国产亚洲3p无码一区二区,欧美手机黄色网址,日本九九精品一区二区,加勒比五月天性色视频在线,一个人看的片免费高清www,欧美αv,成年动漫在线精品视频

當(dāng)前位置:  > 軍事頻道

中國(guó)通用航空

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-11 22:31:28

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)通用航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、七彩云南通用航空有限責(zé)任公司電話是多少?


2、通用航空根據(jù)其經(jīng)營(yíng)范圍共有幾大類(lèi)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)通用航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

七彩云南通用航空有限責(zé)任公司電話是多少?

七彩云南通用航空有限責(zé)任公司聯(lián)系方式:公司電話0871-67112721,公司郵箱272922510@qq.com,該公司在愛(ài)企查共有6條聯(lián)系方式,其中有電話號(hào)碼2條。

公司介紹:

七彩云南通用航空有限責(zé)任公司是2016-05-27在云南省昆明市成立的責(zé)任有限公司,注冊(cè)地址位于云南省昆明市長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)候機(jī)樓B606號(hào)。

七彩云南通用航空有限責(zé)任公司法定代表人郭其龍,注冊(cè)資本50,000萬(wàn)(元),目前處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

通過(guò)愛(ài)企查查看七彩云南通用航空有限責(zé)任公司更多經(jīng)營(yíng)信息和資訊。

通用航空根據(jù)其經(jīng)營(yíng)范圍共有幾大類(lèi)

通用航空應(yīng)用范圍十分廣泛,其經(jīng)營(yíng)通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定(交通運(yùn)輸部令2016年第31號(hào)),共四大類(lèi)31項(xiàng):

(一)甲類(lèi)

通用航包機(jī)飛行、石油服務(wù)、直升機(jī)引航、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn);

(二)乙類(lèi)

空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管,跳傘飛行服務(wù);

(三)丙類(lèi)

私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑(撒)、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測(cè);

(四)丁類(lèi)

使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開(kāi)展空中游覽;使用具有特殊適航證的航空器開(kāi)展航空表演飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑(撒)、電力作業(yè)等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。

其他需經(jīng)許可的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,由民航局確定。

通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定(2016修訂)

第一章 總 則第一條 為了規(guī)范對(duì)通用航空的行業(yè)管理,促進(jìn)通用航空安全、有序、健康發(fā)展,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)行政許可法》和國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)(港澳臺(tái)地區(qū)除外)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)的通用航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)許可及相應(yīng)的監(jiān)督管理。第三條 從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng),應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可。

取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè),應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定,在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)依法開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。第四條 中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局)對(duì)通用航空經(jīng)營(yíng)許可及相應(yīng)監(jiān)督管理工作實(shí)施統(tǒng)一管理。中國(guó)民用航空地區(qū)管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航地區(qū)管理局)負(fù)責(zé)實(shí)施轄區(qū)內(nèi)的通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理工作。第五條 實(shí)施通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理遵循下列基本原則:

(一)促進(jìn)通用航空事業(yè)發(fā)展,維護(hù)社會(huì)公共利益,保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益;

(二)符合通用航空發(fā)展政策;

(三)符合科學(xué)規(guī)劃、市場(chǎng)引導(dǎo)、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求;

(四)保障飛行及作業(yè)安全。第六條 開(kāi)展以下經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的企業(yè)應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可:

(一)甲類(lèi) 通用航包機(jī)飛行、石油服務(wù)、直升機(jī)引航、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn);

(二)乙類(lèi) 空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管,跳傘飛行服務(wù);

(三)丙類(lèi) 私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑(撒)、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測(cè);

(四)丁類(lèi) 使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開(kāi)展空中游覽;使用具有特殊適航證的航空器開(kāi)展航空表演飛行、個(gè)人娛樂(lè)飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑(撒)、電力作業(yè)等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。

其他需經(jīng)許可的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,由民航局確定。

搶險(xiǎn)救災(zāi)不受上述項(xiàng)目的劃分限制,按照民航局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七條 民航局、民航地區(qū)管理局對(duì)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空保障業(yè)務(wù)的企業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。第二章 經(jīng)營(yíng)許可條件和程序第八條 取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可,應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件:

(一)從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人,主營(yíng)業(yè)務(wù)為通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目;企業(yè)的法定代表人為中國(guó)籍公民;

(二)企業(yè)名稱(chēng)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)通用航空行業(yè)和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn);

(三)購(gòu)買(mǎi)或租賃不少于兩架民用航空器,航空器應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國(guó)登記,符合適航標(biāo)準(zhǔn);

(四)有與民用航空器相適應(yīng),經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練,取得相應(yīng)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證的航空人員;

