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民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-12 21:28:43

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼脵C(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、機(jī)場(chǎng)多天停車怎么收費(fèi)?


2、浦東機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)


3、在機(jī)場(chǎng)停車怎么收費(fèi)標(biāo)

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼脵C(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

機(jī)場(chǎng)多天停車怎么收費(fèi)?

15分鐘內(nèi)免費(fèi),前2小時(shí)每小時(shí)收費(fèi)5元,停放超過(guò)2小時(shí),每小時(shí)3元,停放不足1小時(shí)的按1小時(shí)計(jì),連續(xù)停放8小時(shí)以上24小時(shí)以內(nèi)的按8小時(shí)計(jì),連續(xù)停放超過(guò)24小時(shí)的按上述標(biāo)準(zhǔn)累加收費(fèi)。

潮汕機(jī)場(chǎng)位于揭陽(yáng)市榕城區(qū)登崗鎮(zhèn),地處揭陽(yáng)、汕頭、潮州三市中心位置,即潮汕地區(qū)中心點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)距離汕頭28.5公里,潮州24公里。揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)是廣東省第三大機(jī)場(chǎng)。揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2014年后旅客吞吐量將突破350萬(wàn)人次,貨郵吞吐量25000噸。2013年,揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量超過(guò)270萬(wàn)人次。

建設(shè)背景

總投資37.64億元的揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)定位為國(guó)內(nèi)中型機(jī)場(chǎng),是國(guó)家"十一五"規(guī)劃大中型工程建設(shè)項(xiàng)目和廣東省"十一五"規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。潮汕機(jī)場(chǎng)占地5081.7畝(含場(chǎng)外125畝),場(chǎng)址位于廣東省揭陽(yáng)市榕城區(qū)(揭陽(yáng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū))登崗鎮(zhèn),是揭陽(yáng)、汕頭、潮州三市的地理中心,距離汕頭、潮州市區(qū)各為20公里左右,服務(wù)總面積3萬(wàn)多平方公里的粵東地區(qū),輻射閩南部分地區(qū)。以2020年為目標(biāo)年,規(guī)劃建設(shè)兩條長(zhǎng)2800米、寬45米的跑道及兩條聯(lián)絡(luò)道,站坪面積16萬(wàn)平方米,停機(jī)位達(dá)21個(gè),其中遠(yuǎn)機(jī)位9個(gè),近機(jī)位12個(gè),飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4E,可滿足波音767型等級(jí)的300座級(jí)以下飛機(jī)的起降要求。

本期航站樓建筑面積5萬(wàn)平方米,可滿足年旅客吞吐量450萬(wàn)人次、高峰小時(shí)旅客2073人次的使用要求。周圍的廣梅汕鐵路、廈深高鐵、國(guó)道206線、省道335線、省道232線和G78汕昆高速、潮揭、登洪、揭惠等高速公路及汕頭港交錯(cuò)連接,四通八達(dá),共同構(gòu)筑成以機(jī)場(chǎng)為中心的現(xiàn)代化立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

浦東機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

浦東機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):

首2小時(shí)10元/小時(shí),超2小時(shí)后5元/小時(shí),每個(gè)停車日計(jì)費(fèi)上限24小時(shí),最高130元。

【拓展資料】

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Shanghai Pudong International Airport,IATA代碼:PVG,ICAO代碼:ZSPD),位于中國(guó)上海市浦東新區(qū),距上海市中心約30公里,為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng),是中國(guó)三大門(mén)戶復(fù)合樞紐之一、長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員、華東機(jī)場(chǎng)群成員、華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場(chǎng)、門(mén)戶機(jī)場(chǎng)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1999年建成,1999年9月16日一期工程建成通航,2005年3月17日第二跑道正式啟用,2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用,2015年3月28日第四跑道正式啟用。

根據(jù)2019年9月官網(wǎng)信息顯示,浦東機(jī)場(chǎng)有兩座航站樓及一座衛(wèi)星廳,總面積145.6萬(wàn)平方米,有340個(gè)停機(jī)位;擁有跑道四條,分別為3800米2條、3400米1條、4000米1條。截至2016年底,浦東機(jī)場(chǎng)已吸引了37家航空公司在此運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)業(yè)務(wù),全貨機(jī)通航31個(gè)國(guó)家、112個(gè)通航點(diǎn),每周全貨機(jī)起降近1000架次。

