【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇?中國國航》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳航空屬于哪個航空公司


2、深圳航空和中國航空有什么不同?


3、深航跟國

本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇?中國國航》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深圳航空屬于哪個航空公司
• 2、深圳航空和中國航空有什么不同?
• 3、深航跟國航有什么區(qū)別？
• 4、深圳航空與中國國航是什么關(guān)系
• 5、深航屬于哪個航空公司
• 6、中國十大最好的航空公司

深圳航空屬于哪個航空公司

深圳航空屬于深圳航空有限責(zé)任公司。深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控集團(tuán)有限公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司。

1993年9月17日正式開航，是一家位于廣東深圳的航空公司，2005年深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，深圳匯潤投資有限公司、億陽集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營資本控股的航空公司，2010年03月22日通過增資，中國國際航空持有深圳航空股權(quán)由原先25%增至51%，成為深圳航空的控股股東，2011年5月，深圳匯潤24%股權(quán)被深圳全程物流服務(wù)有限公司收購，至此，深圳市人民政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。

深圳航空和中國航空有什么不同?

深圳航空和中國航空的不同有以下幾處：

一、名稱不同

深圳航空的全稱為深圳航空有限責(zé)任公司；中國航空的全稱為中國國際航空股份有限公司。

二、成立的時間不同

深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由由廣東廣控（集團(tuán)）公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航。

中國國際航空股份有限公司于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。

三、規(guī)模不同

深圳航空有限責(zé)任公司主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠貨運(yùn)等4家航空公司共擁有波音747、737，空客320、319等各類型干線客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營國內(nèi)國際航線160多條。

2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機(jī)。

中國國航3月30日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入1089.29億元，同比增長3.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤67.74億元，同比增長77.45%；基本每股收益0.55元；并擬向全體股東每10股派現(xiàn)1.07元（含稅）。

四、企業(yè)標(biāo)識不同

中國國航的企業(yè)標(biāo)識由一只藝術(shù)化的鳳凰和鄧小平先生書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。

“民族之鵬”是深圳航空的新標(biāo)志。代表深圳航空“沉穩(wěn)，誠信，進(jìn)取”的理念，實現(xiàn)國內(nèi)和國際發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，新的起點(diǎn)，新的騰飛！

參考資料：百度百科-深圳航空有限責(zé)任公司

百度百科-中國國際航空股份有限公司

深航跟國航有什么區(qū)別？

國航深航都屬星盟，當(dāng)然了，中國國航是深圳航空的控股公司，國航比深航大太多。航線也多很多，還是載旗航空，所以今天比較只是基于本人多年來的乘機(jī)經(jīng)驗，累積里程經(jīng)驗來談。

機(jī)型，這一點(diǎn)國航完勝，身為大國航，寬體機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)勝深航，base 在深圳這個地方，沈航拓展海外航線的能力受到廣州和香港的雙重打壓，因此國際航線的軟肋導(dǎo)致深航?jīng)]有大量引進(jìn)寬體機(jī)的戰(zhàn)略規(guī)劃。大家坐過飛機(jī)的人都清楚，兩艙乘坐的話寬體機(jī)遠(yuǎn)勝窄體機(jī)（320或者737，還有未來的C919）。即便是經(jīng)濟(jì)艙也是寬體機(jī)舒服，上面的娛樂系統(tǒng)，已經(jīng)飛行穩(wěn)定性，都是寬體機(jī)舒服， A380的抗干擾性肯定遠(yuǎn)大于A320，對吧？

票價，其實影響因素太多，航油，起降費(fèi)，機(jī)組，固定資產(chǎn)折舊等。比較有比較性的是取同一起降地，同一時段內(nèi)（例如都是下午4點(diǎn)到4點(diǎn)半這段時間），其實國航與深航差不多。價格相差無幾。最有說服力的航線就是PEK-SZX的往返。但是國航送券優(yōu)惠程度要大于深航，可以說國航APP出的票每張票都有券可用。平時訂票有落地券（消息說7月取消），周四訂票有指定APP30用。在這里，就不比較這兩家和烏合聯(lián)盟的木航，菜航的差價了。國航在安全性方面的投入遠(yuǎn)大于木，菜航，所以不要說國航的機(jī)票比木航菜航貴，貴有貴的道理。從近10年的事故來說，國航的安全飛行記錄高于另外兩家。

