【簡介：】宇宙飛船按乘坐人員多少可分為單人式和多人式飛船；按運行范圍可分為衛(wèi)星式和登月式載人飛船。前蘇聯(lián)最早研制的東方號和美國最早研制的水星號載人飛船，都是單人衛(wèi)星式的，只能運

宇宙飛船按乘坐人員多少可分為單人式和多人式飛船；按運行范圍可分為衛(wèi)星式和登月式載人飛船。前蘇聯(lián)最早研制的東方號和美國最早研制的水星號載人飛船，都是單人衛(wèi)星式的，只能運載1名航天員升空。而我國最早研制的神舟號都是3人衛(wèi)星式飛船，一次即可運載3名航天員飛行。從載人多少來講，神舟號起步較高。

就結(jié)構(gòu)來講，宇宙飛船分為一艙式、二艙式和三艙式3種，其技術(shù)難度依次遞進。問世最早的東方號飛船是由兩個艙段組成的，接著問世的水星號飛船只有乘員艙，其它部分都是輔助設(shè)備，我國的神舟號是最為復雜的三艙式飛船。同時，在蘇俄和美國后來研制的多艙式飛船上，待返回艙與軌道艙分離后，軌道艙就廢棄了，而神舟號的軌道艙分離后卻具有留軌再用半年的功能。繼續(xù)在軌飛行的軌道艙和附加段，依靠本身攜帶的太陽能電池翼供電，能保障艙內(nèi)儀器設(shè)備完成科學實驗任務(wù)。這也是我國航天科技一個新的突破。軌道艙留軌再用，還能為將來試驗航天器進行空間交會、對接技術(shù)時減少發(fā)射神舟號飛船的次數(shù)，從而大大節(jié)約成本。

按照體積和重量相較而言，目前正在使用的兩種飛船也以神舟號為最大。聯(lián)盟TMA號飛船總長6.98米，最大直徑2.72米，返回艙最大直徑2.2米，起飛重量為7噸，可把3名航天員帶到350公里－400公里的軌道運行，著陸點精度為半徑小于30公里的圓。神舟號飛船總長8.86米，最大直徑2.8米，返回艙最大直徑2.5米，起飛重量7.79噸，可乘坐3名航天員升入200公里－450公里的軌道運行，著陸點精度理論偏差為15公里，正負9公里。神舟六號實際落點與理論預定點僅差1公里。兩相比較，神舟號的精確指數(shù)超出聯(lián)盟TMA號。前蘇聯(lián)的東方號飛船在載人航天之前進行了7次無人飛行試驗，美國水星號飛船在載人航天之前進行了19次無人飛行試驗，耗資巨大。而神舟號飛船在載人航天之前僅進行了4次無人飛行試驗，說明其技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定。

東方1號飛船于1961年4月12日升空，由加加林駕駛著它用1小時48分鐘繞地球飛行1圈后安全返回地面，開創(chuàng)了載人航天的新紀元。水星6號飛船于1962年2月20日由約翰·格倫乘坐，進入地球軌道，歷時4小時55分23秒，繞地球飛行3圈后返回，使格倫成為美國第一個進入太空的宇航員。神舟五號飛船首次載人騰空時間即長達21小時23分，繞地飛行14圈。東方2號至6號飛船每次只運載1名航天員上天，最長時間為119小時。水星7號至9號飛船每次也是運載1名航天員上天，最長時間為34小時19分鐘。而作為我國第二次載人航天的神舟六號飛船，不僅運載了兩名航天員上天，而且飛行了115小時33分，創(chuàng)造了進步速度最快的奇跡。