【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇湛头娫挕穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空上海到香港的飛機(jī) 靠譜嗎？


2、有人乘坐過春秋航空的飛機(jī)嗎，感覺怎樣？

本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇湛头娫挕穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空上海到香港的飛機(jī) 靠譜嗎？
• 2、有人乘坐過春秋航空的飛機(jī)嗎，感覺怎樣？
• 3、春秋航空人工服務(wù)真的有嗎
• 4、為什么春秋航空的機(jī)票這么便宜，是不是不安全？
• 5、春秋航空是如何做到國(guó)內(nèi)唯一一家廉價(jià)航空公司的
• 6、中國(guó)春秋航空公司為什么那么便宜?

春秋航空上海到香港的飛機(jī) 靠譜嗎？

和你說的人完全是不懂。首先，從安全角度上來說，任何一架飛機(jī)只要想飛上天就要符合適航條件，就需要滿足中國(guó)民用航空局的相關(guān)規(guī)定，不然的話只能停止運(yùn)營(yíng)。沒有專業(yè)檢測(cè)設(shè)備更是可笑，每架飛機(jī)都在一定時(shí)間內(nèi)完成定期檢查，如果不進(jìn)行檢查將不會(huì)被批準(zhǔn)執(zhí)行航班任務(wù)。這不是航空公司自己決定的，而是整個(gè)行業(yè)都如此。據(jù)我所知，春秋航空成立至今沒有發(fā)生一起重大事故。機(jī)械故障是避免不了的，任何航空公司都不可能保證自己的飛機(jī)百分之百?zèng)]問題。春秋航空成立之初確實(shí)引進(jìn)了幾架二手飛機(jī)，飛機(jī)大概使用了五年至七年之間。春秋后期引進(jìn)的飛機(jī)基本都是新飛機(jī)。但是這在我們民航從業(yè)者眼里是正常的，新飛機(jī)不代表安全，老飛機(jī)也不代表就不安全。購(gòu)買和租賃都是很正常的經(jīng)營(yíng)行為，一架飛機(jī)動(dòng)輒數(shù)億元，任何一個(gè)公司都不可能完全靠自己購(gòu)買擴(kuò)大規(guī)模，租賃可以緩解資金壓力，并不是說租來的飛機(jī)就不好，因?yàn)樵谀阃俗獾臅r(shí)候人家租賃方也一樣要檢測(cè)飛機(jī)是不是按時(shí)維修，是不是有毛病。

其次，春秋走的廉價(jià)航空的路線，這個(gè)我們其他公司不一樣。換句話說就是價(jià)格便宜，但是沒有其他服務(wù)。這個(gè)看你能不能接受，如果你覺得你想享受很多服務(wù)，那你不要坐春秋。如果你覺得省下錢才是王道，那你就可以坐。很多旅客罵春秋，很大程度上是覺得別的公司提供了很多服務(wù)，春秋為什么沒有。但是他們忽略了一個(gè)基本問題就是你花了多少錢？我們不可能要求五星級(jí)酒店的客房收旅店的價(jià)格，也不會(huì)要求旅店提供五星級(jí)酒店的服務(wù)。所以，國(guó)人觀念需要轉(zhuǎn)變，春秋這種模式的航空公司在國(guó)外早已經(jīng)普遍了。

你購(gòu)買的99元特價(jià)票肯定是不能退款的，別的公司特價(jià)機(jī)票也是不退款的。

有人乘坐過春秋航空的飛機(jī)嗎，感覺怎樣？

樓上回答不完全正確，春秋航空租用的是空客A320型飛機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)干線最常見的中型客機(jī)，不屬小飛機(jī)。不存在飛機(jī)較小的說法。 春秋的優(yōu)點(diǎn)只有一個(gè)。那就是便宜。。。。 缺點(diǎn)：1、不提供免費(fèi)餐食及飲水。2、愛晚點(diǎn)。3、對(duì)行李限重要求多。4、機(jī)上兜售物品。5、因飛機(jī)少，所以高強(qiáng)度使用頻率較高。6、為減少成本，機(jī)場(chǎng)一般是遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)。 因?yàn)榇呵锖娇諜C(jī)票屬自營(yíng)，一般不放給分銷商，所以買票就可以登機(jī)，一般不會(huì)有超售的情況。