(五)設(shè)立經(jīng)營(yíng)、運(yùn)行及安全管理機(jī)構(gòu)并配備與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員;

(六)企業(yè)高級(jí)管理人員應(yīng)當(dāng)完成通用航空法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn),主管飛行、作業(yè)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人還應(yīng)當(dāng)在最近六年內(nèi)具有累計(jì)三年以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn);

(七)有滿足民用航空器運(yùn)行要求的基地機(jī)場(chǎng)(起降場(chǎng)地)及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施;

(八)有符合相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求,經(jīng)檢測(cè)合格的作業(yè)設(shè)施、設(shè)備;

(九)具備充分的賠償責(zé)任承擔(dān)能力,按規(guī)定投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn);

(十)民航局認(rèn)為必要的其他條件。第九條 具有下列情形之一的,民航地區(qū)管理局不予受理通用航空經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng):

(一)不符合本規(guī)定第五條的;

(二)申請(qǐng)人因隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料不予受理或者不予許可,一年內(nèi)再次申請(qǐng)的;

(三)申請(qǐng)人因使用欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段被撤銷(xiāo)通用航空經(jīng)營(yíng)許可證后,三年內(nèi)再次申請(qǐng)的;

(四)申請(qǐng)人收到不予許可決定后,基于同樣事實(shí)和材料再次提出經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)的;

(五)法律、法規(guī)規(guī)定的不予受理的其他情形。第十條 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向企業(yè)住所地民航地區(qū)管理局提出通用航空經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng),按規(guī)定的格式提交以下申請(qǐng)材料并確保其真實(shí)、完整、有效:

(一)通用航空經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)書(shū);

(二)企業(yè)章程;

(三)法定代表人以及經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人、主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人的任職文件、資歷表、身份證明、無(wú)犯罪記錄聲明;公司董事、監(jiān)事、經(jīng)理的委派、選舉或者聘用的證明文件;

(四)航空器購(gòu)租合同,航空器的所有權(quán)、占有權(quán)證明文件;

(五)民用航空器國(guó)籍登記證、適航證以及按照民航規(guī)章要求裝配的機(jī)載無(wú)線電臺(tái)的執(zhí)照;

(六)航空器噴涂方案批準(zhǔn)文件以及噴涂后的航空器照片;

(七)航空人員執(zhí)照以及與申請(qǐng)人簽訂的有效勞動(dòng)合同;

(八)基地機(jī)場(chǎng)的使用許可證或者起降場(chǎng)地的技術(shù)說(shuō)明文件;基地機(jī)場(chǎng)為非自有機(jī)場(chǎng)的,還應(yīng)提供與機(jī)場(chǎng)管理方簽署的服務(wù)保障協(xié)議;

(九)具備充分賠償責(zé)任承擔(dān)能力的證明材料,包括地面第三人責(zé)任險(xiǎn)的投保文件等;

(十)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理手冊(cè);

(十一)企業(yè)及法定代表人(負(fù)責(zé)人)的通訊地址、聯(lián)系方式,企業(yè)辦公場(chǎng)所所有權(quán)或使用權(quán)證明材料;

(十二)有外商投資的,申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按國(guó)家及民航外商投資有關(guān)規(guī)定提交外商投資項(xiàng)目核準(zhǔn)或備案文件、外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū);

(十三)申請(qǐng)材料全部真實(shí)、有效的聲明文件。

江蘇省民用航空條例(2016)

第一章 總則第一條 為了促進(jìn)民用航空發(fā)展,加強(qiáng)民用航空管理,保障民用機(jī)場(chǎng)安全和有序運(yùn)營(yíng),維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、國(guó)務(wù)院《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī),結(jié)合本省實(shí)際,制定本條例。第二條 本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)的民用航空發(fā)展規(guī)劃和民用機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè),運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)和安全環(huán)境保護(hù),通用航空有關(guān)管理以及相關(guān)活動(dòng)。

民用航空的安全、標(biāo)準(zhǔn)、航空運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)管等行業(yè)管理按照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三條 民用航空發(fā)展遵循以人為本、安全規(guī)范、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、適度超前的原則,堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、軍民融合、服務(wù)發(fā)展。第四條 省人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)本省民用航空發(fā)展工作的領(lǐng)導(dǎo),將民用航空發(fā)展納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃,建立健全民用航空發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)制,統(tǒng)籌民用航空發(fā)展政策、發(fā)展資源,采取必要的扶持措施,促進(jìn)民用航空發(fā)展。

