【簡介：】本篇文章給大家談談《南京航空航天大學潘風明》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大興機場測云雷達是如何為飛機保駕護航的？

大興機場測云雷達是如何為飛機

本篇文章給大家談談《南京航空航天大學潘風明》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

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• 1、大興機場測云雷達是如何為飛機保駕護航的？

大興機場測云雷達是如何為飛機保駕護航的？

13日，北京大興國際機場迎來4架飛機的真機試飛，記者從中國航天科工集團二院23所獲悉，位于大興機場的中國民航首部測云雷達也已完成安裝，即將進入業(yè)務運行。

這部由23所為大興機場“私家定制”的Ka波段全固態(tài)毫米波測云雷達，可對機場周邊60公里范圍內(nèi)的云、霧、雪、弱降水等進行高精度觀測，獲取云的高度、水含量、粒子相態(tài)（云層里是水是冰）等數(shù)據(jù)信息，并與天氣雷達、風廓線雷達等設(shè)備結(jié)合，提升機場本場天氣預報的精細程度，對于危害飛機航行安全的低云、大霧等低能見度天氣，有很好的實時監(jiān)測和短臨預警能力。

另外，由23所研制的2部邊界層風廓線雷達和1部低對流層風廓線雷達近期也有望完成架設(shè)，屆時將和測云雷達一起為大興機場的飛行安全提供更多數(shù)據(jù)服務。

據(jù)了解，自2007年完成中國第一部地基測云雷達研制至今，23所在毫米波測云雷達領(lǐng)域已形成系列化產(chǎn)品，已為氣象部門、科研院所、高校等多類用戶提供30余部雷達產(chǎn)品。

每當我們聽到“微波”、“光子”這樣的詞匯，總給人一種非常高大上的科技感。就在近日，國內(nèi)的一則新聞再次刷新了我們中國在相關(guān)研究方面所取得的巨大進展。據(jù)《科技日報》報道，4月27日，在2019全國微波光子雷達技術(shù)研討會上，南京航空航天大學電子信息工程學院副院長、雷達成像與微波光子技術(shù)教育部重點實驗室副主任潘時龍告訴記者，我國在微波光子雷達部分技術(shù)領(lǐng)域已取得較大進展，成像雷達分辨率達1.3厘米，已領(lǐng)先其他國家。

那么光子雷達是一種什么東西呢？又會對我們的國防安全產(chǎn)生怎樣的幫助呢？眾所周知，雷達是現(xiàn)代人類進行可以風雨無阻地對目標進行探測與識別的主要手段。普通雷達的探測機理主要是通過發(fā)射電磁波，也就是“微波”來探測目標。但是電磁波本身還是有一定缺陷的。

當前，日趨復雜的戰(zhàn)場環(huán)境要求雷達既能搜索遠距離目標，又能發(fā)現(xiàn)近距離目標；既能探測中空、高空目標，又能指示低空目標；既能進行多目標搜索、跟蹤，又能進行制導和導航；既能輕松識別強目標，又能有效探測到低、慢、快、小、隱等低可觀測目標。這對于傳統(tǒng)雷達來說，進行這樣的探測十分困難。相比于普通電磁波，微波光子技術(shù)則有著很大的有點。微波光子技術(shù)能夠提供高頻率、多波段的任意波形，是傳統(tǒng)電磁波發(fā)射設(shè)備所做不到的。同時產(chǎn)生微波光子的設(shè)備體積大小要遠小于傳統(tǒng)電磁波雷達。

關(guān)于《南京航空航天大學潘風明》的介紹到此就結(jié)束了。