【簡(jiǎn)介：】耘夢(mèng)春秋　　1958年，該雜志原為北京航空學(xué)院(今北京航空航天大學(xué))創(chuàng)辦的航空科普雜志，至1960年，由于紙張供應(yīng)困難而停刊。但關(guān)心祖國(guó)航空科普事業(yè)的學(xué)者和領(lǐng)導(dǎo)們，始終牽掛著它的

耘夢(mèng)春秋　　1958年，該雜志原為北京航空學(xué)院(今北京航空航天大學(xué))創(chuàng)辦的航空科普雜志，至1960年，由于紙張供應(yīng)困難而停刊。但關(guān)心祖國(guó)航空科普事業(yè)的學(xué)者和領(lǐng)導(dǎo)們，始終牽掛著它的復(fù)刊。1963年2月，經(jīng)聶榮臻副總理批示，同意成立中國(guó)航空學(xué)會(huì)，同時(shí)批準(zhǔn)《航空知識(shí)》復(fù)刊，根據(jù)聶副總理的指示，《航空知識(shí)》復(fù)刊后，由北京航空學(xué)院主辦改為由航空學(xué)會(huì)主辦，以便借助學(xué)會(huì)各方面的力量把刊物辦好。7月，中宣部批準(zhǔn)《航空知識(shí)》于1964年開始正式出版?！逗娇罩R(shí)》從一開始就定位在向廣大讀者特別是青少年普及航空航天科技的科普期刊上，從而為日后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別值得一提的是，在《航空知識(shí)》的出版發(fā)行得到了聶榮臻副總理以及錢學(xué)森、沈元、常乾坤等領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)心和支持，聶榮臻副總理曾專門寫信給編輯部，要求切實(shí)把刊物辦好；錢學(xué)森同志還親自為第一期《航空知識(shí)》題寫了復(fù)刊詞。第一期《航空知識(shí)》發(fā)表了介紹我國(guó)首位飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行家馮如的文章和照片，作為首家新中國(guó)全國(guó)性期刊報(bào)道了這位航空先驅(qū)的事跡。隨后，中央人民廣播電臺(tái)科學(xué)節(jié)目將此文向全國(guó)進(jìn)行了廣播。1964年2月17日，《航空知識(shí)》第二期出版，該期發(fā)表了我國(guó)著名航空教育界前輩王德榮教授撰寫的《我所見到的舊中國(guó)航空教育》一文以及著名航空史學(xué)家姜長(zhǎng)英《中國(guó)古代航空史話》連載文章。我國(guó)著名宇宙醫(yī)學(xué)專家蔡翹教授則在本期發(fā)表《失重》一文，介紹這一在宇航過程中十分重要而又引人入勝的現(xiàn)象。自此，航空史類和航空科普類文章成為《航空知識(shí)》的兩大重要組成部分。在《航空知識(shí)》的編輯出版中，得到了主辦單位中國(guó)航空學(xué)會(huì)的大力支持。1964年2月28日，中國(guó)航空學(xué)會(huì)一次一屆理事會(huì)在京舉行，會(huì)議決定組建空氣動(dòng)力與飛行力學(xué)、航空動(dòng)力、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度、工藝與材料、電子與自動(dòng)控制五個(gè)專業(yè)委員會(huì)，編輯出版學(xué)術(shù)刊物《航空學(xué)報(bào)》和普及刊物《航空知識(shí)》。許多領(lǐng)導(dǎo)和專家除了過問《航空知識(shí)》的發(fā)行工作，還在百忙之中抽出時(shí)間親自為雜志撰寫或組織稿件，極大的提高了《航空知識(shí)》的可讀性和知名度。1964年3月15日，常乾坤將他撰寫的《世界軍事航空技術(shù)的演變》一文交《航空知識(shí)》發(fā)表，刊載于該刊第4期，該文第一次讓國(guó)內(nèi)普通讀者領(lǐng)略了軍事航空的技術(shù)發(fā)展歷程，立意高遠(yuǎn)，廣受好評(píng)。錢學(xué)森同志也組織國(guó)防部五院的青年科技工作者為《航空知識(shí)》撰寫了《漫談星際航行的近狀與前景》系列文章，在雜志上進(jìn)行連載；此外，我國(guó)著名水上飛機(jī)設(shè)計(jì)師(我國(guó)第一代大型水上反潛轟炸機(jī)水轟-5的總設(shè)計(jì)師)王洪章也為本刊撰寫了《水上飛機(jī)五十年》一文，生動(dòng)翔實(shí)的介紹了水上飛機(jī)的發(fā)展歷程，這些文章都引起了讀者強(qiáng)烈反響。1964年3月28日，《航空知識(shí)》編輯部收到讀者來信500多封，從一個(gè)側(cè)面反映出讀者對(duì)雜志的喜愛程度。