【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c機(jī)場主基地航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、重慶有哪些飛機(jī)場？


2、重慶航空有幾架空客A319飛機(jī)？


3、基地設(shè)在重慶江

本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c機(jī)場主基地航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、重慶有哪些飛機(jī)場？
• 2、重慶航空有幾架空客A319飛機(jī)？
• 3、基地設(shè)在重慶江北機(jī)場的航空公司有哪些?
• 4、重慶市有幾個(gè)機(jī)場
• 5、重慶江北機(jī)場T3航站樓在哪
• 6、請問重慶有幾個(gè)機(jī)場 都叫什么名字

重慶有哪些飛機(jī)場？

截止2018年，重慶所擁有的機(jī)場如下：

1、民用機(jī)場：重慶江北國際機(jī)場、萬州五橋機(jī)場 、 黔江武陵山機(jī)場;

2、軍用機(jī)場：重慶大足登云機(jī)場 、白市驛機(jī)場、梁平機(jī)場;

3、在建機(jī)場：重慶巫山機(jī)場 、武隆仙女山機(jī)場、重慶江南機(jī)場、永川大安通用機(jī)場。

重慶將建設(shè)“一大四小”五座民用機(jī)場，江北機(jī)場成為國家區(qū)域樞紐機(jī)場，國際貨郵吞吐量西部地區(qū)領(lǐng)先.2017年8月29日，江北國際機(jī)場T3航站樓和第三跑道正式投入運(yùn)營。

2018年，重慶全市民航完成飛機(jī)起降31.4萬架次，同比增長5.3%；旅客吞吐量4287.5萬人次，同比增長8.1%；貨郵吞吐量38.4萬噸，同比增長4.2%。

擴(kuò)展資料：

目前重慶最主要的機(jī)場是重慶江北國際機(jī)場，江北國際機(jī)場的相關(guān)信息：

1、航線航點(diǎn)：

截至2018年8月，重慶江北國際機(jī)場擁有基地航空公司7家，分別為中國國際航空、重慶航空（中國南方航空控股）、西部航空、四川航空 、廈門航空 、山東航空、華夏航空；其中，中國國際航空、海南航空、廈門航空、四川航空、山東航空等在重慶設(shè)立分公司。

截至2018年12月，機(jī)場開通航線總數(shù)329條，通航城市203個(gè)；其中國內(nèi)航線247條（客運(yùn)244條、貨運(yùn)3條），通航城市142個(gè)；國際及地區(qū)航線82條（客運(yùn)68條、貨運(yùn)14條），通航城市61個(gè)，直飛航線73條，占比89%。

2、人工值機(jī)：

①值機(jī)時(shí)間：2016年1月1日起，重慶江北國際機(jī)場國內(nèi)航班人工柜臺(tái)停止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間調(diào)整為航班起飛前45分鐘；國際及港澳臺(tái)航班人工柜臺(tái)截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間調(diào)整為寬體機(jī)為起飛前60分鐘，窄體機(jī)為起飛前45分鐘；

②航站樓入口及值機(jī)柜臺(tái)分布特別提醒：重慶江北國際機(jī)場T3A航站樓及第三跑道于2017年8月29日06:00啟用；

同時(shí)，原國際專用T1暫停使用，除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空、九元航空、青島航空、桂林航空、龍江航空、東海航空的國內(nèi)航班在T2運(yùn)營外，其余航司航班在T3A進(jìn)出港。

參考資料來源：百度百科——重慶江北國際機(jī)場

參考資料來源：百度百科——重慶

重慶航空有幾架空客A319飛機(jī)？

目前重慶航空機(jī)隊(duì)是5架。

A320-200是4架，飛機(jī)編號(hào)分別是B-2343 B-2345,B-2346,B-2347。

3月26號(hào)，剛來了一架A319-100，飛機(jī)編號(hào)是B-6246.這是全新機(jī)。年內(nèi)還計(jì)劃新進(jìn)2架A319-100，飛機(jī)編號(hào)是B-6247和B-6248。

基地設(shè)在重慶江北機(jī)場的航空公司有哪些?