里程累積，純從艙位累積來看，幾乎一樣（深航細(xì)分艙位更多），而且高等級會員的50%獎勵里程也都是有的。注意，有一種情況比較坑，就是國航承運(yùn)航班，你若從深航出票，那是不累積50%獎勵里程的，反過來也是。這里有坑，大家避之。國航常年有天賜良積，每個季度大家搞個10000里程（7次APP購票）也不是特別難的事兒。每周四更是有500里程獎勵里程，每季度再搞個3500里程-5000里程也是易如反掌的事兒。反觀深航，缺乏天賜良積，周四購票之類的促銷，但是別忘了，深航P艙歡樂多，可以自行購買兩艙的同學(xué)，隨時觀察深航是否有便宜的P艙，也是里程累積的利器。最主要是保級的居家必備品。這里不得不說一下關(guān)于終白，如果你在全力沖終白，國航的才算（不知道未來是否有新政，也包括深航，期待）。

乘機(jī)前后， 這一點(diǎn)深航完勝。只要你是白金卡，接送機(jī)都包了，還是全奔馳接送。不曉得這么優(yōu)厚的福利能保持多久？我感受過數(shù)次，其服務(wù)完勝首汽，神州，易到等專車服務(wù)。反觀國航呢，只有全價頭等才有，就連只折扣了100塊的A艙都無。5000+的A艙都沒有。那咱自駕去呢？深航有機(jī)場泊車服務(wù)，沒有感受過，不好評價，國航之前是有的，16年前白金卡可以停T3，72小時內(nèi)免費(fèi)，還可以免費(fèi)洗一次價值120的月福洗車，迫于成本壓力，取消快兩年了?，F(xiàn)在去T3只能去搶那永遠(yuǎn)都搶不到的中信停車和1元白金鉆卡銀聯(lián)停車。

機(jī)上服務(wù)與飲食，這一點(diǎn)感覺也是深航勝出，南方的服務(wù)意識還是好于北方的。國航有的機(jī)組服務(wù)很贊，但是某些機(jī)組即便對兩艙的乘客都一般，深航相對來說更均衡點(diǎn)。這里不評價準(zhǔn)備的報紙和機(jī)上問候，都差不多且不那么重要。飲食呢，深航的航餐大概僅次于川航（這一點(diǎn)見仁見智）。不過我身邊常出差的人都是這么評價的。

里程換票，這一點(diǎn)應(yīng)該是國航勝出，畢竟干爹更加財大氣粗。里程票放得更多，深航的里程票更難換（畢竟窄體機(jī)座位數(shù)本來就少）。就兌換標(biāo)準(zhǔn)來說，因為都是用知音換票，所以表面上看完全一樣，但是考慮到淡旺季價值就完全不一樣了，總體來說里程票國航還是厚道一些。雖然有北京-三亞旺季坑爹的N（=3）倍兌換，但也有不少厚道的淡季票可選，去印度甚至有低至兩折的里程票（青島到德里等）。反觀深航，隨便一個旺季都是3倍里程（例如冬季的深圳到東南亞），2倍里程，讓人頓時失去興趣。舉個例子，現(xiàn)在暑期旺季，國航北京往返深圳仍然是26000往返，但深航需要雙倍52000里程。這樣的話即使當(dāng)時是全價票（2080*2=4160）你的里程價值都大打折扣。因此深航換票找到超值的幾率很小，歡迎大家留言指出。還有個坑，大家值得注意，大家知道往返機(jī)票單程*2.但是如果你去程和回程分別選擇國航，深航，那么里程不是往返價，而是單程*2。例如，往返帝都深圳，往返是26000經(jīng)濟(jì)艙，但如果你去程國航，返程深航，那么你將消耗15000*2=30000

