【簡介：】本篇文章給大家談談《中國國際航空招飛行員網(wǎng)站》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章


2、關于民航飛行員招聘

本篇文章給大家談談《中國國際航空招飛行員網(wǎng)站》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章
• 2、關于民航飛行員招聘
• 3、我也想考飛行員 能不能詳細給我介紹一下流程 以及條件之類相關的事項
• 4、考民航飛行員 途徑
• 5、中國國際航空公司(國航）招自費飛行員嗎?
• 6、空軍飛行員招收標準

2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章

對于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來說，飛行員就是一個職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章_中國當代民航飛行員成長之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章

一、招收計劃：

1、招收計劃：2021年國航在河北省招收飛行技術專業(yè)學生85名;

2、合作院校：

北京航空航天大學(20名);

南京航空航天大學(20名);

中國民用航空飛行學院(30名);

中國民航大學(15名);

二、招收范圍和條件：

1、招收范圍：河北省參加2021年全國統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語考生，限男生;

2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學生體檢標準;

4、心理條件：符合民航局招收空勤學生心理測試標準;

5、政治條件：符合國航招收飛行學員的背景調查標準;

6、院校條件：符合相關院校2021年度飛行技術專業(yè)招生簡章和本科生招生章程的相關規(guī)定。

7、選科條件：

北京航空航天大學：首選物理、再選化學;

南京航空航天大學：首選物理、再選不限;

中國民用航空飛行學院：首選物理或歷史、再選化學;

中國民航大學：首選物理或歷史、再選化學。

三、招飛流程：

1、報名及初檢 面試 ：報考2021年國航校企合作招飛的學生，按照《2021年國航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場報名、初檢、面試。入校初檢面試無須預約，集中初檢面試須預約，預約地址為：。請務必攜帶身份證、一個月內驗光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國航飛行學生報名表(河北)》;

2、考生注冊：報考飛行技術專業(yè)考生，須通過 教育 部陽光高考平臺登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進行考生注冊、填報招飛志愿，送培單位須填報中國國際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測試、背景調查、招飛志愿確認等高考前各環(huán)節(jié)選拔結論均可通過該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測試;

4、背景調查：體檢及心理測試兩項均合格的考生，由國航組織對學生進行招飛背景調查;

5、招飛志愿確認：背景調查合格的考生須在指定的時間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認，“有效招飛志愿”，將作為考生填報高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報：參加2021年全國高考統(tǒng)一考試后，確認完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報高考志愿;

7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機構及相關院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說明

1、未參加國航校企合作招飛面試和國航背景調查的考生，國航不予接收;

2、飛行技術專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時，須在本科提前批次填報該志愿。如本人未被飛行技術專業(yè)錄取，不影響考生填報的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關院校錄取后將進行為期四年的飛行技術專業(yè)的學習，學歷本科。飛行學生在學習期間的培訓費用由國航支付，其他費用按照教育部規(guī)定由學生個人承擔。畢業(yè)后符合飛行條件，由國航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國當代民航飛行員成長之路

飛行員從哪來的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術都在哪學的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術也像汽車一樣需要考個“本”什么的么?誰又為他們的技術把關呢……恐怕我給大家起個頭大家的問題就要問得沒邊了。其實中國的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報道，隨便上百度找找就能明白個大概，但是很少有人從飛行學員的點滴生活開始記錄他們的生活，公司與飛行員的關系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關系，但這與怎樣成為一個飛行員，一個能開飛機的人，沒有關系。

作為一名21世紀的中國民航飛行學員，我來講講我們的 故事 。

高三那年，大家開始關注高考的方向，有的人走藝術特長生，有的體育特長生，什么國防生，特殊院校提前招生，小語種錄取等等，每個人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學員招生之后進行的，也就是說，高考之前很久，飛行學員的招生工作就已經(jīng)開始，并在提招考試前結束。

通過網(wǎng)上的介紹，學校里的海報，我們知道了原來我們有機會去報考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個學校甚至有的地區(qū)有一名學生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關是面試：

通過網(wǎng)上，海報公布的時間，我們在一個周末進行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個一個的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調性，學習成績，家庭背景，有個基本的了解，一組8個人，面試結束后基本只有2到3個通過。

