【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航天2016年中國航天人交出的成績單》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新中國航空航天業(yè)取得成就


2、中國的航天事業(yè)取得了哪些

本篇文章給大家談談《中國航天2016年中國航天人交出的成績單》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、新中國航空航天業(yè)取得成就
• 2、中國的航天事業(yè)取得了哪些成就？
• 3、中國航空航天成就有哪些？
• 4、2021中國航天交出亮眼“成績單”，這一年航天事業(yè)有過哪些輝煌時刻？
• 5、我國航天領域的最新成就有哪些
• 6、我國航天航空航天事業(yè)的成就是什么？

新中國航空航天業(yè)取得成就

中國航天事業(yè)成就有：

1、經過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在黨中央、國務院的正確決策和領導下，航天事業(yè)經過發(fā)展導彈、運載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個階段，目前已經形成了體系，形成了規(guī)模。2017年6月，我國硬X射線調制望遠鏡飛入太空，它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動天體。

面向未來，中國人對“星空奧秘”的追問永不止步。未來五年，中國計劃研制并發(fā)射5顆新的科學衛(wèi)星；基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學探測將進一步深入，在空間科學探索中中國有望取得新的重大突破。

2、我們國家在衛(wèi)星方面已經擁有通訊、遙感、資源、導航定位、氣象、科學實驗、海洋七大衛(wèi)星系列，我國是世界上第五個把衛(wèi)星送上天的國家，第三個掌握衛(wèi)星回收技術的國家，第五個獨立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。

3、在運載火箭方面，截止2017年我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉移軌道的運載能力。

4、在測控通信領域，建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測控網，基本滿足了航天活動的測控需要。

5、在地面和應用系統(tǒng)方面，建成了包括中國遙感衛(wèi)星地面站、國家衛(wèi)星氣象中心、國家衛(wèi)星海洋應用中心和中國資源衛(wèi)星應用中心等衛(wèi)星地面和應用系統(tǒng)。

長征系列運載火箭

長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。

長征火箭已經擁有退役、現(xiàn)役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役；

長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號在研，長征十一號甲、長征九號2個型號論證中

中國的航天事業(yè)取得了哪些成就？

2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務，發(fā)射載荷質量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質量均位居世界第二。其中，長征系列運載火箭完成34次發(fā)射。

長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現(xiàn)了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。

長征八號運載火箭首飛成功，有效增強我國高密度發(fā)射任務執(zhí)行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸，突破了快速集成設計生產、電氣一體化、節(jié)流減載等關鍵技術，實現(xiàn)了發(fā)動機推力調節(jié)技術的首次工程應用，為可重復使用打下堅實基礎，能滿足衛(wèi)星組網工程和商業(yè)發(fā)射服務需求。

大推力補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機關鍵技術攻關取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動機試車成功，為后續(xù)運載能力發(fā)展奠定了基礎。

在航天器科技活動方面，全年共研制發(fā)射航天器77個，航天器總質量102.61噸，數(shù)量和質量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務穩(wěn)步推進，大幅提升航天技術與應用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機構數(shù)量持續(xù)增長，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術試驗逐步向應用衛(wèi)星轉變。

新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復使用等技術飛行驗證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應多任務、可重復使用等特點，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎。

嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續(xù)實現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強國建設的重要里程碑。

“天問一號”火星探測任務邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發(fā)射實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測”三大任務，設定了五大科學目標，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結構等研究，將推動中國在行星探測和基礎科學研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實施環(huán)繞火星探測，并計劃在2021年5月至6月?lián)駲C著陸火星，開展巡視探測。

北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統(tǒng)，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構型，衛(wèi)星核心器部件100%國產化。它可提供定位導航授時、全球短報文通信、區(qū)域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務，性能指標達到國際一流水平?！氨倍贰?，已邁進全球服務新時代。

通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動建設。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國當前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設計程度最復雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務，滿足海事通信、機載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網接入等多種應用需求。

高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項收官。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系，天基對地觀測水平大幅提升，中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強了中國綜合對地觀測能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實現(xiàn)“動中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。

