【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒裁磳儆谕ㄓ煤娇铡穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務(wù)航空 私人航空是什么分類
2、通用航空的范圍包含哪些
本篇文章給大家談?wù)劇妒裁磳儆谕ㄓ煤娇铡穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務(wù)航空 私人航空是什么分類
- 2、通用航空的范圍包含哪些。
- 3、通用航空的概念是什么？
- 4、私人飛機(jī)屬于通用航空嗎
- 5、在如今如此發(fā)達(dá)的社會中，為何私人飛機(jī)做不到和汽車一樣普及？
工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務(wù)航空 私人航空是什么分類
民用航空分為兩部分。公共航空運輸和通用航空。
1、公共航空運輸（商業(yè)航空）
也稱為航空運輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒印Ｋ慕?jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的。它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸?shù)囊粋€組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統(tǒng)。
2、通用航空
航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、航空科研和探險活動、飛行訓(xùn)練、航空體育運動、公務(wù)航空、私人航空。
擴(kuò)展資料：
民用航空的組成：
1、政府部門
中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空局來負(fù)責(zé)管理。
2、民航企業(yè)
指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。
3、民航機(jī)場
機(jī)場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機(jī)場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運輸服務(wù)的機(jī)場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機(jī)。
通用航空的范圍包含哪些。
通用航空應(yīng)用范圍十分廣泛，其經(jīng)營項目按照《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》（民航總局令第176號）的規(guī)定，共四大類34項：
1、甲類：通用航空包機(jī)飛行、石油服務(wù)、直升機(jī)引航、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)；
2、乙類：空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行服務(wù)；
3、丙類：私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實驗、氣象探測；
4、丁類：使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行、運動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營項目。
擴(kuò)展資料：
通用航空具有機(jī)動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測、空中巡查、人工降水等。
其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。
參考資料：
百度百科-通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定
通用航空的概念是什么？
通用航空
General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空應(yīng)用范圍十分廣泛，其經(jīng)營項目按照《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》（民航總局令第176號）的規(guī)定，共四大類34項：
甲類：陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航
空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代
管、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行等。
乙類：航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、氣象探測、科學(xué)實驗、城市消防、
空中巡查等。
丙類：飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲、航空護(hù)林等。飛行俱樂部：以小型或限制類適航證的航空器、飛行器、
航空運動器材和起降場地，為社會公眾提供私用駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、航空運動訓(xùn)練飛行、航空運動表演飛行及個人娛樂飛行等服務(wù)。
總的來說，通用航空具有機(jī)動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通
用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包
括海洋監(jiān)測，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。
私人飛機(jī)屬于通用航空嗎
不屬于，但是目前來說，私人不許保管飛機(jī)，你可以買，但是必須找一家公司托管，只有通航有資質(zhì)，所以，說他屬于也是可以的
在如今如此發(fā)達(dá)的社會中，為何私人飛機(jī)做不到和汽車一樣普及？
首先要明確一下私人飛機(jī)的概念。私人飛機(jī)是不同于民航航班載客的大型客機(jī)，而是做個人飛行的飛機(jī)。私人飛機(jī)屬于通用航空的范疇，有別于民用航空和軍用航空。其中，私人飛機(jī)又大致可以分為兩種，一種是個人駕駛個人飛行的飛機(jī)，也就是好比私家車一樣。
這個在美國已經(jīng)非常普及，很多收入較好的人都可以買的起私人飛機(jī)。以最著名數(shù)量最多的賽斯納172飛機(jī)為例，200萬人民幣的價格對于美國中產(chǎn)階級收入來說，基本就是幾年的收入。所以，購買一架自己駕駛飛行的私人飛機(jī)來說門檻并不是很高。
但是，相比美國的航空尤其是通用航空來說，中國在通用航空領(lǐng)域的差距非常大，主要是集中在低空空域開放的問題上。美國的私人飛機(jī)飛行時屬于報告制，不需要提前申請航線，沒有繁瑣的報批手續(xù)，飛行前向相關(guān)的空中管制單位報告即可飛行。而中國低空空域并沒有做到這樣的開放，因而即便是經(jīng)濟(jì)實力可以做到買飛機(jī)和買汽車一樣，也無法做到開飛機(jī)和開汽車一樣簡單，所以不可能出現(xiàn)像汽車一樣普及。
另一種，私人飛機(jī)除了自己開的小型通用飛機(jī)以外，還有一種就是高端的私人飛機(jī)，也就是公務(wù)機(jī)。公務(wù)機(jī)相當(dāng)于汽車?yán)锏暮廊A轎車，供富豪明星等超高收入的人出行的一種交通工具。這樣的公務(wù)機(jī)是由專業(yè)的飛行員駕駛（也有極少明星是自己開飛機(jī)的，比如約翰特拉沃爾塔 John Travolt），專業(yè)的公司運營。公務(wù)機(jī)擁有者則是單純的乘客而已。這樣的公務(wù)機(jī)也是頂級富豪才能擁有的，所以私人飛機(jī)里的公務(wù)機(jī)也不可能做到像汽車一樣普及。
關(guān)于《什么屬于通用航空》的介紹到此就結(jié)束了。
