【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w行人員的執(zhí)照叫什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、現(xiàn)在考飛機(jī)駕駛執(zhí)照難嗎?需要什么條件?
2、飛行駕照級(jí)別有哪些?
3、飛
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇诊w行人員的執(zhí)照叫什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、現(xiàn)在考飛機(jī)駕駛執(zhí)照難嗎?需要什么條件?
- 2、飛行駕照級(jí)別有哪些?
- 3、飛行執(zhí)照多少錢
- 4、飛行員駕駛證怎么考?
- 5、飛行員的“私照”、“儀表執(zhí)照”、“商照”、“航線執(zhí)照”分別是什么意思?
- 6、飛行執(zhí)照怎么考?
現(xiàn)在考飛機(jī)駕駛執(zhí)照難嗎?需要什么條件?
你好,您所說的飛行執(zhí)照是哪一種呢?
先用一張圖來看一下中國(guó)的航空飛行時(shí)長(zhǎng)分類
商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng),就是我們常見的航空公司運(yùn)營(yíng)模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他所有部分
我們?cè)賮砜匆幌峦ㄓ煤娇盏臉I(yè)務(wù)分類
通過我的理解,我覺得您說的飛機(jī)駕駛執(zhí)照,應(yīng)該是直升機(jī)或者運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的駕駛執(zhí)照,這類飛行執(zhí)照,相較于航空公司的飛行員,入學(xué)門檻還是低很多的。
現(xiàn)在性價(jià)比較高的是運(yùn)動(dòng)飛機(jī)飛行執(zhí)照和運(yùn)動(dòng)飛行教員執(zhí)照
運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照
理論課程:18學(xué)時(shí)
飛行訓(xùn)練:31學(xué)時(shí)
培訓(xùn)周期:一般2-3個(gè)月
運(yùn)動(dòng)飛行教員執(zhí)照:
理論課程:50學(xué)時(shí)
飛行訓(xùn)練:167學(xué)時(shí)
培訓(xùn)周期:一般8-12個(gè)月
運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照可駕駛最大起飛重量1200KG以下,或座位數(shù)量4座及以下的飛機(jī)進(jìn)行私人飛行,也可以進(jìn)行飛行培訓(xùn)、遙感測(cè)繪、航拍、森林防火、醫(yī)療救援、物資運(yùn)送、廣告等各類飛行活動(dòng)及取酬飛行。
如果是自己娛樂飛行,那么考取一個(gè)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)執(zhí)照就可以了,如果有汽車駕駛證還能免體檢,價(jià)格也較低,學(xué)時(shí)也短
如果是想作為職業(yè),那么可以考慮運(yùn)動(dòng)飛行教員,現(xiàn)在通航前景很好,而且人才緊缺。
飛行駕照級(jí)別有哪些?
飛行駕照級(jí)別有三種:私用飛機(jī)駕照、商用飛機(jī)駕照和航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照。
飛行駕照的報(bào)考有嚴(yán)格條件限制:學(xué)員必須年滿17周歲;聽力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ);無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。
專家做了一個(gè)形象的比喻,私用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的C類執(zhí)駕照,是級(jí)別最低的駕照。職業(yè)飛行員擁有的商用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者以自用為目的,后者則有公共運(yùn)輸交通工具的駕駛資格。
飛行執(zhí)照多少錢
考飛機(jī)駕照需要十萬(wàn)元。
實(shí)飛的第一階段,必須由教練帶飛,主要訓(xùn)練學(xué)員對(duì)基本動(dòng)作的熟悉,最終要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。
訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對(duì)駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握,以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行。而在每一階段結(jié)束后都會(huì)有民航總局的階段性檢查,在任一階段檢查通過前,是不能進(jìn)入下一個(gè)階段學(xué)習(xí)的。
考試費(fèi)用:
動(dòng)力三角翼一般需要 二十個(gè)學(xué)時(shí),花費(fèi)4萬(wàn)元左右(初級(jí))。
固定翼 飛機(jī) 一般需要四十個(gè)學(xué)時(shí),花費(fèi)12萬(wàn)左右(私照)。
直升機(jī) 一般需要 四十個(gè)學(xué)時(shí),花費(fèi)二十五萬(wàn)左右(私照)。
在取得駕照之后,每年還需要超過20小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后,執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。
以上內(nèi)容參考:百度百科-飛行執(zhí)照
飛行員駕駛證怎么考?
