【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洱嫲偷巷w機(jī)制造公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、cr9是什么飛機(jī)


2、挑戰(zhàn)者850的介紹


3、龐巴迪crj900有波音737和空客319機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇洱嫲偷巷w機(jī)制造公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、cr9是什么飛機(jī)
• 2、挑戰(zhàn)者850的介紹
• 3、龐巴迪crj900有波音737和空客319機(jī)安全嗎，會(huì)更顛簸嗎？
• 4、ARJ21-700飛機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)
• 5、ROTAX航空發(fā)動(dòng)機(jī)是哪國(guó)產(chǎn)的

cr9是什么飛機(jī)

CR9型飛機(jī)全稱CRJ900，是由世界三大飛機(jī)制造廠之一的加拿大龐巴迪宇航空公司生產(chǎn)，該機(jī)全球交付超過300架，是世界最先進(jìn)的支線噴氣式客機(jī)之一。

CRJ900是由龐巴迪宇航集團(tuán)提供的民用支線噴氣飛機(jī)，CRJ-900是90座級(jí)支線噴氣飛機(jī)，為CRJ-700型的加長(zhǎng)型，是CRJ系列中最大、最新的成員，2000年7月24日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃于2001年2月21日首飛，2003年1月30日交付首位用戶美國(guó)梅薩航空集團(tuán)(Mesa Air Group)。與CRJ其它系列相同，CRJ900系列也為用戶提供了基本型、延程型（ER）、遠(yuǎn)程型（LR)供選擇。

拓展資料：

CRJ900的簡(jiǎn)介如下：

CRJ 900全長(zhǎng)119.4英尺（36.4米），較CRJ 700的106.8英尺長(zhǎng)，高24.7英尺，其中機(jī)身直徑最大是8.1英尺?；A(chǔ)機(jī)型內(nèi)裝間隔31英寸的雙座，機(jī)艙前后均有洗手間。機(jī)艙內(nèi)部留有很大的改裝余地。

CRJ 900的強(qiáng)化機(jī)翼帶有重新設(shè)計(jì)的小翼，翼展81.50英尺。飛機(jī)具備兩個(gè)通用電氣的CF34-8C5引擎，可提供0.83馬赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力與原有引擎相比增強(qiáng)了約7%。

CRJ 900的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)加大了底倉(cāng)和尾倉(cāng)，使每位乘客能擁有平均10.5立方英尺的儲(chǔ)物位置。

CRJ 900的標(biāo)準(zhǔn)最大飛重介乎79355磅至84500磅之間。

挑戰(zhàn)者850的介紹

挑戰(zhàn)者850由龐巴迪公司的支線飛機(jī)CRJ改進(jìn)而成，它繼承了支線飛機(jī)寬敞的機(jī)艙和翼展，融合了大客艙公務(wù)機(jī)的舒適性和靈活性的特點(diǎn)，于2003年更名為龐巴迪挑戰(zhàn)者850。作為大機(jī)艙的公務(wù)機(jī)，挑戰(zhàn)者850由兩臺(tái)通用電器公司的CF34-3B1渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力為8729磅。挑戰(zhàn)者850的駕駛艙配備了柯林斯Pro Line4航空電子系統(tǒng)、INS、防撞系統(tǒng)、GPWS和WXR-840彩色氣象雷達(dá)。包括一個(gè)全數(shù)字化高度集成的電子飛行儀表系統(tǒng)，F(xiàn)MS和一個(gè)雙屏幕EICAS。

挑戰(zhàn)者850在其支線飛機(jī)前身的基礎(chǔ)上做了許多修改，提高了飛機(jī)的可靠性和飛行性能。 這些措施包括改進(jìn)了剎車系統(tǒng)，電腦控制飛行系統(tǒng)，單點(diǎn)和過度加油。通過重新設(shè)計(jì)的機(jī)體，挑戰(zhàn)者850可以比其前身支線飛機(jī)多攜帶4000磅燃料，且增加了有效載荷，航程和起飛重量。作為一款大機(jī)艙公務(wù)機(jī)，挑戰(zhàn)者850的飛行速度最高可達(dá)0.80馬赫，最大巡航高度達(dá)到41000英尺（12497米），最大起飛重量達(dá)到53000磅（24040公斤），最大航程2811海里（5206公里）。

