【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊F(xiàn)有的航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國大陸四大航空港是什么？


2、北京機場t1,t2.t3航站樓哪個是國內(nèi),哪個是國

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊F(xiàn)有的航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國大陸四大航空港是什么？
• 2、北京機場t1,t2.t3航站樓哪個是國內(nèi),哪個是國外?
• 3、各國和國內(nèi)各航空公司分別在浦東機場幾號航站樓？
• 4、中國四大航空港的成都雙流
• 5、北京各航空公司分別在幾號航站樓?

中國大陸四大航空港是什么？

北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場和成都雙流國際機場。

1、北京首都國際機場：位于北京市東北郊，距北京市中心約25公里，標(biāo)高35米，占地約900萬平方米。第一期工程于1958年投入使用，后又經(jīng)1965年和1974年兩次擴建而成為現(xiàn)在的規(guī)模。

2、上海浦東國際機場：位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里。于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。

3、廣州白云國際機場：位于中國廣東省廣州市市區(qū)北部，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，機場跑道和航站樓都位于花都區(qū)。機場前身為1932年始建的舊白云機場。1963年，名稱變?yōu)椤皬V州白云國際機場”。 2004年8月5日，新廣州白云國際機場正式啟用。

2015年2月，廣州白云國際機場第三跑道投入使用。 2018年4月26日，廣州白云國際機場T2號航站樓正式啟用。

4、成都雙流國際機場：位于中國成都市雙流區(qū)中心城區(qū)西南方向，距離成都市區(qū)16公里。成都雙流國際機場前身是1938年始建的成都雙桂寺機場。1956年12月12日，成都雙桂寺機場更名為成都雙流機場。

1995年11月30日，成都雙流機場被批準(zhǔn)更名為成都雙流國際機場。2012年8月9日，成都雙流國際機場二號航站樓正式運行。

擴展資料：

1、北京首都國際機場：從1978年至2014年，北京首都國際機場年旅客吞吐量由103萬人次增長到8612.83萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。

2017年，北京首都國際機場旅客吞吐量9578.6萬人次，同比增長1.5%；貨郵吞吐量202.96萬噸，同比增長4.4%；起降架次59.7萬架次，同比下降1.5%；分別位居中國第1、第2、第1位。

2、上海浦東國際機場：2017年，浦東機場年旅客吞吐量7000.43萬人次，年貨郵吞吐量383.56萬噸，年起降航班496879架次。

截至2017年底，已有110家航空公司開通了飛往上海兩大機場的定期航班，浦東機場聯(lián)通全球47個國家和地區(qū)的297個通航點。

3、廣州白云國際機場：2017年，廣州白云國際機場旅客吞吐量為6583.69萬人次，在世界機場排名第13位，在中國機場排名位居第3位。

2018年，廣州白云國際機場旅客吞吐量6972.04萬人次，同比增長5.9%；貨郵吞吐量189.05萬噸，同比增長6.2%；起降架次47.73萬架次，同比增長2.6%；分別位居中國第3、第3、第3位。

4、成都雙流國際機場： 2016年，成都雙流國際機場完成旅客吞吐量4603.9萬人次，同比上年增長9%；完成貨郵吞吐量61.15萬噸，同比上年增長9.9%；完成起降31.93萬架次，同比上年增8.8%。

2018年，成都雙流國際機場實現(xiàn)旅客吞吐量52950529人次，同比增長6.3%；貨郵吞吐量665128.4噸，同比增長3.5%；航班起降量352124架次，同比增長4.5%。

參考資料來源：百度百科—中國四大航空港

北京機場t1,t2.t3航站樓哪個是國內(nèi),哪個是國外?

