【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展竟ぷ魅藛T工資待遇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空公司的勞務(wù)派遣崗位能去嗎？


2、南航機(jī)務(wù)人員說“機(jī)長再見

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展竟ぷ魅藛T工資待遇》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南方航空公司的勞務(wù)派遣崗位能去嗎？
• 2、南航機(jī)務(wù)人員說“機(jī)長再見”被通報，與飛機(jī)上的人員為什么不能說再見？
• 3、南方航空公司的職員也有分正式工、合同工、臨時工的嗎，他們待遇差別很大嗎
• 4、南方航空公司安全員的待遇是多少？！急回！
• 5、南航史上首位女機(jī)長，生于飛行世家，曾是空軍王牌飛行員，她是誰呢？
• 6、“空姐、不雅照、廁所、內(nèi)衣、胸75B”，南航空姐被開除，冤嗎？

南方航空公司的勞務(wù)派遣崗位能去嗎？

一、可以去的，但是還是綜合考慮一下，對比自身的情況是否適合這個崗位。

二、航空公司派遣崗位：

1、航空公司的很多崗位都是勞務(wù)派遣的，待遇一般，不過工作強(qiáng)度應(yīng)該不大；

2、航空公司的工作，看似比較體面，一些少男少女也比較喜歡；

3、既然是派遣崗位，你就不是航空公司的正式員工，工資（應(yīng)該）同工同酬，不過福利就差很多；航空公司的正式員工錄取，要求比較多；

4、時下很多用人單位，都在采用勞務(wù)派遣這種用工方式，不過用工標(biāo)準(zhǔn)比單位的員工要求要低一點。

三、涉及勞務(wù)派遣問題：

1、勞務(wù)派遣，是指勞務(wù)派遣單位與被派遣勞動者訂立勞動合同后，將該勞動者派遣到用工單位從事勞動的一種特殊的用工形式。在這種特殊用工形式下，勞務(wù)派遣單位與被派遣勞動者建立勞動關(guān)系，但不用工，即不直接管理和指揮勞動者從事勞動；用工單位直接管理和指揮勞動者從事勞動，但是與勞動者之間不建立勞動關(guān)系。

2、派遣崗位的工資、福利待遇與正式崗位有較大區(qū)別，具體的區(qū)別根據(jù)簽訂的協(xié)議具體執(zhí)行。

四、擴(kuò)展資料——南方航空公司：

1、中國南方航空股份有限公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂11直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門航空等6家控股航空子公司，在珠海設(shè)有南航通航，在杭州、青島等地設(shè)有22個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、紐約等地設(shè)有68個國外辦事處。南航以打造“陽光南航”為使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報”為文化理念，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景，致力于建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。

2、截至2017年底，南航運(yùn)營包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型號客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過750架，是全球首批運(yùn)營空客A380的航空公司。2017年，南航旅客運(yùn)輸量超過1.26億人次，連續(xù)39年居中國各航空公司之首。機(jī)隊規(guī)模居亞洲第一、世界第三。

3、南航安全飛行紀(jì)錄卓越，保持著中國航空公司最好的安全紀(jì)錄，安全紀(jì)錄和安全管理水平處于國際領(lǐng)先地位。2018年6月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎“飛行安全鉆石二星獎”，是中國國內(nèi)安全星級最高的航空公司。

南航機(jī)務(wù)人員說“機(jī)長再見”被通報，與飛機(jī)上的人員為什么不能說再見？

在2022年5月8號的時候，網(wǎng)絡(luò)上有一箱關(guān)于航空公司通報的截圖流傳到了網(wǎng)上，并且引起了網(wǎng)友的熱議。這次通告里面通告的是機(jī)組的機(jī)務(wù)人員存在的兩個問題，第1個問題是在飛機(jī)起飛的時候，并沒有及時的去通知機(jī)長，告訴機(jī)長要啟動發(fā)動機(jī)，另外一個就是機(jī)務(wù)人員在說批準(zhǔn)用語的時候說的是”機(jī)長再見“。因為大多數(shù)中國人其實還是比較迷信的，尤其是每天在天上飛從事這種高危行業(yè)，肯定不希望聽到這么不吉利的話，并且按照航空公司的規(guī)定原話也不是這么說的。

