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重慶市航空管理辦公室電話

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-15 22:41:51

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c市航空管理辦公室電話》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、機場的各部門的名稱是什么以及他們負責的范圍是什么


2、民航局的安全

本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c市航空管理辦公室電話》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

機場的各部門的名稱是什么以及他們負責的范圍是什么

機場監(jiān)管部門各部門職責:

1、綜合處(應(yīng)急管理辦公室)。負責本局行政、機要、保密、檔案、信訪、電子政務(wù)、財務(wù)、人事、法律事務(wù)等工作以及黨組織建設(shè)、紀檢、工會等黨群工作;承擔轄區(qū)內(nèi)民航應(yīng)急工作和重大事項的組織協(xié)調(diào);承擔轄區(qū)內(nèi)民航規(guī)劃、投資、價格監(jiān)管以及行業(yè)統(tǒng)計的相關(guān)工作;承擔轄區(qū)內(nèi)民航網(wǎng)絡(luò)和信息安全監(jiān)管工作。

2、航空安全辦公室。按授權(quán),參與轄區(qū)內(nèi)民航飛行事故、航空地面事故的調(diào)查,組織事故征候和不安全事件的調(diào)查工作;負責轄區(qū)內(nèi)民用航空安全信息管理工作。

3、運輸處(國防動員辦公室)。按授權(quán),負責對轄區(qū)內(nèi)民用航空運輸和通用航空市場秩序、民用航空客貨運輸安全以及危險品航空運輸實施監(jiān)督管理,協(xié)調(diào)完成重大航空運輸、通用航空任務(wù);負責轄區(qū)內(nèi)民用航空國防動員的有關(guān)工作。

4、飛行標準處。按授權(quán),承辦轄區(qū)內(nèi)民用航空運營人運行合格審定、飛行訓(xùn)練機構(gòu)合格審定的有關(guān)事宜并實施監(jiān)督管理;負責轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行人員、乘務(wù)人員的資格管理;監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)的民用航空衛(wèi)生工作。

5、航務(wù)處。按授權(quán),監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用航空飛行程序及各類應(yīng)急程序的執(zhí)行情況;負責轄區(qū)內(nèi)飛行簽派人員的資格管理。

6、適航維修處。按授權(quán),承辦轄區(qū)內(nèi)民用航空器維修單位合格審定的有關(guān)事宜并實施監(jiān)督管理;負責轄區(qū)內(nèi)民用航空器持續(xù)適航及維修管理;負責轄區(qū)內(nèi)航空器維修人員資格管理。

7、機場處。按授權(quán),負責對轄區(qū)內(nèi)民用機場(含軍民合用機場民用部分)的安全運行、總體規(guī)劃、凈空保護以及民航專業(yè)工程建設(shè)項目和航油企業(yè)安全運行等實施監(jiān)督管理。

8、空中交通管理處。按授權(quán),監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民航空管系統(tǒng)運行和安全狀況;組織協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)專機、重要飛行保障和民用航空器搜尋救援工作;監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)航班時刻和空域容量等資源的使用狀況;承辦轄區(qū)內(nèi)民航無線電管理等事宜。

9、空防處。按授權(quán),負責對轄區(qū)內(nèi)民航企事業(yè)單位執(zhí)行民用航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)和規(guī)章情況實施監(jiān)督檢查;監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)民用機場公安、安檢、消防工作。

擴展資料:

民航各機場公安機關(guān)的空防安全職責定位模糊,特別是與地區(qū)管理局公安局及安全監(jiān)督管理辦公室空防處之間的責任劃分不明確,是當前困擾機場公安機關(guān)的重要問題之一,也影響了民航安全保衛(wèi)整體工作的進展。

機場公安機關(guān)的空防安全職責界定模糊,是一個不爭的事實,也確實阻礙了民航安保工作的順利開展。

但對于人們將其主要原因歸結(jié)為民航公安管理體制的普遍觀點,筆者卻不敢茍同。當然,這并非否定理順民航公安行政管理體制的重要性,同安全檢查管理體制一樣,公安行政管理體制一直是困擾我國民航安全保衛(wèi)工作的障礙。但體制問題與清楚地界定機場公安機關(guān)的職責并沒有實質(zhì)性的關(guān)聯(lián)。

