【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諝庀箢A(yù)報(bào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空氣象電報(bào)：TAF ZUGH 0211 VRB01MPS 0800 FG BKN090 T15/05Z FM05 18002MPS 2000 B

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諝庀箢A(yù)報(bào)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空氣象電報(bào)：TAF ZUGH 0211 VRB01MPS 0800 FG BKN090 T15/05Z FM05 18002MPS 2000 BR SCT008 620603 FM
• 2、無人機(jī)飛行與氣象關(guān)系？
• 3、多大的風(fēng)會(huì)影響飛機(jī)降落？
• 4、影響飛行活動(dòng)的天氣情況有哪幾種?會(huì)產(chǎn)生哪些不良影響？
• 5、通常幾級(jí)風(fēng)飛機(jī)就不能起飛了？在臺(tái)風(fēng)狀態(tài)下我能不去機(jī)場嗎？
• 6、如果飛機(jī)飛行的高度是5000米，以1000公里/小時(shí)，機(jī)身上(機(jī)外)風(fēng)速是多少。

航空氣象電報(bào)：TAF ZUGH 0211 VRB01MPS 0800 FG BKN090 T15/05Z FM05 18002MPS 2000 BR SCT008 620603 FM

趨勢預(yù)報(bào)。機(jī)場:廣漢。0211時(shí)（UTC)風(fēng)向不定 01米每秒，能見度800，霧，多云。低云底高2700M，溫度15攝氏度，露點(diǎn)05攝氏度。05時(shí)(UTC)，風(fēng)向180，02米每秒，能見度2000，輕霧，疏運(yùn)240米。07時(shí)(UTC）能見度4000M，無天氣現(xiàn)象。多云600M

無人機(jī)飛行與氣象關(guān)系？

為了保證您的飛行器正常飛行，建議您在空曠無干擾的飛行環(huán)境下飛行，請(qǐng)您避免在以下環(huán)境中使用您的飛行器:

1、純色表面，例如純黑、純白、純紅、純綠；

2、有強(qiáng)烈反光或者倒影的表面；

3、水面或者透明物體表面；

4、運(yùn)動(dòng)物體表面，例如人流上方、大風(fēng)吹動(dòng)的灌木或者草叢上方；

5、光照劇烈快速變化的場景中；

6、特別暗（光照小于 10lux）或者特別亮（光照大于 10,000lux）的物體表面；

7、對(duì)紅外線有很強(qiáng)吸收或者反射作用的材質(zhì)表面，例如鏡面；

8、紋理特別稀疏的表面；

9、紋理重復(fù)度很高的物體表面，例如顏色相同的小格子磚；

10、雨、雪等可能導(dǎo)致飛行器沾濕的天氣。

11.惡劣天氣下請(qǐng)勿飛行，如大風(fēng)（風(fēng)速五級(jí)以上）、下雪、下雨、有霧天氣等。

12.選擇開闊、周圍無高大建筑物的場所作為飛行場地。大量使用鋼筋的建筑物會(huì)影響指南針工作，而且會(huì)遮擋GPS信號(hào)，導(dǎo)致飛行器定位效果變差甚至無法定位。

13.飛行時(shí)，請(qǐng)保持在視線內(nèi)控制，遠(yuǎn)離障礙、人群、水面等。

14.請(qǐng)勿在有高壓線，通訊基站或者發(fā)射塔等區(qū)域飛行，以免遙控器受到干擾。

5.在海拔5000米以上飛行，由于環(huán)境因素導(dǎo)致飛行器電池及動(dòng)力系統(tǒng)性能下降，飛行性能將受到影響，請(qǐng)謹(jǐn)慎飛行。

16.在南北極圈內(nèi)飛行器無法使用P模式飛行，可以使用視覺系統(tǒng)飛行

多大的風(fēng)會(huì)影響飛機(jī)降落？

頂風(fēng)25公里/小時(shí),側(cè)風(fēng)15公里/小時(shí),順風(fēng)5公里/小時(shí),以上級(jí)別的風(fēng)力飛機(jī)不能降落。