北京機場t1航站樓為海南航空集團國內(nèi)航班的專用航站樓，是國內(nèi)出發(fā)。北京首都機場T2和T3航站樓既有國內(nèi)航班也有國際航班。

1號航站樓為海南航空集團國內(nèi)航班專用（包括海南航空公司、大新華航空、大新華快運、首都航空、天津航空）；

2號航站樓為中國東方航空公司、上海航空公司、中國南方航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、重慶航空公司、海南航空（國際航班），以及天合聯(lián)盟的外航和非聯(lián)盟的外航服務(wù)；

3號航站樓為中國國際航空公司、深圳航空公司。山東航空公司、四川航空公司，以及星空聯(lián)盟的外航，寰宇一家的外航和非聯(lián)盟的外航服務(wù)。

擴展資料：

2015年11月，北京首都國際機場推出全自助行李托運及自助登機服務(wù)。

自助登機服務(wù)就是實現(xiàn)旅客持著登機牌通過閘門登機的自助登機體驗，機場T3C樓國內(nèi)出發(fā)部，如C02、C03、C05、C07、C08等登機口的自助登機設(shè)備已經(jīng)安裝，并且調(diào)試完畢，不僅可以識別全新的二維碼登機牌，還同時兼容一維碼識別。旅客只要掃描登機牌上的一維或者二維條碼，便可自行完成通道驗票，實現(xiàn)登機。根據(jù)實際測試，單個登機口雙通道旅客登機速度可達(dá)24人/分鐘，有效縮短了航班保障時間。

自助登機系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)前、后兩名旅客間隔過近或者旅客在登機通道停留時間超時等特殊情況后，自助登機通道在發(fā)出報警的同時，自助登機控制系統(tǒng)終端會自動彈出提示框，顯示發(fā)生登機異常情況的旅客姓名、登機號、座位號、異常原因及自助登機通道號信息。

自助登機服務(wù)的實施有效緩解了登機服務(wù)人員的現(xiàn)場壓力，使工作人員能有更加充足的時間和精力關(guān)注需要幫助的旅客。

參考資料來源：百度百科-北京首都國際機場航站樓

各國和國內(nèi)各航空公司分別在浦東機場幾號航站樓？

中國南方航空公司、中國國際航空公司、中國春秋航空公司、廈門航空有限公司、成都航空有限公司等一些國內(nèi)航空公司主要在浦東機場T2航站樓。

阿聯(lián)酋航空公司、法國航空公司、荷蘭皇家航空公司、日本航空公司等一些國外航空公司在浦東機場1號航站樓。

當(dāng)然也有國內(nèi)公司在一號航站樓，國外也有在二號航站樓。具體以官方網(wǎng)站公布為準(zhǔn)；

擴展資料：

上海浦東國際機場（Shanghai Pudong International Airport，IATA：PVG，ICAO：ZSPD），位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一 ，長三角地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員 ，華東區(qū)域第一大樞紐機場、門戶機場。

上海浦東國際機場于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日機場第二跑道正式啟用，2008年3月26日擴建工程第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日機場第四跑道正式啟用。

參考資料:上海機場集團-航班信息

中國四大航空港的成都雙流

成都雙流國際機場（IATA代碼：CTU；ICAO代碼：ZUUU），簡稱雙流機場，位于距離中國四川省成都市中心城區(qū)西南方向約16公里的雙流縣北部，機場飛行區(qū)等級為最高的4F級，擁有兩條長3600米的平行跑道、兩個相對獨立的客運航站樓。

成都雙流國際機場是中國第四大航空港，中國中西部地區(qū)最繁忙的國際機場，中國西南地區(qū)的航空樞紐和最重要的客貨集散地。

成都雙流國際機場先后于1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年和2009年進(jìn)行了8次大規(guī)模改擴建。2003年，繼北京、上海浦東、廣州之后成為大陸第四個配備II類盲降系統(tǒng)的機場。

2008年5月12日，受汶川大地震影響，大量航班備降周邊機場，機場關(guān)閉直至當(dāng)天下午6時。隨后，成都雙流國際機場成為地震救援物資的重要中轉(zhuǎn)中心，大量救援物資通過空運運抵機場。截至5月29，機場共執(zhí)行航班5901架次，保障急救飛行1415架次，中轉(zhuǎn)國內(nèi)國際救災(zāi)物資3萬多噸。5月31日上午8時45分，一架滿載救災(zāi)帳篷的世界最大的客機空中客車A380在成都雙流國際機場降落，這是該機型在中國繼北京首都國際機場、上海浦東國際機場、香港國際機場之后造訪的第四個機場。

