【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)公司和航空公司的區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航機(jī)務(wù)類專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生到公司還是機(jī)場(chǎng)好？或者還有其他發(fā)展，求業(yè)內(nèi)人士

本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)公司和航空公司的區(qū)別》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

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• 1、民航機(jī)務(wù)類專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生到公司還是機(jī)場(chǎng)好？或者還有其他發(fā)展，求業(yè)內(nèi)人士詳細(xì)回答
• 2、機(jī)場(chǎng)好，還是航空公司好？
• 3、待遇是機(jī)場(chǎng)好還是航空公司好？

民航機(jī)務(wù)類專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生到公司還是機(jī)場(chǎng)好？或者還有其他發(fā)展，求業(yè)內(nèi)人士詳細(xì)回答

機(jī)場(chǎng)是屬于政府的，相當(dāng)來(lái)說(shuō)基本工資低，福利好，但機(jī)場(chǎng)沒(méi)有自己的飛機(jī)，也就沒(méi)有每年的打折機(jī)票的名額了。所以如果去機(jī)場(chǎng)就得找離家近的，航空公司基本工資高些，但拿到手的跟機(jī)場(chǎng)比就不一定了。相對(duì)來(lái)說(shuō)機(jī)場(chǎng)比較輕松，但也不一定，各地有一定差異，民航專科就業(yè)率相對(duì)不是很高。剛畢業(yè)的在機(jī)務(wù)前兩年不分什么發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)構(gòu)。航點(diǎn)這些，都要做的，定檢、大修、包括航材，都要輪崗的，先要把這一套都走一遍 跟著師傅，師傅一般是工作兩年左右的。

拓展資料：

一、航空機(jī)務(wù)

近年來(lái)，航空業(yè)發(fā)展飛速，民航專業(yè)人才供不應(yīng)求，尤其是民航機(jī)務(wù)，人員極度緊缺，所以機(jī)務(wù)維修人才深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高。世界航空業(yè)的高速發(fā)展，也帶動(dòng)了航空改裝和維修產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而中國(guó)作為全球民航業(yè)發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家，也使得維修人才存在龐大缺口。

機(jī)務(wù)維修人才屬于優(yōu)秀技術(shù)型人才，相對(duì)航空業(yè)內(nèi)其他工作，民航機(jī)務(wù)有著不易替代性！他就像是飛機(jī)的主治醫(yī)生，為飛機(jī)的“健康”擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任！因此，民航機(jī)務(wù)維修人員隨著工作時(shí)間的增加，工作經(jīng)驗(yàn)的積累，專業(yè)技術(shù)的進(jìn)一步提高，會(huì)越來(lái)越受各大航空公司、機(jī)場(chǎng)及國(guó)內(nèi)國(guó)際專業(yè)飛機(jī)維修基地的青睞，也正因?yàn)槿绱耍瑱C(jī)務(wù)維修人員也屬于高收入人群。

二、什么是維修人員？

維修人員是在航空公司、飛機(jī)場(chǎng)及相關(guān)維修企業(yè)從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機(jī)電、電子電器維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員。

飛機(jī)維修是指對(duì)飛機(jī)或飛機(jī)部件進(jìn)行勤務(wù)、檢查、測(cè)試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機(jī)航前、過(guò)站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機(jī)組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)故障和缺陷。

三、航空機(jī)務(wù)發(fā)展前景

在麥可思年度高于平均月薪的高職專業(yè)排行榜中，航空機(jī)電設(shè)備維修高居第三位，足見(jiàn)其未來(lái)發(fā)展及專業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)主要培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。也由于航空領(lǐng)域國(guó)際化發(fā)展的趨勢(shì)以及航空維修人才培養(yǎng)周期長(zhǎng)、難度大等原因，目前中國(guó)專業(yè)化、國(guó)際化航空維修人才的缺口巨大，市場(chǎng)供不應(yīng)求。

機(jī)場(chǎng)好，還是航空公司好？

看你對(duì)未來(lái)生活的期望了。機(jī)場(chǎng)固定一些，出差少。航空公司在各地都有分公司，出差相對(duì)會(huì)多一些。待遇上，差不多的。

待遇是機(jī)場(chǎng)好還是航空公司好？

待遇可以有多方面，工資獎(jiǎng)金只是一部分，發(fā)卡、發(fā)東西也算是待遇啊，而且地域不同、職級(jí)不同差別是很大的，往往小地方倒好些。如果是一般員工的話，航空公司可能收入多些，但也差不了太多，而且航空公司一般都和效益掛鉤，而機(jī)場(chǎng)一般是旱澇保收。

關(guān)于《機(jī)場(chǎng)公司和航空公司的區(qū)別》的介紹到此就結(jié)束了。