【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇盾娪煤娇者\(yùn)輸》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、個(gè)人無(wú)人機(jī)能不能在軍用直升機(jī)的航道上面飛行？
2、天上的飛機(jī)有沒(méi)有固定的航道？及像
本篇文章給大家談?wù)劇盾娪煤娇者\(yùn)輸》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、個(gè)人無(wú)人機(jī)能不能在軍用直升機(jī)的航道上面飛行？
- 2、天上的飛機(jī)有沒(méi)有固定的航道？及像火車(chē)一樣的軌道，不可以出軌的。
- 3、沈陽(yáng)沈北方向有軍用機(jī)場(chǎng)或客機(jī)航道嗎？
- 4、民用航空器為什么允許越境飛行,軍用飛機(jī)則不允許
個(gè)人無(wú)人機(jī)能不能在軍用直升機(jī)的航道上面飛行？
個(gè)人無(wú)人機(jī)是絕對(duì)不能在軍用直升機(jī)的航道上面飛行。軍用航道對(duì)個(gè)人是不開(kāi)放的，民用航道個(gè)人想用，也得去航空公司申請(qǐng)批準(zhǔn)，個(gè)人無(wú)人機(jī)才能使用飛行。
天上的飛機(jī)有沒(méi)有固定的航道？及像火車(chē)一樣的軌道，不可以出軌的。
這里面涉及到航空專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)：航路、航線航路： 空中航路是指根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的供飛機(jī)作航線飛行之用的具有一定寬度的空域。該空域以連接各導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，規(guī)定有上限和下限高度和寬度。
民航航路由民航主管當(dāng)局批準(zhǔn)建立的一條由導(dǎo)航系統(tǒng)劃定的空域構(gòu)成的空中通道，在這個(gè)通路上空中交通管理機(jī)構(gòu)要提供必要的空中交通管制和航行情報(bào)服務(wù)。
航路的寬度決定于飛機(jī)能保持按指定航跡飛行的準(zhǔn)確度、飛機(jī)飛越導(dǎo)航設(shè)施的準(zhǔn)確度、飛機(jī)在不同高度和速度飛行的轉(zhuǎn)彎半徑，并需增加必要的緩沖區(qū)。因此空中航路的寬度不是固定不變的。按國(guó)際際民用航空公約規(guī)定，當(dāng)兩個(gè)全向信標(biāo)臺(tái)之間的航段距離在50海里（92.6公里）以?xún)?nèi)時(shí)，航路的基本寬度為航路中心線兩側(cè)各4海里（7.4公里）；如果距離在50海里以上時(shí)，根據(jù)導(dǎo)航設(shè)施提供飛機(jī)航跡引導(dǎo)的準(zhǔn)確度進(jìn)行計(jì)算，可以擴(kuò)大航路寬度。 航線：
飛機(jī)飛行的路線稱(chēng)為航線，航線確定了飛機(jī)飛行的具體方向、起訖和經(jīng)停地點(diǎn)。航線按照起訖地點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。
常聽(tīng)到開(kāi)辟某某航線的新聞報(bào)道實(shí)際上是有一定技術(shù)要求和含義的，它按照飛機(jī)性能等一定要求選定飛行的航路，同時(shí)必須確保飛機(jī)在航路上飛行的整個(gè)過(guò)程時(shí)，能時(shí)時(shí)刻刻與地面保持聯(lián)系。
航線的種類(lèi)：可分為國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線和地區(qū)航線3大類(lèi)。
（1）國(guó)際航線：指飛行的路線連接兩個(gè)國(guó)家或兩個(gè)以上國(guó)家的航線。在國(guó)際航線上
進(jìn)行的運(yùn)輸是國(guó)際運(yùn)輸，一個(gè)航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點(diǎn)站有一點(diǎn)在外國(guó)領(lǐng)土上都叫做國(guó)際運(yùn)輸。
（2）地區(qū)航線：指在一國(guó)之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國(guó)內(nèi)地
與港、澳、臺(tái)地區(qū)的航線。
（3）國(guó)內(nèi)航線：是在一個(gè)國(guó)家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大
類(lèi)。 必須明確的是，在一望無(wú)際的天空中，實(shí)際上有著我們看不見(jiàn)的一條條空中通道，它對(duì)高度、寬度、路線都有嚴(yán)格的規(guī)定，偏離這條安全通道，就有可能存在失去聯(lián)絡(luò)、迷航、與高山等障礙物相撞的危險(xiǎn) 。所以飛機(jī)的航道也是嚴(yán)格按照制定的路線飛行的，否則就會(huì)發(fā)生事故。
沈陽(yáng)沈北方向有軍用機(jī)場(chǎng)或客機(jī)航道嗎？
沈北附近有中國(guó)一航集團(tuán)沈陽(yáng)飛機(jī)公司的試飛場(chǎng)，北陵機(jī)場(chǎng)。你所看到的飛機(jī)不是客機(jī)，而是運(yùn)輸機(jī)。沈陽(yáng)有三個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)，分布多種運(yùn)輸機(jī)。至于你所說(shuō)的航道是不可能的。商用飛行的航道需要依靠VOR甚高頻全向信標(biāo)，一般高度不會(huì)這么低。
民用航空器為什么允許越境飛行,軍用飛機(jī)則不允許
因?yàn)閲?guó)際共識(shí)，一國(guó)部隊(duì)通過(guò)另一國(guó)要在對(duì)方允許下無(wú)害化通過(guò)，所謂無(wú)害化簡(jiǎn)單說(shuō)就是飛機(jī)不掛彈，武器不上膛，實(shí)際上民用航空器也一樣，也是要對(duì)方允許的，不過(guò)相對(duì)軍用飛機(jī)民用飛機(jī)的無(wú)害化更容易判定所以審核程序更簡(jiǎn)單而已，民航飛機(jī)在越境時(shí)一定要遵守既定航路不能超出航道否則像上面提到的別人有權(quán)擊落它。
關(guān)于《軍用航空運(yùn)輸》的介紹到此就結(jié)束了。