這件事情發(fā)生在2012年的5月2號，當(dāng)時有一輛飛機(jī)正在準(zhǔn)備起飛，在起飛的時候，機(jī)務(wù)人員應(yīng)該跟機(jī)長說機(jī)長，飛行愉快和一路平安，再見。但是這位工作人員在講話的時候并沒有按照流程去說，只是縮短成了“機(jī)長再見”。所以公司方面給出的通報，是員工在工作的過程中沒有場景意識，心理素質(zhì)也比較弱，在起飛的時候，因為自己的情緒比較緊張，情緒波動也比較大，所以沒有完整的使用標(biāo)準(zhǔn)的用語。

在5月6號的晚上，有一個南方航空公司里面的工作人員跟記者說這個通報自己看到了，但是因為涉及到公司的事情，所以不方便評論。在5月7號的時候，也有客服人員跟記者說注意到了相關(guān)的信息，但是目前并沒有調(diào)查結(jié)果的反饋，具體的細(xì)節(jié)也不了解，所以還是要等官方的調(diào)查結(jié)果。

對于這件事情，資深的機(jī)長也做出了反應(yīng)，說在一般情況下，機(jī)組都是聽機(jī)務(wù)人員安排的，在不影響安全的情況下，幾乎人員說啟動的時候基礎(chǔ)就會啟動。還有關(guān)于說話不規(guī)范方面的問題，這位機(jī)長也說，據(jù)自己所知沒有什么規(guī)范的用語，一般就是口口相傳的，機(jī)組這邊也不會反感機(jī)務(wù)人員說機(jī)長再見，因為機(jī)長這邊有的時候也會跟塔臺說再見，所以有的時候網(wǎng)友覺得這家航空公司是在把這句話小題大做。

南方航空公司的職員也有分正式工、合同工、臨時工的嗎，他們待遇差別很大嗎

待遇差別非常大！一般的正式工享受國家公務(wù)員待遇，而合同制和臨時工待遇要看是屬于哪個部門或者哪個地方。我有同學(xué)在南方航空公司新疆分公司時待遇比廣州高，合同工也是??！所以有機(jī)會最好做正式工。

南方航空公司安全員的待遇是多少？！急回！

工資在6500元左右。

安全員工資構(gòu)成：基本工資＋飛行小時費＋駐外津貼＋獎金＋年終獎。

航空安全員分兼職和全職 ，工資具體發(fā)放情況也不同。南航空勤人員飛滿一年后，普通艙乘務(wù)員55元/小時，頭等艙乘務(wù)員60/小時，安全員65元/小時。過夜補(bǔ)助，國內(nèi)120元/天，國際40美元/天，兩晚按三天計算，一晚按兩天計算。

擴(kuò)展資料：

航空安全員注意事項：

航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。

航空器起飛后按照規(guī)定鎖定駕駛倉門，出入駕駛倉的乘務(wù)組人員，必須按照事先的聯(lián)絡(luò)方式出入。

航程過程中特殊情況的處置，均按公司《航空安全員管理手冊》的規(guī)定執(zhí)行。航程中注意觀察旅客的動態(tài)，堅持巡視客艙，觀察旅客的舉動。 　

對違反機(jī)上正常秩序的行為，經(jīng)機(jī)長同意可采取必要的強(qiáng)制性管制措施，并交地面工作人員處理。

參考資料來源：百度百科-南方航空公司

參考資料來源：百度百科-航空安全員

南航史上首位女機(jī)長，生于飛行世家，曾是空軍王牌飛行員，她是誰呢？

她的征途是星辰大海。

飛行員在你的心中是個怎樣的角色呢？一提到飛行員，我腦海中首先想到的是自由，是翱翔天際的颯，是超凡的實力標(biāo)準(zhǔn)和靈敏反應(yīng)能力，是榮光。當(dāng)然，這些都是屬于外在對于飛行員的標(biāo)簽化印象，走進(jìn)中國空軍王牌女飛行員，一起去看看她的生活與傳奇吧。

飛行員的工作除了表面上我們看到的光鮮，背后是超強(qiáng)度的高負(fù)荷專業(yè)訓(xùn)練，就單說報考這一關(guān)，報名飛行員的人數(shù)眾多，而最終只有一少部分各方面都優(yōu)秀的佼佼者才可以獲得飛行學(xué)院的橄欖枝，后期的嚴(yán)格的訓(xùn)練更是許多人所無法想象無法承受的。