機場公安機關(guān)的空防安全職責,既不是體制問題,也不是工作機制問題,也不能簡單地認為是民航空防安全內(nèi)部職責劃分的問題。清楚地界定其職能,需要尋求法律依據(jù),從法理的角度邏輯地進行分析。

國外的航空保安管理責任體系,值得我們借鑒,但不是照搬的依據(jù)。任何的責任體系,都是從這個國家或者地區(qū)的法律體系中衍生來的。

顯然,不同的國家或地區(qū)的法律體系是存在差異的,例如一些國家的私人保安可以攜帶槍支,而我們卻不同。因此,值得我們借鑒的,是它們確定責任的法律邏輯。

民航局的安全運行監(jiān)督辦公室是什么級別的單位?

中國民用航空局副部級,下轄各大地區(qū)管理局為正廳級。七大地區(qū)局下共有4個安全運行監(jiān)督辦公室,分別是:新疆局下的南疆安全運行監(jiān)督辦公室、華東局下的青島安全運行監(jiān)督辦公室、中南局下的三亞安全運行監(jiān)督辦公室和桂林安全運行監(jiān)督辦公室,均為正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級。

2008年實行大部制后,民航局改為國家局,副部級建制。根據(jù)二〇一〇年三月九日CAAC《中國民用航空***地區(qū)管理局及其派出的安全監(jiān)督管理局內(nèi)設(shè)機構(gòu)主要職責和人員編制方案》,各大地區(qū)管理局保留正廳級不變,地區(qū)管理局下的監(jiān)督管理局大部分保留副廳級或正處級不變,新增的均為正處級。我列出各大地區(qū)管理局,以及下轄監(jiān)管局和運行監(jiān)督辦,各地區(qū)管理局虛線隔開:

民航西南地區(qū)管理局:正司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

重慶安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

貴州安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

云南安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

四川安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

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民航中南地區(qū)管理局:正司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

河南安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

湖北安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

湖南安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

廣西安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

海南安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

廣東安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

深圳安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

三亞安全運行監(jiān)督辦公室---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

桂林安全運行監(jiān)督辦公室---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

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民航華北地區(qū)管理局 :正司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

天津安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

河北安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

山西安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

內(nèi)蒙古安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

北京安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

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民航東北地區(qū)管理局:正司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

黑龍江安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

吉林安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

遼寧安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

大連安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

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民航華東地區(qū)管理局:正司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

江蘇安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

浙江安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

安徽安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

福建安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

江西安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

山東安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

上海安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

廈門安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

青島安全運行監(jiān)督辦公室---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

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民航西北地區(qū)管理局:正司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

甘肅安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

寧夏安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

青海安全監(jiān)督管理局---副司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

陜西安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

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民航新疆管理局:正司局級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)正處級

烏魯木齊安全監(jiān)督管理局---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

南疆安全運行監(jiān)督辦公室---正處級,內(nèi)設(shè)機構(gòu)副處級

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完畢。

中國民航局有哪些機構(gòu)?

中國民航局的機構(gòu)設(shè)置包括內(nèi)設(shè)機構(gòu)和直屬機構(gòu),

一、內(nèi)設(shè)機構(gòu)包括:

1、綜合司

2、發(fā)展計劃司

3、國際司

4、航空器適航審定司

5、公安局

6、全國民航工會

7、航空安全辦公室

8、運輸司

9、飛行標準司

10、機場司

11、空管行業(yè)管理辦公室

12、財務(wù)司

13、人事科教司

14、政策法規(guī)司

15、直屬機關(guān)黨委

16、黨組紀檢組

17、離退休干部局

二、直屬機構(gòu)包括:

1、中國民用航空華北地區(qū)管理局

2、中國民用航空東北地區(qū)管理局

3、中國民用航空中南地區(qū)管理局

4、中國民用航空華東地區(qū)管理局

5、中國民用航空西南地區(qū)管理局

6、中國民用航空西北地區(qū)管理局

7、中國民用航空新疆管理局

8、中國民用航空局空中交通管理局

9、中國民用航空局機關(guān)服務(wù)局

10、中國民航科學技術(shù)研究院

11、中國民航報社出版社

12、民航醫(yī)學中心(民航總醫(yī)院)

