【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩R題目及答案》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空保險(xiǎn) 是怎么賠的


2、從中國到澳大利亞，工藝長劍允許航空托運(yùn)嗎?或者郵寄

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩R題目及答案》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空保險(xiǎn) 是怎么賠的
• 2、從中國到澳大利亞，工藝長劍允許航空托運(yùn)嗎?或者郵寄可以嗎？在線等高手解答
• 3、求飛機(jī)達(dá)人解答，現(xiàn)在國內(nèi)各大航空公司的公務(wù)艙/商務(wù)艙全價(jià)機(jī)票，退票需要手續(xù)費(fèi)嗎？在機(jī)場買的票！
• 4、做飛機(jī)怎么選擇靠窗座位
• 5、航空公司面試提問!請解答!!!
• 6、航空保險(xiǎn)飛機(jī)延誤怎么賠償

航空保險(xiǎn) 是怎么賠的

保險(xiǎn)小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

如何購買航空意外險(xiǎn)?

目前意外險(xiǎn)分為三大類：交通意外險(xiǎn)、旅游保險(xiǎn)，以及綜合意外險(xiǎn)。對于經(jīng)常乘坐飛機(jī)的市民來說，最常見的就是在機(jī)票銷售網(wǎng)點(diǎn)花20元保費(fèi)或者網(wǎng)購5元的保費(fèi)，購買一份航意險(xiǎn)，遇到空難，陪付40萬元，而且無論購買幾份保險(xiǎn)，也不論在幾家公司購買了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司都會按保單確定的理賠額度進(jìn)行理賠，沒有賠款額度的上限限制。但是，航意險(xiǎn)的保障期間是從被保險(xiǎn)人踏上飛機(jī)至下飛機(jī)為止，且只保障因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)意外而造成的人身傷害，保障的時(shí)間與空間有限。所以相比航意險(xiǎn)，越來越多的出行者會選擇保障范圍更廣的綜合意外險(xiǎn)。

國際航空事故處置的一般規(guī)則是怎樣的?

國際空難事故一般通用《蒙特利爾公約》解決,該公約適用于處理全球航空事故的保險(xiǎn)理賠事務(wù)。中國、馬來西亞均簽署了蒙特利爾公約。此次馬來西亞航空公司MH370航班的起飛地、目的地以及航空公司均為蒙特利爾公約的簽約國,因此,針對航空公司的責(zé)任,應(yīng)遵循這一國際公約。

1、如果不幸遭遇事故,乘客及家屬可以獲得什么賠償?

一般可以通過兩個(gè)途徑得到賠償：

一類是商業(yè)保險(xiǎn),包括乘客本人自行購買及航空公司、旅行社等代為購買的航空意外險(xiǎn)。這類保險(xiǎn)對保險(xiǎn)責(zé)任和賠付金額有詳細(xì)的規(guī)定,理賠過程也比較簡單。

另一類是責(zé)任賠償,即發(fā)生事故的航空公司根據(jù)相關(guān)國內(nèi)法及國際法所必須擔(dān)負(fù)的賠償。責(zé)任賠償根據(jù)空難發(fā)生地、乘客國籍、承運(yùn)人等條件的不同而適用不同的法律,在具體賠償金額上往往有很大差距,理賠過程也較復(fù)雜,因而在空難發(fā)生后,賠償?shù)臓幾h焦點(diǎn)往往集中在責(zé)任賠償上。

2、事故當(dāng)事人及親屬可選擇在什么地方主張索賠?

根據(jù)《蒙特利爾公約》規(guī)定，失事航班的出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地均可適用該公約。罹難的中國乘客有權(quán)選擇其經(jīng)常居住地(中國)、旅行最終目的地(中國)、機(jī)票發(fā)售地、空運(yùn)商所在地和空運(yùn)商主要運(yùn)營地(馬來西亞)作為訴訟地。另外,由于該航班為美國波音公司制造,如果該空難被確認(rèn)為責(zé)任事故,根據(jù)美國民事訴訟法”長臂管轄原則“,乘客還可選擇在美國起訴。

3、如果確認(rèn)為空難事故,旅客可以要求誰來承擔(dān)賠償責(zé)任?

目前并不確定馬來西亞航空公司是否為唯一責(zé)任主體。該航班為美國波音777-200機(jī)型執(zhí)飛,由吉隆坡機(jī)場起飛,如果調(diào)查結(jié)果與機(jī)械故障、安全漏洞或者人為因素有關(guān),飛機(jī)制造商波音公司、飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商普惠公司、吉隆坡機(jī)場等多個(gè)責(zé)任主體都可能成為潛在的索賠對象。

4、索賠是否有時(shí)效限制?

依據(jù)《蒙特利爾公約》關(guān)于訴訟時(shí)效的規(guī)定,自航空器到達(dá)目的地點(diǎn)之日、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)之日或者運(yùn)輸終止之日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的,喪失對損害賠償?shù)臋?quán)利。同時(shí),上述期間的計(jì)算方法,依照案件受理法院的法律確定。

5、責(zé)任賠償應(yīng)當(dāng)采用什么標(biāo)準(zhǔn)?