設(shè)區(qū)的市、縣(市、區(qū))人民政府應(yīng)當(dāng)結(jié)合本地區(qū)實(shí)際,加強(qiáng)對(duì)民用航空發(fā)展的組織、協(xié)調(diào)和跨區(qū)域配合,組織有關(guān)部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處做好機(jī)場(chǎng)保護(hù)相關(guān)工作。第五條 省人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照職責(zé)權(quán)限負(fù)責(zé)全省民用航空的有關(guān)管理與服務(wù)工作。設(shè)區(qū)的市、縣(市、區(qū))人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照職責(zé)權(quán)限負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)民用航空的有關(guān)管理與服務(wù)工作。

發(fā)展改革、經(jīng)濟(jì)和信息化、公安、財(cái)政、國(guó)土資源、環(huán)境保護(hù)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃、商務(wù)、稅務(wù)、工商、安全生產(chǎn)監(jiān)督、口岸等行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé),做好民用航空的相關(guān)管理與服務(wù)工作。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)依法負(fù)責(zé)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)的安全和運(yùn)營(yíng)管理;依照本條例的授權(quán)查處運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)有關(guān)違反市容環(huán)境衛(wèi)生、公共秩序管理規(guī)定的行為,接受機(jī)場(chǎng)所在地設(shè)區(qū)的市人民政府的監(jiān)督。第六條 省交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同發(fā)展改革等有關(guān)部門(mén)根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況和全國(guó)民用航空發(fā)展規(guī)劃、民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃,編制全省民用航空發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃和通用航空專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃等規(guī)劃,將其納入全省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。全省通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃由省發(fā)展改革主管部門(mén)編制。

機(jī)場(chǎng)所在地設(shè)區(qū)的市人民政府可以結(jié)合本地區(qū)實(shí)際需要,依據(jù)全省民用航空發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃,編制本行政區(qū)域民用航空發(fā)展規(guī)劃。

民用航空發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃和通用航空專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃,應(yīng)當(dāng)與土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃相銜接。第七條 鼓勵(lì)和支持企業(yè)、個(gè)人依法投資民用航空。

對(duì)在民用航空發(fā)展中作出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人,縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)予以獎(jiǎng)勵(lì)。第二章 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與建設(shè)第八條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)審批、核準(zhǔn)、備案和驗(yàn)收手續(xù)。

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循綠色建筑發(fā)展要求,節(jié)約集約用地,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。第九條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人或者機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)編制運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃。

編制運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃,與城鄉(xiāng)規(guī)劃相銜接,并征求有關(guān)軍事機(jī)關(guān)、省發(fā)展改革和交通運(yùn)輸主管部門(mén)、主要駐場(chǎng)單位和運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地設(shè)區(qū)的市、縣(市)人民政府相關(guān)主管部門(mén)的意見(jiàn)。第十條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地設(shè)區(qū)的市、縣(市)人民政府應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃納入土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃,并根據(jù)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展需要,對(duì)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的土地利用和建設(shè)實(shí)行規(guī)劃控制。第十一條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)符合運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃,依法辦理相關(guān)許可手續(xù)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與地方人民政府有關(guān)主管部門(mén)做好銜接工作。

任何單位和個(gè)人不得在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)擅自新建、改建、擴(kuò)建建筑物、構(gòu)筑物。第十二條 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)建設(shè)完善旅客服務(wù)、航空貨運(yùn)集散、公共交通、油料供應(yīng)以及航空器維修保障等配套基礎(chǔ)設(shè)施。

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)的供水、供電、供氣、通信、道路、防汛等基礎(chǔ)設(shè)施由機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)建設(shè);運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)外的供水、供電、供氣、道路、通信、防汛等配套基礎(chǔ)設(shè)施由運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè),保證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)地區(qū)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施的銜接。

2016年海南省注冊(cè)的經(jīng)營(yíng)性通用航空企業(yè)已達(dá)多少家

我們網(wǎng)站收錄的數(shù)據(jù)是15家,如下:

1.海南三亞亞龍通用航空有限公司??诜止?/p>

2.海南金美通用航空有限公司

3.海南環(huán)球通用航空有限公司

4.維京通用航空有限公司

5.海南海沙通用航空有限公司

6.南海通用航空有限公司

7.海南碧海豪翔通用航空有限公司

8.五指山通用春城機(jī)場(chǎng)有限公司

9.海南椿興通用航空有限公司

10.海南宇翔通用航空有限公司

11.海南福馬通用航空產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司

12.(待清理)五指山通用航空有限公司

13.三沙海航通用航空服務(wù)有限公司

14.海南大鵬通用航空股份有限公司

15.海南亞太通用航空有限公司

通用航空的發(fā)展前景

中國(guó)通用航空器的數(shù)量保持上升趨勢(shì)