中國首個海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動力環(huán)境觀測網建設有序推進，海洋一號D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號C衛(wèi)星組成中國首個海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號B星組網，計劃于2021年發(fā)射海洋二號D星。屆時，海洋二號B/C/D星組網，將組成全球首個海洋動力環(huán)境監(jiān)測網。

“張衡一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構建新一代全球地磁場參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識產權的全球地磁場觀測數(shù)據(jù)，構建了15階全球地磁場參考模型?！疤烨僖惶枴毙l(wèi)星實現(xiàn)國內最高水平的無拖曳控制技術在軌驗證，為后續(xù)研制空間引力波探測航天器、構建高精度空間慣性基準，奠定了堅實技術基礎。

實踐二十衛(wèi)星在軌驗證通信、導航、遙感等多領域16項關鍵技術。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術水平達到國際先進水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網衛(wèi)星研制奠定了基礎，激光通信載荷實現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動相關領域的發(fā)展奠定了良好基礎。

世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的“復合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強復合材料樣件打印。此次實驗，是中國首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印實驗，對于未來空間站長期在軌運行、超大型結構在軌制造具有重要意義。

中國航空航天成就有哪些？

中國航天事業(yè)成就有：

1、經過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在黨中央、國務院的正確決策和領導下，航天事業(yè)經過發(fā)展導彈、運載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個階段，目前已經形成了體系，形成了規(guī)模。2017年6月，我國硬X射線調制望遠鏡飛入太空，它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動天體。

面向未來，中國人對“星空奧秘”的追問永不止步。未來五年，中國計劃研制并發(fā)射5顆新的科學衛(wèi)星；基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學探測將進一步深入，在空間科學探索中中國有望取得新的重大突破。

2、我們國家在衛(wèi)星方面已經擁有通訊、遙感、資源、導航定位、氣象、科學實驗、海洋七大衛(wèi)星系列，我國是世界上第五個把衛(wèi)星送上天的國家，第三個掌握衛(wèi)星回收技術的國家，第五個獨立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。

3、在運載火箭方面，截止2017年我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉移軌道的運載能力。

4、在測控通信領域，建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測控網，基本滿足了航天活動的測控需要。

5、在地面和應用系統(tǒng)方面，建成了包括中國遙感衛(wèi)星地面站、國家衛(wèi)星氣象中心、國家衛(wèi)星海洋應用中心和中國資源衛(wèi)星應用中心等衛(wèi)星地面和應用系統(tǒng)。

長征系列運載火箭

長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀60年代，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。

長征火箭已經擁有退役、現(xiàn)役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役；

長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號在研，長征十一號甲、長征九號2個型號論證中。

2021中國航天交出亮眼“成績單”，這一年航天事業(yè)有過哪些輝煌時刻？

引言：2021年，我國航天取得了不錯的成績，有“天問一號”探測器在火星成功著陸、長征系列運載火箭發(fā)射400多次、神舟12號，神舟13號陸續(xù)發(fā)射，中國航天在2021年交出了不錯的成績單且成績斐然。

一、2021年航天事業(yè)的發(fā)展

2021年，中國航天事業(yè)繼續(xù)沿著航天精神，始終自立自強，不斷努力探索，取得了不錯得成績，向世界交出了一份滿意的答案。2021年，中國空間站全面建設，前后兩批宇航員進入到空間站，國家也開始了進入空間站的時代。二月十日，天問一號在火星上被成功的觀察到，五月十五日，天問一號成功著陸火星，讓我們國家成為了世界上第二個成功登陸火星的國家。六月十二日，神舟十二號，成功向太空發(fā)射，九月十七日安全返回地面，隨后神州十三號也成功向太空發(fā)射。

二、不斷前進的航天夢

當人們還水古代的時候人們就已經對太空產生了興趣，敦煌的飛天以及明代萬戶的飛天，都體現(xiàn)了人們對太空的向往 。1956年，我國正式開始航天事業(yè)，同年的四月份，成立了中華人民共和國航空工業(yè)委員會，標志著我國航天事業(yè)的開始。1970年中國第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號成功地向太空發(fā)射，2003年神舟五號才能非常成為我國航天事業(yè)的一個里程碑，2007年嫦娥一號成功的奔向月球等。

