【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空職位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工資多少錢一個(gè)月?
2、東航集團(tuán)是什么級(jí)別
3、三大
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空職位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工資多少錢一個(gè)月?
東航一架波音737-800客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于廣西梧州上空失聯(lián)，后來(lái)確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。如今大家都非常關(guān)注這件事，那么東航屬于央企還是國(guó)企？飛行員工資多少錢一個(gè)月？具體情況跟我一起去看看吧。
東航屬于央企還是國(guó)企？
中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊(duì)，后于1988年正式成立中國(guó)東方航空公司，總部位于上海，是中國(guó)民航首家三地（紐約、中國(guó)香港、上海）上市的航空公司。
中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中央直接管理的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，也就是說(shuō)東航是國(guó)企。
飛行員工資多少錢一個(gè)月？
目前國(guó)航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng)，目前的月薪在6萬(wàn)左右。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。
如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。
不過(guò)，無(wú)論是小公司還是大航空公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬幾乎都繞不過(guò)飛行小時(shí)，這才是核心所在。各航空公司也對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。
不過(guò)在很多航空公司，機(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。
飛行員無(wú)疑是一個(gè)高收入的群體，但是想成為一名真正的機(jī)長(zhǎng)，期間的培養(yǎng)周期漫長(zhǎng)，最快也要7、8年時(shí)間才能成為一名真正意義上的機(jī)長(zhǎng)，一般差不多要10年左右的時(shí)間才能培養(yǎng)出一名機(jī)長(zhǎng)，在我國(guó)一名民航機(jī)長(zhǎng)的培養(yǎng)成本大約需要500萬(wàn)。
東航集團(tuán)是什么級(jí)別
東航集團(tuán)是國(guó)務(wù)院國(guó)資委下屬的副部級(jí)中央企業(yè)，其董事長(zhǎng)、總經(jīng)理為副部長(zhǎng)級(jí)。
附：中央企業(yè)的行政級(jí)別
在國(guó)資委網(wǎng)站列出的115家央企名錄中，前53家企業(yè)“一把手”（指企業(yè)董事長(zhǎng)、黨委書記及總經(jīng)理）多為“副部級(jí)”。
“副部級(jí)”央企還包括中國(guó)四大國(guó)有保險(xiǎn)公司（中國(guó)人壽保險(xiǎn)集團(tuán)、中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)、中國(guó)太平保險(xiǎn)集團(tuán)、中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司），中國(guó)五大國(guó)有商業(yè)銀行（中國(guó)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行 、中國(guó)工商銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、交通銀行）；還有國(guó)務(wù)院直管類的，如中國(guó)進(jìn)出口銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行等金融類央企。中國(guó)煙草總公司也是“副部級(jí)”。但是這些央企都不歸國(guó)資委管理。
正部級(jí)的中央企業(yè)，只有直屬于國(guó)務(wù)院的中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)投資有限公司、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行，另外中信公司應(yīng)該也是正部級(jí)的。
三大航空公司是哪三大
三大航空公司是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIRCHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司，國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。
中國(guó)東方航空股份有限公司，是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）。
中國(guó)南方航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航旗下有控股子公司19個(gè)，聯(lián)營(yíng)及參股公司13個(gè)，合營(yíng)公司3個(gè)。南航行政級(jí)別為副部級(jí)，董事長(zhǎng)和總經(jīng)理均為副部級(jí)干部。公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大民航集團(tuán)。
關(guān)于《東方航空職位》的介紹到此就結(jié)束了。
