【簡(jiǎn)介：】第一：民航客機(jī)的輪胎竟然可以防彈。本來(lái)都不知道，昨天計(jì)算了一下數(shù)據(jù)，從承受的瞬時(shí)壓力來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是可以防彈的。第二：飛機(jī)上是沒(méi)有涼白開(kāi)的，因?yàn)闆](méi)有把熱水冷涼的容器。所以你上飛
第一：民航客機(jī)的輪胎竟然可以防彈。本來(lái)都不知道，昨天計(jì)算了一下數(shù)據(jù)，從承受的瞬時(shí)壓力來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是可以防彈的。第二：飛機(jī)上是沒(méi)有涼白開(kāi)的，因?yàn)闆](méi)有把熱水冷涼的容器。所以你上飛機(jī)非要喝涼白開(kāi)，那空姐只能生熟水給你兌一下。第三：如果飛機(jī)票有打折的話，那么可能一架飛機(jī)上同艙位的旅客會(huì)有很多票價(jià)。從不同網(wǎng)站或者不同時(shí)間購(gòu)買(mǎi)，都會(huì)價(jià)格不同。所以上了飛機(jī)別去比價(jià)格，會(huì)很傷心的。第四：以前的乒乓球是不允許帶上飛機(jī)的，空運(yùn)也不行。因?yàn)闉榱藦椥裕渲谱鞑牧蠘O其易燃，所以比賽的時(shí)候，乒乓球都是海運(yùn)或者陸運(yùn)的，還需要控制運(yùn)輸時(shí)要低溫存儲(chǔ)。第五：其實(shí)飛機(jī)還沒(méi)有出租車(chē)掙錢(qián)，今年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，各個(gè)航空公司運(yùn)輸一位旅客一公里的盈利大約在五毛錢(qián)左右。出租車(chē)如果1.8元每公里的話，每公里的盈利也不止五毛，因?yàn)椴豢赡芤恢倍际菨M載的。第六：其實(shí)手機(jī)信號(hào)并不會(huì)對(duì)飛行安全造成影響，目前世界還沒(méi)有因?yàn)槭謾C(jī)信號(hào)影響飛機(jī)，造成安全事故的案例。世界上這么多飛機(jī)，飛行這么多年都沒(méi)有，足以說(shuō)明手機(jī)不會(huì)影響飛行安全。美國(guó)、巴西、澳洲、新加坡等已經(jīng)放開(kāi)對(duì)飛機(jī)上使用手機(jī)的限制了。當(dāng)然，具體還是要看航空公司自己制定的政策。第七：飛機(jī)起飛不久以后，飛行員就可以接通自動(dòng)駕駛了，所以不會(huì)像我們想象的那樣一直很忙。正如一位仁兄說(shuō)的，車(chē)駕照好考，車(chē)難開(kāi)，飛機(jī)駕照難考，飛機(jī)好開(kāi)。畢竟現(xiàn)在飛機(jī)也在不斷進(jìn)化，只會(huì)越來(lái)越容易駕駛。第八：飛機(jī)在起飛以后，客艙門(mén)是打不開(kāi)的，因?yàn)榭团撚性鰤嚎諝狻４笾掠?jì)算一下， 客艙門(mén)算為80*170厘米，半個(gè)大氣壓加載在上面。一個(gè)大氣壓相當(dāng)于一平方厘米一公斤的力。那么可得，打開(kāi)客艙門(mén)需要6噸多的力。當(dāng)然，這是最大壓力情況，起飛和下降的時(shí)候壓力會(huì)有降低。
第九：其實(shí)頭等艙還不如經(jīng)濟(jì)艙安全，試問(wèn)，當(dāng)大客車(chē)發(fā)生車(chē)禍的時(shí)候，前面的危險(xiǎn)還是后面的危險(xiǎn)？小汽車(chē)出車(chē)禍，前排危險(xiǎn)還是后排危險(xiǎn)？只不過(guò)飛機(jī)前面沒(méi)有那么顛簸罷了，這還只是小飛機(jī)，大型客機(jī)的話都不顛。
第十：飛機(jī)上一般都配有安全員的，他們中有些人是擁有執(zhí)法權(quán)的，沒(méi)事別在飛機(jī)上胡鬧，可以直接把你拷在座位上。有執(zhí)法儀記錄，根本不怕你反咬一口。來(lái)來(lái)來(lái)，有本事對(duì)著攝像頭再說(shuō)一遍？