江北機(jī)場是四川航空、重慶航空、西部航空三家航空公司的主基地機(jī)場和中國國際航空、南方航空的基地機(jī)場

重慶市有幾個(gè)機(jī)場

截至2019年9月，重慶有3個(gè)機(jī)場，分別是重慶江北國際機(jī)場、重慶黔江武陵山機(jī)場和重慶萬州五橋機(jī)場，具體介紹如下：

1、重慶江北國際機(jī)場

重慶江北國際機(jī)場，位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級(jí)民用國際機(jī)場， 是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一； 2013年12月成為中國第五個(gè)實(shí)行72小時(shí)過境免簽政策的航空口岸。

重慶江北國際機(jī)場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內(nèi)）和T3A（國內(nèi)及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機(jī)坪166萬平方米、機(jī)位209個(gè)。

2、重慶黔江武陵山機(jī)場

重慶黔江武陵山機(jī)場地處黔江區(qū)舟白街道，距黔江城區(qū)3公里，是渝東南地區(qū)唯一的民用機(jī)場，覆蓋渝東南及相鄰的湘、鄂、黔四省市約800余萬人。

重慶黔江武陵山機(jī)場為4C級(jí)民用支線機(jī)場，跑道長2400米，停機(jī)坪12000平方米(兩個(gè)C類停機(jī)位)，航站樓建筑面積2900平方米，配套建設(shè)有國內(nèi)支線機(jī)場較先進(jìn)的通信、導(dǎo)航、氣象等空管關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備，可滿足B737系列、A321及以下各種客機(jī)起降和高峰小時(shí)300人次的旅客吞吐。

3、重慶萬州五橋機(jī)場

重慶萬州五橋機(jī)場位于重慶市萬州區(qū)，2000年9月開始興建，原預(yù)計(jì)2003年5月開通，但至2005年1月11日才正式起降飛機(jī)。

重慶萬州五橋機(jī)場跑道長2400米，其原址為一山丘，以挖山填溝的方式才完成機(jī)場用地，機(jī)場比萬州海拔高三百公尺，因此不像萬州市區(qū)常有濃霧，更利于飛機(jī)起降。該機(jī)場為三峽庫區(qū)第一座機(jī)場。

擴(kuò)展資料

重慶江北國際機(jī)場的歷史沿革：

1984年10月24日，國務(wù)院、中央軍委正式批準(zhǔn)新建重慶江北機(jī)場。1985年11月30日，機(jī)場破土動(dòng)工，時(shí)任國家民航總局修建司司長曹汝價(jià)現(xiàn)場宣布了重慶江北機(jī)場開工建設(shè)的批文。1989年12月6日，機(jī)場正式定名“重慶江北機(jī)場”。

1990年1月22日，機(jī)場正式建成通航，時(shí)任全國人大常委會(huì)副委員長廖漢生和民航總局局長胡逸洲等參加剪彩儀式。會(huì)上宣讀了時(shí)任國務(wù)院副總理賀詞。1995年，機(jī)場被正式批準(zhǔn)為對外籍飛機(jī)開放的口岸機(jī)場。

1997年，民航總局成立民航重慶市局，直接經(jīng)營重慶機(jī)場和負(fù)責(zé)重慶行政區(qū)域內(nèi)的民航事務(wù)。1998年，機(jī)場更名為“重慶江北國際機(jī)場”。2001年12月，機(jī)場啟動(dòng)了二期擴(kuò)建，總投資16.1億元，于2005年10月全面竣工。

2008年9月，機(jī)場啟動(dòng)三期擴(kuò)建工程，項(xiàng)目總投資34.58億元，于2010年12月完工，標(biāo)志著機(jī)場在西部地區(qū)率先邁入兩座航站樓、兩條跑道同時(shí)運(yùn)營的“雙跑道時(shí)代”。

參考資料來源：百度百科-重慶江北國際機(jī)場

參考資料來源：百度百科-重慶黔江武陵山機(jī)場

參考資料來源：百度百科-重慶萬州五橋機(jī)場

重慶江北機(jī)場T3航站樓在哪

重慶江北國際機(jī)場T3A航站樓位于重慶江北國際機(jī)場內(nèi)，在現(xiàn)有航站區(qū)東側(cè)。

T3A航站樓南北方向長1060米，東西方向長750米。由中央E區(qū)大廳以及A、B、C、D四條指廊組成，總建筑面積約53萬平方米。索玻璃幕墻體系面積約為7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統(tǒng)。

