【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鱡190飛機(jī)座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、EMBRAERERJ-175型飛機(jī)的簡(jiǎn)介


2、求助：東航EMB-190座位圖，哪些位置靠窗？上次坐7

本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鱡190飛機(jī)座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、EMBRAERERJ-175型飛機(jī)的簡(jiǎn)介
• 2、求助：東航EMB-190座位圖，哪些位置靠窗？上次坐738按靠窗選的，結(jié)果恰好那個(gè)位置的窗戶(hù)取消了……
• 3、波音777座位分布圖
• 4、巴西生產(chǎn)什么客機(jī)?
• 5、190機(jī)型的飛機(jī)可以坐多少人呀
• 6、飛機(jī)E90是什么飛機(jī)

EMBRAERERJ-175型飛機(jī)的簡(jiǎn)介

E175是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。E系列是為填補(bǔ)支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。E系列由四款機(jī)型組成，E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）、E195（108-122座）。截至到目前，E系列有超過(guò)650架飛機(jī)在全球39個(gè)國(guó)家56個(gè)航空公司服役，累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)440萬(wàn)小時(shí)。

在巴西航空工業(yè)最初于1999年公布的開(kāi)發(fā)計(jì)劃中，這個(gè)日后被稱(chēng)為E-jets的支線客機(jī)家族成員只有E-170和E-190兩款。在巴西航空工業(yè)展開(kāi)其開(kāi)發(fā)工作后，很快發(fā)現(xiàn)這兩款機(jī)型并不足以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，在70座和90座之間，存在著中間載客量的需要，于是便在E-170的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了78座的E-175。E-175和原來(lái)的E-170的發(fā)動(dòng)機(jī)、翼展等基本規(guī)格相同，與E-170的共通性達(dá)95%，主要分別在機(jī)身長(zhǎng)度比原來(lái)的長(zhǎng)了1.68米，可以增加兩排座位，而E-170航程為3334公里。E-175在2003年6月14日試飛，在2004年取得適航證，于2005年交付。E-175設(shè)有加長(zhǎng)航程型的170LR及175LR，使航程增加至3889公里。

求助：東航EMB-190座位圖，哪些位置靠窗？上次坐738按靠窗選的，結(jié)果恰好那個(gè)位置的窗戶(hù)取消了……

不管書(shū)面飛機(jī)，只要你自己在執(zhí)機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)時(shí)，向柜臺(tái)服務(wù)員先行講明“請(qǐng)給我一個(gè)靠窗的座位”，在有座的情況下沒(méi)有不行的。

另外，你只要看到XX排“A”座時(shí)，百分百就是靠窗的座位；

飛機(jī)有兩排、三排座位的；如果是經(jīng)濟(jì)艙兩排座位的（波音737）就是六個(gè)座，除了A以外，就是F座也是靠窗。三排座的就有八個(gè)座位，你自己按照英語(yǔ)排列第八個(gè)音符就是靠窗的。

波音777座位分布圖

座位圖如下：

擴(kuò)展資料

波音777（英語(yǔ)：Boeing 777）是一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。

1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶(hù)美國(guó)聯(lián)合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

參考資料：

中國(guó)國(guó)際航空公司：波音777座位圖

巴西生產(chǎn)什么客機(jī)?

巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，以及航空服務(wù)?，F(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。

巴西航空工業(yè)公司商用噴氣飛機(jī)分為兩大系列：ERJ145噴氣系列——共四款，分別為50座的ERJ145，50座的ERJ145遠(yuǎn)程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基于ERJ 145平臺(tái)生產(chǎn)的飛機(jī)交付使用，累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)1600萬(wàn)小時(shí)。E-噴氣飛機(jī)系列——

共四款，分別為70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190和108－122座的E-195，公司在全球共收到了

1551架E-噴氣飛機(jī)系列飛機(jī)的定單，其中超過(guò)650架飛機(jī)在39個(gè)國(guó)家56家航空公司投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)飛行440萬(wàn)飛行小時(shí)。

190機(jī)型的飛機(jī)可以坐多少人呀

可以坐98-114人。

E系列是為填補(bǔ)支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。E系列由四款機(jī)型組成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。

E190采用兩臺(tái)推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，并采用了電傳操控、新一代航電和復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時(shí)），滿(mǎn)載情況下的最大航程達(dá)到2400海里（4448公里），續(xù)航時(shí)間在5小時(shí)30分以上。

擴(kuò)展資料

巴西航空工業(yè)于1999年的巴黎航空展首次發(fā)布E-170及E-190計(jì)劃，是ERJ-145系列的改良、擴(kuò)寬及加長(zhǎng)版，也彌補(bǔ)巴西航空工業(yè)的客機(jī)在70-100座級(jí)上的空缺。

E-jets系列，E字代表：

1、高效率（Efficiency）：能于小型機(jī)場(chǎng)進(jìn)行升降；航空公司能因應(yīng)市場(chǎng)需求而靈活調(diào)動(dòng)飛機(jī)。

2、經(jīng)濟(jì)性（Economics）：減低在機(jī)場(chǎng)停留的時(shí)間，降低維護(hù)、營(yíng)運(yùn)成本及耗油量。

3、工程學(xué)（Engineering）：新的技術(shù)應(yīng)用在飛機(jī)上，包括電傳操縱及小翼。

4、人體工學(xué)（Ergonomics）：新的機(jī)身設(shè)計(jì)，使乘客在機(jī)艙中有更多空間可供走動(dòng)。

5、巴西航空工業(yè)（Embraer）：公司英文名稱(chēng)的首個(gè)字母E。

參考資料來(lái)源：百度百科-EMBRAERERJ-190型飛機(jī)

飛機(jī)E90是什么飛機(jī)

EMBRAERERJ-190。

E190，即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。

E-噴氣飛機(jī)系列的四位家族成員包括：E-170噴氣飛機(jī)(70－78座級(jí))，E-175噴氣飛機(jī)(78－88座級(jí))，E-190噴氣飛機(jī)(98－114座級(jí))和E-195噴氣飛機(jī)(108－122座級(jí))。

擴(kuò)展資料：

ERJ190是巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的新一代噴氣客機(jī)，可以設(shè)置98至114個(gè)座位?？团撟粚挾冗_(dá)到18.25英寸，前后排座位間距為31英寸。

ERJ-190/195這兩款機(jī)型在設(shè)計(jì)上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇異引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，專(zhuān)為ERJ-190/195機(jī)型設(shè)計(jì)）。

該系列機(jī)型設(shè)計(jì)最大特點(diǎn)是：

所有電子操控采用模組化電腦整合系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、維修、通訊等系統(tǒng)，對(duì)簡(jiǎn)化維修工作有相當(dāng)助益。另外座艙內(nèi)部空間設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)原理，為雙球體、雙夾層，較同型機(jī)為寬敞。

參考資料來(lái)源：百度百科-EMBRAERERJ-190型飛機(jī)

關(guān)于《巴西e190飛機(jī)座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。