中國(guó)通用航空器的數(shù)量自2014年以來(lái)始終保持上升的趨勢(shì),機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。截至2020年8月,中國(guó)內(nèi)地在運(yùn)營(yíng)的通用航空器數(shù)量達(dá)2930架,相比于2019年底增長(zhǎng)154架,相比與2014年的1505架幾乎翻了一倍。機(jī)隊(duì)規(guī)模的增速在2017年達(dá)到頂峰,并在之后的年份逐步回落。

渦槳和活塞固定翼飛機(jī)占比份額達(dá)50%

機(jī)隊(duì)構(gòu)成方面,渦槳和活塞固定翼飛機(jī)占到了2930架總數(shù)的50%。其中活塞固定翼飛機(jī)主要應(yīng)用于飛行培訓(xùn),而渦槳固定翼飛機(jī)憑借更強(qiáng)的性能而廣泛應(yīng)用于農(nóng)林作業(yè)、通勤運(yùn)輸、航拍航攝等領(lǐng)域。

直升機(jī)占到了機(jī)隊(duì)總數(shù)的37%,主要應(yīng)用于海上石油服務(wù)、空中巡查、農(nóng)林植保、空中游覽、電力巡線等領(lǐng)域。代表著高端出行的公務(wù)機(jī)則占到了機(jī)隊(duì)總數(shù)的11%,盡管數(shù)量上占比不大,但由于飛機(jī)平均單價(jià)較高,從機(jī)隊(duì)價(jià)值上來(lái)看同樣不容忽視。

通用航空企業(yè)數(shù)量增速明顯放緩

中國(guó)的通用航空企業(yè)數(shù)量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)與機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)基本保持一致。截至2020年8月,中國(guó)現(xiàn)有實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的通航企業(yè)443家,受到新冠疫情的影響,相比2019年底增長(zhǎng)僅17家。2018年為歷年中增速最快的一年,相比上一年增加100家,增幅達(dá)37%。

但在隨后的2019年和2020年,增速明顯放緩,側(cè)面反映出現(xiàn)有市場(chǎng)需求接近飽和,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,制約通用航空業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題仍然存在。

生產(chǎn)自主研發(fā)機(jī)型的廠商數(shù)量占比過(guò)半

中國(guó)盡管擁有這巨大的通用飛機(jī)市場(chǎng)潛力,但是在通用飛機(jī)制造方面起步晚、底子薄,在過(guò)去長(zhǎng)期以來(lái)始終在努力追趕國(guó)外先進(jìn)水平。截至2020年6月,中國(guó)國(guó)內(nèi)已有32家通用航空器飛機(jī)制造商取得了中國(guó)生產(chǎn)許可證(PC)。其中生產(chǎn)自主研發(fā)機(jī)型的廠商數(shù)量占到了56%,直接引進(jìn)或者收購(gòu)的廠商占到了44%。

盡管從數(shù)量上來(lái)看自主研發(fā)的機(jī)型較多,但除了中航工業(yè)的“運(yùn)”系列以及個(gè)別機(jī)型外,國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的機(jī)型大多為超輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī),不適用于傳統(tǒng)的通航作業(yè),國(guó)內(nèi)航空運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)也沒(méi)有完全打開(kāi),因此市場(chǎng)占有率也很低。

通用航空飛行作業(yè)小時(shí)總體呈增長(zhǎng)趨勢(shì) 執(zhí)照培訓(xùn)占比過(guò)半

通用航空飛行作業(yè)小時(shí)方面,2019年相比上年增長(zhǎng)14%,首次突破一百萬(wàn)小時(shí)大關(guān)。而2020年由于新冠疫情的關(guān)系,第一季度通用航空作業(yè)受到了很大的影響,但隨著第二季度疫情得到基本控制,通航飛行作業(yè)基本恢復(fù)正常,并在三季度實(shí)現(xiàn)了對(duì)上年同期水平的反超。預(yù)計(jì)2020年全年飛行小時(shí)數(shù)較2019年會(huì)稍有回落,但仍將高于2018年的水平。

2019年,各通用航空飛行作業(yè)類(lèi)型中,執(zhí)照培訓(xùn)依舊占到了55%半數(shù)以上,其次依次為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、消費(fèi)、交通運(yùn)輸和應(yīng)急等。在當(dāng)前工業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域無(wú)人機(jī)有著逐步取代傳統(tǒng)固定翼和直升機(jī)的趨勢(shì),但在通航消費(fèi)(空中游覽、跳傘飛行和個(gè)人娛樂(lè)飛行)、交通運(yùn)輸(包機(jī)和短途運(yùn)輸)和應(yīng)急領(lǐng)域,仍然有著巨大的市場(chǎng)潛力。