可以說，面試都是苛刻的。身高過高不行，身高過低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴格，E字表裸視低于5.1就會被淘汰。

通過的幸運兒們在一周之后進行體檢。

【2】第二關 體檢：

首先是個不太準確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內容，需要上千元。

體檢是有順序的，項目不斷地細化標準，在體檢過程中任何一項不合格就會被淘汰，有些人早上8點開始體檢，一路過關，到晚上4點半最后一項不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項目有，內科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗，腦電波檢測，電測聽。

在漫長的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來，招飛辦的工作人員會一一到訪我們父母的工作單位，我們的學校進行政審，合格之后，我們便有資格進行提招。

在高考結束后，要進行復檢，項目不變，通過者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績靠前者。

【3】 經(jīng)過近一年的篩選，最后我們進入了大學，算起來，我們脫穎而出的比例確實是百里挑一。

【1】我國有多所大學培養(yǎng)定向飛行學員，四川廣漢中國民航飛行學院，天津中國民航大學，北京北京航空航天大學以及如濱州學院的多所航校。航校管理機制以準軍事化管理為主，學生進入學校為學年制，非學分制，廣漢航院由于有自己的機場，飛機，所以學員自行培養(yǎng)。中國民航大學，北航等院校學生在國內學習兩年到兩年半的理論知識，第三年 出國 學習駕駛技術。

在國內的兩年對于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習，晚自習到晚上九點，十點熄燈睡覺。日復一日的磨練讓我們有了與普通大學生不一樣的舉止，處事方式。

【2】 理論知識的價值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國內的兩年里，我們除了要完成大學本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機師就是坐在駕駛室里動動操作桿， 說說 話而已，你們錯了。航空英語，空氣動力學，民航組織與實施，簽派業(yè)務，空中交通管制，民航概論，航空生理學，航空心理學，飛行領航學，航圖認讀，陸空通話，飛機發(fā)動機，飛機航電系統(tǒng)，飛機性能等，任何一門課程在后來的飛行實踐中都得以應用。這些課程也是學習駕駛技術的基礎。

僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的，國外航校的面試決定能否出國進入飛行訓練階段。

面試以英文為主，主要考察語言能力。通過的同學分批送往美國，加拿大，澳大利亞，西班牙等國學習飛行技術。這里要說的是，這對于我們來說不是簡單出國 留學 就可以概括的。

語言關，不單單是生活用語，所有的專業(yè)知識都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國人的會不及格的課程對于我們來說是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關，飛行訓練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學冬天握駕駛桿手會被凍得粘在上面，澳大利亞的同學夏天要忍受機艙內的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學員的優(yōu)秀。當學員們完成全部飛行課程時，有的已經(jīng)駕駛過4、5種機型，一年的時間，漫長而又轉瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運輸執(zhí)照，意味著一個學員有資格進入公司成為一名民航飛行員。對于一個普通人來說，恐怕讓他走進駕駛艙看看那些復雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會的了，更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次，唯有通過，失敗的結果就是淘汰。

【3】當這些公司的準飛行員們回到國內，要經(jīng)過中國民航換證考試，上萬道題要背，是的，中國的飛行員就是這樣打造出來的。

自此，一個飛行員的學員生涯結束。

講完這個過程，我想說，當您乘坐飛機時請不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機組成員，我們有高于發(fā)達國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎，技術 經(jīng)驗 ，以及健全的管理制度和客艙資源應用規(guī)則。希望您了解了一個飛行員的成長歷程后能夠明白，中國的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對象

飛行員招生對象及流程：

飛行員招生對象及條件遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報名條件：

男身高168-187CM，體重不低于50KG;

女身高160-180CM，體重不低于45KG;

學歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語水平良好。

飛行員培訓流程：

報名初試-體檢復試、筆試、面試、國內培訓、

外國培訓(地面理論培訓 飛行訓練 考核 拿證)

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關于民航飛行員招聘

幾年前我和你一樣面臨這個選擇，最后我選擇了加入飛行員這個偉大的職業(yè)行列。飛行員遠沒有外界吹噓的那么神，年薪百萬，工作清閑，上了飛機就一杯咖啡然后跟空姐聊天。這些都是假象，也許有些飛行員可以達到這種層次，但是相信我，少之又少。當然，客觀地說這個行業(yè)還是不錯的。畢竟不是每個人都可以在自己25歲的時候拿到1~2萬的月薪。

