【簡介：】本篇文章給大家談談《羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、羅羅公司發(fā)動機都有哪些
2、德國漢莎航空公司LH721,空客380用的是T900
本篇文章給大家談談《羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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羅羅公司發(fā)動機都有哪些
(1) 民用發(fā)動機：羅羅公司最主要的民用發(fā)動機是RB211系列渦扇發(fā)動機，其中包括應用于波音747/767飛機上的RB211-524(推力范圍258.0～266.9千牛)、應用于波音757飛機和圖204飛機上的RB211-535E4(推力范圍166.4～191.7千牛)；在RB211三轉子發(fā)動機基礎上研制的遄達系列發(fā)動機，主要包括應用于波音777飛機上“遄達”800、應用于波音747、767飛機上的“遄達”600、應用于空中客車A330飛機上的“遄達”700、作為A340唯一動力裝置的 “遄達”500，以及即將用于A380飛機上的 “遄達”900大推力改型。其他的民用發(fā)動機包括應用于?？?00/70飛機、波音727飛機和“灣流”Ⅳ/Ⅳ-SP飛機上的“泰”渦扇發(fā)動機(推力范圍61.6～68.5千牛)；國際合作研制的應用于“空中客車”A320/A321/A319飛機和MD-90飛機上的V2500低污染渦扇發(fā)動機(推力范圍97.9～155.7千牛)；應用于“灣流”Ⅴ飛機、“環(huán)球快車”飛機和波音717飛機上的BR700發(fā)動機(推力范圍53.4～102.3千牛)；艾利遜公司研制的應用于L-100飛機、N-250飛機和薩伯2000飛機上的AE2100發(fā)動機(功率范圍3130～4470千瓦)；應用于EMB-145飛機和“錦標”X飛機上的AE3007發(fā)動機(推力范圍26.7～31.1千牛)以及應用于輕型渦槳機和輕型直升機上的250型發(fā)動機(功率范圍310～530千瓦)；威廉姆斯·羅羅公司研制的應用于“錦標”和SJ30小型噴氣飛機上的FJ44渦扇發(fā)動機(推力范圍8.4千牛)。
(2) 軍用發(fā)動機：應用于“鷂”及“海鷂”垂直/短距起降飛機上的“飛馬”(Pegasus)系列可轉噴口渦扇發(fā)動機；應用于“狂風”戰(zhàn)斗機上的RB199發(fā)動機；應用于“鷹”200多用途戰(zhàn)斗機上的英、法合作研制的阿杜爾(Adour)雙軸渦扇發(fā)動機；應用于AMX戰(zhàn)斗機上的斯貝(Spey)發(fā)動機；歐洲“臺風”戰(zhàn)斗機選用的國際合作研制的EJ200渦扇發(fā)動機；應用于C-130以及C-27運輸機上的艾利遜AE2100渦槳發(fā)動機(單臺推力4475千瓦)；應用于E-2C預警機上的艾利遜T56渦槳發(fā)動機(單臺推力3803千瓦)；應用于MB339和IAR-99“鷹”高級噴氣教練機上的“毒蛇”系列渦噴發(fā)動機(推力范圍11.1~19.4千牛)。
(3) 直升機發(fā)動機：應用于貝爾407以及波音MD600N直升機上的艾利遜Model 250渦輪軸發(fā)動機(推力范圍313~533千牛)；應用于RAH-66直升機上的T800渦軸發(fā)動機；諾姆(Gnome)和吉姆(Gem)渦輪軸發(fā)動機；國際合作的RTM322和MTR390渦輪軸發(fā)動機。
組織機構 目前，羅羅公司按業(yè)務分成5大部門進行運作，這5大部門是：民用航空航天部門(civil aerospace)、防務部門(defence)、海上系統(tǒng)部門(marine systems)、能源部門(energy)、以及產品保障部門(services)。