經(jīng)局方批準(zhǔn)的運(yùn)行手冊(cè)中的起飛和降落側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)舉例：

B737-300/600/700/800側(cè)風(fēng)限制標(biāo)準(zhǔn)

0° 90° 180°

干跑道起飛 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)

干跑道著陸 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)

濕跑道起飛 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)

濕跑道著陸 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)

注：濕跑道(無積水、無積雪)正側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)為12米/秒(25kts)

B757-200側(cè)風(fēng)限制標(biāo)準(zhǔn)

0° 90° 180°

干跑道起飛 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)

干跑道著陸 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)

濕跑道起飛 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)

濕跑道著陸 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)

風(fēng)對(duì)飛機(jī)起飛、落地的影響比較明顯，對(duì)于障礙物限制比較嚴(yán)重的機(jī)場，從起飛性能上說，其他條件不變，在順風(fēng)10節(jié)的條件下比在靜風(fēng)中起飛飛機(jī)能達(dá)到的最大起飛重量可能要少上一噸多！飛機(jī)在起飛、降落過程中也有相應(yīng)的順風(fēng)和側(cè)風(fēng)的極限，比如空客319飛機(jī)試飛取證的最大順風(fēng)限制為10節(jié)，最大側(cè)風(fēng)限制為15節(jié)。

《空管規(guī)則》（86號(hào)文）：

第四十三條　航空器應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸。但是，當(dāng)跑道長度允許，風(fēng)速不大于3米／秒時(shí)，航空器可以順風(fēng)著陸；只有因機(jī)場凈空條件或者跑道坡度的限制，機(jī)場使用細(xì)則內(nèi)規(guī)定許可的航空器，方可順風(fēng)起飛。

擴(kuò)展資料：

我國的起飛天氣標(biāo)準(zhǔn)：如果有合適的起飛備降機(jī)場（雙發(fā)飛機(jī)在單發(fā)巡航60分鐘的距離之內(nèi)，3、4發(fā)飛機(jī)在一發(fā)失效后巡航120分鐘距離之內(nèi)），起飛機(jī)場的基本最低起飛標(biāo)準(zhǔn)為：1、2發(fā)飛機(jī)能見度1600米，3、4發(fā)飛機(jī)能見度800米（云底高至少高出控制障礙物60m）。確定起飛標(biāo)準(zhǔn)的方法與落地標(biāo)準(zhǔn)類似。

對(duì)于雨的大小對(duì)飛機(jī)起降的影響主要在于：雨水覆蓋跑道后，可能造成機(jī)輪在起飛和著陸的滑跑過程中產(chǎn)生滑水現(xiàn)象，對(duì)著陸和中斷起飛的減速帶來困難，通常航空公司會(huì)采用減載的方法來修正著陸所需距離。另外，如果雨比較大，對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來說可能會(huì)吸入大量水，引起燃燒室溫度過度降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)停車，所以在雨中渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電門都放置在“連續(xù)“位。

參考資料：百度百科-飛行規(guī)則

影響飛行活動(dòng)的天氣情況有哪幾種?會(huì)產(chǎn)生哪些不良影響？

影響飛行活動(dòng)的天氣情況有：強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、雷暴、湍流、能見度、

會(huì)產(chǎn)生的不良影響：

側(cè)風(fēng)時(shí)的起落，駕駛員必須考慮側(cè)風(fēng)會(huì)使飛機(jī)的航跡偏離跑道中心線，因而必須調(diào)整飛機(jī)的航向迎向側(cè)風(fēng)一定的角度，才能使飛機(jī)不致偏離跑道，當(dāng)側(cè)風(fēng)的風(fēng)速大過一定速度時(shí)，則不能起降。

在雷暴區(qū)既有電門又有不穩(wěn)定的大風(fēng)和暴雨，任何飛機(jī)都必須避開雷暴，否則將非常危險(xiǎn)，甚至在雷暴附近飛行的飛機(jī)都必須注意它的發(fā)展趨勢。

