【簡介：】目前世界最大的四家民用飛機(jī)制造商分別是美國波音公司、歐洲空中客車、加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司。到2003年年底，全球在運(yùn)營民用客機(jī)共計(jì)16168架，其中58％屬于波音公

目前世界最大的四家民用飛機(jī)制造商分別是美國波音公司、歐洲空中客車、加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司。到2003年年底，全球在運(yùn)營民用客機(jī)共計(jì)16168架，其中58％屬于波音公司制造，16％屬于空客公司，龐巴迪和巴航各占5％和4％，剩余17％為其他飛機(jī)制造商制造。前四大民機(jī)制造商產(chǎn)量占據(jù)總民機(jī)數(shù)量的83％。波音和麥道公司合并后，世界干線飛機(jī)市場的競爭形成了美國波音公司和歐洲空客公司兩強(qiáng)相爭的局面，而支線機(jī)市場在2002年美德合資的仙童?道尼爾公司申請破產(chǎn)保護(hù)后，由三足鼎立變?yōu)辇嫲偷瞎竞桶臀骱娇展I(yè)公司雙雄爭霸的局面。龐巴迪公司與巴西航空工業(yè)公司。這兩家公司都是出產(chǎn)航空器的。 而不是運(yùn)營航班的航空公司。 加拿大公司出產(chǎn)CRJ200/700/900渦扇支線飛機(jī)系列。巴西公司出產(chǎn)ERJ145系列支線噴氣式和Embraer170／190飛機(jī)系列。 說白了這兩家公司在國際支線客機(jī)市場互為競爭對手巴西航空工業(yè)公司的介紹所有機(jī)型的介紹龐巴迪公司概況 龐巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際通運(yùn)輸設(shè)備制造商,龐巴迪公司是一家世界領(lǐng)先的創(chuàng)新交通運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商，生產(chǎn)范圍覆蓋支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)以及鐵路和軌道交通運(yùn)輸設(shè)備等，全球總部位于加拿大。股票在多倫多證券交易所上市（股票交易代碼為 BBD）。 公司的結(jié)構(gòu)以兩個(gè)規(guī)模幾乎相當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)楹诵模猴w機(jī)和列車。在宇航領(lǐng)域，龐巴迪是制造支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)的領(lǐng)袖。它還提供公務(wù)噴氣飛機(jī)部分所有權(quán)計(jì)劃和包機(jī)服務(wù)，并為公務(wù)噴氣飛機(jī)和支線飛機(jī)市場以及軍用領(lǐng)域提供技術(shù)支持、維護(hù)和飛行員培訓(xùn)。在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，龐巴迪是鐵路車輛制造和服務(wù)的領(lǐng)袖。其廣泛的產(chǎn)品范圍包括鐵路客車和運(yùn)輸系統(tǒng)，以及機(jī)車、貨車車廂、牽引系統(tǒng)和鐵路信號和控制解決方案。龐巴迪還提供廣泛的服務(wù)，包括車輛和車隊(duì)維護(hù)、器材和物流以及翻修、工程再造和車輛或部件大修。發(fā)展歷史 1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦爾庫爾。他是個(gè)害羞而又堅(jiān)定的機(jī)械師，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的車輛。 1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店里制造了第一部機(jī)動(dòng)雪橇。 1942年，J.-Armand Bombardier創(chuàng)建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產(chǎn)適用于積雪覆蓋的地形中的交通運(yùn)輸需要的履帶式車輛。 1967年，公司改為Bombardier Limited。 1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。 1970年代，購買了奧地利的引擎生產(chǎn)商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。 1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統(tǒng)車輛的合同，開始擴(kuò)展其生產(chǎn)方向。 1986年，以12億美元的價(jià)格購買了Canadair，領(lǐng)軍加拿大航空制造業(yè)。 1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產(chǎn)車輛。公司業(yè)務(wù) 龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年?duì)I業(yè)收入為158億美元。 2004年雇員數(shù)量及分布： 運(yùn)輸： 35,600 航空： 27,000 金融： 700 其他： 1,300 合計(jì)： 64,600 龐巴迪公司的主要業(yè)務(wù)分為三塊： 軌道車輛設(shè)計(jì)制造 鐵路列車設(shè)計(jì)制造 鐵路機(jī)車設(shè)計(jì)制造 鐵路控制設(shè)備設(shè)計(jì)制造 城市軌道交通車輛及設(shè)備設(shè)計(jì)制造 飛行器設(shè)計(jì)制造 支線飛機(jī) 噴氣式公務(wù)飛機(jī) 金融部門 提供購買租賃車輛的貸款和投資服務(wù)，同時(shí)還經(jīng)營有鐵路運(yùn)輸車隊(duì)。 