一代又一代的航天工作者為了國家的航天事業(yè)不斷探索，從始至終沒有停下前進得腳步，始終貫徹著自立自強的科學精神，為我國的航天事業(yè)取得了一項又一項輝煌的成就，中國向世界航天事業(yè)發(fā)展交出了一份又一份滿意的答卷。我們也要學習航天工作者的精神，將它貫徹到我們的日常生活中來，激勵自己不斷前進。

我國航天領域的最新成就有哪些

中國航天領域的最新成就包括長征五號乙運載火箭首飛成功、長征八號運載火箭首飛成功、新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗成功、嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接、中國行星探測第一步田文一號火星探測任務、 北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)提前半年建成開通，通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)建設啟動，高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項。

2021年4?29?，中國空間站天和核?艙成功發(fā)射升空。隨后，它先后與天??號和三號貨運飛船、神???號和?三號載?飛船對接，共計6名航天員先后?駐，標志著中國航天正式進?空間站時代。

2021年10?14?，我國成功發(fā)射?顆太陽探測科學技術試驗衛(wèi)星“羲和號”。它的重要使命是研究?類這唯?可以依靠的寶貴恒星——太陽。

中國航天事業(yè)

中華人民共和國的航天事業(yè)起始于1956年。中國于1970年4月24日發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，是繼蘇聯(lián)、美國、法國、日本之后世界上第5個能獨立發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。

中國發(fā)展航天事業(yè)的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發(fā)展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發(fā)展航天事業(yè)貫徹國家科技事業(yè)發(fā)展的指導方針，即自主創(chuàng)新、重點跨越、支撐發(fā)展、引領未來。

2021年6月17日9時22分，中國神舟十二號載人飛船發(fā)射，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。

2021年10月17日，航天發(fā)射次數(shù)一年內“首次突破40次”。 2021年執(zhí)行了55次發(fā)射任務，數(shù)量位居世界第一。

2021年12月13日，“2021年度中國媒體十大流行語”發(fā)布?！爸袊教臁痹谄渲?。

中國航天最新成就

2021年，中國航天又迎來了突飛猛進的一年，在載人航天、火星探測與月球探測等領域均取得了重大成就。今天我們就來“盤一盤”這一年以來中國航天取得的十大成就吧。

1、天上有“宮闕”：中國正式進入空間站時代

2021年4月29日，中國空間站天和核心艙成功發(fā)射升空。隨后，它先后與天舟二號和三號貨運飛船、神舟十二號和十三號載人飛船對接，共計6名航天員先后入駐，標志著中國航天正式進入空間站時代。按照預定計劃，天宮空間站還會在2022年迎來兩個實驗艙和數(shù)次天舟/神舟對接任務，從而完成全部建設。

遙想1992年9月21日，中國載人航天工程方才正式起步。29年的不懈探索，讓“長征”、“神舟”、“天舟”和“天宮”等一系列浪漫的名字逐漸變成現(xiàn)實。如今，中國終于要擁有自己的“天上宮闕”，“天神”航天員們自由天地往返，讓中華文明古老的飛天神話從夢想照進現(xiàn)實!

2、天上有“神仙”：空間站應用達到新高度

建設空間站是人類載人航天技術發(fā)展到一定程度后才出現(xiàn)的里程碑事件，是人類工業(yè)文明的巔峰之作。它能促進航天、甚至很多相關制造業(yè)的發(fā)展，是任何一個航天大國技術發(fā)展的必經之路。

天宮空間站，不僅工程意義顯著，對于提升我國整體科學技術水平有著重要意義。相比較此前載人航天任務主要為實現(xiàn)技術的逐個突破，天宮空間站則到了技術投資“大豐收”的階段，更強調科學探索與實際應用價值，打造我國探入宇宙的“太空實驗室”。因此，天宮運行第一年也見證了我國載人航天和科學應用事業(yè)的突飛猛進。

