【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸安全的重要性》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航機(jī)場安全檢查的意義是什么？


2、機(jī)場防爆安檢重要性


3、在保證客艙安

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸安全的重要性》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航機(jī)場安全檢查的意義是什么？
• 2、機(jī)場防爆安檢重要性
• 3、在保證客艙安全上，乘務(wù)員可以發(fā)揮哪些作用？
• 4、簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容
• 5、學(xué)習(xí)民用航空安保法的意義
• 6、起飛前安全檢查的重要性有哪些

民航機(jī)場安全檢查的意義是什么？

1、對地面進(jìn)行管制，防止無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)場特殊區(qū)域；預(yù)防和打擊破壞機(jī)場地面設(shè)施，進(jìn)而實(shí)施破壞航空器正常運(yùn)行的行為。

2、預(yù)防通過在交運(yùn)的行李或者貨物中夾帶危險(xiǎn)物品，危及航空器運(yùn)行安全的行為。

3、預(yù)防和打擊飛行中的航空器受到不法行為干擾，危及航空器運(yùn)行安全的行為。

4、預(yù)防和打擊在空中實(shí)施劫持航空器、機(jī)上乘客或工作人員，要求改變航線的行為；或利用劫持的航空器及機(jī)上人質(zhì)來要挾政府，達(dá)到劫持者非法目的的行為；甚至將航空器作為攻擊性武器，攻擊地面目標(biāo)的行為。

擴(kuò)展資料

各級民航公安機(jī)關(guān)、各安保單位要按照《公安部關(guān)于依法嚴(yán)厲打擊編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動的通知》要求，堅(jiān)決遏制編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動多發(fā)勢頭。

要堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)厲依法查處飛機(jī)上吸煙、打架、滋事等非法干擾行為和因航班延誤等矛盾問題引發(fā)的違規(guī)行為，對危害航空安全和破壞民航運(yùn)輸秩序案件開展專項(xiàng)整治，加大懲處力度，切實(shí)維護(hù)機(jī)場和航空運(yùn)行秩序。

機(jī)場防爆安檢重要性

隨著2002年中國民航機(jī)場實(shí)施屬地化管理體制改革，民航安檢作為各民航機(jī)場的業(yè)務(wù)部門移交給地方政府管理，其組織形式發(fā)生根本性改變。下面，筆者簡要列舉由于現(xiàn)行體系弊端而帶來的各安檢站普遍存在的隱患。

一、民航安檢工作的目的和意義

民航安全檢查簡稱民航安檢，是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其它危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的空防安全技術(shù)性檢查。民航安檢是民航空防安全保衛(wèi)工作中不可或缺的重要組成部分。在我國各民航機(jī)場活躍著由民航局授權(quán)的安檢隊(duì)伍，為保障航空安全，依照國家法律法規(guī)對乘坐民航班機(jī)的中、外籍旅客及物品以及航空貨物、郵件進(jìn)行公開的安全技術(shù)檢查，防范劫持、爆炸民航班機(jī)和其他危害航空安全的行為，保障國家和旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全而辛勤工作著，他們的工作具有強(qiáng)制性和專業(yè)技術(shù)性。

二、中國民航安檢體系的現(xiàn)狀及存在的隱憂

安檢業(yè)務(wù)人員流失狀況堪憂。民航實(shí)施政企分開后，機(jī)場公司劃歸地方屬于企業(yè)性質(zhì)，企業(yè)行為的目標(biāo)是利潤最大化。目前，安檢人員流動之大可謂觸目驚心，很多機(jī)場安檢站成立了安檢培訓(xùn)中心或培訓(xùn)部，專門培養(yǎng)新人，但往往是剛培訓(xùn)好一批新人準(zhǔn)備上崗，就有一批在崗人員已經(jīng)辭職了，于是再招人再培訓(xùn)。

執(zhí)法性和服務(wù)性的雙重壓力。民航運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)范疇，歸屬在服務(wù)性行業(yè)中，作為隸屬民航運(yùn)輸系統(tǒng)的民航安檢又具備了服務(wù)的屬性，是服務(wù)部門。這種雙重屬性給民航安檢帶來了空前的內(nèi)部和外部的雙重壓力。執(zhí)法性要求安檢工作依法辦事，對客貨行郵的安全檢查是例行公事，要求被查者無理由配合；服務(wù)性要求安檢工作以旅客為上帝，注重給旅客快捷、便利的過檢服務(wù)。很明顯，執(zhí)法性和服務(wù)性是矛盾的和不可調(diào)和的，民航安檢承載著雙重壓力。筆者認(rèn)為：民航安檢是一個執(zhí)法部門，為了每個進(jìn)入民航運(yùn)輸系統(tǒng)的個體的群體利益最大化，犧牲某些個體的尊重體驗(yàn)要求是必要的。

在保證客艙安全上，乘務(wù)員可以發(fā)揮哪些作用？

客艙安全是航空公司安全重點(diǎn)工作之一，涉及客艙安全的因素很多，有來自應(yīng)急設(shè)備的，有來自旅客的，有來自機(jī)組安全意識和責(zé)任心的，還有來自乘務(wù)員自身安全意識的，等等因素。