13、中國民航大學

14、中國民航飛行學院

15、中國民航管理干部學院

16、中國民用航空局清算中心

17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站

18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學中心

19、中國民用航空局信息中心

20、中國民航局第二研究所

21、首都機場集團公司

22、中國民用航空局審計中心

23、中國民用航空局國際合作中心

擴展資料:

中國民航局的職責:

1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息,分析航空安全形勢,發(fā)布安全指令、通報,提出安全建議和措施。

2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調(diào)查工作,指導(dǎo)民用航空器事故征候調(diào)查工作,監(jiān)督檢查安全建議落實情況。

3、指導(dǎo)民航行業(yè)安全教育培訓(xùn)和安全科技研究應(yīng)用工作。

4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、指令以及安全工作部署的情況。

5、組織協(xié)調(diào)民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問題的研究,提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議,組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。

6、承辦民航企業(yè)和機場聯(lián)合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作,受理民航企業(yè)、機場關(guān)于不公平競爭行為的投訴,維護民航企業(yè)、機場和公眾合法權(quán)益。

7、參與國家經(jīng)濟和社會、綜合交通、鐵路、公路、水運、特定區(qū)域、服務(wù)貿(mào)易、土地利用、環(huán)境保護、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定,并對城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見。

8、承辦局機關(guān)公務(wù)員的考試錄用、考核、任免、培訓(xùn)、交流、工資、獎懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機關(guān)實施國家公務(wù)員制度。負責局管駐外機構(gòu)人員的選派工作。

參考資料來源:百度百科-中國民用航空局

重慶民航管理局在那里

沒有重慶民航管理局這個機構(gòu)。重慶民航歸中國民用航空西南地區(qū)管理局管轄。中國民用航空西南地區(qū)管理局在重慶地區(qū)的派出機構(gòu)為中國民用航空西南地區(qū)管理局重慶安全監(jiān)督管理局。

中國民用航空西南地區(qū)管理局重慶安全監(jiān)督管理局地址在重慶江北國際機場內(nèi)。

重慶航空口岸管理辦法

第一條 為加強重慶航空口岸管理,促進口岸各單位的協(xié)作配合,確??诎栋踩珪惩?,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。第二條 口岸的聯(lián)檢區(qū)(聯(lián)檢廳、候機廳、停機坪、國際貨運倉庫),是口岸檢查檢驗單位代表國家對出入境人員、交通工具貨物、郵件和行李物品等實施聯(lián)合檢查和監(jiān)管的場所。第三條 重慶市口岸管理辦公室(以下簡稱市口岸辦)是重慶市人民政府直接領(lǐng)導(dǎo)的口岸綜合管理機構(gòu),負責管理和協(xié)調(diào)口岸工作。根據(jù)需要在重慶江北機場(以下簡稱機場)設(shè)置派出機構(gòu),負責航空口岸的日常管理工作。第四條 機場、海關(guān)、商檢、邊檢、衛(wèi)檢、動植檢、公安部門,依照各自的職責和有關(guān)規(guī)定,負責對出入境人員、交通工具、貨物、郵件和行李物品等進行檢查、檢驗、檢疫和監(jiān)督管理。第五條 機場應(yīng)給口岸檢查檢驗單位在聯(lián)檢現(xiàn)場提供工作場所;負責管理和維修聯(lián)檢廳內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施(專用設(shè)備除外),并負責提供通訊保障(含市內(nèi)電話)。第六條 聯(lián)檢廳的漢安保衛(wèi)工作和聯(lián)檢廳內(nèi)各種設(shè)備、設(shè)施的公共安全,由機場負責。第七條 口岸有關(guān)單位的工作人員,進入機場限制區(qū),必須佩戴機場公安機關(guān)統(tǒng)一制發(fā)的的通行證件,按證件規(guī)定的區(qū)域通行。其他人員因執(zhí)行公務(wù)確需進入的,憑機場值勤人員查驗。