而戰(zhàn)機(jī)的飛行員因為學(xué)習(xí)操作的機(jī)型的特殊性，其訓(xùn)練更加的嚴(yán)苛緊密，畢竟上戰(zhàn)場時的形勢以及要求的反應(yīng)靈敏度以及應(yīng)變能力都不是兒戲，稍有疏忽便是性命之憂，祖國財產(chǎn)和自己生命的損失，所以不容許有絲毫的差池，而劉宇環(huán)就是在這些佼佼者中的一員，她是中國空軍首批本科女飛行員，也是中國南方航空公司首位女機(jī)長。

母女巾幗，藍(lán)天征途

令人更加的震驚的是，劉宇環(huán)是出生在飛行員世家，她的父親是飛行員，她的母親也是一名非常出色的飛行員。我們知道，國家培養(yǎng)出一位合格飛行員的不易，女飛行員相比男飛行員更是少很多。而劉宇環(huán)母女便是中國唯一的一對母女飛行員，令人欽佩和羨慕，真可謂是巾幗不讓須眉。

劉宇環(huán)的媽媽董鎖箴曾經(jīng)是中國第2批空軍女飛行員，其當(dāng)時的名氣與功勛絲毫不亞于自己的女兒。在唐山大地震時，董鎖箴負(fù)責(zé)駕駛飛機(jī)運(yùn)送傷員；在我國原子彈爆炸后，也是她負(fù)責(zé)運(yùn)輸試驗品，可以說是責(zé)任重大，同時也是快樂著驕傲著。

而劉宇環(huán)也可能是出生成長在飛行員的家庭，自小就對藍(lán)天對于飛行員有著強(qiáng)烈的向往，于是也走上了飛行之路。后來，劉宇環(huán)與同樣是南航機(jī)長的丈夫結(jié)合后，一家四口在吃飯的飯桌上聊天吃飯，不自覺的談到飛行的話題，一不小心就成了小型的飛行研討會，讓人不禁覺得好笑的同時暗嘆這一家的和諧美好。

飛行之路，是自由也是責(zé)任

飛行，是個人的揚(yáng)帆，同時，肩上的責(zé)任也是相當(dāng)重大，為自己飛行的翅膀上一道保險。

劉宇環(huán)是在1989年考入了長春飛行基礎(chǔ)學(xué)院，也就是業(yè)內(nèi)人士口中常說的飛行預(yù)校。經(jīng)過刻苦的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，劉宇環(huán)在這個時候成為了中國第一批本科女空軍飛行員，成為了中國第六批女空軍飛行員。經(jīng)過一次又一次的模擬試煉，一次又一次地經(jīng)驗總結(jié)，在1991年，劉宇環(huán)正式開啟了自己的飛行生涯。

作為高學(xué)歷空軍飛行員之一，同時從小有著空軍父母的熏陶，有著飛行天賦的同時，刻苦認(rèn)真的她駕駛操作各種機(jī)型，逐漸掌握了多種機(jī)型的飛行技巧，成為了“王牌飛行員”之一。載著飛行的夢想，這個女孩越飛越遠(yuǎn)。

雙機(jī)長夫婦，相敬如賓，一起翱翔

每個飛行員終究是有著自己的黃金飛行年齡，退役的一天也漸漸到來，也要給以后的飛行之路做個規(guī)劃了。劉宇環(huán)的丈夫趙江明是在長春飛行基礎(chǔ)學(xué)校時大自己一級的飛行學(xué)長，2003年劉宇環(huán)決定去到丈夫工作的地方，一起奮斗，就這樣，7年來，兩人異地生活終于結(jié)束了。

從空軍正式轉(zhuǎn)業(yè)到了南航，挑戰(zhàn)并沒有減少。劉宇環(huán)因為自己出色的飛行資歷以及過硬的飛行技術(shù)而在南航廣州A320機(jī)隊執(zhí)飛。優(yōu)異上進(jìn)的她陸續(xù)通過了機(jī)長升級考試以及各種訓(xùn)練和檢查，終于在2008年11月24日，通過最后的考評被聘任為南航機(jī)長，而這個成績也打破了以往的記錄，劉宇環(huán)成為了中國南方航空公司首位女機(jī)長。南航歷史上的首位女機(jī)長，劉宇環(huán)用實力來贏得。