我的建議：

如果有機會，優(yōu)先考慮進國航或南航，依你的家鄉(xiāng)地點也可以選擇川航（四川）、深航（深圳）、夏航（廈門航空）、上航（上海航空），最后再考慮海航，不要去東航。

原因：

國航南航都是國企，國航（中國國際航空公司）待遇優(yōu)厚，飛行任務不多（相比較其它公司而言）；南航（南方航空）是現(xiàn)在國內規(guī)模最大的航空公司，也是國企，效益很好。同為國企，東航的待遇就差很多，而且近年來名聲也不是很好（相對而言）。

為什么讓你最后再考慮海航，因為海航有句至理名言：把女人當男人用，把男人當牲口用。這句話不是沒有道理的，海航飛行任務之繁重，休息時間之少是業(yè)內人士皆知的。也許從工資上看，海航的待遇要比大多數(shù)其它工資都高，因為你付出了更多的飛行時間，很多甚至是違規(guī)操作。也許你認為年輕人累一點沒什么，但是你要考慮你的家人，父母，老婆孩子。一個月只能回家?guī)滋斓纳畈皇且话闳四軌虺惺艿摹?/p>

個人見解，請務必謹慎考慮！

我也想考飛行員 能不能詳細給我介紹一下流程 以及條件之類相關的事項

　第一步：報名推薦

每年9至12月份，報考飛行學員的學生，就能了解到空軍招飛的信息。學生首先需要通過學校報名推薦關。這一關包含兩方面，一方面學生爭得父母的同意自愿報考，另一方面學生所在學校對照招飛報名條件審查報名資格。符合報名條件的學生，填寫《空軍航空大學考生報名表》，參加招飛選拔。

第二步：預選初檢

這一關是以體檢為主，檢查時采取單項淘汰制，主要通過檢測淘汰率高、易檢測、占用時間短的項目，包含了外科除握力、肺活量以外，內科的血壓、心肺、肝脾、腎臟，眼科的視力、色覺、外眼和耳鼻喉三腔檢查。

第三步：體格檢查

嚴格體檢，按《空軍招收飛行學員體格條件》執(zhí)行，由空軍招飛專業(yè)體檢醫(yī)務人員實施，實行單科、單項淘汰制?？忌ㄟ^眼科、耳鼻喉科、口腔科、外科、皮膚科、內科、神經(jīng)精神科和特診科，近150個小項的全面檢查。

第四步：心理品質

由飛行專家和航空心理學專業(yè)人員對受檢測者進行較全面、系統(tǒng)的心理檢測，判定其是否具備從事飛行活動的心理品質。

第五步：政治審查

政治合格是飛行員的首要條件。

第六步：文化考試考生符合身體、心理品質、政治方面條件后，參加高考，成績要達到一定標準才能被錄取。

第七步：身體復查

高考一周之后，身體復查。這是空軍錄取前進行的醫(yī)學觀察，由醫(yī)務人員對個別易變項目進行的重復性檢查，主要了解考生身體情況有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施，確保身體復查驗收的合格。

第八步：審批錄取

在其他普通高等學校錄取之前，空軍已經(jīng)劃定了錄取分數(shù)線，對考生進行提前單獨錄取。

空軍與民航招考飛行員五大不同

培養(yǎng)院校不同

空軍招收的飛行學員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航空大學，學習航空飛行與指揮專業(yè)。北京民航招飛即中國國際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國民用航空飛行學院，學習飛行技術專業(yè)。

報名條件不同

空軍招飛以理科生為主，文科生也可報名，但是所占比例較小。從今年起，空軍不再招收往屆考生。民航招飛要求考生是理科應屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報考。

身體要求不同

空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對考生的視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，而民航要求0.5以上。

高考錄取分不同

空軍招飛全國統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分數(shù)線一般為340分，北京市以往錄取在370分左右。民航對考生的高考成績要求略高，一般為北京市二本分數(shù)線。