聯(lián)檢人員登機時應(yīng)主動配合機場監(jiān)護人員查難事證件。第八條 口岸有關(guān)單位應(yīng)嚴格按國家編辦核定的編制定崗定員定責,并報市口岸辦備案。第九條 機場運輸商務(wù)調(diào)度室應(yīng)提前二小時向口岸有關(guān)單位通報出入境飛行計劃。內(nèi)容包括:航空公司代號、航班號、飛機航線、起降時間、始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站以及旅客人數(shù)、行李和貨物載量等有關(guān)情況。如有臨時變更應(yīng)隨時通報。第十條 入境飛機到達前三十分鐘、出境飛行起飛前二小時,各檢查檢驗單位和有關(guān)服務(wù)單位的工作人員應(yīng)到崗,并開展本職工作。

飛機著陸后,按規(guī)定辦理《交驗航空器入境情況總申報單》(總?cè)藬?shù)、行李、旅客名單和貨物倉單、機組人員名單)等有關(guān)單證的交接手續(xù)。

機場安全部門做好飛機監(jiān)護工作。第十一條 旅客檢查檢驗流程的設(shè)置應(yīng)向國際慣例靠攏,既要監(jiān)管,更要為對外開放服務(wù)。具體辦法按市口岸辦協(xié)調(diào)的方案執(zhí)行。第十二條 需給予禮遇的國內(nèi)外重要客人出入航空口岸,有關(guān)接待部門應(yīng)提前與市口岸辦聯(lián)系,由市口岸辦通知機場公安機關(guān)和檢查檢驗單位按有關(guān)禮遇規(guī)定執(zhí)行。第十三條 任何單位和個人未經(jīng)檢查檢驗單位同意,在未辦理檢查檢驗手續(xù)前,不得擅自將旅客接走。第十四條 飛機上客、裝貨前,由檢查檢驗人員對飛機進行清倉查驗。查驗后,除本機旅客和機組人員外,其他人員不得登機。遇有特殊情況有關(guān)人員必須登機的,須經(jīng)邊防部門同意,攜帶物品的應(yīng)經(jīng)海關(guān)查驗。飛機上客、裝貨完畢,經(jīng)檢查檢驗單位認可后,方可起飛。第十五條 飛機起飛三十分鐘后,機場、檢查檢驗單位和有關(guān)單位的工作人員考驗撤崗。第十六條 出境飛機滑動或起飛后,由于原因需返回地面修理時,按如下辦法處理:

(一)經(jīng)航空公司機務(wù)部門確認飛機在短時間內(nèi)能修復(fù)時,應(yīng)由機場航管部門通知機場有關(guān)值班人員作好旅客下機準備,機場工作人員應(yīng)認真監(jiān)護和引導(dǎo)旅客到候機廳休息,作好隔離工作,并向旅客說明情況,航空公司應(yīng)與機場密切聯(lián)系,掌握動態(tài)。飛機修復(fù)后,由機場通知旅客再次登機,核對旅客人數(shù),防止漏剩余乘和意外,登機旅客不再實施檢查檢驗;

(二)經(jīng)航空公司機務(wù)部門確認飛機在短時間內(nèi)無法修復(fù)時航空公司應(yīng)及時更換飛機,盡力保證航班正常飛行。航班確需取消時,機場應(yīng)迅速通知邊檢和海關(guān)到現(xiàn)場處理,同時組織旅客下機到候機廳等待,辦理邊檢和海關(guān)手續(xù)后,方能離開隔離區(qū)。第十七條 對務(wù)降飛機的處理辦法:

(一)由于氣象、機械等原因,飛機在機場務(wù)降時,機場航管部門應(yīng)立即通知運輸商務(wù)調(diào)度室和市口岸辦;

(二)檢查檢驗單位和有關(guān)單位接到市口岸辦通知后,必須在四十五分鐘內(nèi)赴機場處理;

(三)未經(jīng)檢查檢驗,旅客不得下機,不準裝御行李、貨物、郵件等物品,無關(guān)人員不得進入機艙(發(fā)生特殊情況由機場總值班領(lǐng)導(dǎo)決定和指揮)。第十八條 海關(guān)在檢查旅客行李物品時,發(fā)現(xiàn)武器、危險品和檢驗、檢疫對象,應(yīng)分別移交邊檢、衛(wèi)檢、安檢等部門處理。

關(guān)于《重慶市航空管理辦公室電話》的介紹到此就結(jié)束了。

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