第十一：飛機(jī)的廁所門(mén)是可以從外面打開(kāi)的，所以躲在廁所干些什么是有難度的。曾經(jīng)有在里面準(zhǔn)備搞破壞的、生孩子的、自殺的，統(tǒng)統(tǒng)都被揪出來(lái)了。
第十二：飛機(jī)一般是不給空運(yùn)棺材或者尸體的，因?yàn)楹娇展居X(jué)得晦氣，再者客艙和貨倉(cāng)的空氣是聯(lián)通的，如果有什么異味，大家可以想象。
第十三：飛機(jī)上都配有醫(yī)藥箱，里面藥物也挺齊全的，連腎上腺素、嗎啡都有。但是呢，誰(shuí)也不敢給旅客用，這年頭醫(yī)鬧這么厲害，出了事誰(shuí)都擔(dān)不起。即使是廣播找醫(yī)生，找來(lái)的醫(yī)生沒(méi)有設(shè)備檢查病情，也不敢亂開(kāi)藥。
第十四：不要招惹機(jī)長(zhǎng)，真的，駕駛艙里的斧頭都是開(kāi)過(guò)鋒的，名字叫消防斧，就放在機(jī)長(zhǎng)順手的位置。
第十五：其實(shí)機(jī)場(chǎng)比航空公司賺錢(qián)。你想啊，機(jī)場(chǎng)一個(gè)地方就一個(gè)，但是飛往那的飛機(jī)可是有很多家，簡(jiǎn)直就是一家有女百家求。所以，機(jī)場(chǎng)就是大爺，想怎么擺弄航空公司都可以，每年新增很多收費(fèi)項(xiàng)目，地又是國(guó)家的，簡(jiǎn)直就是坐地拔飛機(jī)毛，不要太嗨。
第十六：飛機(jī)上最臟的位置其實(shí)不是小桌板和扶手，這些地方都經(jīng)常擦。最臟的其實(shí)是座椅背后的小背篼。大家都把垃圾之類的往里面放，但是，你來(lái)告訴我怎么擦？使勁拉開(kāi)都看不清里面到底臟不臟好不好？如果有污漬倒是會(huì)更換整個(gè)座椅套，但是一般都沒(méi)法清潔。
第十七：其實(shí)商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的差別就只有18cm，飛機(jī)地板上都有專門(mén)固定座椅的孔，孔之間的距離大約是3cm?？紤]來(lái)去，最后定下來(lái)的商務(wù)艙前后間距比經(jīng)濟(jì)艙長(zhǎng)18cm。就是這18cm，決定了票價(jià)的差距。
第十八：其實(shí)飛行員和空姐比旅客還要怕延誤，因?yàn)樗麄兊男r(shí)費(fèi)是起飛才算的（飛行員是上飛機(jī)就有，不過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和不啟動(dòng)是兩個(gè)價(jià)格）。一旦地面延誤，不但沒(méi)錢(qián)拿，還要受旅客的氣。
第十九：大型飛機(jī)有的帶有機(jī)組休息區(qū)，里面是全躺式的床，是供長(zhǎng)航程機(jī)組倒班休息的。
“不行，空姐，我覺(jué)得我病得很重，可能需要躺一下，最好是在機(jī)組休息區(qū)，和空姐躺一塊?！?/p>
第二十：飛機(jī)的零部件都是很貴的，后期維護(hù)費(fèi)用才是波音、空客盈利的重點(diǎn)。價(jià)格夸張到一根燈管可能幾千上萬(wàn)。
第二十一：飛機(jī)的燃油都藏在機(jī)腹中間段和機(jī)翼內(nèi)，別看機(jī)翼很薄，存儲(chǔ)個(gè)幾噸、乃至十幾噸的燃油不在話下。
第二十二：飛機(jī)的防撞系統(tǒng)其實(shí)是可以開(kāi)全自動(dòng)的，只不過(guò)局方認(rèn)為存在機(jī)器自己誤操作的可能，所以采用的是機(jī)器告警，人工操作。
第二十三：廉價(jià)航空其實(shí)也是盈利的，別看機(jī)票便宜，但是他們可以拉貨啊，不然一趟飛下來(lái)十幾噸的燃油上哪回本去。另外，飛機(jī)上賣(mài)飯和賣(mài)貨也可以回收一些成本。
第二十四：航站樓常分為T(mén)1、T2、T3之類的，T是英文terminal---航站樓的縮寫(xiě)。沿用的是國(guó)外的命名方法。