例如，天宮空間站的航天員們已經實現(xiàn)了四次高難度的出艙行走，每次持續(xù)時間6-8小時，遠長于2008年神舟七號實現(xiàn)的20分鐘出艙行走突破。并且王亞平也邁出了中國女性進入太空的“第一步”。目前，翟志剛、王亞平和葉光富正駐留太空，他們預計工作約六個月時間，必將打破中國航天員最長滯空紀錄。

此外，空間站還實現(xiàn)了快速交會對接、徑向對接等多項技術突破，大大增強了相關技術性能。在具體應用方面，空間站的科學實驗類型和數(shù)量也將遠超此前所有任務的總和。在航天科普方面，天地互動的“太空課堂”也在數(shù)以億計的學生腦中埋下了航天的種子。

3、祝融號“下凡”：中國火神踏上火星

2021年5月15日，在經歷了296天的太空之旅后，天問一號火星探測器所攜帶的祝融號火星車及其著陸組合體，成功地降落在火星北半球的烏托邦平原南部，實現(xiàn)了中國航天史無前例的重大突破：天問一號，成為中國首顆人造火星衛(wèi)星;祝融號，成為中國首個火星巡視器(火星車)。祝融，源于中國古老神話中“火神”的名稱，成功踏上了火星!

目前祝融號已經超出了預定的三個月工作時間，仍在火星正常工作。它已經行駛了超過1400米，每一步都是中國航天在火星探測史上的新紀錄。祝融號也在源源不斷向地球發(fā)送揭示火星奧秘的各類科研數(shù)據(jù)，還成為了國際科研合作的典范，與歐空局火星快車任務進行在軌通信中繼測試，實現(xiàn)了中歐在火星的“太空握手”。

4、羲和號升空，中國進入探日時代

2021年10月14日，我國成功發(fā)射首顆太陽探測科學技術試驗衛(wèi)星“羲和號”。它的重要使命是研究人類這唯一可以依靠的寶貴恒星——太陽，深入了解它的磁場起源和演化、高能粒子的加速和傳播等重要物理過程，讓我國正式邁入探日時代。

羲和是中國古代神話中太陽神之母的名字，用這個如此特殊的名稱形容一個探求太陽起源的衛(wèi)星可謂浪漫無比。除此之外，另一太陽神話的主角“夸父”也在醞釀之中，它將是個24小時面對太陽的太陽天文臺，為我們揭示太陽的一舉一動。

羲和探日，夸父追日，是中國航天對太陽研究過程中撰寫的新神話。

5、萬水千山只等閑，長征火箭發(fā)射突破紀錄

2021年，中國火箭共計實現(xiàn)了55次發(fā)射，不僅位列世界第一，也助力人類航天突破了史上最高火箭發(fā)射紀錄。其中，長征系列火箭發(fā)射次數(shù)突破400，全年實施48箭、103顆航天器，發(fā)射任務創(chuàng)年度新紀錄。

長征系列運載火箭，從第1枚到第100枚，用了37年;到第200枚，又用了7年;到第300枚，用了4年多;而到第400枚，僅用了2年多。在2021年的密集發(fā)射任務中，兩次發(fā)射最短間隔僅4個多小時，更是實現(xiàn)了7天內密集實施4次任務的連戰(zhàn)連捷。隨著數(shù)量的快速提升，所發(fā)射的載荷質量和數(shù)量也在攀升，這些都是中國航天突飛猛進的最直接證明。

長征火箭的名字來自《七律·長征》一詩，寫于1935年10月，當時長征并未完全結束。該詩描述了長征期間紅軍不畏艱難、勇往直前的精神，最著名的一句是開頭“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑”。在未來，長征依然會繼續(xù)行進!

