【簡(jiǎn)介：】1、經(jīng)過人類長(zhǎng)期的探索和勇敢的嘗試，在18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)下,1783年法國蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱空氣氣球和J.-A.C.查理的氫氣氣球相繼升空成功，標(biāo)志著人類航空發(fā)展的第一次重大突

1、經(jīng)過人類長(zhǎng)期的探索和勇敢的嘗試，在18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)下,1783年法國蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱空氣氣球和J.-A.C.查理的氫氣氣球相繼升空成功，標(biāo)志著人類航空發(fā)展的第一次重大突破。

2、比重小于空氣的飛行器作為空中交通工具還存在速度低的缺點(diǎn),要在大氣層中實(shí)現(xiàn)高速飛行,還必須研究比重大于空氣的飛行器。

3、1903年12月17日,美國萊特兄弟用自己制造的飛機(jī),實(shí)現(xiàn)了人類首次持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的飛行，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空的新紀(jì)元。

4、兩次世界大戰(zhàn)刺激了航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，軍用飛機(jī)的性能不斷提高，使戰(zhàn)爭(zhēng)從平面向立體轉(zhuǎn)化。在兩次世界大戰(zhàn)之間發(fā)展起來的民用航空運(yùn)輸事業(yè)，使飛機(jī)成為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活息息相關(guān)的交通工具。

5、第二次世界大戰(zhàn)以后，噴氣式飛機(jī)的出現(xiàn),使飛機(jī)突破了音障,這是航空發(fā)展上的又一次重大突破。一批高性能的超音速軍用飛機(jī)投入使用，對(duì)現(xiàn)代軍事技術(shù)產(chǎn)生了重大的影響。經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的噴氣式客機(jī)成為民用航空運(yùn)輸?shù)闹髁?，改變了現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)。電子技術(shù)和新材料、新能源的開發(fā)，使航空科學(xué)技術(shù)正在孕育一場(chǎng)重大的變革。

補(bǔ)充：

1、航空，是一種是復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動(dòng)。 指飛行器在地球大氣層(空氣空間)中的飛行活動(dòng)，以及與此相關(guān)的科研教育、工業(yè)制造、公共運(yùn)輸、航空運(yùn)動(dòng)、國防軍事、政府管理等眾多領(lǐng)域。

2、通過對(duì)于空氣空間和飛行器(航空器)的利用，航空活動(dòng)可以細(xì)分為眾多獨(dú)立的行業(yè)和領(lǐng)域，典型的比如航空制造業(yè)、民用航空業(yè)等等。常常可以見到人們從各自的領(lǐng)域使用這一詞語，這一詞語的內(nèi)涵及其豐富和多變。

3、人類早就萌發(fā)了上天飛行的強(qiáng)烈愿望，例如中國嫦娥奔月神話傳說、風(fēng)箏的發(fā)明。19世紀(jì)，許多人制造出一些不用發(fā)動(dòng)機(jī)的滑翔機(jī)來飛行，熱氣球、飛艇的逐漸使用。1903年，美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，并成功試飛，但有人認(rèn)為克雷芒?阿德爾才是真正的飛機(jī)發(fā)明者。