首先，作為一名合格的乘務(wù)員，應(yīng)杜絕一切不良習(xí)慣，增強(qiáng)自身的安全意識。例如，乘務(wù)員廚房內(nèi)不收好，固定;餐車僅靠一個長鎖扣固定，剎車沒踩下;餐車門沒扣緊;應(yīng)急設(shè)備存放處下隨意放旅客行李;安全檢查流于形式;顛簸期間依然進(jìn)行餐飲服務(wù)等。作為一名帶班乘務(wù)長，在準(zhǔn)備會上我會首先強(qiáng)調(diào)客艙安全的重要性，宣讀近期出現(xiàn)的不安全事件，從航前的直接準(zhǔn)備階段，如應(yīng)急設(shè)備的檢查、艙門狀態(tài)檢查，每一項(xiàng)安全檢查;到空中實(shí)施階段，如艙門的監(jiān)控，顛簸預(yù)案，廚房內(nèi)剎車鎖扣隨時復(fù)位等;再到落地后的清艙工作;還會準(zhǔn)備各種應(yīng)急情況的處置，如失火，顛簸，突發(fā)疾病等等。

96號文件里明確了客艙乘務(wù)員的定位：客艙乘務(wù)員是保障飛行運(yùn)行安全的人員之一，其主要職責(zé)是保證客艙安全?？团摮藙?wù)員是受過專業(yè)訓(xùn)練、能夠在危急時刻協(xié)助旅客逃生的專業(yè)隨機(jī)人員。在預(yù)先準(zhǔn)備階段，我們會復(fù)習(xí)該機(jī)型的應(yīng)急設(shè)備位置、使用方法、注意事項(xiàng);在直接準(zhǔn)備階段，我們要準(zhǔn)備各種應(yīng)急情況處理方案，明確責(zé)任分工，上飛機(jī)檢查各種應(yīng)急設(shè)備的狀況;旅客開始登機(jī)，我們要觀察旅客情況，要確認(rèn)緊急出口旁的旅客資格;在起飛前和下降時，要進(jìn)行客艙安全檢查;在飛行中，要時刻警惕地巡視客艙，留意洗手間的使用情況。一旦飛機(jī)發(fā)生緊急情況，通過乘務(wù)員的正確處置和乘客的積極配合，是完全可以把安全隱患和危害降到最低的。

安全無小事，乘務(wù)員要學(xué)會對安全事件敏感，才能杜絕安全隱患，提高安全水平?？团摪踩枰覀兠恳晃怀藙?wù)員來共同維護(hù)，大家既要協(xié)作配合，體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)力量，也要分工明確，認(rèn)真、仔細(xì)得完成自己的工作。我們的最終任務(wù)就是：將每一項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，確保每一次飛行安全。

簡述民用航空安全的概念和主要內(nèi)容

航空安全是為保證不發(fā)生與航空器運(yùn)行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

第一條：為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關(guān)的單位和個人。

在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。

第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。

民用航空公安機(jī)關(guān)(以下簡稱民航公安機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。

第四條：有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。

第五條：旅客、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。

第六條：民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

(一)制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報(bào)國務(wù)院民用航空主管部門備案；

(二)嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；

(三)定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案。

第七條：公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。

第八條：對維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個人，由有關(guān)人民政府或者國務(wù)院民用航空主管部門給予獎勵。

擴(kuò)展資料

1、飛行安全：在航空器運(yùn)行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運(yùn)行而在停機(jī)坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)活動的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時還包括飛機(jī)維護(hù)、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運(yùn)行和直接危及飛行安全的非法干擾活動，以及防止地面武器誤射等。

參考資料來源：百度百科——航空安全

學(xué)習(xí)民用航空安保法的意義

＜strong＞1、是保證安全的前提2、必須進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)才能讓各個環(huán)節(jié)安全運(yùn)行3、航空安保培訓(xùn)有助于建設(shè)航空公司自身的品牌文化＜/strong＞＜br＞航空安全對于民航業(yè)而言其重要性無異于生命安全對于人生存的重要性，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全一直是各國非常重視的問題。＜br＞在飛機(jī)發(fā)明后的一個多世紀(jì)里，航空運(yùn)輸業(yè)得到了空前的發(fā)展，而形形色色危害航空安全的違法犯罪行為也與影相隨、層出不窮。航空運(yùn)輸是所有五大運(yùn)輸方式中最具有國際性、最容易遭受襲擊的交通方式，因此更要特別強(qiáng)調(diào)安全。

起飛前安全檢查的重要性有哪些

民航飛機(jī)在運(yùn)行過程中要求在起飛和降落時進(jìn)行安全檢查，其最主要的意義就是為了保護(hù)飛機(jī)上旅客和機(jī)組的安全，保障飛機(jī)運(yùn)行的安全，在業(yè)內(nèi)還有一種說法就是降低在有時限迫降時旅客和機(jī)組的傷亡率。

有時限的迫降指的是，飛機(jī)在飛行過程中突然遭遇事故，并必須在6～8分鐘內(nèi)完成緊急迫降的情況。寫到這一句，總會有一種感覺，關(guān)于民航的一些東西，一上升到專業(yè)術(shù)語，氣氛馬上就變得緊張。

飛行前檢查，關(guān)于飛行設(shè)備：

1、機(jī)組人員對客艙內(nèi)的設(shè)施檢查，和乘客按照標(biāo)準(zhǔn)坐好。關(guān)于飛行員：入職或駕駛飛機(jī)前的體測。飛行員人體尺寸數(shù)據(jù)是飛機(jī)座艙尺寸和布局 、彈射座椅及安全通道 、個體防護(hù)救生裝具 等產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本依據(jù) ，可依據(jù)測量姿勢分為立姿尺寸和坐姿尺寸 。

2、檢查單是飛行中機(jī)組可以依賴的最重要指導(dǎo)性文件，是飛行安全的最后屏障。每個飛行機(jī)組都應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行檢查單，但是事故調(diào)查數(shù)據(jù)表明飛行機(jī)組執(zhí)行檢查單時往往會出現(xiàn)“錯、漏、忘”的情況。

以上內(nèi)容參考：百度百科-起飛前檢查

關(guān)于《航空運(yùn)輸安全的重要性》的介紹到此就結(jié)束了。