拓展資料：

T3A航站樓幕墻主要分為索玻璃幕墻、框架玻璃幕墻、石材幕墻及鋁板幕墻幾個(gè)部分，幕墻總面積將達(dá)到15萬平方米。

石材墻面總面積約為3.2萬平方米，將使用長1米、寬0.4米、厚0.03米的珍珠蘭花崗石。

索玻璃幕墻體系面積約為7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統(tǒng)。

T3A航站樓分為地下2層，地上4層，屋面頂標(biāo)高48米；四條指廊為地上3層。T3A航站樓結(jié)構(gòu)除屋蓋為大型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋和屋蓋支撐立柱為鋼結(jié)構(gòu)外，其余均為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。

T3A航站樓綜合交通樞紐工程位于T3A航站樓南側(cè)，包括26萬平方米的停車樓及地面長途客運(yùn)中心、城鐵、地鐵售票廳，10萬平方米的城鐵、地鐵站臺(tái)廳和候車廳。

綜合交通樞紐分為地上3層，地下兩層（不包括城鐵、地鐵部分），主體結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)體系，上部交通連廊的屋蓋天窗采用鋼結(jié)構(gòu)形式。

按照招標(biāo)公告的工期安排，T3A航站樓和綜合交通樞紐的座椅初定在9月30日前，開始分批進(jìn)場并安裝；10月30日前，全部座椅運(yùn)到現(xiàn)場。

同時(shí)，全部座椅初定在2016年11月30日前安裝完成并具備行業(yè)驗(yàn)收條件。

2017年8月29日起，重慶機(jī)場T3航站樓正式啟用

重慶江北國際機(jī)場T3A航站樓-百度百科

請問重慶有幾個(gè)機(jī)場 都叫什么名字

截止2020年1月，重慶有2個(gè)機(jī)場，分別是江北國際機(jī)場、重慶巫山機(jī)場（原巫山神女峰機(jī)場）。

重慶江北國際機(jī)場(Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK)，位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級(jí)民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一; 2013年12月成為中國第五個(gè)實(shí)行72小時(shí)過境免簽政策的航空口岸。

重慶巫山機(jī)場（原巫山神女峰機(jī)場）三字代碼:WSK，四字代碼:ZUWS，位于巫山、奉節(jié)兩縣交界處，距離巫山縣城15公里，是中國民航“十二五”規(guī)劃建設(shè)的機(jī)場之一。機(jī)場按照4C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，定位是支線機(jī)場，可起降的飛機(jī)機(jī)型主要為波音737、空客A320和EMB145、ERJ190等中小型飛機(jī)。

擴(kuò)展資料

江北國際機(jī)場是重慶市兩座民用機(jī)場之一，是西部地區(qū)第四大機(jī)場，西南地區(qū)三大航空樞紐之一，也是未來國家規(guī)劃的五大樞紐機(jī)場之一。

當(dāng)廣陽壩、珊瑚壩、九龍坡等機(jī)場陸續(xù)停飛后，1939年6月建成的白市驛機(jī)場一直擔(dān)負(fù)著重慶對外的空中橋梁的作用，成為重慶歷史上最重要的機(jī)場，也是當(dāng)時(shí)中國僅有的4個(gè)國際民航機(jī)場之一。

1983年，重慶市被國家定為經(jīng)濟(jì)體制綜合改革試點(diǎn)的第一個(gè)計(jì)劃單列市和大城市，其在西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放中的地位更加重要。但重慶通往外地空中門戶——白市驛機(jī)場。

限于地形復(fù)雜，氣象條件差以及空軍使用等因素，不能滿足航空運(yùn)輸日益發(fā)展的需要且無發(fā)展前途，這成為重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對內(nèi)搞活對外開放的重要制約因素。

參考資料來源：百度百科—重慶江北國際機(jī)場

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