6、長七甲歸來，長征火箭歷史性擴容

在經歷了初次發(fā)射的挫折后，長征七號甲(A)火箭終于在2021年3月11日王者歸來，并在12月23日再立新功!長征七號甲火箭是在長征七號的基礎上擴展而來，吸收了金牌火箭長三乙的優(yōu)點，實現(xiàn)了三級半構型。長七甲整箭完全使用無毒安全推進劑，專注于高軌任務，它的運力、尤其是同步轉移軌道運力一下增加到7噸級，填補了我國地球同步轉移軌道5.5噸～7噸之間運載能力的空白。

長七甲采用“通用化、系列化、組合化”設計理念，很容易實現(xiàn)批量生產和高密度發(fā)射。它還首次測試了Ka頻段6M衛(wèi)星數(shù)據(jù)天基測量技術，直達天鏈中繼衛(wèi)星，大幅減少了對遠望號航天測量船的依賴，也必將逐漸開啟長征火箭遙測的新時代。

7、太空烽火臺，“天鏈”鏈接天地

地球自轉對于航天任務的遙測是個巨大的阻礙，當航天器不能被地面和海上遙測站觀測到時，就會進入通信盲區(qū)。為此，我們的解決方案是在35786千米高的赤道上空，搭建一條鏈接天地的信號中繼通路，猶如“太空烽火臺”一般，讓信息交互暢通無阻進行。

“天宮課堂”順利進行的背后是天鏈系列衛(wèi)星保駕護航(圖片來源：央視)

中國的中繼衛(wèi)星通信系統(tǒng)，其名為“天鏈”。經過了若干年的建設，天鏈一號系統(tǒng)終于在2021年7月6日正式收官。與此同時，天鏈二號系統(tǒng)也已經陸續(xù)發(fā)星，并在此前基礎上進行一系列的升級。學生們能暢通無阻地參與“太空課堂”，航天員能在太空中使用超級“太空Wi-Fi”，長征火箭和太空飛船能自在遨游太空，這些都離不了天鏈在幕后的辛勤工作。

8、精彩繼續(xù)，嫦娥探月實現(xiàn)更多歷史性突破

嫦娥三號讓人類時隔37年再次著陸月球，嫦娥四號讓人類首次著陸月球背面，嫦娥五號讓人類時隔44年再次獲得月球樣本。而目前，更加精彩的突破仍在繼續(xù)進行。

2021年，中國航天首次公開了嫦娥五號獲取的1731克月壤樣本，并向國內外科研工作人員發(fā)放研究。由于嫦娥五號的發(fā)射情況和控制情況幾乎完美，它的軌道器部分還有大量推進劑結余，因此它開始完成各種高難度“附加題”。

在把月壤樣本送回地球附近后，它于2021年3月15日13時29分穿越地球繞太陽公轉的黃道面，成功抵達距離地球150萬千米的日地拉格朗日1點，這是中國航天首次完成這項任務!目前，它仍然在深空中旅行。

不僅如此，嫦娥四號和玉兔二號仍在月球背后超期工作，為人類不斷揭示這永不可見月面的奧秘(由于潮汐鎖定作用，在地球上永遠無法看到月球背后的絕大部分表面)。

9、重器初現(xiàn)，載人登月未來可期

中國現(xiàn)有的載人航天主要依托于長征火箭(2F、5、5B、7)、神舟飛船、天舟飛船和天宮空間站，但是它們對于未來載人登月和踏入更遠的深空是遠遠不夠的。我國已經確定未來進行載人登月，并且一系列準備已經就緒，例如新載人飛船試驗船已成功試飛、新載人火箭和重型運載火箭已進入密集研發(fā)階段。新型號火箭，成為載人登月的焦點。

工欲善其事，必先利其器，火箭的核心是發(fā)動機。2021年，重型運載火箭220噸級補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機完成首臺工程樣機，在航天科技集團六院11所(京)驚艷亮相，標志著該發(fā)動機關深階段研制工作圓滿完成?；蛟S通過對比更能說明它的意義：長征五號是中國現(xiàn)役最強火箭，它的核心液氫液氧發(fā)動機YF-77在真空中推力約為70噸，“僅為”新型號發(fā)動機的三分之一左右。雖然新發(fā)動機推力為三倍，但研發(fā)的難度和技術復雜度可遠不止三倍。

10、多面開花，中國將走向更遠深空

2021年，人類的火箭發(fā)射次數(shù)已經突破了冷戰(zhàn)期間的最高點，這也昭示著一個全新的太空時代正式到來。這個時代機遇，可能遠遠超過曾經的航海時代、陸權時代和航空時代對目前世界各個強國的意義，作為曾經深受苦難而如今處于偉大復興中的中華民族，更是不能錯過這個機會。