未來發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊建設的塔尖，據(jù)了解，空軍將軍大部分是飛行員出身。飛行員通過培養(yǎng)將是空軍部隊的棟梁之才。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚，民航飛行員是國內收入最高的職業(yè)之一。

報名條件

應屆高考生：

1989年9月1日至1993年8月31日之間出生，有所在省、市、自治區(qū)正式戶口，具有所在學校正式學籍，參加2009年全國高等學校統(tǒng)一招生考試的應屆高中畢業(yè)男生(語種限英語、俄語)，本人自愿，家長支持。高中復讀生不準參加報名。

普通高校二年級在校生：

經(jīng)過全國普通高等學校招生統(tǒng)一考試錄入的本科大學生，男性，未婚，外語語種為英語和俄語。年齡不超過22周歲(1986年7月1日以后出生)，理工類專業(yè)。

高校、軍校本科畢業(yè)生：

軍校本科畢業(yè)生和參加全國高等院校招生統(tǒng)一考試錄取的本科大學生。男性，未婚，外語語種為英語和俄語。年齡不超過24周歲(1984年7月1日以后出生)，專業(yè)不限，畢業(yè)時能夠獲得學士學位。

怎樣報名

第一階段：報名預選

由學生本人先進行自查(軍檢標準)。學校參照有關體檢項目對自愿報名學生再進行“五查”摸底檢測。另外報名考生還須自行到市人民醫(yī)院進行復查，若合格，由所在學校組織推薦，在規(guī)定時間帶身份證、戶口簿、學校推薦證明及學籍卡復印件等有關證件到指定的空軍招飛初檢站參加檢測。

第二階段：全面選拔

具體事宜考生可查詢《解放軍報》空軍招飛網(wǎng)站：

考民航飛行員 途徑

空軍招飛有別于民航招飛

區(qū)別 空軍招飛有別于民航招飛

在北京市，有兩種招收飛行員的途徑——空軍招飛和民航招飛，這兩種招飛考試都被納入高考統(tǒng)招錄取中。雖然對考生身體條件都有著幾近苛刻的要求，但是，其中的一些差別，考生在選擇報考時還需注意。

培養(yǎng)院校不同

空軍招收的飛行學員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航空大學，學習航空飛行與指揮專業(yè)。北京民航招飛即中國國際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國民用航空飛行學院，學習飛行技術專業(yè)。

報名條件不同

空軍招飛以理科生為主，文科生也可報名，但是所占比例較小。從今年起，空軍不再招收往屆考生。民航招飛要求考生是理科應屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報考。

身體要求不同

空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對考生的視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，而民航要求0.5以上。

高考錄取分不同

空軍招飛全國統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分數(shù)線一般為340分，北京市以往錄取在370分左右。民航對考生的高考成績要求略高，一般為北京市二本分數(shù)線。

未來發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊建設的塔尖，據(jù)了解，空軍將軍大部分是飛行員出身。飛行員通過培養(yǎng)將是空軍部隊的棟梁之才。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚，民航飛行員是國內收入最高的職業(yè)之一。

(注：具體政策以有關部門當年最新規(guī)定為準)

中國國際航空公司(國航）招自費飛行員嗎?

招 不過每年的人數(shù)不一定 其實很不值得 建議你大學畢業(yè)后去中國民航大學報考4+1 一樣當飛行員 而學習理論知識不到一年就可以出國學習飛行了 只不過英語要求高些

空軍飛行員招收標準

一、自然條件

（一）普通中學應往屆高中畢業(yè)生，男女均可，年齡不超過20周歲（1995年9月31日以后出生）。

（二）學生必須為中華人民共和國公民，具有空軍招飛任務地域的正式戶籍。

二、身體基本條件

（一）身高在165-185厘米之間，體重在50公斤以上。無紋身、刺字。

（二）平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。

（三）無色盲、色弱，按空軍招飛“C”字型視力表雙眼裸視力在0.8以上。

三、心理素質基本條件

（一）對飛行有較強的興趣和愿望。

（二）性格開朗、情緒穩(wěn)定。

（三）思維敏捷、反應靈活、模仿能力強。

四、政治條件

擁護黨的路線、方針、政策，忠于祖國，熱愛軍隊，志愿從事軍事飛行職業(yè)；歷史清白，思想進步，品德優(yōu)良，遵紀守法，符合軍隊招收飛行學員的政治條件。本人自愿，家長（監(jiān)護人）支持。