2009年，全長3600米、寬60米的東跑道（02R/20L）以及配套滑行道、聯(lián)絡(luò)道、III類儀表著陸系統(tǒng)等修建完成，成都也成為了中國大陸繼北京、上海、廣州之后第四個擁有雙跑道機場的航空樞紐。2009年11月19日成都雙流國際機場年旅客吞吐量突破2000萬人次。

2011年，成都雙流國際機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量雙雙上升至中國大陸機場排第五位，其中，旅客吞吐量首次超過深圳寶安國際機場，達(dá)到2907.37萬人次，排名上升至中國大陸機場第五位、城市第四位，世界機場第五十位；貨郵吞吐量達(dá)47.77萬噸，首次超過上海虹橋國際機場，上升至中國大陸機場第五位。成都雙流國際機場國內(nèi)城市通達(dá)率僅次于北京首都國際機場。

2012年7月28日，成都雙流國際機場二號航站樓開始試運營。8月9日4時，二號航站樓正式運行。機場該年度旅客吞吐量達(dá)到31,595,130人次（位居中國大陸機場第五、全球第四十六），貨郵吞吐量達(dá)到50.8萬噸（大陸第五），起降航班達(dá)到24.27萬架次（大陸第四），是中國第五個、中西部唯一一個全年客運吞吐量超過3000萬人次的機場，并且204.6萬人次的全年出入境客運吞吐量也居中西部機場之首。

2013年2月13日，成都雙流國際機場與新加坡樟宜機場一道榮獲亞洲航線大會頒發(fā)的“亞太地區(qū)最佳機場成就獎”。該獎項綜合考慮機場運營銷售、航線拓展、服務(wù)保障等多方面的因素，旨在獎勵過去一年中發(fā)展最快的亞太地區(qū)機場。 同年9月1日，繼北上廣第四個實行72小時過境免簽的機場，至此政策開始向符合條件的國際旅客開放。

2014年10月21日，由于從舊金山至成都的聯(lián)合航空9號班機臨時將機型從波音787-8更換為波音787-9，雙流機場成為787-9飛抵的首個中國機場。2014年12月20日，在成都雙流國際機場設(shè)雙流機場站的成綿樂城際高速鐵路正式投入運營，由此成都雙流國際機場成為航空高鐵一體化的復(fù)合型交通樞紐，旅客可直接在位于成都雙流國際機場二號航站樓負(fù)一層的雙流機場站乘坐和諧號動車前往成都南站、成都東站、德陽站、綿陽站、江油站、眉山站、樂山站和峨眉山站。

截至2015年5月19日，成都通航城市達(dá)189個，其中國內(nèi)城市119個，國際地區(qū)城市70個；開通航線245條，其中國內(nèi)航線163條，國際地區(qū)航線82條。無論是通航城市數(shù)量還是擁有的國際地區(qū)航線數(shù)量，均在我國中西部居首位。

北京各航空公司分別在幾號航站樓?

首都機場各航空公司、航站樓對照：

1、T1航站樓對照表：

2、T2航站樓對照表：

3、T3航站樓對照表：

擴展資料

建設(shè)規(guī)劃

2016年，為了緩解運輸資源緊張、保障航班“正點率”，北京首都國際機場啟動建設(shè)第四跑道。第四跑道位于東跑道東側(cè)，與現(xiàn)有的三條跑道平行，長3000米、寬約60米。

第四跑道不是主跑道，而是與東跑道輔助運行，計劃2017年底完工，2018年投入使用。第四跑道建成后，有望緩解三條跑道的壓力，給跑道維護贏得更充足的時間，預(yù)計第四跑道或?qū)砟晖掏铝?00萬人次的運力提升。

由于首都機場航班時刻飽和，限制了新進(jìn)入者的擴張，由于首都機場航班時刻飽和，為緩解首都機場的客流量壓力，北京決定修建新機場。新機場位于北京市大興區(qū)，主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米航站樓，計劃2019年建成并投入運營。

新機場建設(shè)完成后，京津冀地區(qū)也將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協(xié)同作業(yè)的新格局。

參考資料來源：百度百科-北京首都國際機場

關(guān)于《中國現(xiàn)有的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。