2019年,浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量7615.34萬(wàn)人次,年貨郵吞吐量363.56萬(wàn)噸,年起降航班511846架次。截至2017年底,已有110家航空公司開(kāi)通了飛往上海兩大機(jī)場(chǎng)的定期航班,浦東機(jī)場(chǎng)聯(lián)通全球47個(gè)國(guó)家和地區(qū)的297個(gè)通航點(diǎn)。

一期擴(kuò)建:

2004年5月,為滿足客流量提前“達(dá)標(biāo)”要求,浦東機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)第一航站樓的改建項(xiàng)目。第一航站樓的第一階段改造內(nèi)容,主要包括:增加國(guó)際值機(jī)柜臺(tái)14個(gè),總數(shù)達(dá)到150個(gè),可基本滿足2005年航班客流量的需要;分別增加國(guó)際邊檢通道和國(guó)際安檢通道30條和8條,總數(shù)達(dá)到56條和19條,滿足2小時(shí)高峰時(shí)段通過(guò)9000人左右的要求,在2008年二期航站樓建成投用之前基本滿足航班營(yíng)運(yùn)需要。同時(shí),經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建,國(guó)際和國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳將分別達(dá)到4個(gè)和3個(gè),其中國(guó)際候機(jī)廳將增加2個(gè)。浦東機(jī)場(chǎng)第二條跑道長(zhǎng)3800米,與一期跑道平行,兩者相距2260米,可滿足世界上最大的客機(jī)A380的起降要求。

在機(jī)場(chǎng)停車怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

在機(jī)場(chǎng)停車大部分在15到30之間的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)場(chǎng)旅客量的不斷提高,機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的車輛數(shù)也趨于飽和狀態(tài)。因此,采用階梯式的收費(fèi)方式,停的時(shí)間越長(zhǎng),收費(fèi)越貴。停車場(chǎng)的收費(fèi)的高低是跟停車位的需求量是成正比的,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高意味著更高的航班量和更高的停車需求。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)航班機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50元/人,800km(含)以下航線征收燃油附加費(fèi),800km以上航線征收燃油附加費(fèi)20元、40元。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油稅。你必須在你停留的每個(gè)機(jī)場(chǎng)支付機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油稅。比如深圳直飛哈爾濱機(jī)場(chǎng)的建設(shè)費(fèi)加燃油,稅150。但如果深圳-上海-哈爾濱,機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加燃油稅一共是300元。

注意:

本來(lái)買(mǎi)機(jī)票就要再買(mǎi)一次機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。為方便旅客乘坐航班,提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率,財(cái)政部和中國(guó)民用航空局已發(fā)出通知。

從2004年8月1日起,旅客在9月1日(含9月1日)以后從境內(nèi)機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳航班機(jī)票時(shí),隨機(jī)票一并繳納機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)。機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)在機(jī)票價(jià)格之外單列項(xiàng)目反映,其收取范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

在中國(guó),國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)首先在溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)收取。原因是溫州機(jī)場(chǎng)不是國(guó)家投資的,而是溫州人自己在“不等不靠”的溫州精神下投資的。后來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)也有了各自盈利的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。

一般機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)多少錢(qián)?

國(guó)內(nèi)航班機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50元/人,燃油附加費(fèi)800公里(含)以下航線,每位旅客征收燃油附加費(fèi)20元,800公里以上航線每位旅客征收燃油附加費(fèi)40元。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)與燃油稅的問(wèn)題。在所停留的每一個(gè)機(jī)場(chǎng)都要交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、燃油稅。如:深圳直飛哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加燃油,稅是150。但若是深圳—上?!枮I,總共機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加燃油稅則是300元。

注意:

原來(lái)買(mǎi)機(jī)票的時(shí)候要另外買(mǎi)一張機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),為方便廣大旅客乘機(jī),提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率,財(cái)政部、中國(guó)民航總局已發(fā)出通知。

從2004年8月1日起,旅客購(gòu)買(mǎi)九月一日(含九月一日)以后從中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)起飛的國(guó)內(nèi)、國(guó)際和港澳地區(qū)航班機(jī)票時(shí),一并隨機(jī)票繳納機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)。機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)在機(jī)票價(jià)外單列項(xiàng)目反映,其征收范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

在中國(guó),國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),首先是在溫州永強(qiáng)機(jī)場(chǎng)收取。原因是,溫州機(jī)場(chǎng)并非國(guó)家投資,而是溫州人自己在“不要不等不靠”三不的溫州精神下,自己投資建設(shè)。后來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)為了各自收益,也有了機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。

關(guān)于《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。

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