羅羅公司下轄7個主要子公司，即羅羅商用航空發(fā)動機公司、羅羅軍用航空發(fā)動機公司、羅羅艾利遜發(fā)動機公司(原先的艾利遜發(fā)動機公司)、羅羅德國公司(原先的德國·寶馬公司，1990年成立，德國寶馬公司擁有其50.5%的股份，羅羅公司擁有其49.5%的股份，1999年羅羅公司獲得其全部股權)、羅羅北美公司、維克斯防務系統(tǒng)公司、維克斯渦輪部件公司。此外還與國際、國內的其他航空企業(yè)合資成立了十幾家合資公司，其中最具代表性的是為V2500項目而成立的由5國參與的IAE國際航空發(fā)動機公司和由羅羅公司與斯奈克瑪發(fā)動機公司合資成立的羅羅/斯奈克瑪有限公司，該公司主要從事軍用發(fā)動機技術(AMET)項目，并進一步就未來進攻性空中系統(tǒng)(FOAS)的推力裝置展開合作研究。
規(guī)模能力 2001年，羅羅公司擁有雇員43300人，銷售額為63.28億英鎊，比2000年增加8%。羅羅公司的民用發(fā)動機近年來取得了長足的發(fā)展，1993年以后平均每年產量約400臺，而2000年一年就生產了1091臺民用發(fā)動機，僅AE3007的年需求量就達400臺。在世界上，羅羅公司的民用發(fā)動機在寬體飛機上的份額已達52%。BR700系列發(fā)動機的產量也在不斷增加，BR710用在121架“灣流”V和35架“環(huán)球快車”上，BR715也裝在68架波音717上?，F(xiàn)在，羅羅公司考慮將BR700的渦槳型用于A400M軍用運輸機，并把BR715用于龐巴迪公司的BRJ-X支線噴氣機上。在軍用發(fā)動機方面，由于洛克希德·馬丁公司被選定為聯(lián)合攻擊機(JSF)的主包商，羅羅公司在世界戰(zhàn)斗機發(fā)動機市場上的地位將得以增強。在 JSF項目的概念驗證階段，羅羅公司為洛克希德·馬丁公司的X-35提供了關鍵的STOVL部件——獨特的軸驅動升力風扇、三軸承轉向噴管和轉動控制系統(tǒng)——保證飛機能在極小或無跑道的空間起飛和降落。JSF將使羅羅公司獲得10億美元以上的研制收入。再加上羅羅公司正為歐洲戰(zhàn)斗機“臺風”研制EJ 200發(fā)動機，使該公司目前成為世界第二大發(fā)動機制造商。
德國漢莎航空公司LH721,空客380用的是T900發(fā)動機嗎？
是，用的就是勞斯萊斯特侖特 (Trent) 900 發(fā)動機。
空中客車A380全機身長度雙層客艙與四臺發(fā)動機空中客車A380成為最易辨認的獨特外形?？罩锌蛙嘇380在單機旅客運力上有無可匹敵的優(yōu)勢。在典型三艙等（頭等艙－商務艙－經濟艙）布局下可承載525名乘客。空中客車A380飛機被空中客車公司視為其21世紀的“旗艦”產品。A380在投入服務后，打破波音747在遠程超大型寬體客機領域統(tǒng)領35年的紀錄，結束了波音747在市場上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機（不過載重量最大的飛機仍是軍用的安東諾夫的An-225夢想式運輸機）。
什么飛機的引擎是BMW公司生產的？
應該是寶馬/羅爾斯·羅伊斯有限公司(BMW Rolls-Royce GmbH)該聯(lián)合企業(yè)是德國的寶馬公司和英國的羅爾斯·羅伊斯公司在1990年7月建立的，簡稱BMW RR。前者占50.5%股份，后者占49.5%股份。合資公司德國寶馬羅羅是專業(yè)航空發(fā)動機生產廠家，其生產Tay、V2500、spey及BR等多種型號渦扇、渦噴發(fā)動機。以前空客A310飛機就是裝的寶馬羅羅生產的發(fā)動機，只是現(xiàn)在國內航空公司已經淘汰了A310飛機。而BR系列主要多用在公務機，例如灣流等。最著名的V2500為空客A320系列飛機的選裝發(fā)動機。
羅羅發(fā)動機裝備了什么有名的飛機
飛馬發(fā)動機——用于海鷂戰(zhàn)斗機
RB199發(fā)動機——用于狂風戰(zhàn)斗機
斯貝發(fā)動機——用于飛豹戰(zhàn)斗轟炸機
EJ200渦扇發(fā)動機——用于歐洲戰(zhàn)斗機EF2000
RTM322渦軸發(fā)動機——EH101直升機
關于《羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動機》的介紹到此就結束了。
