【簡介：】本篇文章給大家談談《航空發(fā)動機維修行業(yè)的典型企業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景？
2、航空發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景
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本篇文章給大家談談《航空發(fā)動機維修行業(yè)的典型企業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景？
航空發(fā)動機維修專業(yè)的就業(yè)前景是比較窄的，因為航空業(yè)本來涉及的公司或者是企業(yè)就只有那幾家，而且他們要求的人員的素質也是非常高的。
航空發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景
航空發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景是非常好的，只要自己有真才實學這個是很有前途的。
航空發(fā)動機維修專業(yè)的就業(yè)前景如何，值得去學么？
關于航空發(fā)動機維修這個事情，在國內起碼收入上是不會比做設計研發(fā)差。甚至高很多。
雖然本人現在也只是學生。但了解過未來可能去就業(yè)的各單位，以及從一些朋友學長那里了解到制造業(yè)和研究所的薪資。一個西工大飛動畢業(yè)的，就職于成發(fā)的哥們很直接地告訴我，要錢不要來研究所，要錢就去民航。發(fā)動機維修也算是民航領域了（內場工作，珠海摩天宇，北京AMECO等，不過國內有發(fā)動機維修實力的不多。有也只能維修部分型號的部分故障，大多送修）。所以說，錢這個問題上，不要太小看高級技師了?？展芤荒赀€能賺20W呢。而且我國民航飛機（算上通航），也就3800多架。而美國是22萬（雖然有大量老舊活塞式）。未來的發(fā)展前景我就不廢話了。
再說說所謂的面子和成就問題。你覺得做航空發(fā)動機維修是個很low的工作么？航空發(fā)動機維修沒前景，那為什么我們的發(fā)動機都要到國外送修？可能會覺得設計更牛X。但是，連使用和維修都搞不定，設計真的會那么牛X么？
德國是我很喜歡的一個國家。他們就十分重視高級技工的培養(yǎng)和待遇。他們強大的現代工業(yè)體系很大程度上都受益于這些高級技工。為啥買高精度零件和工具都買德國的？你敢說我們設計不出來？國內其實很缺真正的高級技工。我們的文化和之前薄弱的工業(yè)基礎導致了我們盲目的推崇設計人員，總覺得設計人員才是最有出息的。不要忘了，一臺航空發(fā)動機的設計制造過程，也是需要那些熟悉發(fā)動機故障的人的參與的。樓主不要為一些觀念上的東西左右了選擇。我現在就認為維修，機務這種東西很適合我，我就是不喜歡計算，從小就喜歡動手。而可能維修航空發(fā)動機是這世界上最高端的維修了吧。
關于《航空發(fā)動機維修行業(yè)的典型企業(yè)》的介紹到此就結束了。
