【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空宣傳照》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐廈航的飛機(jī)，楞是不知道座椅靠背怎么調(diào)整
2、南航CZ3266經(jīng)濟(jì)艙,正餐波音737(中)
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空宣傳照》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、坐廈航的飛機(jī)，楞是不知道座椅靠背怎么調(diào)整
- 2、南航CZ3266經(jīng)濟(jì)艙,正餐波音737(中)是什么意思
- 3、廈門航空兒童艙位和普通艙位區(qū)別
- 4、請(qǐng)問廈航飛機(jī)座椅怎么調(diào)？
- 5、我要最新的廈門航空降落廣播詞
- 6、想上廈門航空飛機(jī)艙內(nèi)廣告要怎么聯(lián)系？
坐廈航的飛機(jī)，楞是不知道座椅靠背怎么調(diào)整
你好我是中國(guó)國(guó)際航空公司的一名空中乘務(wù)員
廈門航空公司現(xiàn)有三種機(jī)型 A320 757-200 737系列飛機(jī)，這三種機(jī)型有坐椅的扶手上面都有一個(gè)金屬圓型的按鈕，所這個(gè)按鈕按下去，身體向后靠就行了，這三種機(jī)型都可以向后靠，如果要不會(huì)的話問一下空姐
要就是這樣的你坐的坐位是臨時(shí)加上去的原本那個(gè)空間有可能是給乘務(wù)員的，現(xiàn)在只是臨時(shí)增加了一排座椅，
南航CZ3266經(jīng)濟(jì)艙,正餐波音737(中)是什么意思
#西岳航空通訊社# 廈門航空第一架波音737-8客機(jī)，B-1288剛從波音交付中心起飛，調(diào)機(jī)前往廈門。
（社長(zhǎng)圖片）
昨天這架飛機(jī)正式亮相，被定義為廈門航空第200架客機(jī)。
也有飛友問：算不出這是第200架。
回答：廈航肯定清楚自己的家底，他家說是，肯定是。
廈航計(jì)算機(jī)隊(duì)，包括河北航空和江西航空，可能還包括若干已經(jīng)停場(chǎng)、但還未完成出售或是退租的飛機(jī)。
更重要的是，未來15年內(nèi)，廈門航空還計(jì)劃引進(jìn)至少350架飛機(jī)。因?yàn)橛?jì)劃那時(shí)的總機(jī)隊(duì)要達(dá)到568架。
（社長(zhǎng)圖片）
第二問：廈門航空到底訂購(gòu)了多少737-8客機(jī)？
請(qǐng)注意，737-8是737 MAX 8的簡(jiǎn)單說法，并不是社長(zhǎng)少寫了2個(gè)0。在機(jī)身上，有明顯的737-8寫法，所以沒有問題。
根據(jù)公布的訂單，廈門航空至少有10架737-10的訂單，這是去年公布的；
至少3批次69架737-8和737 MAX200客機(jī)。
另外從今年1月廈航訂購(gòu)150臺(tái)LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)來看，至少會(huì)有75架MAX的訂單。
還可以肯定的是，還會(huì)繼續(xù)買。
（社長(zhǎng)圖片）
第三問：這架737-8客艙布局為何是全經(jīng)濟(jì)艙？
這并不吃驚。最近幾年，也就是2016年3月之后，廈航在引進(jìn)737-800時(shí)就已經(jīng)全部是全經(jīng)濟(jì)艙的布局了，184座，并非在737-8上首創(chuàng)。
根據(jù)注冊(cè)號(hào)看，廈門航空以7開頭的、以13、14、15開頭的738，全部是全經(jīng)濟(jì)艙布局。總數(shù)有大約40架之多。
（社長(zhǎng)圖片）
社長(zhǎng)可以理解為，這批全經(jīng)濟(jì)艙的，更多用于密集客流的航線。這不代表廈航走向低成本模式。
在歐洲許多國(guó)家，航空公司在飛歐洲境內(nèi)航線時(shí)，也多采用單一布局的窄體機(jī)，比如漢莎、比如英航都是如此。只不過前幾排他們會(huì)采用中間座位不售票的方法，來提供商務(wù)艙的待遇。
