jī)票搜索量增長(zhǎng)1.2倍，截至目前預(yù)訂量已超2019年，出行需求或提前釋放，也就是說(shuō)出行需求比疫情前還要旺盛！
為什么機(jī)票價(jià)格變動(dòng)這么頻繁？
機(jī)票價(jià)格變動(dòng)一般和市場(chǎng)需求有關(guān)。先國(guó)際機(jī)票市場(chǎng)，回國(guó)人數(shù)多但又有航班限制，這時(shí)候“求過(guò)于供”導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上漲?，F(xiàn)在一些外國(guó)航司復(fù)航，航班稍微增多進(jìn)而價(jià)格稍微回落。反觀國(guó)內(nèi)機(jī)票市場(chǎng)，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致出行人數(shù)大量減少，航班上座率低。這時(shí)候航司會(huì)放出“促銷”的低價(jià)票，需求增加之后機(jī)票價(jià)格回歸原本正常價(jià)格。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在節(jié)假日的機(jī)票相對(duì)以前還是算便宜的，像東航推出的“周末隨心飛”（海航也將推出類似活動(dòng)），為了激勵(lì)市場(chǎng)推出的促銷活動(dòng)。
什么時(shí)候買機(jī)票最便宜？
并不是機(jī)票提前越多越好！一般提前一個(gè)多月--以上的時(shí)候，不會(huì)顯示它的價(jià)格被影響的。如果是要買平時(shí)節(jié)假日機(jī)票。最好提前一個(gè)月-/半個(gè)月--/4天買。也就是說(shuō)提前一個(gè)月會(huì)是一個(gè)價(jià)格區(qū)間，提前半個(gè)月是另一個(gè)價(jià)格區(qū)間，可能漲，也可能跌。但是提前一兩天必然是很貴的，提前四五天也許是最低價(jià)。除非提前一天實(shí)在很冷門漏了點(diǎn)票出來(lái)，但一般行程不趕的話還是不要冒險(xiǎn)了。所以，光看時(shí)間買機(jī)票并不能保證買的最便宜，但是根據(jù)這些經(jīng)驗(yàn)和準(zhǔn)則，只能自己判斷了。最好對(duì)價(jià)格有個(gè)大概，到什么區(qū)間的時(shí)候會(huì)下手。其實(shí)機(jī)票稍微一波動(dòng)就上百了，能省下這個(gè)錢真的很好了。雖然我每次買機(jī)票，買過(guò)了再回頭刷總會(huì)發(fā)現(xiàn)還會(huì)更便宜。只能靠這些經(jīng)驗(yàn)讓自己少吃點(diǎn)虧咯。
民航局為何稱不用擔(dān)心春運(yùn)機(jī)票價(jià)格上漲情況？
1月17日，在中國(guó)民用航空局舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉鋒介紹了民航2018年春運(yùn)工作部署情況。2018年春運(yùn)從2月1日開(kāi)始至3月12日結(jié)束，共計(jì)40天。根據(jù)預(yù)測(cè)，2018年春運(yùn)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：
一是保障要求高，此次是十九大之后的首次春運(yùn)，人民群眾對(duì)出行的安全性、便捷性和舒適性有了更高的期待和要求。
二是需求旺盛，今年春運(yùn)民航將運(yùn)輸旅客6500萬(wàn)人次，比去年春運(yùn)增長(zhǎng)約10%左右，繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。外來(lái)務(wù)工人員集中的北上廣和“南北兩頭”的旅游目的地將會(huì)呈現(xiàn)階段性供需矛盾。
三是春運(yùn)后期高峰疊加，春運(yùn)后期返程高峰、務(wù)工流、學(xué)生流、探親流以及兩會(huì)保障疊加，加上可能出現(xiàn)雨雪冰凍和低能見(jiàn)度天氣，將對(duì)民航保障工作帶來(lái)較大壓力。
此前有旅客擔(dān)心在民航實(shí)行價(jià)格改革后可能票價(jià)會(huì)出現(xiàn)上漲情況，對(duì)此，民航局表示，《民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格行為規(guī)則》明確了運(yùn)價(jià)的制定調(diào)整程序，特別是對(duì)每航季的調(diào)整范圍頻次和幅度做了限定。從制度上避免出現(xiàn)機(jī)票價(jià)格普遍上漲的情況，因此不用擔(dān)心春運(yùn)價(jià)格上漲的情況。
此外，為確保春運(yùn)工作安全有序順暢，民航局在充分研究今年春運(yùn)形勢(shì)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)發(fā)出了通知，對(duì)春運(yùn)各機(jī)場(chǎng)時(shí)刻安排、春節(jié)加班的受理等作出部署。要求各航空公司要根據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整航班計(jì)劃、優(yōu)化航班結(jié)構(gòu)，盡最大可能滿足旅客出行需求，同時(shí)要合理備份運(yùn)力，防止出現(xiàn)因航空器故障等原因?qū)е碌拈L(zhǎng)時(shí)間延誤。
關(guān)于加班包機(jī)安排，截至1月16日，國(guó)內(nèi)外航空公司共計(jì)劃安排春運(yùn)期間加班包機(jī)近12500班，其中國(guó)內(nèi)公司加班10300班，國(guó)際加班包機(jī)是804班，港澳加班包機(jī)是48班，兩岸加班包機(jī)是1226班，后期各航空公司還將陸續(xù)增加或者調(diào)整一些航班，更好地滿足廣大旅客的出行需求。
關(guān)于《航空新聞最新消息》的介紹到此就結(jié)束了。