　　升空飛行是人類最古老、最美好的愿望之一。千百年來，中國及其他國家和地區(qū)流傳著許許多多有關(guān)飛行的美妙神話和動(dòng)人傳說。由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展的限制，飛行的探索直到近代一直處于盲目的冒險(xiǎn)和無盡的幻想階段。在人們認(rèn)識(shí)到簡(jiǎn)單模仿鳥類的撲翼飛行方式并不能使人升空之后，在近乎偶然的發(fā)現(xiàn)的情況下，人們開始轉(zhuǎn)向輕于空氣的航空器的研制。　　人類在探索航空的過程是很漫長(zhǎng)的：　　1.1783．11．21 法國的羅齊爾和達(dá)爾朗德乘蒙特哥菲兄弟發(fā)明的熱氣球第一次升上天空，開創(chuàng)了人類航空的新時(shí)代。　　2.1783．12．01 法國的查爾斯和羅伯特首次乘氫氣球升空。　　3.1785．06．15 法國的羅齊爾和羅曼乘氫氣和熱氣的混合氣球在飛越英吉利海峽時(shí)，氣球著火爆炸，二人成為第一次航空事故的犧牲者?！　?.1852．09．24 法國的季裴制成第一艘軟式飛艇?！　?.1900．07．02 德國的齊伯林“LZ-1號(hào)”硬式飛艇首次在博登湖上空試飛成功。　　6.1903．12．17 美國的萊特兄弟發(fā)明的帶動(dòng)力裝置的飛機(jī)第一次試飛成功，在五十九秒內(nèi)飛行了二百六十米。　　7.1908．09．17 美國的塞普里金乘坐威爾伯．萊特駕駛的飛機(jī)墜落，成為第一次飛機(jī)事故的犧牲者，威爾伯．萊特身負(fù)重傷?！　?.1910．10．31 法國的費(fèi)勃成功地解決了水上飛機(jī)的起降問題，制成世界上第一架水上飛機(jī)。　　9.1911．02．08 世界第一次運(yùn)載航空郵件。法制“索默”雙翼飛機(jī)攜帶6500封信由印度的阿拉哈巴特到達(dá)五英里外的奈尼?！　?0.1915．05．31 德國的齊伯林“LZ-38號(hào)”飛艇首次夜襲倫敦，是世界上第一次空襲。　　11.1919．08．25 第一條由英國倫敦到法國巴黎的民用航線通航，所用的DH-16雙翼機(jī)可載四名旅客?！　?2.1923．06．26 美國的史密斯和里比德各駕駛一架DH-4B雙翼機(jī)，用輸油膠管進(jìn)行了世界上的第一次空中加油?！　?3.1929．08．08－08．29 德國的“齊伯林伯爵號(hào)”飛艇環(huán)球飛行成功，航程　　31400公里，歷時(shí)21天7小時(shí)26分鐘。　　14.1937．05．06 世界上最大的飛艇，德國的“興登堡號(hào)”著火爆炸，36人犧牲，從而導(dǎo)致了飛艇的衰落?！　?5.1939．08．27 世界上第一架噴氣式飛機(jī)，德國的亨克爾公司制造的He178試飛成功?！　?6.1947．10．14 由B-29母機(jī)投放的X-1火箭飛機(jī)首次突破音速飛行，駕駛員為美國的查爾斯．耶格。　　17.1949．02．26－03．02 第一次不著陸環(huán)球飛行成功，美國的蓋萊合爾等人駕駛B-50轟炸機(jī)歷時(shí)94小時(shí)零1分鐘，航程37734公里，途中進(jìn)行了四次空中加油?！　?8.1954．08．01 新中國的第一架飛機(jī)――雅克-18初級(jí)教練機(jī)試制成功?！　?9.1961．11．09 英國的“SUMPAC號(hào)”(塞桑普頓大學(xué)號(hào))人力飛機(jī)首次實(shí)現(xiàn)了自力飛行，飛行距離64米?！　?0.1973．12．06 英國和法國聯(lián)合研制的世界上第一架超音速旅客機(jī)“協(xié)和”客機(jī)試飛成功，最大速度為2333公里/小時(shí)?！　?1.1999．03．01－03．21 第一次不著陸氣球環(huán)球飛行由瑞士探險(xiǎn)家貝特朗．皮卡爾和英國的布賴恩．珍斯駕駛“布雷特林軌道器3號(hào)”氣球完成。他們一共飛行了19天21小時(shí)55分，飛行距離為42810公里?！　∪祟愒诤娇帐聵I(yè)的發(fā)展中，又對(duì)航天科學(xué)進(jìn)行了不懈努力。　　自從1957年10月4日世界上第一顆人造地球衛(wèi)星上天以來，到1990年12月底，前蘇聯(lián)、美國、法國、中國、日本、印度、以色列和英國等國家以及歐洲航天局先后研制出約80種運(yùn)載火箭，修建了10多個(gè)大型航天發(fā)射場(chǎng)，建立了完善的地球測(cè)控網(wǎng)，世界各國和地區(qū)先后發(fā)射成功4127個(gè)航天器。其中包括3875個(gè)各類衛(wèi)星，141個(gè)載人航天器，111個(gè)空間探測(cè)器，幾十個(gè)應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)投入運(yùn)行。目前航天員在太空的持續(xù)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)438天，有12名航天員踏上月球?？臻g探測(cè)器的探測(cè)活動(dòng)大大更新了有關(guān)空間物理和空間天文方面的知識(shí)。到上世紀(jì)末，已有5000多個(gè)航天器上天。有一百多個(gè)國家和地區(qū)開展航天活動(dòng)，利用航天技術(shù)成果，或制定了本國航天活動(dòng)計(jì)劃。航天活動(dòng)成為國民經(jīng)濟(jì)和軍事部門的重要組成部分。