龐巴迪crj900有波音737和空客319機(jī)安全嗎，會(huì)更顛簸嗎？

安全與否關(guān)鍵是，看機(jī)身保養(yǎng)效果，而顛簸看空中的情況，有氣流就顛簸，另外真正不安全的客機(jī)現(xiàn)在還是比較少的，除了ATR42 72，個(gè)人建議選擇大型機(jī)坐

【龐巴迪crj900】：

CRJ900是CRJ700的簡(jiǎn)單延展和改進(jìn)機(jī)型。它擁有86個(gè)基本座位，通過加裝新的小翼，降低了飛行阻力，從而節(jié)省了約1%的油耗，而且使其具有與CRJ200、CRJ700類似的飛行表現(xiàn)。

【波音737】：

波音737系列飛機(jī)是1964年5月11日開始的“Baby”波音客機(jī)項(xiàng)目的產(chǎn)物，其特點(diǎn)是采用了常規(guī)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)位于翼下。采用后掠式下單翼；翼下兩臺(tái)普-惠JT8D渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)裝載在減重后的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼構(gòu)成。波音737是短程雙渦輪飛機(jī)。波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。2017年8月南航將在烏魯木齊-庫(kù)爾勒-且末航線上不定期投放波音737中型飛機(jī)。

【空客319機(jī)】：

空客A319機(jī)型是A320的短體版，建造計(jì)劃于1993年6月正式啟動(dòng)，1995年8月29日在漢堡首飛，1996年4月30日在瑞士航空公司開始服役。第一架ACJ改型于1997年在巴黎航空展上正式亮相，1998年11月12日首飛，1999年11月8日首次交付使用。改型A319LR于2004年5月交付PrivatAir航空公司。[1]空中客車A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。機(jī)身截面尺寸與A320相同，機(jī)身短3.73米，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個(gè)，機(jī)身后部散貨艙取消。采用了單一座位布局以運(yùn)載156名乘客。

ARJ21-700飛機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)

ARJ21-700的發(fā)動(dòng)機(jī)是CF34-10A。CF34-10A型發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)通用電氣公司(簡(jiǎn)稱GE)最暢銷的CF34發(fā)動(dòng)機(jī)家族成員之一，是在成熟的CF34-10E型發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，專門為ARJ21飛機(jī)設(shè)計(jì)的動(dòng)力裝置。2003年通過競(jìng)標(biāo)，成為ARJ21-700型支線客機(jī)的動(dòng)力裝置。其額定推力等級(jí)為18000磅，代表了CF34發(fā)動(dòng)機(jī)家族中較高的推力級(jí)別，它考慮了中國(guó)西部的高原、高溫特點(diǎn)，將滿足全系列ARJ21飛機(jī)的最大載客量和有效載荷要求。另外CF34-10A型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)簽署合作協(xié)議，由中國(guó)一航沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)一航黎明）與美國(guó)GE航空合作生產(chǎn)。

ARJ21-700所模仿的加拿大龐巴迪的CRJ-200飛機(jī)用的是CF34-3發(fā)動(dòng)機(jī)。

ROTAX航空發(fā)動(dòng)機(jī)是哪國(guó)產(chǎn)的

ROTAX航空發(fā)動(dòng)機(jī)是奧地利產(chǎn)的:

1920年，Rotax-Werk AG，成立于德國(guó)德累斯頓，1943年就搬到奧地利維爾斯，1970年被龐巴迪收購(gòu)，2003年總公司更名為BRP（Bombardier Recreational Products Inc.）。 現(xiàn)在Rotax的總部位于奧地利Gunskirchen。現(xiàn)在市面上的產(chǎn)品從32-115馬力之間，rotax在功率覆蓋范圍的市場(chǎng)占有率80%以上，rotax也是陸地發(fā)動(dòng)機(jī)起家，所以447和582系列依舊是直列式氣缸，到912和914系列才運(yùn)用水平對(duì)置四缸，對(duì)于相似功率產(chǎn)品據(jù)反映其價(jià)格便宜，銷量大，但其性能只能說平平，電噴的912is也是剛上市不久。

關(guān)于《龐巴迪飛機(jī)制造公司》的介紹到此就結(jié)束了。