五、文化條件

學生須具有所在學校的正式學籍，參加全國普通高等學校招生統(tǒng)一考試（外語限考英語、俄語），預估成績在本省、自治區(qū)、直轄市本科一批錄取控制線以上。

階段

第一階段，初選。從2010年9月份開始至12月份結束，主要包括宣傳發(fā)動、組織推薦、初步檢測。

宣傳發(fā)動，由招飛選拔中心與地方教育招生部門，深入學校宣傳招飛政策規(guī)定，發(fā)動綜合素質好的學生報名參加招飛。

組織推薦，由學校對報名學生進行招飛身體“五查”（查身高、體重、視力、血壓、色覺），通過者經(jīng)學校審查同意后推薦為初選對象。

初步檢測，學生持《空軍飛行學員報名表》和身份證、戶口簿或有效證明，由縣（市）、區(qū)招生部門或學校統(tǒng)一組織到初選站參加檢測，合格者確定為復選對象。

第二階段，復選。從2月份開始至5月份結束。復選工作在招飛選拔中心設置的檢測站進行，主要包括文化測試、體格檢查、心理選拔和政治考核。

文化測試，進行數(shù)學、英語測試。

體格檢查，進行外科、內科、神經(jīng)精神科、眼科、耳鼻喉科、超聲診斷科、檢驗科等全面檢查。

心理選拔，進行飛行基本能力、特殊能力的檢測和面試。

政治考核，按軍隊招飛政治考核標準條件，對學生本人及家庭成員、主要社會關系成員進行調查了解。

第三階段，定選。從6月中旬開始至7月下旬結束。定選工作在空軍招飛局進行，主要包括集中選拔和審批錄取。

集中選拔，空軍招飛局根據(jù)年度招飛計劃和復選合格學生的高考成績劃定參選線，對取得參選資格的學生集中進行政治、身體、心理復查。

審批錄取，對通過集中選拔的學生，由空軍招飛局根據(jù)高考成績由高至低依次錄取，錄滿年度招飛計劃數(shù)額后，及時向社會公布，并統(tǒng)一下發(fā)《錄取通知書》。被錄取學生按規(guī)定時間到空軍航空大學報到。

擴展資料

新招收的飛行學員入校后經(jīng)過3個月考察期，合格者取得學籍、軍籍。在校學習時間為4年，主要進行基礎教育和教練機飛行訓練。期間除享受軍校學員的待遇外，還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。

達到培訓要求的，獲得大學本科學歷，授予學士學位，享受副連職軍官、空軍中尉軍銜待遇。如因身體或技術等原因不適合繼續(xù)學習飛行的，根據(jù)本人素質情況轉入地面軍事院校學習。

空軍招收男大學生、女高中生飛行學員工作，根據(jù)部隊建設需要和上級要求另行部署安排。

空軍招收飛行學員政策規(guī)定，由空軍招飛局負責解釋。

五大不同：

培養(yǎng)院校不同，空軍招收的飛行學員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航空大學。北京民航招飛即中國國際航空股份有限公司招收飛行員，錄取考生送至四川省廣漢市中國民用航空飛行學院。

報考條件不同，空軍招飛以理科生為主，文科生也可報名，但是所占比例較小。民航招飛要求考生是理科應屆高中畢業(yè)男生，文科生和往屆生不能報考。

身體要求不同，空軍要求考生身高在165—185厘米之間，民航是170—183厘米之間；空軍對考生視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上，民航要求0.5以上。

高考錄取分不同，空軍招飛全國統(tǒng)一劃定的最低錄取控制分數(shù)線一般為340分。民航對考生的高考成績要求略高，一般為北京市二本分數(shù)線。

未來發(fā)展方向不同，空軍飛行員是空軍部隊建設的塔尖，空軍將軍大部分是飛行員出身。民航飛行員將直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇優(yōu)厚。

參考資料 百度百科——招飛

關于《中國國際航空招飛行員網(wǎng)站》的介紹到此就結束了。