最貴女機(jī)長的誕生，不是浮華是奮斗的歲月

為何稱劉宇環(huán)為“最貴的中國民航女機(jī)長”呢？

首先劉宇環(huán)是國家首批本科空軍飛行員，綜合素質(zhì)過硬。再者，劉宇環(huán)經(jīng)過專業(yè)的空軍飛行訓(xùn)練，熟練掌握 作戰(zhàn)機(jī)以及多種機(jī)型的操作，在技術(shù)上可以說是屬于頂級的水平。加上第一位南航女機(jī)長的身份，國家培養(yǎng)一位出色的女飛行員所需要的人力物力財力，以及這種不可多得的女飛行人才本身，綜合各種因素考量，這個“最貴的中國民航女機(jī)長”似乎非她莫屬，并不是夸張而已。

航空公司能夠聘請到如此寶藏飛行員可以說是非常的劃算與幸運(yùn)了。在這個神仙級頭銜的背后，是劉宇環(huán)在歲月里一步一個腳印走過的痕跡與沉淀?？偸?，在萬眾矚目的光環(huán)背后，是公眾不知道的努力與心酸。

寫在最后

飛行員的征途是天空與星辰，在一次次飛行的試煉與檢測中，他們帶著夢想與責(zé)任起飛翱翔。你的征途又是哪里呢？尼采曾經(jīng)說過：“每一個不曾起舞的日子都是對生命的辜負(fù)?！痹谥袊钯F民航女機(jī)長劉宇環(huán)的經(jīng)歷背后，我們看到了她的光鮮，也體味到了她百分努力中的一點，關(guān)注到了每份光鮮與榮譽(yù)背后的故事與艱辛。

所以，“奇跡的另一個名字是努力”這句話雖然直白但卻一針見血。即使是天才，不努力也依然不會出眾，終會泯然眾人。這不是恐嚇而是最大的現(xiàn)實。所以，你有夢想嗎？

我想每個人都有自己的夢想吧，它或大或小，或遙遠(yuǎn)或近一些，你想要說出或者是不想與他人分享或者羞于表達(dá)，這些都無妨，重要的是，你自己的夢想要你自己去捍衛(wèi)它，去實現(xiàn)它，如何翱翔，答案在你自己的每一天每一分的行動中，在你想要強(qiáng)烈實現(xiàn)它的不停歇的努力中。

飛行員的征途是天空與星辰，我們的征途是星辰大海。愿你有堅持的勇氣，去攀登，去翻越，去翱翔，你要堅信，每一天的堅持與努力會為我們插上翅膀。

“空姐、不雅照、廁所、內(nèi)衣、胸75B”，南航空姐被開除，冤嗎？

南航空姐被開除一點都不冤，雖然說個人的私生活怎么樣都沒關(guān)系，但是一旦被曝光出來，在社會上引起了關(guān)注，這樣有損公司的形象，肯定是會受到處分的。大家都知道空姐是在飛機(jī)上從事旅客服務(wù)的工作，大部分的空姐都端莊、秀麗、面容姣好，是航空公司的一個形象崗。

話說回來本次南航空姐在休息期間，這名空姐在飛機(jī)上的洗手間試穿內(nèi)衣，并拍照發(fā)到朋友圈，雖然之后意識到了不妥，將其撤回，但是依然被人截圖舉報。

這名南航空姐在朋友圈發(fā)了兩張內(nèi)衣照，并配有文字，寫到：“飛機(jī)延誤了，我立刻來洗手間試試新品，簡直是真空環(huán)繞，體驗感，真的跟沒穿一樣，超級無敵舒服，這款內(nèi)衣我穿了很長時間了，現(xiàn)在都升杯了，這款毫無束縛感，我穿75B。”

從這些字眼可以看出這名空姐應(yīng)該在兼職做微商，在朋友圈售賣自己所說的這種裸感內(nèi)衣。只是在工作時間發(fā)布私人的事情，并且配有不雅的照片，給南航帶來了一些負(fù)面的影響，也沒有做好飛行前的準(zhǔn)備，給飛行造成了安全隱患，現(xiàn)在受到處分，是無可厚非的。

假如這名空姐是在下班時間，在自己的私人賬號發(fā)布這類的微商廣告，這完全是沒有問題的，相信南航也不會管，當(dāng)然也得注意分寸，不能發(fā)布太露骨的照片。

寫在最后

這名空姐因為在洗手間自拍，在社會上引起了廣泛的關(guān)注，直到最近才塵埃落定，南航公司被認(rèn)定為合法解除勞動合同，也無需支付之后的一切工資。在此也提醒了大家一定要注意公私分明，不要利用工作時間去做私人的事情，如果對工作造成了影響，自己就需要承擔(dān)相應(yīng)的后果！

關(guān)于《南方航空公司工作人員工資待遇》的介紹到此就結(jié)束了。