《蒙特利爾公約》正式確立了雙梯度責(zé)任制度：

第一步是不管航空公司有無過錯,不管責(zé)任歸屬如何,應(yīng)當(dāng)無條件、即時(shí)向罹難的旅客承擔(dān)最高額不超過10萬特別提款權(quán)(目前約相當(dāng)于108萬元人民幣左右)賠償,在任何條件下都不能豁免。

第二步是,除非承運(yùn)人能證明乘客的損失不是由于其本身造成的,或者證明完全是由第三人造成的,否則須向旅客承擔(dān)沒有上限的責(zé)任賠償。

特別需要說明的是,并不是一發(fā)生損害,航空公司就應(yīng)承擔(dān)10萬特別提款權(quán)的賠償責(zé)任。在乘客受傷的情況下,索賠人實(shí)際能得到多少賠償,應(yīng)由索賠人舉證證明其受到的實(shí)際損失。如果索賠人證明的實(shí)際損失小于10萬特別提款權(quán),航空公司承擔(dān)的數(shù)額也就在10萬特別提款權(quán)以下。

6、“失聯(lián)”的定性,是否影響到家屬索賠?

目前對馬航事件的定性尚是“失聯(lián)”,因?yàn)樯袥]有確鑿的證據(jù)證明飛機(jī)失事,搜救還在進(jìn)行。如果官方確認(rèn)飛機(jī)失事,則乘客家屬即可對航空公司提出索賠訴訟。如果飛機(jī)持續(xù)保持失聯(lián)狀態(tài),則依照國內(nèi)法律,六個(gè)月之后,乘客家屬可向法院申請乘客死亡證明并且對航空公司提出索賠訴訟。

7、如果定性為恐怖活動,乘客家屬將會如何獲得賠償?

《蒙特利爾公約》關(guān)于空難事故的賠償規(guī)定,在第一梯度也就是10萬元特別提款權(quán)(合108萬元人民幣)的范圍內(nèi),是無條件賠償,也就是無論是否是恐怖活動,航空公司都將承擔(dān)這個(gè)額度內(nèi)的賠償。如果乘客家屬主張的賠償金額超過這個(gè)限額,則航空公司可以以“證明事故完全是由恐怖分子所為”為依據(jù),抗辯家屬的賠償請求,主張不承擔(dān)責(zé)任。

本次馬航事故為何請NTSB(美國國家交通安全委員會)調(diào)查?

聯(lián)合國的所有國家都簽署了一個(gè)有關(guān)商業(yè)航空的管理?xiàng)l約，即《國際民用航空組織公約》。事故調(diào)查由誰負(fù)責(zé)，都依據(jù)這一公約第13項(xiàng)附錄里的規(guī)定來進(jìn)行。一般來說，調(diào)查航空事故時(shí)，機(jī)上有本國公民的國家都會參與其中，比如這次除了美國，也有英國等其他國家的隊(duì)伍。飛機(jī)制造商也會花很多錢，參與調(diào)查到底哪里出了錯。如果是發(fā)生了國際航空事故，一般由事故發(fā)生地的所在國，或者飛機(jī)所屬公司的所在國來負(fù)責(zé)調(diào)查事故原因。當(dāng)然，他們也可以委托或部分委托其他國家來幫忙協(xié)助調(diào)查。

NTSB在國際上享有盛名，其在美國國內(nèi)的地位也非常特殊。9·11事件時(shí)，也是在它調(diào)查過后美國司法部才接手的。NTSB不隸屬于美國交通運(yùn)輸部或美國聯(lián)邦航空局，是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)海陸空交通事故(主要是航空事故)的調(diào)查，查明原因并提交調(diào)查報(bào)告。它的正副主席都由總統(tǒng)直接提名，國會任命，經(jīng)費(fèi)也由國會撥款。這樣的機(jī)制，可以保證NTSB調(diào)查的獨(dú)立性與公正性。也正因?yàn)榇?，一些發(fā)展中國家由于自己調(diào)查手段與水平有限，常常聘請NTSB的官員參與本國航空事故調(diào)查或是借用美方的設(shè)備來分析事故原因。

從中國到澳大利亞，工藝長劍允許航空托運(yùn)嗎?或者郵寄可以嗎？在線等高手解答

可以，同時(shí)也只能托運(yùn)，隨身是肯定上不了飛機(jī)的。

只要你的長劍上的木質(zhì)部分是上了漆的，那入境就沒有問題了。

求飛機(jī)達(dá)人解答，現(xiàn)在國內(nèi)各大航空公司的公務(wù)艙/商務(wù)艙全價(jià)機(jī)票，退票需要手續(xù)費(fèi)嗎？在機(jī)場買的票！