飛行駕照?qǐng)?bào)考條件有:
學(xué)員必須年滿17周歲;聽力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ);無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。
飛行駕照培訓(xùn)內(nèi)容:
根據(jù)CCAR-61部的規(guī)定,年滿17周歲;具有初中或初中以上文化程度;持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效II級(jí)或I級(jí)體檢合格證,完成規(guī)章要求的訓(xùn)練,通過相應(yīng)的理論和實(shí)踐考試,即可取得私用飛行員執(zhí)照。
私照使用權(quán)限在取得私用飛行員執(zhí)照之后,執(zhí)照持有人可在不以取酬為目的非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上行使權(quán)利。
私用飛行員執(zhí)照持有人不得在以取酬為目的經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛,也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。如果需要在5700公斤以上的航空器上參加運(yùn)行,還應(yīng)在執(zhí)照上簽注該航空器的型別等級(jí)。
以上內(nèi)容參考:百度百科飛機(jī)駕照
飛行員的“私照”、“儀表執(zhí)照”、“商照”、“航線執(zhí)照”分別是什么意思?
私照:是飛行員必須拿的第一個(gè)照。拿了代表你能一人安全駕駛小型飛機(jī)了。不過不能帶乘客。以后還有儀表,商照,ATP。累計(jì)完了才能去航線工作
儀表執(zhí)照:就是主要依靠機(jī)上儀表來判斷飛機(jī)情況并操縱飛機(jī)。比如看地平儀判斷飛機(jī)姿態(tài),看領(lǐng)航儀表判斷飛機(jī)是否處在正確的航路上。適用于能見度差或者夜航的時(shí)候,這樣就算無(wú)法看清外面也能進(jìn)行飛行了。
商照:需要45小時(shí)以上的實(shí)際上機(jī)飛行,培訓(xùn)費(fèi)約30萬(wàn)元,加上食宿費(fèi)等,總共需要約35萬(wàn)元。培訓(xùn)時(shí)間三到四個(gè)月左右。
航線執(zhí)照:先考飛行執(zhí)照,再考航線執(zhí)照。航線是最后一步。
飛行執(zhí)照考試:航空理論(空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對(duì)人生理和心理的影響)、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等。課程結(jié)束后,將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間,然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試,只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。)
飛行員的私照,商照,儀表執(zhí)照,儀表,這四個(gè)部分就是指要考的飛行執(zhí)照,執(zhí)照考過才可以下分院,下分院還要繼續(xù)學(xué)習(xí)考試,ICAO3以及ICAO4,至于航線可以回公司再考,航線是最后一步。
飛行執(zhí)照怎么考?
飛行駕照?qǐng)?bào)考條件有:
學(xué)員必須年滿17周歲;聽力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ);無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。
飛行駕照培訓(xùn)內(nèi)容:
根據(jù)CCAR-61部的規(guī)定,年滿17周歲;具有初中或初中以上文化程度;持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效II級(jí)或I級(jí)體檢合格證,完成規(guī)章要求的訓(xùn)練,通過相應(yīng)的理論和實(shí)踐考試,即可取得私用飛行員執(zhí)照。
私照使用權(quán)限在取得私用飛行員執(zhí)照之后,執(zhí)照持有人可在不以取酬為目的非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上行使權(quán)利。
私用飛行員執(zhí)照持有人不得在以取酬為目的經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛,也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。如果需要在5700公斤以上的航空器上參加運(yùn)行,還應(yīng)在執(zhí)照上簽注該航空器的型別等級(jí)。
關(guān)于《航空飛行人員的執(zhí)照叫什么》的介紹到此就結(jié)束了。