目前，中國航天還在進一步穩(wěn)步向前。預計在2022年，中國航天將會繼續(xù)保持高頻率火箭發(fā)射。中俄也發(fā)布了關于合作建設國際月球科研站的高規(guī)格聯(lián)合聲明，意味著雙方將會攜手踏上月球。嫦娥六號、七號、八號等嫦娥探月四期任務，也已經正式立項。國家航天局也正式宣布，我國將在2025年前后實施近地小行星取樣返回和主帶彗星環(huán)繞探測任務，實現(xiàn)近地小行星繞飛探測、附著和取樣返回;2030年前后，實施火星取樣返回任務;此外，還將實施木星系環(huán)繞探測和行星穿越探測任務。

可以說，這是個星辰大海的時代，中國航天人就是這一批乘風破浪的弄潮兒。他們不僅讓一系列華夏神話從夢想照進現(xiàn)實，也在這宇宙的一隅不斷締造出新的太空神話。

2022年中國航天計劃

據(jù)中國航天科技集團官方社交媒體賬號消息，中國航天科技集團2022年計劃安排40余次宇航發(fā)射任務，將完成載人航天6次重大任務，全面建成中國空間站，還將完成長征六號甲運載火箭首飛任務。

據(jù)悉，1月4日，中國航天科技集團在北京召開2022年型號工作會。中國航天科技集團黨組書記、董事長吳燕生在會上表示，2021年，全年各項型號任務圓滿完成，實現(xiàn)了“十四五”發(fā)展的開門紅：中國空間站建設取得階段性重大勝利，“天問一號”拓展了中國星際探索新邊疆，宇航發(fā)射及飛行試驗數(shù)量再次刷新歷史紀錄，計劃完成率和經費到款額均創(chuàng)歷史最高。

中國航天科技集團總經理、黨組副書記徐強在會上作型號工作報告，總結2021年型號科研生產工作，部署2022年科研生產任務。

報告指出，中國航天科技集團2022年計劃安排40余次宇航發(fā)射任務，將完成載人航天6次重大任務，包括兩次貨運飛船、兩次神舟飛船和實驗艙Ⅰ、實驗艙Ⅱ發(fā)射，以及在軌交會對接、出艙活動和飛船返回任務，全面建成空間站;完成長征六號甲運載火箭首飛任務。

報告顯示，全年型號科研生產任務呈現(xiàn)四大特點：一是重大工程任務十分艱巨，發(fā)射飛行試驗數(shù)量持續(xù)保持高位;二是型號技術攻關難度大，技術風險識別與控制要求高;三是型號批產交付壓力大，科研生產轉型升級任務重;四是裝備體系化發(fā)展要求高，體系工作需統(tǒng)籌推進。

吳燕生進一步就全年型號工作提出要求，要提升中國進入空間、利用空間、探索宇宙的能力，保持住宇航發(fā)射及重大飛行試驗連續(xù)成功的良好態(tài)勢，推進深化改革，把成本管控擺在更重要的位置。

未來五年，中國航天哪些亮點值得期待

運載火箭形成陸地、海上多樣化的發(fā)射能力，5年來共實施207次發(fā)射;

中國空間站建造全面實施，6名航天員先后進駐，開啟了有人長期駐留時代;

嫦娥四號首次著陸月背巡視探測，嫦娥五號帶回1731克月壤;

天問一號實現(xiàn)中國航天從地月系到行星際探測的跨越，在火星上首次留下中國印跡;

北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成開通，高分辨率對地觀測系統(tǒng)形成體系能力

5年來，重大工程的實施，對我國空間科學起到了巨大的推動和帶動作用。

比如在歷史演化方面，“通過對月球淺層結構的研究，對月球的演化歷史，特別是在地質方面，取得了新的認知。”國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠介紹，通過對嫦娥五號月球樣品的分析和研究，把月球地質活動時間軸從原來大家認為的30億年推演到20億年，也就是說月球年輕了10億年左右，“這些對月球的認知，包括對月球地貌的演化，都起到非常關鍵的作用”。