廈航以后可以考慮下？
（社長(zhǎng)圖片）
第四問：飛機(jī)是新的，為何座位還是如此厚？
說實(shí)話，窄體機(jī)現(xiàn)在流行超薄的座椅，但廈航這款，依舊厚重，還是沿用737-800的老款。這是否會(huì)對(duì)間距有不好的影響，是個(gè)值得討論的問題。
不過在緊急出口處，有一排是2-2的座位，可以成為最值得選的座位。
如果以后能換用更薄的座位，甚至是安裝個(gè)人娛樂系統(tǒng)和局域網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)于廈航乘坐體驗(yàn)是有好處的。畢竟還有200座的MAX 200要來呢……
（社長(zhǎng)圖片）
廈航第2架737-8，正在生產(chǎn)中。
廈門航空兒童艙位和普通艙位區(qū)別
座椅不同、服務(wù)不同。
兒童艙位是為了兒童準(zhǔn)備的，上面有許多保護(hù)措施，普通艙位是給成人準(zhǔn)備的。為了照顧小孩子的情緒，空姐通常會(huì)更加溫柔的多來兒童艙位這邊服務(wù)。相比之下，普通艙位只是一般化服務(wù)。
廈門航空有限公司，成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司。
請(qǐng)問廈航飛機(jī)座椅怎么調(diào)？
廈航飛機(jī)座椅調(diào)整的方法為：在座椅扶手前端側(cè)面有個(gè)圓形按鈕，按下后將身體向后靠，椅背就會(huì)向后倒，調(diào)整到合適角度，松開按鈕就可以了。一般情況下18：40是沒有飛機(jī)餐了，需要在飯點(diǎn)才能進(jìn)行提供。
經(jīng)濟(jì)艙，公務(wù)艙的座椅屬于機(jī)械開鎖，連桿支撐起作用的機(jī)構(gòu)。如果想提升經(jīng)濟(jì)艙的舒適度，最根本的也是空間，間距大15公分，就有了15度的調(diào)節(jié)空間，如果已經(jīng)壓縮到極限，那可調(diào)節(jié)度就是0。此時(shí)強(qiáng)行能調(diào)，就會(huì)出問題。
座椅可調(diào)好像是運(yùn)營(yíng)方送給乘客的福利，而實(shí)際上僅僅是乘客之間互相借用空間而形成的假象。運(yùn)營(yíng)方除了加配一套鉸鏈，沒有付出任何真實(shí)成本，密度還是那么個(gè)密度。
擴(kuò)展資料：
廈航飛機(jī)座椅調(diào)整介紹如下：
普通艙位提高舒適度，應(yīng)采取正確路徑，譬如硬板升級(jí)為軟座，更好用的小桌板、掛鉤等，這是能真實(shí)提供的，也是能真實(shí)實(shí)現(xiàn)的。而座椅調(diào)節(jié)性，根本在于空間，如果無意擴(kuò)大間距，就別假惺惺地設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)靠背。
平躺式尊享頭等艙座椅可近180度靈活調(diào)節(jié)，配以進(jìn)一步完善的客艙環(huán)境，旅客將在舒適、愜意中完成自己的空中之旅。飛機(jī)頭等艙座椅和汽車的差不多。
參考資料來源：人民網(wǎng)-乘機(jī)守禮儀細(xì)節(jié)不馬虎 調(diào)整座椅時(shí)為后排考慮
參考資料來源：人民網(wǎng)-坐飛機(jī)線上選座成趨勢(shì) 挑座位小竅門你“解鎖”了嗎？
我要最新的廈門航空降落廣播詞
女士們、先生們，人生路漫漫，白鷺常相伴，再次感謝您乘坐天合聯(lián)盟成員廈門航空公司航班。飛機(jī)正在滑行，請(qǐng)不要離開座位，不要打開行李架。在系好安全帶指示燈熄滅前，請(qǐng)仍然系好安全帶，禁止使用移動(dòng)電話。下機(jī)前請(qǐng)您清點(diǎn)好所有攜帶物品。當(dāng)您打開行李架時(shí)，請(qǐng)注意避免行李滑落。親愛的朋友，廈門航空永遠(yuǎn)是您誠(chéng)摯的朋友。我們期盼著與您再次相聚藍(lán)天。
想上廈門航空飛機(jī)艙內(nèi)廣告要怎么聯(lián)系？
百度上找天藝傳媒，2016年8月分天藝傳媒獲得廈航艙內(nèi)廣告資源的獨(dú)家代里。
關(guān)于《廈門航空宣傳照》的介紹到此就結(jié)束了。