1964年7月25日，中國(guó)航空學(xué)會(huì)一屆一次常務(wù)理事會(huì)決定，鑒于科普出版社表示無力繼續(xù)承擔(dān)《航空知識(shí)》的出版，《航空知識(shí)》將以航空知識(shí)雜志社的名義由編輯部自行出版。從此《航空知識(shí)》的出版發(fā)行進(jìn)入了一個(gè)新的階段。《航空知識(shí)》和航空運(yùn)動(dòng)也注定有著不解之緣。1964年8月27日，中國(guó)人民航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)在北京召開成立大會(huì)。國(guó)務(wù)院副總理賀龍?jiān)獛?、?guó)家體委副主任李達(dá)上將、空軍政委吳法憲中將、國(guó)家體委航空司司長(zhǎng)劉風(fēng)等出席講話。中午休息時(shí)，李達(dá)上將向應(yīng)邀參加大會(huì)的謝礎(chǔ)了解中國(guó)航空協(xié)會(huì)和《航空知識(shí)》的出版情況，希望《航空知識(shí)》注意宣傳航空運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楹娇者\(yùn)動(dòng)是國(guó)防體育項(xiàng)目，擔(dān)負(fù)著向空軍輸送后備力量的任務(wù)。1964年10月17日，《航空知識(shí)》第10期出版，該期發(fā)表了國(guó)家體委副主任、中國(guó)人民航空協(xié)會(huì)主席趙正洪撰寫的《我國(guó)航空運(yùn)動(dòng)十三年》一文。從此，介紹和普及航空運(yùn)動(dòng)也成為《航空知識(shí)》的又一項(xiàng)重要使命，同時(shí)也使讀者更加喜愛《航空知識(shí)》。1964年12月17日，《航空知識(shí)》第12期出版，當(dāng)期發(fā)行63345份，在一年內(nèi)發(fā)行量增長(zhǎng)了近兩倍。 續(xù)寫輝煌從60年代起，《航空知識(shí)》就一直堅(jiān)持將科學(xué)性、思想性和趣味性相結(jié)合，向廣大讀者特別是青少年進(jìn)行全方位的航空科技普及，本著這一目的?！逗娇罩R(shí)》組織了航空史話、科技知識(shí)、軍用航空、航空運(yùn)動(dòng)等多種題材的文章，并且開辟了專門的編讀互動(dòng)空間用于解答讀者的疑難問題，在讀者中樹立了良好的形象，贏得了讀者的信任和青睞。為此，《航空知識(shí)》的發(fā)行量也一路攀升，從創(chuàng)刊之初的2萬多冊(cè)一直增至80年代末時(shí)的30萬冊(cè)，并且在全國(guó)多次期刊評(píng)比和表彰中獲得一等獎(jiǎng)，并曾獲國(guó)際航聯(lián)集體榮譽(yù)獎(jiǎng)，雜志社被授予全國(guó)科普先進(jìn)集體光榮稱號(hào)。2000年1月，《航空知識(shí)》迎來了屬于一份期刊的輝煌：榮獲我國(guó)期刊的最高獎(jiǎng)——首屆“國(guó)家期刊獎(jiǎng)”。90年代以后，隨著國(guó)內(nèi)雜志品種的日益增多以及網(wǎng)絡(luò)信息工具的迅速普及，《航空知識(shí)》也和其他科普雜志一樣經(jīng)歷著沖擊，但是《航空知識(shí)》主創(chuàng)人員們相信，紙質(zhì)媒體有著電子媒體所不具備的優(yōu)勢(shì)，即全面細(xì)致的對(duì)科技知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的普及，更為重要的是，紙質(zhì)媒體的保存性和資料性較強(qiáng)，特別對(duì)于航空科技類讀物而言，《航空知識(shí)》將仍然繼續(xù)作為航空航天愛好者的知識(shí)和資料的源泉長(zhǎng)盛不衰。時(shí)至今日，《航空知識(shí)》已經(jīng)歷數(shù)次改版，從發(fā)黃的粗紙到今天雪白的清圖紙，從黑白鉛印到今天的全彩印刷，從人工畫版到計(jì)算機(jī)排版，從膠片照片到今天的數(shù)碼照片……《航空知識(shí)》發(fā)生了重大的改變，雜志的印刷質(zhì)量提高了，圖片更加清晰、文字更加醒目、排版更為清秀、裝幀更加現(xiàn)代，但是《航空知識(shí)》的定位沒有變，風(fēng)格沒有變，它始終作為航空航天科普期刊在讀者心目中占據(jù)著重要的位置，它一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈娘L(fēng)、深入淺出的行文、通俗易懂的理論介紹、生動(dòng)細(xì)致的史實(shí)描寫，都給讀者留下了深刻的印象，讓人久久不能忘懷。