劉繼忠表示，從物質能量來講，通過前期研究，發(fā)現(xiàn)了新的月球深部物質類型，同時也發(fā)現(xiàn)迄今比較精確的宇宙射線能譜精細結構;從空間環(huán)境來講，通過幾年科學研究，對月球粒子輻射劑量有了新的認知，得到了新的數(shù)值。

“我們還發(fā)現(xiàn)月球微磁層，對太陽風與月球相互作用建立了新模型、新機理，通過從空間對地球的觀測，也對地球等離子體層的整個活動演化取得了新的認知。”劉繼忠說。

基礎堅實，未來可期。那么，“十四五”期間，中國航天有哪些值得期待的亮點?

據(jù)吳艷華介紹，“十四五”期間，我國要啟動一批新的航天重大工程，包括探月工程四期、行星探測工程，還要論證實施重型運載火箭等一批重大工程，批復以后要接續(xù)實施。

“我們要推動空間技術、空間應用一體化協(xié)同發(fā)展，尤其是要協(xié)同構建空間基礎設施，包括通信、導航、遙感三類衛(wèi)星，形成完善的空間基礎設施，推廣衛(wèi)星應用，廣泛服務于經濟社會發(fā)展，同時為全世界服務?！眳瞧G華表示，下一步，將統(tǒng)籌規(guī)劃空間科學探索，發(fā)射一批用于科學論證的衛(wèi)星。同時我們要用好空間站、月球探測和行星探測這些平臺，深入開展科學研究，爭取有原創(chuàng)性的科學發(fā)現(xiàn)，為人類作出貢獻。

劃重點 “羲和號”探日成果可期

“羲和號”衛(wèi)星是我國首顆太陽探測的科學技術實驗衛(wèi)星。在嫦娥五號成功實現(xiàn)月球采樣返回，天問一號成功實現(xiàn)對火星的“繞、落、巡視”探測之后，“羲和號”讓我國在一年的時間之內，實現(xiàn)了對太陽系中的地球、行星以及太陽探測的全覆蓋，奏響了我國深空探測的“三重奏”。

經過三個多月的在軌測試和實驗，“羲和號”衛(wèi)星已經完成了衛(wèi)星平臺技術驗證40多次，對太陽進行了探測成像290多次，衛(wèi)星的平臺及有關載荷工作穩(wěn)定正常，功能和性能滿足研制總要求。

目前，“羲和號”衛(wèi)星已經取得了一系列技術和科學實驗成果。據(jù)國家航天局對地觀測與數(shù)據(jù)中心主任趙堅介紹，一是在軌驗證了新型高精度衛(wèi)星平臺的超高指向精度和超高穩(wěn)定度技術，與傳統(tǒng)的同等慣量衛(wèi)星平臺相比，這顆衛(wèi)星的指向精度和穩(wěn)定精度均提高了兩個數(shù)量級。二是在太陽科學探測方面，這是在國際上首次在軌獲得了太陽H-α譜線，全日面的H-α波段的光譜圖像。

太陽H-α譜線是什么?“這是光子與氫原子相互作用后，電子能級躍遷產生的譜線，是太陽爆發(fā)時響應最強烈的一個譜線，能夠直接反映爆發(fā)的特征?！壁w堅介紹，以前人類對太陽的觀測，H-α譜線只能在地球上進行探測，但因為受到大氣擾動，這個數(shù)據(jù)是不連續(xù)、不穩(wěn)定的。

“現(xiàn)在通過衛(wèi)星在軌進行探測，就可以去掉這些不穩(wěn)定因素，對太陽進行高分辨率的觀測和成像，可以更加準確地獲得太陽爆發(fā)時大氣溫度、速度等物理量的變化，進而建立起太陽爆發(fā)從光球到日冕的能量積累、釋放、傳輸?shù)耐暾锢砟Ｐ停瑢ρ芯刻柋l(fā)的動力學過程及物理機理提供關鍵數(shù)據(jù)，有望獲得有國際影響力的科學產出?！壁w堅說。

關于我國未來的探日計劃，趙堅表示，目前科學家們正在開展相關的論證研究，將進一步了解太陽構造，確定太陽活動特征，掌握其機理和活動規(guī)律，更好地預報空間天氣，造福人類。