習(xí)慣性來個總結(jié)：如果自費(fèi)，還以經(jīng)濟(jì)艙為主的話，可以選擇深航，接送機(jī)可以為你節(jié)省好幾百，自駕去機(jī)場，深航在某些城市也有免費(fèi)泊車，也能節(jié)省兩三百。公費(fèi)黨最好選擇國航，天賜良積加周四購票，妥妥為你多累積五六萬里程每年。而且加速你終白的進(jìn)程。

深圳航空與中國國航是什么關(guān)系

深圳航空是中國國航的子公司，中國國航是深圳航空的控股子公司。

截止到2010年，深航股東分別是：中國國航持股比例為51%，成為深航的控股股東； 全程物流持股為25%； 匯潤投資為24%。

中國國航的企業(yè)標(biāo)識由一只藝術(shù)化的鳳凰和鄧小平先生書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。

鳳凰是中華民族古代傳說中的神鳥，也是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。據(jù)《山海經(jīng)》中記述：鳳凰出于東方君子國，飛躍巍峨的昆侖山，翱翔于四海之外，飛到哪里就給哪里帶來吉祥和安寧。

國航航徽標(biāo)志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，正是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說帶給朋友們吉祥和幸福。代表國航視每一位乘客及貨主為上賓看待。

深航屬于哪個航空公司

深航屬于深圳航空有限責(zé)任公司。深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控集團(tuán)有限公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航，是一家位于廣東深圳的航空公司。

深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，深圳匯潤投資有限公司、億陽集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營資本控股的航空公司。通過增資，中國國際航空持有深圳航空股權(quán)由原先25%增至51%，成為深圳航空的控股股東。深圳匯潤24%股權(quán)被深圳全程物流服務(wù)有限公司收購，至此，深圳市人民政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。

中國十大最好的航空公司

中國十大最好的航空公司如下：

1、中國國航

中國國航是成立于1988年的國內(nèi)唯一能夠載國旗飛行的民用航空公司，中國唯一掛國旗航空公司，公司以航空運(yùn)輸主業(yè)，其服務(wù)品質(zhì)一直很受認(rèn)可。

2、南方航空

南方航空是1991年成立的國內(nèi)航線最多和年客運(yùn)量最大的航空公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。公司機(jī)隊規(guī)模和年客運(yùn)量都位居亞洲第一，飛行實力出眾，還擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員的能力。

3、東方航空

東方航空創(chuàng)立于1988年，是中國最好的航空公司之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。公司以航空運(yùn)輸為主業(yè)，也涉及旅游、金融、酒店等投資業(yè)務(wù)，憑借著精細(xì)、精準(zhǔn)的服務(wù)而聞名。

4、海南航空

海南航空公司成立于1995年，是中國排名前四的航空公司之一，是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司的規(guī)模和運(yùn)營能力都位居世界前列。

5、深圳航空

深圳航空是1992年由中國國際航空公司等五家公司共同投資成立的航空公司，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。目前公司經(jīng)營著包括國際航線在內(nèi)的160多條航線，致力于為國內(nèi)外旅客提供安全可靠的服務(wù)。

6、廈門航空

廈門航空公司是1984年由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的一家航空公司，公司主營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)營的國內(nèi)國際航線數(shù)百條，服務(wù)一直以安全、優(yōu)質(zhì)著稱。

7、中華航空

中華航空是1959年創(chuàng)辦的位于我國臺灣省的一家航空公司，公司業(yè)務(wù)范圍涉及航空業(yè)、信息業(yè)、物流業(yè)等多個行業(yè)，還在全球成立有多家分公司。

8、吉祥航空

吉祥航空成立于2005年，是中國有名的航空公司之一，公司致力于為全球旅客提供更有親和力的航空體驗。

9、長榮航空

長榮航空是1989年創(chuàng)立于中國臺灣的知名航空公司，公司自成立以來經(jīng)營的航線范圍一直不斷擴(kuò)大，服務(wù)品質(zhì)也一直很受認(rèn)可。

10、四川航空

四川航空公司成立于1986年的國內(nèi)知名航空公司，也是國內(nèi)口碑最好的航空公司排行榜之一，公司運(yùn)營的國內(nèi)外航線數(shù)百條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界多個國家和地區(qū)。

關(guān)于《深圳航空 中國國航》的介紹到此就結(jié)束了。