停止運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè)數(shù)量急劇上升

從中國(guó)民航局發(fā)布的《通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》報(bào)告中提供相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,2019年和2020年的暫?;蚪K止運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè)數(shù)量均遠(yuǎn)超之前的年份,而2020年前8個(gè)月停止運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè)數(shù)量已超過(guò)2019年全年的數(shù)量。

2019年和2020年停止運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè)主要為91部運(yùn)營(yíng)企業(yè),其中又以直升機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)占大多數(shù)。主要原因是市場(chǎng)需求仍然未得到完全釋放,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,從而導(dǎo)致淘汰率的加大,而2020年年初爆發(fā)的新冠疫情也給企業(yè)帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)和資金層面的雙重挑戰(zhàn)。

同時(shí),公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展由于國(guó)內(nèi)國(guó)際金融政治風(fēng)險(xiǎn)加劇而表現(xiàn)出疲軟的態(tài)勢(shì),也導(dǎo)致了一部分以運(yùn)營(yíng)公務(wù)機(jī)為主的135部企業(yè)停止運(yùn)營(yíng)。

細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

——渦槳和活塞飛機(jī)市場(chǎng):德事隆航空穩(wěn)居第一

渦槳和活塞固定翼機(jī)隊(duì)占整個(gè)通用航空器機(jī)隊(duì)的50%,2020年機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)1472架,從數(shù)量上來(lái)看是構(gòu)成通用航空器機(jī)隊(duì)的最主要力量。

從渦槳和活塞飛機(jī)制造商的市場(chǎng)份額來(lái)看,德事隆航空穩(wěn)居第一,市場(chǎng)份額達(dá)30%,旗下機(jī)型種類(lèi)眾多,其中賽斯納172和賽斯納208分別為市場(chǎng)上占有率最高的活塞和渦槳的機(jī)型。賽斯納172也是世界上最成功的輕型通用飛機(jī)之一,廣泛應(yīng)用于飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域。賽斯納飛機(jī)與中航通飛于2013年合資成立的石家莊中航賽斯納負(fù)責(zé)賽斯納208的總裝和國(guó)內(nèi)客戶交付,并提供原廠維修服務(wù)。

鉆石以23%的市場(chǎng)占有率位居第二,單發(fā)活塞機(jī)型DA40和多發(fā)活塞機(jī)型DA42是其最受歡迎的機(jī)型。中航工業(yè)作為中國(guó)最大的航空工業(yè)集團(tuán),以18%的市場(chǎng)份額位居第三。其自主研發(fā)生產(chǎn)的單發(fā)活塞機(jī)型運(yùn)5和雙發(fā)渦槳機(jī)型運(yùn)12同樣擁有可觀的市場(chǎng)占有率。

——直升機(jī)市場(chǎng):羅賓遜占據(jù)榜首

直升機(jī)機(jī)隊(duì)占整個(gè)通用航空器機(jī)隊(duì)的37%,2020年機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)1070架。從直升機(jī)制造商市場(chǎng)份額來(lái)看,羅賓遜憑借R44和R22這兩款“爆款”機(jī)型而占據(jù)榜首,占比達(dá)30%??偛课挥诜▏?guó)的空客、美國(guó)的貝爾和意大利的萊昂納多分別憑借23%、16%和10%的市場(chǎng)份額占據(jù)第二至四名。

——公務(wù)機(jī)市場(chǎng):灣流霸占榜首

中國(guó)內(nèi)地的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)從數(shù)量上僅占整個(gè)通用航空器機(jī)隊(duì)的11%,2020年機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)326架。從公務(wù)機(jī)制造商市場(chǎng)份額來(lái)看,有著公務(wù)機(jī)中的“蘋(píng)果”之稱(chēng)的灣流依然霸占榜首,市場(chǎng)份額達(dá)36%。

總部位于加拿大的龐巴迪、美國(guó)的德事隆航空、法國(guó)的達(dá)索和巴西的巴航工業(yè)分別憑借28%、13%、10%和5%的市場(chǎng)份額占據(jù)第二至四名。本田作為公務(wù)機(jī)行業(yè)的新進(jìn)入者推出的HondaJet也憑借其超低的運(yùn)營(yíng)成本在中國(guó)嶄露頭角。

—— 更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

關(guān)于《中國(guó)通用航空》的介紹到此就結(jié)束了。

  • 推薦資訊
  • 熱門(mén)文章

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動(dòng)態(tài)資訊
備案號(hào):滇ICP備2021006107號(hào)-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系,若來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益煩請(qǐng)告知,我們將立即刪除。