此業(yè)務(wù)在2005年中期可能會(huì)出售給美國通用電氣公司。 公司產(chǎn)品 中國大陸 飛行器 龐巴迪是中國大陸支線飛機(jī)的主要供應(yīng)商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機(jī)執(zhí)行飛行班次。 此外龐巴迪的子公司彩虹公務(wù)機(jī)公司還提供挑戰(zhàn)者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務(wù)飛機(jī)的包機(jī)服務(wù)。 鐵路列車 龐巴迪和位于中國青島的四方機(jī)車制造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，目前運(yùn)行中的直達(dá)快速列車80%的車廂由BSP提供。 BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應(yīng)高原環(huán)境的列車。 龐巴迪還和位于常州的戚墅堰機(jī)車廠合資生產(chǎn)機(jī)車及牽引設(shè)備。 城市軌道交通 上海軌道交通一號線的龐巴迪列車 龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州地鐵二號線、深圳地鐵一/四號線提供車輛。 相關(guān)事件 2004年11月21日，中國東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ200型飛機(jī)在起飛一分鐘后墜毀，機(jī)上53人全部遇難。隨后中國民航總局暫停了龐巴迪CRJ系列飛機(jī)的飛行達(dá)1個(gè)月。 龐巴迪宇航公司總部位于蒙特利爾國際機(jī)場旁，它原是加拿大飛機(jī)公司的所在地，龐巴迪航宇集團(tuán)包括 加拿大飛機(jī)公司 （簡稱加空）、 德?哈維蘭公司 、 利爾噴氣公司 和 肖特公司 。該集團(tuán)是龐巴迪公司的下屬公司，龐巴迪公司是加拿大一家從事宇航、運(yùn)輸設(shè)備和機(jī)動(dòng)化消費(fèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)制造和市場銷售的多元化公司，在世界許多地方都可以看到龐巴迪的產(chǎn)品，從水上摩托、雪地汽車、高速火車、地鐵到公務(wù)機(jī)和支線飛機(jī)。 龐巴迪公司步入航空領(lǐng)域僅有10余年的時(shí)間。1985年，為使龐巴迪集團(tuán)業(yè)務(wù)不斷增長，公司的高級管理人員與顧問經(jīng)過討論后制定了多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略，1986年龐巴迪公司用12億美元從加拿大政府手中買下加拿大飛機(jī)公司，第一次進(jìn)入航空領(lǐng)域，隨后又收購了歐洲北愛爾蘭的肖特飛機(jī)公司、美國堪薩斯的利爾噴氣公司和加拿大多倫多的德?哈維蘭公司，這四家公司共同形成了龐巴迪宇航公司。 加拿大飛機(jī)公司是“挑戰(zhàn)者”噴氣公務(wù)機(jī)的研制者，利爾噴氣公司推出了以噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的公務(wù)饑，德?哈維蘭公司是最早的短距起飛／著陸渦槳支線飛機(jī)的制造商。龐巴迪公司決定利用這3家公司在支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)制造上的優(yōu)勢，避開與波音和空中客車在大型飛機(jī)上的競爭，開辟出一塊支線和公務(wù)飛機(jī)天地。事實(shí)證明這一決定是正確的，使其成為世界上第三大民機(jī)生產(chǎn)商，也確立了其在支線客機(jī)領(lǐng)域的霸主地位。 龐巴迪宇航公司下設(shè)龐巴迪支線飛機(jī)公司和席巴迪公務(wù)機(jī)公司。龐巴迪支線飛機(jī)公司提供50座的加空支線噴氣機(jī) CRJ-1OO/200 、7O座的 CRJ-700 、90座的 CRJ-900 以及德?哈維蘭的37座 “沖”8-100/200 、5O座的 “沖”8-30O 和7O座的 “沖”8-400 。龐巴迪公務(wù)機(jī)公司提供 “利爾噴氣”31A 輕型公務(wù)機(jī)、 “利爾噴氣”45 超輕型公務(wù)機(jī)、 “利爾噴氣”55/60 中型公務(wù)機(jī)和加空 “挑戰(zhàn)者”6O4 以及超遠(yuǎn)程 “環(huán)球快車” 飛機(jī)，同時(shí)還提供由加空支線噴氣機(jī)改型的“加空公務(wù)噴氣機(jī)”和“加空專欄編輯”公務(wù)機(jī)。 龐巴迪宇航公司制造廠分布在加拿大蒙特利爾、多倫多和美國堪薩斯州的威奇托及北愛爾蘭的貝爾法斯特。蒙特利爾是原加史所在地，主要負(fù)責(zé)CRJ、“挑戰(zhàn)者”6O4和CL－415的總裝；多倫多是德.哈維蘭所在地主要負(fù)責(zé)德哈維蘭的“沖”8系列和“環(huán)球快車”的總裝；威奇托的利爾噴氣公司負(fù)責(zé)“利爾噴氣”系列飛機(jī)的總裝，此外，龐巴迪的所有飛機(jī)都在這里的龐巴迪飛行中心進(jìn)行試飛；位于貝爾法斯特的肖特公司負(fù)責(zé)龐巴迪飛機(jī)的部件制造、如“利爾噴氣”45的機(jī)身?！碍h(huán)球快車”的前機(jī)身等 龐巴迪主要飛機(jī)產(chǎn)品：1. 龐巴迪“利爾噴氣”系列――利爾噴氣40XR、利爾噴氣45XR、利爾噴氣60XR。 2. 龐巴迪“挑戰(zhàn)者”系列――挑戰(zhàn)者300、挑戰(zhàn)者605、挑戰(zhàn)者850、挑戰(zhàn)者850公務(wù)穿梭飛機(jī)、挑戰(zhàn)者870公務(wù)穿梭飛機(jī)、挑戰(zhàn)者890公務(wù)穿梭飛機(jī)。 3. 龐巴迪“全球”系列――龐巴迪全球5000、全球快車/全球快車XRS。 4. 龐巴迪水陸兩棲飛機(jī)――龐巴迪415