春秋航空人工服務(wù)真的有嗎

真的有。

春秋航空找人工服務(wù)的方法是:1、首先進(jìn)入春秋航空官網(wǎng)。2、進(jìn)入以后,注冊(cè)賬號(hào)并登陸。3、登錄以后在右側(cè),可以看到一個(gè)在線客服,點(diǎn)擊在線客服即可。

春秋航空（SpringAirlines）股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011年凈利潤(rùn)逾4.7億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當(dāng)時(shí)的中國(guó)民航總局（現(xiàn)交通部中國(guó)民用航空局）批準(zhǔn)后開始籌建，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本91646.2713萬元人民幣，約一年左右成功開航。首航班機(jī)于2005年7月18日上午由上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛前往山東煙臺(tái)。創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

為什么春秋航空的機(jī)票這么便宜，是不是不安全？

春秋航空安全，因?yàn)榇呵锖娇斩ㄎ灰患伊畠r(jià)航空，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，航司如果取得生存優(yōu)勢(shì)，運(yùn)行成本需要控制，當(dāng)然低價(jià)航票就是其中之一。

擴(kuò)展資料

春秋航空這一營(yíng)銷策略的具體做法：

1、只配置A320一種機(jī)型，這樣人員培訓(xùn)、維修保養(yǎng)這些都只需要設(shè)立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，成本大大降低。

2、特價(jià)優(yōu)惠機(jī)票讓人人坐得起飛機(jī)，這也是春秋航空建立之初的口號(hào)。可以這樣說，春秋航空讓很多以前坐不起飛機(jī)的人開始考慮飛行，大受群眾喜歡。

3、服務(wù)有差異，沒有免費(fèi)餐飲，沒有免費(fèi)毛毯，行李的免費(fèi)托運(yùn)額度非常低，而且空姐還在飛機(jī)上賣東西。還有因?yàn)檫h(yuǎn)處的飛機(jī)停靠點(diǎn)租賃費(fèi)非常便宜，一般春秋航空選的登機(jī)場(chǎng)所都是離航站樓非常遠(yuǎn)，所以乘坐春秋航空飛機(jī)都是坐擺渡車登機(jī)的。

4、去掉商務(wù)艙和頭等艙全部改為經(jīng)濟(jì)艙，這樣座位數(shù)就比別家航空公司多了50多個(gè)，也就是每飛一趟差不多多掙了近五十張機(jī)票的錢。

春秋航空是如何做到國(guó)內(nèi)唯一一家廉價(jià)航空公司的

首先，你要看春秋航空的客機(jī)，他們一般都是以租賃為主，飛機(jī)比較舊，機(jī)型比較小，從而成本就低，所以票價(jià)自然就低。

其次，春秋航空的航線，大部分都是上海飛別的城市或者飛回上海的，因?yàn)樯虾＝?jīng)濟(jì)中心嘛，就保證了客座利用率，意思就是說，票價(jià)低，但是你賣出去的座位比較多的話，假設(shè)上海飛某地的飛機(jī)有100個(gè)座位，價(jià)格都是1000，但是上座率為90%的話，那就可以賣到90000;若別的航空公司賣的比較貴一點(diǎn)，假設(shè)為2k的話，僅僅賣出20個(gè)座位，那就只賣到4w。

再次，國(guó)內(nèi)大部分航空公司都是提供餐飲的，但是春秋航空一般不提供餐食，也就是說你在飛機(jī)上的一切消費(fèi)都需要你自己掏腰包，因此，可以在春秋航空就可以賺取一部分餐食費(fèi)了。

另外，春秋航空不僅僅是只賣機(jī)票，還提供其他旅游產(chǎn)品，例如，自由行產(chǎn)品、酒店等~~~

暫時(shí)想到這么多吧~

中國(guó)春秋航空公司為什么那么便宜?