湍流：是指大氣中空氣有不穩(wěn)定氣流的上下運(yùn)動(dòng)，這種氣流稱為湍流，飛行在這樣的氣流中，飛機(jī)拋上拋下是非常不舒服的，可造成飛行員操縱困難或暫時(shí)失去操縱。最危險(xiǎn)的湍流是風(fēng)切變,風(fēng)切變表現(xiàn)為風(fēng) 的速度和方向的突然改變，它可以出現(xiàn)在任何 高度，有時(shí)強(qiáng)度極大，可以損害飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，特別是在起飛或著陸時(shí)，風(fēng)切變可以使飛機(jī)的空速和高度迅速變化造成嚴(yán)重事故。和風(fēng)切變同樣危險(xiǎn)的另一種湍流是晴空湍流，它出現(xiàn)在晴朗的天空，在低空，這種湍流一般造成的顛簸不大，在高空往往強(qiáng)度很大，造成很大危險(xiǎn)。

強(qiáng)風(fēng)對(duì)民航飛機(jī)的起飛降落有較大影響, 各種機(jī)型對(duì)在起飛、 降落時(shí)所能接受的強(qiáng)風(fēng)天氣都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，包括風(fēng)向、風(fēng)速等指標(biāo)，一旦風(fēng)的強(qiáng)度超過相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，就可能帶來危險(xiǎn)。

對(duì)能見度影響最大的是空中的霧和煙,其他如風(fēng)沙、雨雪對(duì)能見度也都有影響。 霧從原理上說是靠近地面的云,它使能見度下降,有時(shí)甚至使能見度降為 0，因此是對(duì) 航空危害很大的一種氣象因素。

注：完全沒有問題，希望幫助到您。請(qǐng)及時(shí)點(diǎn)擊采納。

通常幾級(jí)風(fēng)飛機(jī)就不能起飛了？在臺(tái)風(fēng)狀態(tài)下我能不去機(jī)場嗎？

5級(jí)以下風(fēng)速是對(duì)飛機(jī)起飛是沒有影響的，6~8級(jí)的大風(fēng)就需要看風(fēng)的方向了（相對(duì)于起飛跑道），逆向可以起飛，順風(fēng)要看機(jī)型，大型機(jī)如波音系列，加長跑道起飛還是沒有問題的，中小型飛機(jī)可能會(huì)受風(fēng)速影響有所晚點(diǎn)，但在風(fēng)速小下去以后再行起飛。

1、機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場可用于飛機(jī)起飛著陸的運(yùn)行限制。對(duì)于起飛，用能見度(VIS)或跑道視程(RVR)表示。

2、起飛最低標(biāo)準(zhǔn)通常只用能見度表示，但在起飛離場過程中必須看清和避開障礙物時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)包括能見度和云高，并在公布的離場程序圖中標(biāo)出該障礙物的確切位置。

3、另外，如果在儀表離場程序中規(guī)定一個(gè)安全飛越障礙物所要求的最小爬升梯度，并且飛機(jī)能滿足規(guī)定的爬升梯度時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)才可以只用能見度表示。

4、在需要時(shí)，還應(yīng)當(dāng)包括云高；對(duì)于精密進(jìn)近著陸，根據(jù)運(yùn)行分類用能見度(VIS)或跑道視程(RVR)和決斷高度稿(DA／DH)表示；對(duì)于非精密進(jìn)近著陸，用能見度(VIS)和最低下降高度／高(MDA／MDH)表示。

如果飛機(jī)飛行的高度是5000米，以1000公里/小時(shí)，機(jī)身上(機(jī)外)風(fēng)速是多少。

飛機(jī)外的 風(fēng)速 不是等速的，不同部位有不同的情況。我們假設(shè)500米高考的氣流是靜止的，那么時(shí)速1000公里的飛機(jī)機(jī)身外和翼下的氣流速度小于等于1000公里，翼面因?yàn)榍娴年P(guān)系，氣流大于等于1000公里時(shí)速，這樣才會(huì)產(chǎn)生升力。

關(guān)于《航空氣象預(yù)報(bào)》的介紹到此就結(jié)束了。