公務(wù)艙/商務(wù)艙全價(jià)機(jī)票：由于各航司對于機(jī)票的退改政策有所不同；建議您直接聯(lián)系航司確認(rèn)；部分航司不論商務(wù)/公務(wù)或者頭等艙；在退票時(shí)都會收取退票費(fèi)；退票費(fèi)一般為票面價(jià)的5%左右（少部分航司也有更高退票費(fèi)率）；飛機(jī)起飛后退票收取的退票費(fèi)會比起飛前高；一般是起飛前2小時(shí)內(nèi)即按照起飛后算；2小時(shí)外按照起飛前算（部分航司不是按照此方式計(jì)算）；以上信息供參考；有用的話；建議采納！

做飛機(jī)怎么選擇靠窗座位

只要登機(jī)牌上座位號有A、K，即是靠窗座位，有C、D、G、H即是靠走道位。

編號在30以前，是頭等或公務(wù)艙座位；編號在31以后，則為經(jīng)濟(jì)艙。尤其值得一提的，非寬體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙座位排數(shù)是相對數(shù)，如35H不是第35排，而是經(jīng)濟(jì)艙第5排的右側(cè)走道位（35－30＝5）。初次乘飛機(jī)一般都喜歡坐在靠窗戶的座位。飛機(jī)座位從機(jī)艙前部至尾部依次為1、2、3……排，每排由左到右分為a、b、c、d等座號。

擴(kuò)展資料：

支持航班在線選座

1.國內(nèi)航班：

目前，去哪兒支持國內(nèi)大部分航司在線值機(jī)選座，對于不支持在線值機(jī)選座的國內(nèi)航班，建議您提前聯(lián)系航司咨詢辦理。

2.國際航班：

目前只開放了部分國際航班在線選座。

對于不支持的航班，您可以致電對應(yīng)航空公司提前辦理值機(jī)選座，或按照計(jì)劃起飛時(shí)間，提前3小時(shí)到達(dá)機(jī)場柜臺辦理。

參考資料：坐飛機(jī)注意事項(xiàng)-百度百科

航空公司面試提問!請解答!!!

這個(gè)可能會有以下考慮：

第一，安全方面，問一下你做什么，是從安全角度考慮的，這一點(diǎn)很重要啦！對不對！

第二，一般問有沒有男朋友，也便于他們對人員的了解，如果沒有男朋友呢，可能會有以下的情況，第一，會和坐飛機(jī)的人聊天呀，談朋友的可能都會有，如果有男朋友呢，你女朋友應(yīng)該會很穩(wěn)定，相對來說，航空公司也放心，是不是？

第三，基本問題，從這一方面會了解，女孩的現(xiàn)狀，心態(tài)，從女孩談朋友可以了解女孩對生活的態(tài)度。不細(xì)說。

航空保險(xiǎn)飛機(jī)延誤怎么賠償

保險(xiǎn)小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

根據(jù)民航總局的有關(guān)定義，一般情況下，航班延誤在達(dá)到賠付條件后可以按照時(shí)間賠付，也可按照次數(shù)來賠付。按照2004年頒布的《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見》的有關(guān)規(guī)定，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司應(yīng)該制定對旅客的補(bǔ)償方案，國內(nèi)的航班延誤險(xiǎn)一般是在延誤4小時(shí)以上進(jìn)行賠償;賠償金額每人300元。

實(shí)際操作中，每家保險(xiǎn)公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空延誤險(xiǎn)的賠付標(biāo)準(zhǔn)，按延誤2-4小時(shí)賠付200-400元不等。該公司按航班每延誤4小時(shí)及以上賠付400元，最多可賠付5次。

（一）目前，國泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限責(zé)任公司與東方航空合作推出的“航空旅行保障計(jì)劃”就是一個(gè)組合方案，國泰人壽出意外傷害險(xiǎn)，國泰財(cái)產(chǎn)出延誤險(xiǎn)。若班機(jī)延誤超過4小時(shí)可獲賠600元，行李延誤超過8小時(shí)賠償1000元，班機(jī)取消賠償600元。

（二）與東方航空不同，在中國國際航空公司官網(wǎng)上購買航意險(xiǎn)則免費(fèi)贈送延誤險(xiǎn)。航班延誤超過4小時(shí)賠償300元，最高賠償600元;行李延誤超過8小時(shí)賠償500元，最高賠償1000元;旅程取消賠償300元。

（三）春秋航空公司官網(wǎng)上購買機(jī)票提供的保險(xiǎn)僅為航意險(xiǎn)，乘客若有需要，可額外支付20元購買延誤險(xiǎn)。春秋航空表示，航空公司因自身原因延誤3小時(shí)以上，可以免費(fèi)改簽或全額退款，但不予賠償，對此航空管理部門未有異議。

（四）南方航空。該公司航空保險(xiǎn)計(jì)劃約定，如發(fā)生航班延誤，每延誤4小時(shí)賠償300元，最高不超過600元。除航意險(xiǎn)外，不少境內(nèi)外旅游保險(xiǎn)也包含航班延誤保障。

（五）深圳航空每延誤4小時(shí)賠償400元，最高不超過600元，航班取消賠償300元。

關(guān)于《航空知識題目及答案》的介紹到此就結(jié)束了。