嫦娥八號2030年前發(fā)射

目前國家已批復探月工程四期任務，包括嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號任務，這三項任務將在未來10年陸續(xù)實施。

“我們已經發(fā)射的嫦娥四號，落在了月球背面，任務已成功實施。”劉繼忠表示，后續(xù)還有三次任務。嫦娥六號要到月球的高價值地區(qū)進行采樣返回，后續(xù)還有新的月壤、新的樣品返回地球。嫦娥七號主要是對月球極區(qū)進行科學探測，特別是對月球的水分布進行探測。嫦娥八號則將實施極區(qū)的科學探測以及為科研站后續(xù)的關鍵技術進行驗證。

“整個探月四期，我們基本上要達到建設科研站基本型的目標，同時也是為后續(xù)我們與國際合作建設國際月球科研站打下基礎。這些任務我們和國際同行也在密切溝通協(xié)調，將一起合作開展相關探測?！眲⒗^忠介紹，比如，嫦娥七號任務已經和俄羅斯的“l(fā)una-26”簽訂了協(xié)議，共同進行探測。“按照目前整體研制進展，在2025年前后，我們將完成嫦娥六號和嫦娥七號的相關工作，同時開展嫦娥八號的研制;在2030年之前，要完成嫦娥八號發(fā)射。2030年以前，探月四期能夠取得預期成果?！?/p>

建設國際月球科研站

“總體來說，像地球的南極站、北極站一樣，未來傾向于在月球南極建成地面科考設施，在月軌、月表建設科研實驗設施，開展多學科、多目標科研工作?！眳瞧G華介紹說。

那么，國際月球科研站是什么?后續(xù)如何開展工作?

我國將和俄羅斯共同建設國際月球科研站?！拔覀兊逆隙鹆?、嫦娥七號和俄羅斯規(guī)劃的相應任務，用5年左右的時間，完成建站之前的勘察工作。我們再用10年左右的時間，完成設施建設。建設月球科研站就像建立一個小城鎮(zhèn)一樣，它要有能源系統(tǒng)，要有通信導航系統(tǒng)，要有遠程運輸系統(tǒng)，要有天地往返系統(tǒng)，還要有地面支持系統(tǒng)。如果考慮到遠期有人常駐的目標，還要有生命保障系統(tǒng)。”吳艷華表示，計劃2035年以后，根據(jù)各個國家、各個組織的科考任務分次到月球上做科考。

“中俄兩國航天機構還要向全世界正式發(fā)布建設國際月球科研站的宣言，把建設原則、參與宗旨向國際社會發(fā)布?！眳瞧G華透露，總的來說，在任務或者項目的各個階段，包括建設的各種任務層級，無論是系統(tǒng)級、分系統(tǒng)級還是設備級，還是科學數(shù)據(jù)共享研究級，包括天地支持級，“我們都不設限，一塊兒來建”。

我國航天航空航天事業(yè)的成就是什么？

中國航空航天事業(yè)取得的舉世矚目的成就：

1、神舟八號

神舟八號飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結構，由軌道艙、返回艙、推進艙組成。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質量8082公斤。神舟八號飛船進行了較大的技術改進，它發(fā)射升空后，與天宮一號對接，成為一個小型空間站。

2、神舟九號

神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，獨立自主的中國空間站屆時可能成為世界上唯一的空間站。

3、嫦娥一號

嫦娥一號是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，由中國空間技術研究院承擔研制?？傊亓繛?350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽能電池帆板展開長度18米，預設壽命為1年。

4、嫦娥二號

嫦娥二號衛(wèi)星，是中國第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽系小行星，也是中國探月工程二期的技術先導星。嫦娥二號衛(wèi)星由中國空間技術研究院研制，是中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星的備份星，沿用東方紅三號衛(wèi)星平臺，造價約6億元人民幣。

5、天宮一號

天宮一號是中國第一個目標飛行器，于2011年9月29日21時16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發(fā)射標志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

關于《中國航天2016年中國航天人交出的成績單》的介紹到此就結束了。