因?yàn)榇呵锖娇帐且患伊畠r(jià)航空公司

廉價(jià)航空在歐美已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史了，著名的EASYJET，JETBLUE，亞洲的捷星，亞航，最大的特點(diǎn)是便宜，一般按里程算正常來說機(jī)票價(jià)格10英里/1美元，不過一般還能打個(gè)4-7折 ，比如澳門-曼谷1000英里左右最高價(jià)格每程700人民幣，一般也就3-400。

這些航空公司一般不設(shè)商務(wù)艙，不提供免費(fèi)餐食，不加入傳統(tǒng)航協(xié)定位系統(tǒng)（如歐洲AMADEUS,中國(guó)ETERM等），飛冷門航線為主，不輕易進(jìn)駐大型空港，不提供退改服務(wù)，不設(shè)代理商，通過網(wǎng)站直接銷售，價(jià)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單按每航程單獨(dú)計(jì)算。

個(gè)人從代理人角度理解廉價(jià)航空，他們共通的特點(diǎn)也是盈利的主要原因有：

1.不加入定位系統(tǒng)，比如亞航，虎航，春秋都是不可以在民航定位系統(tǒng)定位銷售的，這樣節(jié)省了很多的授權(quán)費(fèi)用，也能簡(jiǎn)化價(jià)格系統(tǒng)，一個(gè)網(wǎng)站就夠了。

2.選擇收費(fèi)便宜的機(jī)場(chǎng)，如選澳門不選香港，寧愿選遠(yuǎn)的航站樓也不選近的，這都是從節(jié)約成本的角度考慮的。

3.選擇低密度時(shí)間，特別早或特別晚，也能降低機(jī)場(chǎng)費(fèi)用。

4.機(jī)隊(duì)以租用老機(jī)型為主。

5.減少機(jī)務(wù)人員。

某網(wǎng)站上總結(jié)春秋的盈利方法：

一是節(jié)省人力成本。如每次飛機(jī)降落后，總是機(jī)上的乘務(wù)員清潔衛(wèi)生。

二是控制固定成本。如春秋航空空姐的每套服裝不到1000元，而南方航空為6000名乘務(wù)員定做的每套服裝近7000元；還有春秋航空的辦公樓是每年60萬元租的。

三是減少服務(wù)項(xiàng)目。如乘客在機(jī)上只能得到一小瓶免費(fèi)的礦泉水，其他的食品飲料等需要購(gòu)買。這樣為想省錢的乘客省些費(fèi)用，愿意消費(fèi)的乘客也能增加消費(fèi)的多樣化，一舉兩得。

四是降低泊機(jī)費(fèi)。一般起降費(fèi)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)占航空公司經(jīng)營(yíng)成本的10%，而春秋航空采取著陸相對(duì)空閑的二類機(jī)場(chǎng)、遠(yuǎn)機(jī)位?？俊胄r(shí)停留等手段使每次的泊機(jī)費(fèi)減少了五六千元。

五是節(jié)約油料。春秋航空在不影響飛行安全的前提下讓飛機(jī)飛高些減少阻力，降低globrand.com油耗，節(jié)約油料；只要乘客一出艙，就得關(guān)閉空調(diào)，而夏天乘務(wù)員清潔衛(wèi)生時(shí)幾乎都是汗流浹背。油費(fèi)支出占航空公司經(jīng)營(yíng)成本的40%，而春秋航空硬是每年在該項(xiàng)節(jié)約3000多萬元。

不過請(qǐng)注意，相對(duì)來說廉價(jià)航空的準(zhǔn)點(diǎn)率比大航空公司還是來得低（東航不算哦：））

可以看看

關(guān)于《春秋航空客服電話》的介紹到此就結(jié)束了。